Локомотив класса Квинсленд 8Д15 - Queensland 8D15 class locomotive
| Queensland Railways 8D15 класс | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
В Локомотив класса 8D15 Queensland Railways был классом 2-8-2Т паровозы управляемый Queensland Railways.
История
В 1884 г. Dübs & Co доставил пять 2-8-2Т локомотивы в Queensland Railways. Три были доставлены на Южную и Западную железные дороги и по одной - на Центральную (Rockhampton ) и Великий Северный (Таунсвилл ) Железнодорожные пути. Последний был передан Центральной железной дороге без использования. Per Queensland Raiway's система классификации они были обозначены как класс 8D15, 8 - число ведущие колеса, D, что это был танковый локомотив, а 15 цилиндр диаметр в дюймах.[1]
В 1890/91 году два были переоборудованы в тендерные. Позже все были перезагружены. Танковые двигатели были списаны в октябре 1922 года, тендерные локомотивы в 1938 году потратили свои последние годы на транспортировку известняковых и водных поездов в Гора Морган Золотой рудник.[1]
Список классов
| Работает количество | Южный и Западный Железнодорожный номер | Центральная железная дорога количество | Queensland Railways количество | В сервисе | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 75 | 75 | Февраль 1885 г. | ||
| 2011 | 76 | 76 | Январь 1885 | ||
| 2012 | 77 | 77 | Январь 1885 | ||
| 2013 | 23 & 2 | 134 | Декабрь 1884 | поступил на вооружение как нет. 23, сняты на доработку, вновь принят на вооружение под № 2, переоборудованный в тендерный двигатель 1891 г. | |
| 2014 | 3 | 135 | Ноябрь 1884 | доставлен на Великую северную железную дорогу под номером. 13, передан без использования Центральной железной дороге, переоборудован в тендер 1890 г. |
Рекомендации
- ^ а б Армстронг, Джон (1985). Локомотивы в тропиках Том 1. Брисбен: Австралийское историческое общество железных дорог. С. 53, 54, 100, 101. ISBN 0 909937 13 3.