LNWR Класс G2A - LNWR Class G2A

LNWR Класс G2A
Crewe Works geograph-2606488-by-Ben-Brooksbank.jpg
Класс G2A № 9376 в Крю, 2 мая 1948 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерЧарльз Боуэн Кук
Номер перестроен327 (с G1 )
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-8-0
 • МСЖДD h2
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.4 футов 5 1⁄2 в (1,359 м)
Локо вес62 длинных тонны 0 центнеров (138 900 фунтов или 63 т)
Тип топливаКаменный уголь
Давление в котле175 фунтов на кв. Дюйм (1,21 МПа)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра20 1⁄2 дюймов × 24 дюйма (521 мм × 610 мм)
Тип клапанаРадость
Показатели производительности
Тяговое усилие28 045 фунтов-силы (124,8 кН)
Карьера
ОператорыLNWR  » LMS  » BR
Класс мощностиBR: 7F
НикнеймыСупер D

В Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) Класс G2A был классом 0-8-0 паровозы. Они были обновлены с LNWR Класс G1 в основном за счет установки более высокого давления котел. Некоторые из G2A впоследствии получили котлы более низкого давления при капитальном ремонте, в результате чего они снова были переведены в класс G1.

Нумерация

На национализация в 1948 г., Британские железные дороги (BR) получил 320 G2A, что сделало их самым большим классом ex-LNWR, полученным BR. Они были пронумерованы в диапазоне 48893–49394, но числовой ряд не является непрерывным, поскольку некоторые числа в том же диапазоне были присвоены G1 класс локомотивы.[1]

Сохранение

Ни одного не сохранилось, хотя очень похожий LNWR Класс G2 № 49395 был.

Рекомендации

  1. ^ Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive, издание 1948 г., часть 3, стр. 39-40

дальнейшее чтение

  • Боб Эссери & Дэвид Дженкинсон Иллюстрированный обзор локомотивов LMS Vol. 2 поглощенных подготовительных класса, западный и центральный дивизионы
  • Эдвард Талбот, Восемь парных паровозов Лондонской и Северо-Западной железных дорог
  • Вилли Йидон, Справочник Йедона по локомотивам LNWR Том 2 Грузовые тендерные двигатели