Корсволл Лайн - Korsvoll Line

Корсволл
Поездка от Лизы Кристофферсенс на пляже 2.jpg
Воздушный шар линии Корсволл на площади Лизы Кристофферсенс. На заднем плане автобусный гараж.
Обзор
Положение делЗаброшенный
ТерминиБенцегата на мосту Бенце
Лиза Кристофферсенс Пласс
Служба
ТипТрамвай
СистемаОсло трамвай
Оператор (ы)Oslo Sporveier
История
Открыт1 мая 1924 г.
Закрыто17 января 1949 г.
Технический
Количество трековДвойная дорожка
ХарактерТрамвай
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация600 В постоянного тока

В Корсволл Лайн (норвежский язык: Корсволлиньен) - это заброшенная линия Осло трамвай в Норвегия. Линия ответвлялась от Sagene Line в Бенцебругате и бежал по Бергенсгате до площади Лизы Кристофферсенс в Корсволл, Осло. Линия открылась 1 мая 1924 года и обслуживалась Oslo Sporveier. С 1927 года он стал частью линии 10, частью которой оставался до закрытия 17 января 1949 года. Причина закрытия линии заключалась в том, что это была одна из наименее загруженных линий трамвая, и Oslo Sporveier хотел преобразовать ее в троллейбус линия.

Маршрут

Петля для воздушного шара на площади Лизы Кристофферсен

Линия Корсволл ответвлялась от Sagene Line в Бенцебругата. Он продолжался вдоль Advokat Dehlis plass и Bergensgata до Lisa Kristoffersens plass. Услуги на линии продолжались от Бенцебругаты до Торшов, откуда они следовали Линия Грюнерлокка – Торшов до центра города.[1]

История

Кристиания Спорвейссельскаб начал строительство линии Корсволл в 1923 году.[2] Однако к тому времени, когда линия была открыта 1 мая 1924 г., компания объединилась и была муниципализованный создать Oslo Sporveier. Таким образом, это была первая линия, открытая Oslo Sporveier.[3]

29 мая 1927 года Осло Спорвейер изменил свой маршрут, выделив линию 10 на линию Корсволл. Корсволл был связан с центром города на Сторторвет и продолжил по Вестбанен Лайн к Скиллебекк. По выходным он был продлен до Skøyen. Маршрут курсировал каждые пятнадцать минут. С 18 февраля 1940 г. западное сообщение было изменено и проходило по р. Ullevål Hageby Line вместо. Большинство услуг было предоставлено Класс H трамваи с двумя прицепами.[4]

Класс SS трамвай в Бенцебругате

Из-за нехватки топлива во время Вторая мировая война, то троллейбусная сеть был расширен в 1943 году строкой 21 из Скиллебекк к Карл Бернерс Пласс преобразован. В рамках этих работ была построена троллейбусная линия от Торшова до депо Бьёльсен, чтобы автобусы могли добраться до депо.[5] В конце войны Oslo Sporveier решил, что некоторые трамвайные линии с наименьшим трафиком должны быть закрыты. В то время в трамваях были и машинист, и кондуктор, а в автобусах - только водитель, и Oslo Sporveier за счет этого мог сократить эксплуатационные расходы.[6] Поэтому Oslo Sporveier решил электрифицировать еще три линии. Одной из них была линия 23, которая шла от ворот Бьёльсена и Линнааес в центре города.[7]

Трамвайное сообщение до Корсволла прекращено с 17 февраля 1949 г.[4] в тот же день Линия Роделёкка был закрыт.[6] Троллейбус начал движение 6 февраля 1949 года.[8]

Рекомендации

  1. ^ Фристад: 138
  2. ^ Фристад: 67
  3. ^ Фристад: 68
  4. ^ а б Давидсен, Торгейр; Йоханнесен, Терье; Андерсен, Бьёрн (2003). "Linje 10: Ett nummer - mange destinasjoner". Lokaltrafikk (на норвежском языке). 53: 22–29.
  5. ^ Аспенберг: 69
  6. ^ а б Фристад: 104
  7. ^ Аспенберг: 70
  8. ^ Аспенберг: 71

Библиография