Явари (корабль) - Yavari (ship)
Явари в Пуно в 2005 году | |
История | |
---|---|
Перу | |
Имя: | SS Явари; MV Явари |
Тезка: | Река Джавары, Перу |
Владелец: | Проект Явари |
Порт регистрации: | Пуно |
Маршрут: | через Озеро Титикака |
Заказал: | 1860 |
Строитель: | Темзский металлургический завод и судостроительная компания |
Запущено: | 1870 |
Завершенный: | 1862 |
Положение дел: | Корабль-музей |
Общие характеристики | |
Длина: | 100 футов (30 м) при запуске в 1870 году; удлинен в 1914 г. |
Установленная мощность: | 2-цилиндровый паровой двигатель до 1914 г .; тогда Bolinder 4-цилиндровый 320 л.с. (240 кВт) двигатель горячей лампы |
Движение: | винт |
Явари судно сдано в эксплуатацию (вместе с ней родственный корабль Япура ) правительством Перу в 1861 году для использования на Озеро Титикака. Она названа в честь Река Джавары в Регион Лорето из Перу, граничащий с Штат Амазонас (Бразилия ).
История
В 1862 г. Металлургический завод Темзы в Вест Хэм построил железный корпус Явари и Япура по контракту с Джеймс Ватт Литейный завод Бирмингем.[1] Суда проектировались как комбинированные грузовые, пассажирские и канонерские лодки для Перуанский флот.[1]
Корабли строились в «сбитом» виде; то есть они были собраны с помощью болтов и гаек на верфи, разобраны на тысячи частей, достаточно маленьких для транспортировки, и отправлены в конечный пункт назначения, где их собирают с помощью заклепок и спускают на воду. Комплекты для двух кораблей состояли из 2766 штук.[1] Каждая штука была не более 3,5.cwt - что может унести мул - потому что железная дорога от Тихий океан порт Арика проехал всего 40 миль (64 км), так как Такна.[1] Оттуда вьючные мулы должны были нести их оставшиеся 350 км до Пуно на озере.[1]
Первоначальный британский подрядчик доставил запчасти в Такну, но не смог завершить этот участок пути с мулами.[1] Это не было возобновлено до 1868 года, и первые пластины для ЯвариКорпуса были заложены в Пуно в 1869 году.[1] Явари был запущен в 1870 году и Япура в 1873 г.[1]
Явари был 100 футов (30,5 м) в длину и имел двухцилиндровый двигатель мощностью 60 лошадиных сил (44,7 кВт). паровой двигатель, который заправлялся сушеным лама навоз.[1]
В 1914 г. ЯвариКорпус был увеличен для увеличения грузоподъемности.[1] В то же время она была переоборудована в теплоход с Bolinder четырехцилиндровый 320 л.с. (240 кВт) двигатель горячей лампы.[1]
В Война на Тихом океане 1879–1883 годов привели к обнищанию перуанского правительства, поэтому в 1890 году британские инвесторы основали Перуанская корпорация которая взяла на себя управление железными дорогами и озерными судами Перу.[1] В 1975 году Перу национализировало корпорацию и Явари и Япура передан государственной железнодорожной компании ENAFER.[1] В 1976 году они были возвращены ВМС Перу, которые переоборудовали Япура в госпитальный корабль[2] и переименовал ее BAP Пуно но отброшен Явари.[1]
В 1987 году благотворительные акции купили Явари восстановить ее.[1] В настоящее время она пришвартована в заливе Пуно, где обеспечивает постоянное размещение туристов и проходит полную реставрацию.[1] В 2015 году, когда реставрация была почти завершена, группа молодых жителей Ист-Энда, спонсируемая Фондом Вест Хэм Юнайтед, прошла через Анды от Такны до Пуно, следуя первоначальному маршруту Явари. С историком Стивен Пьюси они участвовали во «втором первом плавании» по озеру Титикака в сопровождении посла Великобритании в Перу, ОН. Анвар Чоудхури.
Рекомендации
дальнейшее чтение
Ларкен, Мерриэль, Корабль, леди и озеро, Издательство Bene Factum (2012 г.), ISBN 978-1903071427
внешняя ссылка
- Проект Явари - история и текущее состояние корабля
Координаты: 15 ° 49′33 ″ ю.ш. 69 ° 59′50 ″ з.д. / 15.8259 ° ю.ш. 69.9971 ° з.д.