Валдрес Линия - Valdres Line
Валдрес Линия | |
---|---|
норвежский язык: Вальдресбанен | |
Сейчас закрытая станция Этна | |
Locale | Норвегия |
Терминус | Эйна Докка |
Коммерческие операции | |
Построен | Норвежские государственные железные дороги |
Оригинальный калибр | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
Оригинал электрификация | Никто |
Сохранившиеся операции | |
Станции | (?) |
Длина | 48 километров (30 миль) |
Сохранившийся калибр | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
Коммерческая история | |
Открыт | 23 ноября 1902 г. |
Закрыто | 1 января 1989 г. |
Валдрес Линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
В Валдрес Линия (норвежский язык: Вальдресбанен) был норвежский язык железная дорога, которая связана с Линия Йовик в Эйна с Fagernes в районе Валдрес. Первый участок открылся 23 ноября 1902 года, а весь маршрут был введен в эксплуатацию 10 октября 1906 года. С 1 января 1989 года линия была закрыта для регулярного движения.
Общая длина линии составила 108 километров. Он соединил сельские районы Земельные участки и Валдрес по железной дороге до главной железнодорожной сети в Норвегии, включая Осло и международные точки за ее пределами. Хотя на этой линии нет регулярного движения, 48-километровый участок от Эйны до Докки по-прежнему разрешен для поездов и считается частью национальной железнодорожной сети.
История
Линия построена частной компанией, AS Valdresbanen, в четыре этапа:
- Эйна к Докка (приблизительно 47 км): регулярное движение 28 ноября 1902 г.
- Докка в Tonsåsen (31 км): 1 ноября 1903 г.
- Тонсосен в Aurdal (18 км): 29 сентября 1906 г.
- Аурдал Fagernes (13 км): 29 сентября 1906 г.
В 1937 году правительство Норвегии через Норвежские государственные железные дороги взял на себя эксплуатацию линии, а в 1953 году линия и оборудование были модернизированы до такой степени, что поездка из Осло в Фагернес заняла 4,5 часа. В 1955 и 1956 гг. Были построены тоннели в г. Høgberget и Tonsåsen соответственно. Когда норвежские власти решили электрифицировать половину линейной протяженности Норвегии в 1950-х и 60-х годах, линия Валдрес не была выбрана для электрификации, хотя линия Гьёвик была.
В 1985 году было налажено автобусное сообщение между Осло и Фагернесом, в результате чего количество пассажиров на линии поезда в год сократилось на 19 000 человек. В 1988 г. Законодательный орган Норвегии решил перекрыть регулярное движение на линии Валдрес, сохранив пути между Эйной и Лейра открыт в целях национальной безопасности. В 1989 году началось массовое движение за сохранение линии, но безуспешно. В 1991 году были подняты (удалены) пути между Лейрой и Фагернесом. Для организации чартерных рейсов по оставшейся железной дороге создается частная компания.
Номер станции | Название станции | Расстояние от Эйны | Расстояние от Осло | Расстояние от Фагернеса | Высота | Комментарии |
1621 | Эйна | . | 100.89 | 108.08 | 401.80 | Связь с Линия Йовик |
. | Мост через Эйнаванн | 1.13 | 102.02 | 106.95 | . | Длина 21,3 м |
. | Ra боковой ствол | 4.39 | 105.28 | 103.69 | . | / |
1700.01 | Røste | 5.12 | 106.01 | 102.96 | . | создан в 1969 г., закрыт 14 апреля 1970 г. |
1700.02 | Вестли | 6.2 | 107.09 | 101.88 | . | Закрыт в 1952 г. |
1701 | Trevatn | 8.25 | 109.14 | 99.83 | 385.50 | Sp 01.07.59 и 01.07.68, л.с. / л ок. 1970, закрыто 1 января 89 |
1701.01 | Halmrastster | 10.78 | 111.67 | 97.30 | . | (hp) 06.01.1969, закрыто 14.04.1970 |
1702 | Скрукли | 14.92 | 115.81 | 93.16 | 393.00 | У 07.01.68, л.с / л 08.05.83, закрыт 1 января 1989 г. |
1702.01 | Opperud | 18.2 | 119.09 | 89.88 | . | закрыто 1952 |
1703 | Падать | 19.84 | 120.73 | 88.24 | 299.20 | Sp 01.07.68, u 10.06.68 лс / л 09.10.74, лс 15.11.84. Закрыт 1 января 1989 г. |
1703.01 | Клинкенберг | 21.69 | 122.58 | 86.39 | . | (hp) 06.01.1969, закрыто 14.04.1970 |
1704 | Hov | 23.27 | 124.16 | 84.81 | 233.50 | U / x 1 января 1989 г. |
1704.01 | Kluke | 25.4 | 126.29 | 82.68 | . | закрыто 1939 |
1704.02 | Габриэльстугуа | 26.9 | 127.79 | 81.18 | . | (hp) 06.01.1969, закрыто 14.04.1970 |
1705 | Бьёрнеруд | 28.06 | 128.95 | 80.02 | 175.20 | S 1949, Sp 05.05.1959, л.с. / л 09.01.1959 л.с. 14.05.1968, закрыт 1 января 1989 г. |
1705.01 | Steinsvoll | 30.55 | 131.44 | 77.53 | . | (hp) 06.01.1969, закрыто 14.04.1970 |
.. | Подземный переход риксвей 33 | 31.45 | 132.34 | 76.63 | . | Бетонный мост, длина 43,6 м |
1706 | Флюберг | 33.04 | 133.93 | 75.04 | 154.80 | Sp 01.07.1968, u 10.06.1968, л.с. / л ноябрь 1987 г., закрыто 1 января 1989 г. |
1706.01 | Кронборг | 36.87 | 137.76 | 71.21 | . | (hp) 06.01.1969, закрыто 14.04.1970 |
1707 | Odnes | 39.31 | 140.2 | 68.77 | 138.60 | 01.07.1968, u 10.06.1968, u / g 01.01.1989, l… // |
1707.01 | Åvella | 42.51 | 143.4 | 65.57 | . | (hp) 06.01.1969, закрыто 14.04.197 |
1708 | Докка | 47.02 | 147.91 | 61.06 | 148.50 | С / г 1 января 1989 г. |
. | Мост через Дёльвейта | 47.7 | 148.59 | 60.38 | . | длина 30 м |
. | Мост через Докку | 48.08 | 148.97 | 60.00 | . | длина 60 м |
1709 | Nordsinni | 53.92 | 154.81 | 54.16 | 267.00 | U 01.07.1968, 24.11.1971, закрыт 1 января 1989 г. |
. | Тоннель Хоконстад | 59.28 | 160.17 | 48.80 | . | длина 115 м |
1710 | Этна | 64.96 | 165.85 | 43.12 | 479.70 | U 01.07.1968, ноябрь 1987 г., закрыта 1 января 1989 г. |
. | Туннель Хегбергет | 71.95 | 172.84 | 36.13 | . | длина 784 м |
1711 | Tonsåsen | 77.48 | 178.37 | 30.60 | 682.00 | U 01.08.1984, l 1 января 1989 г. |
1712 | Bjørgo | 90.07 | 190.96 | 18.01 | 510.00 | Sp 01.07.1968, закрыт 1 января 1989 г. |
1713 | Aurdal | 95.31 | 196.2 | 12.77 | 457.40 | Sp 07.01.1968, u 1 января 1983 г., hp ноябрь 1987 г., закрыто 1 января 1989 г. |
1714 | Лейра | 104.08 | 204.97 | 4.00 | 372.00 | Sp 01.07.1968, u 10.06.1968, закрыто 1 января 1989 г. |
. | Туннель Фагернес | 105.95 | 206.84 | 2.13 | . | Длина 80 м, снес осенью 1991 г. |
1715 | Fagernes | 108.08 | 208.97 | - | 360.00 | закрыто / 1 января 1989 г. |
внешняя ссылка
Координаты: 60 ° 49′57 ″ с.ш. 10 ° 04′21 ″ в.д. / 60,83250 ° с. Ш. 10,07250 ° в.