Victory Chimes (шхуна) - Victory Chimes (schooner)

Победные куранты
Победные курантыs.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Эдвин и Мод (1900–1954)
  • Победные куранты (1954 – c.1988)
  • Эффект домино (c.1988–1990)
  • Победные куранты (1990–)
Строитель:Компания Джорджа К. Филлипса, Бетел, Делавэр; J.M.C. Мур, дизайнер
Запущено:Апрель 1900 г.
Домашний порт:Рокленд, штат Мэн
Идентификация:Официальный номер 136784
Общие характеристики
Тип:Чесапикская шхуна Ram
Тоннаж:208 тонн (брутто), 178 тонн (нетто)
Длина:127,5 футов (38,9 м)
Луч:23,8 футов (7,3 м)
Проект:
  • 7 футов 6 дюймов (2,29 м) (шверт вверх)
  • 18 футов (5,5 м) (шверт вниз)
Движение:210 л.с. (160 кВт) Cummins дизель (2010)
План паруса:Трехмачтовый Gaff подстроен шхуна
Скорость:7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч)
Дополнение:9 членов экипажа, 50 гостей
Победные куранты
Victory Chimes (шхуна) находится в штате Мэн.
Victory Chimes (шхуна)
Место расположенияРокленд, штат Мэн
Координаты44 ° 6′41 ″ с.ш. 69 ° 6′14 ″ з.д. / 44.11139 ° с.ш.69.10389 ° з.д. / 44.11139; -69.10389Координаты: 44 ° 6′41 ″ с.ш. 69 ° 6′14 ″ з.д. / 44.11139 ° с.ш.69.10389 ° з.д. / 44.11139; -69.10389
Построен1900
АрхитекторДж. М. К. Мур
Ссылка NRHPНет.93000637 [1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP24 июня 1996 г.
Назначенный НХЛ25 сентября 1997 г.[2]

Трехмачтовый шхуна Победные куранты, также известный как Эдвин и Мод или же Эффект домино, это США Национальный исторический памятник. Она последняя выжившая шхуна Chesapeake Ram.[3] Лодка на Мэн Государственный квартал призван напоминать Победные куранты.[4]

Строительство

Победные куранты был построен в Бетел, Делавэр в 1900 году компанией Джорджа К. Филлипса. Она была названа Эдвин и Мод после детей ее первого капитана Роберта Э. Риггена.

Традиционная «таранная» оснастка представляла собой стоячий кливер, летающий кливер, стаксель (также называемый форштагом), фок, грот и шлепок (или бизань), которые Победные куранты возит сегодня. Головы носового, главного и бизань-парусов поддерживаются баграми, а опоры привязаны к гикам ... Стоячий такелаж - стальная проволока. Стоячий такелаж на таранах был минимальным, чтобы палубный груз можно было разместить на незагроможденных палубах.[3]

Он был разработан для перевозки генеральных грузов в Chesapeake залив.[5] Она была построена с шверт, и мелкая осадка для работы в бухте. Ее шверт, замененный в 1965 году, «тянет 7 футов 6 дюймов с швертом вверх и 18 футов с швертом вниз».[3]

Парусная карьера

Эдвин и Мод до 1945 года занимался грузовой торговлей, перевозя «пиломатериалы, зерно, каменный уголь и удобрения».[5] Его переоборудовали для перевозки пассажиров в 1946 году.[3]

Ее переименовали Победные куранты после покупки синдикатом в 1954 году для аренды в штате Мэн. В 1984 году корабль был куплен банкиром из Миннесоты Джерри Джуби «примерно за 1 миллион долларов», который доставил его в Дулут, Миннесота. Она использовалась для образовательных круизов для старшеклассников, продана на аукционе в 1987 году и снова продана Norwest Bank в 1988 г. Томас Монаган, владелец Домино Пицца. Монаган переименовал ее Эффект домино.[6] Он использовал судно для поощрительных круизов для сотрудников и вложил значительные средства в его восстановление традиционными методами на верфи Sample's Shipyard в г. Boothbay Harbour. Корабль вернулся в штат Мэн в 1989 году, где он был куплен капитаном Кипом Файзом и капитаном Полом ДеГаетой в 1990 году для перевозки пассажиров. Они изменили ее имя на Победные куранты. В 1997 году сообщалось, что судно работало как традиционное парусное судно без двигателя на борту.[3][5]

Так же, как когда Победные куранты была построена, шхуна не имеет двигателя. Помощь при маневрировании обеспечивает 19-футовая деревянная яхта-рысак, которая упирается в корму. Когда он не используется, он буксируется за кормой. Нынешняя лодка Yawl была построена в 1991 году ... чтобы позволить судну конкурировать с другими судами в торговле пассажирскими шхунами, которые были модифицированы для перевозки двигателей. Ялбота ... "вероятно, немного больше, чем первоначально использовалось". Он приводится в движение дизельным двигателем Ford мощностью 135 лошадиных сил. Три другие лодки перевозятся на шлюпбалках.[3]

По состоянию на 2010 г. Победные куранты Ял лодка Енох оснащалась мощностью 210 л.с. Cummins дизель. Осел-двигатель, который поднимает якоря и может использоваться для поднятия паруса, представляет собой одноцилиндровый Seeger мощностью 6 л.с., изготовленный Olds и установленный в 1904 году.[7]

Национальный исторический памятник

Судно числилось в Национальный реестр исторических мест в 1996 году и был назначен Национальный исторический памятник в 1997 г.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  2. ^ а б "Куранты Победы (шхуна)". Программа национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Архивировано из оригинал на 2010-09-23. Получено 2008-06-25.
  3. ^ а б c d е ж Декан, Николас (27 января 1997 г.). Фостер, Кевин Дж. (Ред.). Номинация "Национальный исторический памятник" / Победные куранты (шхуна) " (pdf). Служба национальных парков. Получено 2012-09-23.
    «Сопровождающие фотографии» (pdf). Служба национальных парков. Получено 2012-09-23.
  4. ^ «Программа 50 государственных кварталов». Архивировано из оригинал 9 февраля 2007 г.
  5. ^ а б c «Яхта на продажу: 172 ′ 1900 Schooner VICTORY CHIMES - Новости суперяхт, роскошные яхты, чартер и яхты на продажу». Получено 2012-09-23.
  6. ^ Крюгер, Эндрю (5 августа 2010 г.). «Куранты Победы, 1986». News Tribune Attic. Дулут, Миннесота. Получено 2012-09-24.
  7. ^ сотрудники Victory Chimes

внешняя ссылка