Планирование и проектирование перевозки велосипедов - Bicycle transportation planning and engineering

Охраняемый перекресток

Планирование и проектирование перевозки велосипедов относятся ли дисциплины к транспортная техника и планирование транспортировки касательно велосипеды как вид транспорта и сопутствующее изучение, разработка и внедрение велосипедная инфраструктура. Он включает в себя исследование и проектирование специализированных транспортных средств для велосипедистов (например, дорожек только для велосипедистов), а также сред смешанного режима (т.е. когда велосипедисты разделяют дороги и тропы с автомобильным и пешеходным движением), а также то, как оба этих примера могут быть использованы для работать безопасно.[1] В таких юрисдикциях, как США, это часто практикуется в сочетании с планированием для пешеходов как частью активный транспорт планирование.[2]

Сети, указатели и карты

Дальнейшая информация: Велосипедная карта, Национальная сеть велосипедных маршрутов, и Система велосипедных маршрутов США
Пункты назначения CS7 в стиле трубчатой ​​линии на большом вертикальном указателе.
Пункт старта Cycle Superhighway CS7 в Colliers Wood Подземная станция
Сеть велосипедных дорожек в Милтон-Кейнсе. Маршруты 6 и 51 NCR выделены красным. (Извлечено из Openstreetmap.org
© участники OpenStreetMap).

В 1970 г. в Соединенном Королевстве Корпорация развития Милтон-Кейнса произвел «Генеральный план Милтона Кейнса».[3]Велосипедные сети маршрутов могут быть разработаны в соответствии с картами. Координация может быть местной или национальной.

Велосипедные дорожки

Некоторые примеры типов велосипедные дорожки в компетенцию инженеров по транспортировке велосипедов входят частично обособленная инфраструктура на дороге Такие как велосипедные дорожки, буферные велодорожки; физически изолирован в дороге Такие как велосипедные дорожки; велосипедные дорожки с собственной полосой отвода; и общие удобства такие как велосипедные бульвары, разметка общих полос движения, рекомендательная велосипедная полоса, обочины дороги, широкие внешние полосы, общая улица схемы и любые дороги с легальным доступом для езды на велосипеде.

В проезжей части

Дальнейшая информация: Безопасность на велосипедных дорожках

NACTO В рекомендациях указано, что «желаемая ширина велосипедной дорожки должна составлять 5 футов (1,5 м). В районах с большим количеством велосипедистов или участках подъема желаемая ширина должна составлять 7 футов (2,1 м)». Стандартная ширина CROW для односторонних велосипедных дорожек в Нидерланды - минимум 2,5 м (8 футов). Для двунаправленного использования минимум 3,5 м (11 футов).

Несегрегированный

Дальнейшая информация: Автомобиль на велосипеде

  • Улица с односторонним движением и велосипедное движение с двусторонним движением

  • Уличный пейзаж, в котором все способы передвижения (пешеходы, велосипедисты и автомобилисты) разделяют дорогу

  • Уличный пейзаж, на котором велосипедисты и автомобилисты разделяют дорогу

Частично обособленный

  • Улицы с выделенными велосипедными сооружениями рядом с другими транспортными потоками

Сегрегированный

  • Улица с односторонним движением, велосипедные дорожки с двусторонним движением и общая дорога

  • Улица с односторонним движением, справа - одинарная велосипедная дорожка с двусторонним движением.

  • Улица с односторонним движением, слева - велосипедная дорожка с двусторонним движением.

  • Велосипедные дорожки с бетонными ограждениями в центре города Оттава, Онтарио, Канада Laurier Avenue в 2011.

  • Отдельный светофор для автомобилей и велосипедов на велотреке в Дания

  • Велосипедная дорожка с зелеными полосами через перекресток в Оттава, Онтарио, Канада (также на Лорье) в 2011 году.

Барьеры

Варианты барьеров мягкие сообщения, поднятый бордюр или же барьеры движения.

Внедорожный

Велосипедная автострада

  • Велосипедная трасса F35 в г. Enschede.

Перекрестки и сигналы

Инженеры по транспортировке велосипедов также участвуют в улучшении перекрестки / перекрестки и светофоры.Расширенные стоп-линии являются одним из примеров дорожной разметки на смешанном общем пространстве в качестве велосипедной инфраструктуры.

Другая инфраструктура

Дорожные диеты, расширение бордюра, улучшая дорожное покрытие; строительство парковка для велосипедов Такие как велосипедные замки, стойки для велосипедов, шкафчики.

Законодательство

Основная статья: Велосипедная дорожка и законодательство

в Калифорнии новые стандарты проектирования велосипедных дорожек последний раз принимались в 1976 году. Эти проекты были адаптированы Ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта США (ААШТО ) стать Руководством AASHTO по велосипедным сооружениям, которому следуют в США.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Ассоциация профессионалов пешеходов и велосипедистов». Получено 20 июля 2015.
  2. ^ «Активный транспорт». Федеральное управление. Получено 18 августа 2015.
  3. ^ Современный Милтон Кейнс: генеральный план В архиве 28 июля 2012 г. Wayback Machine МК Веб