Сигналы руками - Hand signals

Сигналы руками даны велосипедисты и немного автомобилисты сообщить о своих намерениях другим трафик. Согласно условиям Венская конвенция о дорожном движении, велосипеды считаются автомобили и велосипедисты считаются водителями. В коды трафика большинства стран это отражают.

В некоторых странах (например, в Чехии,[1] Канада и США) ручные сигналы предназначены не только для велосипедистов, но и для всех транспортных средств, у которых нет сигнальные огни или повреждены сигнальные лампы. Например, от водителей старых автомобилей и мопедов могут потребовать подавать сигналы руками.

Похожий на автомобиль сигнализация, есть три основных сигнала: левый поворот / обгон, правый поворот и остановка / торможение.

Налево

Эти же сигналы используются и для обгона слева в Правостороннее движение страны.

Сигнал левого поворота
Все страны
Вытяните левую руку прямо в направлении поворота горизонтально.
Южная Африка
Водитель вытягивает правую руку с предплечьем, направленным вертикально вниз, и совершает круговое движение против часовой стрелки. Для тракторов, гужевых транспортных средств и двухколесных транспортных средств водителю разрешается вытянуть левую руку горизонтально ладонью вперед. Если автомобиль оборудован указателями поворота, их можно использовать вместо них. [2][3]

Направо

Эти же сигналы используются для обгона вправо в Левостороннее движение страны.

Указатель правого поворота
США и Канада (необязательно)
В настоящее время принято обозначать право при езде на велосипеде в транспортном потоке или при езде на велосипеде с другими гонщиками: вытянуть правую руку перпендикулярно телу; то есть рука велосипедиста указывает в том же направлении, что и предполагаемый поворот.[4] До здравого смысла, когда правая рука вытягивалась для обозначения поворота вправо, велосипедист обычно вытягивал левую руку влево по горизонтали и наклонял предплечье по вертикали. вверх; эта практика больше не используется из соображений безопасности. В Единый код транспортного средства в США распознает оба сигнала; хотя Кодекс настоятельно рекомендует велосипедистам использовать рука направо техника. Государственные законы о дорожном движении в целом соответствуют Единому транспортному кодексу, но могут быть исключения. Британская Колумбия (Канада) признает и то, и другое.
Южная Африка
Водитель вытягивает правую руку горизонтально ладонью вперед. Если автомобиль оборудован указателями поворота, их можно использовать вместо них.[2][3]

Рука вправо имеет то преимущество, что он более заметен для любого движения, которое может быть затронуто, например, для транспортных средств, идущих в следующую полосу направо или также намеревающихся повернуть направо. Детей также легче научить: «укажи в том направлении, в котором собираешься повернуть».

Замедление

Южная Африка
Внезапное снижение скорости требует того же сигнала, что и остановка. [2][3] Также разрешается вытянуть правую руку горизонтально ладонью вниз и двигать рукой вверх и вниз.[2][3]

Обгон

Южная Африка
Транспортное средство может подать сигнал автомобилю, идущему за ним, чтобы его обогнать, вытягивая правую руку ниже уровня плеча, ладонью вперед и перемещая руку вперед и назад.[2][3]

Остановка / торможение

Сигнал остановки США
Великобритания и Ирландия
Чтобы указать, что вы собираетесь замедлить, вытяните правую руку полностью в сторону ладонью вниз и проведите рукой вверх и вниз по запястью. Чтобы указать на полную остановку, вытяните правую руку вертикально ладонью. вперед. [5]
США и Канада
Вытяните левую руку влево горизонтально и наклоните предплечье вертикально вниз.
Италия
Вытяните правую руку вертикально ладонью вперед.
Австралия, Дания
Вытяните правую руку вертикально ладонью вперед, или же вытяните правое плечо вправо по горизонтали и сделайте предплечье вертикальным, ладонью вперед (как показано выше на правом указателе поворота для США).
Южная Африка
[2][3] Вытяните правое плечо вправо по горизонтали и сделайте предплечье вертикальным, ладонью вперед (как показано выше на правом указателе поворота для США).

Конфликт с работой тормоза

Рычаг переднего тормоза велосипеда обычно устанавливается на стороне руля, ближайшей к центру дороги (передняя левая для правостороннего движения). Во многих странах сигнал руки для остановки / торможения требует, чтобы велосипедист подал сигнал рукой, используемой для переднего тормоза. Передний тормоз - самый эффективный метод остановки велосипеда в нормальных дорожных условиях.[6]

Велосипедисты, как и все другие участники дорожного движения, всегда должны быть готовы к экстренной остановке. При приближении к перекрестку велосипедист может захотеть «прижать педаль тормоза» в готовности к аварийной остановке. При подаче сигнала рукой невозможно закрыть оба тормоза, и обе руки должны держаться за руль, чтобы удерживать велосипед при резком торможении. Поэтому велосипедистам иногда приходится выбирать между подачей сигнала рукой и прикрытием тормоза.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Закон Чешской Республики: 361/2000 сб., § 30
  2. ^ а б c d е ж "Правила дорожного движения". Прибыть живым. Получено 5 июня, 2020.
  3. ^ а б c d е ж Правила дорожного движения 324 - 328
  4. ^ "La Conducción De Bicicletas" (PDF). Dirección General de Tráfico. Получено 4 июня, 2020.
  5. ^ Куинлан, Эшли. «Основное руководство по дорожным велосипедным сигналам и сигналам руками». Велоспорт в Великобритании. Получено 8 июн 2020.
  6. ^ «Торможение и поворот велосипеда». www.sheldonbrown.com. Получено 5 июня, 2020.