Подвижной состав нового поколения - New Generation Rollingstock

Подвижной состав нового поколения
NGR766KRA.jpg
NGR 766 в Станция Каррабин в июле 2019
Интерьер нового поколения Rollingstock в Квинсленде, 2020, 03.jpg
Интерьер NGR
ПроизводительБомбардье Транспорт
Построен вСавли, Гуджарат, Индия
ЗамененыЭлектрический многоканальный блок
ИнтерСити Экспресс
Построено2015–2019
Поступил в сервис2017
Номер в обслуживании75 единиц
Формирование6 вагонов
Номера флота701–775
Оператор (ы)Queensland Rail
Депо (а)Wulkuraka
Линии обслуженыВсе, кроме Ferny Grove, Палисандр и Beenleigh
Характеристики
Длина шлейфа147 метров (482 футов 3 3⁄8 в)
Длина автомобиля23,9 метра (78 футов 5 дюймов)
Максимальная скорость140 км / ч (87 миль / ч)
Система тягиBombardier Mitrac
Электрическая система (ы)25 кВ переменного тока воздушные линии
Текущий метод сбораПантограф
ТележкиBombardier Flexx
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Подвижной состав нового поколения (NGR) - это класс электрические несколько единиц изготовлены по Бомбардье Транспорт в Савли, Индия для Сеть железных дорог Квинсленда которые были введены в эксплуатацию в период с декабря 2017 года по декабрь 2019 года. Это крупнейший парк электропоездов Queensland Rail.

История

NGR702 тестируется на Bowen Hills в марте 2017
NGR702 прибывает в Wulkuraka в январе 2017

В январе 2014 г. Правительство Квинсленда заключен контракт на поставку 75 шести вагонов электрические несколько единиц в консорциум Qtectic из Aberdeen Asset Management, Бомбардье Транспорт, Иточу и Джон Лэнг до 32 лет государственно-частное партнерство.[1][2][3][4] Это первые электрические разгонные блоки QR, не производимые в Мэриборо либо Ходунки или же Downer Rail.[5]

НГР были построены в Савли, Индия.[6][7] Дизайн полностью новый, и поезда оснащены носовыми конусами, чтобы напоминать существующие. Электропоезда с наклоном для улучшения аэродинамических характеристик по сравнению с открытым Муфты Scharfenberg используется существующим флотом.[7] Стиль кузова отличается использованием плоских стальных панелей по бокам и гофрированных панелей на крыше. Первый прибыл на Порт Брисбена в феврале 2016 г.[8][9][10]

Первые три введены в эксплуатацию 11 декабря 2017 г. Аэропорт и Золотое побережье линий.[6][11][12][13] К моменту Игры Содружества в апреле 2018 года восемь были приняты на вооружение.[14]

Из-за несоблюдения НГР законодательства об инвалидах все платформы, которые они обслуживают, должны быть укомплектованы персоналом. Первоначально ограничиваясь линиями аэропорта и Голд-Кост, в мае 2018 года они начали работать на Линия Doomben, с последующим Рома улица к Northgate услуг в июле и Redcliffe и Springfield линейные услуги в сентябре.[15] В октябре 2018 года они начали работать на линиях Ipswich и Caboolture. В феврале 2019 года они начали работать в Шорнклиффе и Кливленде. В том же месяце NGR стали крупнейшим парком электропоездов в Квинсленде.[16][17][18] В марте 2020 года они начали работу на Линия Саншайн-Кост к Намбор.[19][20]

По состоянию на март 2020 года они обслуживают пассажиров по всей сети города, за исключением Beenleigh, Ferny Grove и Палисандр линий.[19][21][22]

NGR не будут работать на линиях Sunshine Coast к северу от Намбура до тех пор, пока сигнализация не обновится до Джимпи Норт были завершены. В настоящее время поезда должны быть совместимы с работой Автоматическая защита поездов который не установлен на NGR.[23][24] Последний NGR, блок 775, введен в эксплуатацию в январе 2020 года.[25][26]

Операция

NGR обслуживаются в специально построенном депо к западу от Станция Вулкурака.[27][28][29] Как только модификации будут завершены, новые поезда позволят всем Парк электрических многоквартирных домов и ИнтерСити Экспресс наборы для снятия. Поезда увеличивают парк на 26%. В NGR есть сиденья с высокой спинкой, ремни безопасности для хранения велосипедов, место для багажа под сиденьями, в отличие от Interurban Multiple Units, в которых есть багажные полки, передвижной туалет с пеленальным столиком, Wi-Fi Free и CCTV.[30]

Каждая единица NGR состоит из двух ведущих моторных вагонов (префиксы 3 и 8) на каждом конце, соединенных с двумя прицепными вагонами (префиксы 4 и 7) и двумя промежуточными моторными вагонами посередине (префиксы 5 и 6, при этом моторный вагон B в настоящее время имеет туалетный модуль).

Конфигурация шести автомобилей следующая:

DMA — TA — MA — MB — TB — DMB

Поскольку они представляют собой неразъемно соединенные шестивагонные блоки, пассажиры могут проходить по всей длине поезда, что устраняет необходимость в соединении с другим блоком. Охранники Путешествовать сзади, а не посередине с существующим автопарком, где две единицы из трех автомобилей соединяются в единицу из шести автомобилей. Использование того же тягового оборудования на основе Bombardier Aventras а также совместимость с Европейская система управления поездом, NGR будет единственным поездом, которому разрешено движение в Cross River Rail туннели.

Проблемы

На первых поставленных агрегатах был выявлен ряд неисправностей и конструктивных проблем.[31] После того, как первые 15 были доставлены, правительство Квинсленда отказалось принять еще до тех пор, пока проблемы не будут решены.[32][33][34] Было сочтено, что размеры туалетных модулей на каждом поезде на 12 миллиметров нарушают законодательство об инвалидах, поэтому было объявлено, что только 35 будут оборудованы соответствующими туалетами, а остальные 40 не будут иметь туалетов и должны быть ограничены пригородными службами Брисбена.[35][36] Позже было заявлено, что все 75 поездов будут переоборудованы двумя большими туалетными модулями в средних вагонах, чтобы пассажиры с мобильными устройствами могли получить доступ к туалетам из обоих доступных вагонов.[37]

Исправление

Работы по устранению несоответствующих частей поездов были выполнены на предприятии Downer Rail в Мэриборо.[38] После подачи заявления об освобождении в Австралийская комиссия по правам человека был отклонен, в марте 2018 года защитники интересов инвалидов рассмотрели вопрос о вынесении судебного запрета на изъятие НГР из эксплуатации до тех пор, пока не будут устранены проблемы с доступом для инвалидов.[39] Первый прибыл в Мэриборо для проведения ремонтных работ в январе 2019 года. Проект планируется завершить в 2024 году.[40][41]

Ремонтные работы состоят из:[37]

  • Изменение конфигурации некоторых сидений в автомобиле MB, чтобы инвалидные коляски могли перемещаться по всей длине автомобиля к туалету.
  • Реконфигурация туалетного модуля в вагоне MB для увеличения его размера и соответствия требованиям для инвалидов
  • Полная переделка автомобиля MA, чтобы сделать его практически идентичным усовершенствованному автомобилю MB, включая добавление туалета.
  • Добавление большего количества приоритетных мест в поезде
  • Небольшие изменения в кнопках и знаках, чтобы упростить их использование / чтение, включая возможность использования кнопок охраны для инвалидов-колясочников.

Инциденты

19 октября 2017 года три вагона блока 715 сошли с рельсов, когда их вывезли из депо Вулкурака тягач. Передняя часть вагона 8715 была сильно повреждена, а другие вагоны имели незначительные царапины. Два новых вагона были заказаны у производителя, а 715 поступили в эксплуатацию в августе 2019 года.[42]

Рекомендации

  1. ^ Консорциум Bombardier выиграл многомиллиардный контракт на проект по производству подвижного состава нового поколения в Квинсленде Bombardier 29 января 2014 г.
  2. ^ Консорциум Bombardier NRG выиграл контракт на 4,4 млрд долларов на проект по производству прокатных валков нового поколения в Квинсленде Урбаналитик 4 февраля 2014 г.
  3. ^ «Консорциум под руководством Bombardier стал победителем контракта на поставку подвижного состава нового поколения в Квинсленде» Железнодорожный дайджест Февраль 2014, стр. 6
  4. ^ Наши акционерные партнеры Qtectic
  5. ^ Дилемма поезда: они должны были быть сделаны в Мэриборо Хроники Фрейзер-Кост 3 марта 2017 г.
  6. ^ а б Подвижной состав нового поколения Департамент транспорта и магистральных дорог
  7. ^ а б «Автомобили Queensland NGR EMU отправлены из Мумбаи». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 1 февраля 2016 г.
  8. ^ Новые электропоезда Квинсленда приземляются в Брисбене Международный железнодорожный журнал 17 февраля 2016 г.
  9. ^ «Первый подвижной состав нового поколения из Квинсленда прибывает в Брисбен, официально открыт сервисный центр» Железнодорожный дайджест Апрель 2016, стр.30
  10. ^ "Новые поезда Квинсленда прибывают" Отслеживание и сигнал Апрель 2016, стр.
  11. ^ Queensland Rail. «Новые поезда в первую очередь обслуживают аэропорт и Голд-Кост». Получено 3 октября 2017.
  12. ^ Запуск проблемных поездов QR отложен до Игр Брисбен Таймс 28 июня 2017 г.
  13. ^ «Подвижной состав нового поколения». translink.com.au. Получено 6 декабря 2017.
  14. ^ «Расписание Игр Содружества» Железнодорожный дайджест Июнь 2018, стр.28
  15. ^ Поезда NGR начинают курсировать на линиях полуострова Спрингфилд и Редклифф Железнодорожный дайджест Ноябрь 2018, стр.18
  16. ^ Джонсон, Хайден. «Queensland Rail развертывает поезд NGR, чтобы справиться с линией Ипсвич». Queensland Times. Получено 22 октября 2018.
  17. ^ Подвижной состав нового поколения появится на линиях полуострова Спрингфилд и Редклифф Queensland Rail 27 августа 2018 г.
  18. ^ «Правительство Квинсленда объявляет о проведении расследования в отношении подвижного состава нового поколения» Железнодорожный дайджест Сентябрь 2018, стр.21
  19. ^ а б «Дополнительные услуги для SEQ - март 2020». Queensland Rail. Февраль 2020 г.. Получено 5 февраля 2020.
  20. ^ Пирс, Коннор (февраль 2020 г.). «NGR впервые будет работать на линии Северного побережья». Железнодорожный экспресс. Получено 6 февраля 2020.
  21. ^ «Первый набор NGR отправляется в Мэриборо для модификации доступа для инвалидов» (PDF). Железнодорожный дайджест. Март 2019. с. 20. Получено 26 июля 2019.
  22. ^ ""О поездах NGR"". Департамент транспорта и магистральных дорог. Август 2019. Архивировано с оригинал 5 сентября 2019 г.. Получено 29 августа 2019.
  23. ^ ""Вопросы к извещению - № 1781 » (PDF). Парламент Квинсленда. Октябрь 2019. Получено 8 декабря 2019.
  24. ^ «Годовой отчет за 2017-2018 гг.» (PDF). Queensland Rail. Получено 8 декабря 2019.
  25. ^ Введен в эксплуатацию последний поезд флота ЯГР Железнодорожный экспресс 29 января 2020 г.
  26. ^ Новости Железнодорожный дайджест Февраль 2020, стр.17
  27. ^ Подвижной состав нового поколения - Wulkuraka В архиве 29 декабря 2014 г. Wayback Machine Queensland Rail
  28. ^ «Начинаются работы по техническому обслуживанию Wulkuraka NGR» Железнодорожный дайджест Июнь 2014, стр.14
  29. ^ Депо технического обслуживания NGR в Квинсленде завершено Railway Gazette International 12 февраля 2016 г.
  30. ^ «Ввод в эксплуатацию подвижных составов нового поколения» Железнодорожный дайджест Январь 2018, стр.16
  31. ^ Подвижной состав нового поколения имеет массу недостатков Курьерская почта 1 ноября 2016 г.
  32. ^ Джеки Трад сорвал новый заказ поезда Queensland Rail из-за текущих проблем с проектированием ABC News 1 марта 2017 г.
  33. ^ «Правительство Квинсленда прекращает поставки Bombardier NGR из-за проблем с дизайном» Железнодорожный дайджест Апрель 2017, стр.18
  34. ^ В отчете говорится, что новые поезда Queensland Rail задерживают готовность к Играм Содружества 2018 ABC News 8 августа 2017 г.
  35. ^ Квинсленд наконец-то примет первый из своих новых поездов Брисбен Таймс 22 сентября 2017 г.
  36. ^ Новый подвижной состав Queensland Rail обойдется в 150 миллионов долларов для устранения недостатков конструкции Курьерская почта 22 сентября 2017 г.
  37. ^ а б Марк Бейли. «Поезда NGR на пути в Мэриборо». Департамент транспорта и магистральных дорог. Получено 2 февраля 2019.
  38. ^ Рабочие обещают $ 150 млн, чтобы вернуть поезда Qld в нормальное русло Саншайн-Кост Daily 9 ноября 2017 г.
  39. ^ Крокфорд, Тоби (29 марта 2018 г.). «Исключение прав человека для новых поездов отклонено, оставляя дверь открытой для судебного иска». Брисбен Таймс. Получено 8 апреля 2018.
  40. ^ Первый NGR прибыл в Мэриборо для проведения работ по восстановлению Железнодорожный экспресс 31 января 2019 г.
  41. ^ Заключен контракт на изменение доступности подвижного состава нового поколения Железнодорожный дайджест Июнь 2019, стр.5
  42. ^ Корнер, Хелен Спелитис, Эндрю. «ОБНОВЛЕНИЕ: начато расследование крушения поезда». Queensland Times. Получено 19 октября 2017.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Подвижной состав нового поколения в Wikimedia Commons