Квинслендские железные дороги 2130 класс - Queensland Railways 2130 class

Квинслендские железные дороги 2130 класс
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительКлайд Инжиниринг, Орлиная ферма
Серийный номер74-781 по 74-791
МодельЭлектро-Дизель GL26AC
Дата постройки1974-1975
Всего произведено11
Дата восстановления2005-2007
Номер перестроен11
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДCo-Co
Измерять1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Длина18,04 метра
Локо вес97,5 тонн
Тип топливаДизель
Вместимость топливных баков7 273 литров
первичный двигательЭлектро-Дизель 645E
СтремлениеВоздуходувка корней
ГенераторЭлектро-Дизель AR10
Тяговые двигателиЭлектро-Дизель D29
ЦилиндровV16
Локо тормозДинамический
Показатели производительности
Максимальная скорость80 км / ч
Выходная мощность1491 кВт
Карьера
ОператорыQueensland Railways
Количество в классе11
Числа2130-2140
Первый забегИюль 1974 г.
Текущий владелецАуризон
Диспозиция11 в эксплуатации как 2250 класс

В 2130 класс был классом тепловозов, построенных Клайд Инжиниринг, Орлиная ферма за Queensland Railways в 1974-1975 гг.

История

2130 класс был эволюцией 2141 класс. Они отличались более плоской линией крыши, обеспечивающей лучший зазор при работе под проводами. Их профинансировали разработчики Угольная шахта Сараджи.[1][2][3]

В период с 2005 по 2007 год все были перестроены в 2250 класс локомотивы.[4][5]

Рекомендации

  1. ^ Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х годов. Французский лес: Reed Books. С. 273–274. ISBN  0 730100 05 7.
  2. ^ 2100 класс Великие поезда Квинсленда
  3. ^ 2130 класс Railpage
  4. ^ Класс Clyde / GM 2100 Группа интересов железной дороги Квинсленда
  5. ^ 2250 Класс Railpage