Железнодорожная авария на Квин-стрит в Глазго - Glasgow Queen Street rail accident

Железнодорожная авария на Квин-стрит в Глазго
Подробности
Дата	12 октября 1928 г. ; 21:52
Место расположения	Железнодорожный вокзал Глазго Квин-стрит
Страна	Шотландия
Причина	Несоблюдение сигнальщиком правил, неработающее шлифовальное оборудование
Статистика
Поезда	2
Летальные исходы	3
Пострадавший	55
	Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

В Железнодорожная авария на Квин-стрит в Глазго произошло 12 октября 1928 г. в туннеле, примыкающем к Железнодорожный вокзал Глазго Квин-стрит на Линия Глазго - Эдинбург из Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Поезд, поднимающийся по крутому склону 1 с уклоном 42–44 через туннель, остановился и откатился назад, столкнувшись с пустым местным поездом, который маневрировал. Три пассажира погибли, 52 получили ранения, три экипажа также пострадали. Полная информация находится в отчете Инспекции железнодорожного транспорта об аварии; расследование проводил полковник А.С. Тренч.

Описание

Экспресс 21:45 из Глазго в Эдинбург состоял из Класс D11 «Директор» 4-4-0 двигатель № 6382 «Полковник Гардинер» и пять тележек, что было близко к предельной нагрузке для одного двигателя без помощи крена. Рельсы были в масле, двигатель с самого начала буксовал. Поезд проехал 600 ярдов (550 м) в туннель, но затем начал скользить назад, о чем свидетельствуют следы заноса, обнаруженные впоследствии на рельсах. Водитель не осознавал, что теперь он поскользнулся назад, поскольку в туннеле была кромешная тьма, полная дыма и пара. На стене туннеля горели огни, но их не было видно.

Железнодорожная компания предвидела такую возможность на очень крутом склоне и имела правило оставлять рельсы свободными за поездами без посторонней помощи, пока индикатор не покажет, что они достигли верхнего конца туннеля. Следовательно, соскальзывание поезда назад, хотя и тревожное, не было опасным, поскольку он остановился бы, достигнув ровной поверхности станции. Тем не менее, сигнальщик позволил пустому пригородному поезду, идущему в Аллоа, пройти в туннель, чтобы вернуться на правильную платформу. Этого требовалось из-за очень ограниченного пространства станции, но было нарушением правил, когда экспресс не выходил из туннеля. В результате локомотивный паровоз столкнулся с задней частью экспресса, и последние три вагона экспресса были серьезно повреждены.

Водитель № 6382 всегда использовал паровой шлифовальный аппарат и проверил его ранее, отметив, что правая шлифовальная машинка работает хорошо, а левая - лишь частично. Однако при испытании после аварии выяснилось, что правая шлифовальная машинка не работает, так как линия подачи пара оборвалась без предупреждения. Возникающая в результате потеря адгезии имела бы значение между чистым движением вперед и чистым движением назад.

Полковник Тренч возложил основную вину за аварию на сигнальщика, который не следовал правилу, призванному обеспечить защиту именно в этой ситуации. Водителю было нелегко сказать, что он начал соскальзывать назад или что шлифовальный станок вышел из строя, а дефект в трубе парового шлифовального станка не мог быть обнаружен до отказа.

К сожалению, одним из погибших оказался молодой человек, женившийся всего три часа назад. Его невесте ампутировали ногу.

Связанные аварии

Очень похожая авария произошла в Лондонский Кингз-Кросс в 1945 году, когда уклон был менее крутым, но нагрузка тяжелее.

Другие столкновения произошли в нижней части круто уклоненного туннеля в 1951 и 1977 годах. В обоих случаях причиной был отказ тормозов на «легких двигателях» (не прикрепленных к поезду), спускавшихся по склону.

Железнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1900–1999 гг.
1900-е годы	Slough (Июнь 1900 г.) Глазго Сент-Енох (Июль 1903 г.) Gomshall (Февраль 1904 г.) Холл-роуд (Июль 1905 г.) ‡ Witham (Сен 1905) Чаринг-Кросс (Декабрь 1905 г.) Солсбери (Июль 1906 г.) ‡ Grantham (Сен 1906) Elliot Junction (Декабрь 1906 г.) ‡ Ньюпорт (Сен 1907) Бирмингем (Октябрь 1907 г.) Доре (Октябрь 1907 г.) Шрусбери (Октябрь 1907 г.) Tonbridge (Март 1909 г.)
1910-е годы	Браунтон-роуд (Январь 1910 г.) Coulsdon North (Январь 1910 г.) Hawes Junction (Декабрь 1910 г.) Понтипридд (Январь 1911 г.) Ditton Junction (Сентябрь 1912 г.) Chumhill (Февраль 1913 г.) Айс Гилл (Сентябрь 1913 г.) Burntisland (Апрель 1914 г.) Carrbridge (Июнь 1914 г.) Илфорд (Январь 1915 г.) Quintinshill (Май 1915 г.) ‡ § Weedon (Август 1915 г.) St Bedes Junction (Декабрь 1915 г.) Пенистон (Февраль 1916 г.) Рато (Январь 1917 г.) Бере Феррерс (Сентябрь 1917 г.) Маленький Салкельд (Январь 1918 г.) Paddock Wood (Май 1919 г.)
1920-е годы	Littlehampton (Август 1920 г.) Abermule (Январь 1921 г.) Бирмингем Нью-Стрит (Ноя 1921 г.) Birkenhead Park (Декабрь 1922 г.) Retford (Февраль 1923 г.) Литам (Ноя 1924 г.) Паркгейт и Равмарш (Ноя 1926 г.) Hull Paragon (Февраль 1927 г.) Пенистон (Февраль 1927 г.) Севеноукс (Август 1927 г.) Дарлингтон (Июнь 1928 г.) ‡ Лондонский мост (Июль 1928 г.) Глазго Куин-стрит (Октябрь 1928 г.) Чарфилд (Октябрь 1928 г.) Combe Down Tunnel (Ноя 1929 г.)
1930-е годы	Лоуренс Хилл (Январь 1930 г.) Лейтон Баззард (Март 1931 г.) Raynes Park (Май 1933 г.) Винвик (Сентябрь 1934 г.) Велвин Гарден Сити (Июнь 1935 г.) Баттерси Парк (Апрель 1937 г.) Castlecary (Декабрь 1937 г.) ‡ Чаринг-Кросс (Март 1938 г.) Чаринг-Кросс (Май 1938 г.)
1940-е годы	Bounds Green (Октябрь 1940 г.) Balham (Октябрь 1940 г.) ‡ Нортон Фицваррен (Ноя 1940) ‡ банк (Январь 1941 г.) ‡ Экклс (Декабрь 1941 г.) ‡ Бетнал Грин (Март 1943 г.) ‡ Каттерский мост (Февраль 1944 г.) Илфорд (Январь 1944 г.) Сохам (Июнь 1944 г.) Ballymacarrett (Январь 1945 г.) ‡ Кингс-Кросс (Февраль 1945 г.) Bourne End (Сентябрь 1945 г.) ‡ Личфилд (Январь 1946 г.) ‡ Поттерс Бар (Февраль 1946 г.) Grayrigg (Май 1947 г.) Донкастер (Август 1947 г.) Южный Кройдон (Октябрь 1947 г.) ‡ Госвик (Октябрь 1947 г.) ‡ Манчестер Виктория (Декабрь 1947 г.) Winsford (Апрель 1948 г.) ‡ Stockport Viaduct (Ноя 1948 г.) Пенманшильский туннель (Июнь 1949 г.)
1950-е годы	Penmaenmawr (Август 1950 г.) Донкастер (Март 1951 г.) Ньюкасл (Август 1951 г.) Weedon (Сен 1951) Харроу и Уилдстоун (Октябрь 1952 г.) ‡ Стратфорд (Апрель 1953 г.) Узел Ирк Валли (Август 1953 г.) Watford Junction (Февраль 1954 г.) Саттон Колдфилд (Январь 1955 г.) Милтон (Ноя 1955 г.) Barnes (Декабрь 1955 г.) Лутон (Декабрь 1955 г.) Велвин Гарден Сити (Январь 1957 г.) Чапел-ан-ле-Фрит (Февраль 1957 г.) Льюишам (Декабрь 1957 г.) ‡ Дагенхэм Восток (Январь 1958 г.) Истборн (Август 1958 г.)
1960-е	Селиться (Январь 1960 г.) Севернский железнодорожный мост (Октябрь 1960 г.) Ройтон (Февраль 1961 г.) Baschurch (Февраль 1961 г.) Singleton Bank (Июль 1961 г.) Линкольн (Июнь 1962 г.) Coppenhall Junction (Декабрь 1962 г.) Ноул и Дорридж (Август 1963 г.) Чидл Халм (Май 1964 г.) Coton Hill (Январь 1965 г.) Winsford (Июнь 1965 г.) Stechford (Февраль 1967) Connington South (Март 1967 г.) Thirsk (Июль 1967) Здесь зеленый (Ноя 1967) ‡ Hixon (Январь 1968 г.) Castlecary (Сен 1968) Марден (Январь 1969) Морпет (Май 1969 г.)
1970-е годы	Audenshaw Junction (Май 1970 г.) Чистота на море (Февраль 1971 г.) Честер Генерал (Май 1972 г.) Элтем Велл Холл (Июнь 1972 г.) Кингс-Кросс и Юстон (Сентябрь 1973 г.) Илинг (Декабрь 1973 г.) Watford Junction (Янв 1975) Moorgate (Февраль 1975 г.) ‡ Nuneaton (Июнь 1975 г.) Зеленый парк (Октябрь 1975 г.) Cannon Street (Март 1976 г.) Вест Хэм (Март 1976 г.) Taunton (Июль 1978 г.) Пейсли Гилмор-стрит (Апрель 1979 г.) Invergowrie (Октябрь 1979 г.)
1980-е	Dunmurry (Янв 1980) Буши (Февраль 1980 г.) Буши (Апрель 1980 г.) Холборн (Июль 1980 г.) Ulleskelf (Декабрь 1981 г.) Провидец Грин (Декабрь 1981 г.) Wrawby Junction (Декабрь 1983 г.) Морпет (Июнь 1984 г.) Polmont (Июль 1984 г.) Уэмбли Сентрал (Октябрь 1984 г.) Oxford Circus (Ноя 1984) Экклс (Декабрь 1984 г.) Summit Tunnel (Декабрь 1984 г.) Локингтон (Июль 1986) Колвич (Сентябрь 1986) Glanrhyd Bridge (Октябрь 1987 г.) Кингс-Кросс (Ноя 1987) ‡ Clapham Junction (Декабрь 1988 г.) ‡ Purley (Март 1989 г.) Глазго Беллгроув (Март 1989 г.) West Ealing (Август 1989 г.)
1990-е годы	Стаффорд (Август 1990 г.) Cannon Street (Янв 1991) Виктория и Паддингтон (Февраль 1991 г.) Ньютон (Июль 1991) Северн Туннель (Декабрь 1991 г.) Лондонский мост (Февраль 1992 г.) Морпет (Ноя 1992) Maidstone East (Сентябрь 1993 г.) Гринок (Июнь 1994 г.) Морпет (Июнь 1994 г.) Cowden (Октябрь 1994 г.) Айс Гилл (Янв 1995) Ларгс (Июль 1995 г.) Стаффорд (Март 1996 г.) Уотфорд (Август 1996 г.) Тоннель под Ла-Маншем (Ноя 1996) Bexley (Февраль 1997 г.) Саутхолл (Сен 1997) Транспортная развязка Спа (Янв 1999) Winsford (Июнь 1999 г.) Ladbroke Grove (Октябрь 1999 г.) ‡
‡ указывает на железнодорожные аварии и происшествия, в результате которых погибло не менее 20 человек § указывает на самую смертоносную железнодорожную аварию в британской истории 1815–1899 2000 – настоящее время

Железнодорожная авария на Квин-стрит в Глазго
Подробности
Дата	12 октября 1928 г. 21:52
Место расположения	Железнодорожный вокзал Глазго Квин-стрит
Страна	Шотландия
Причина	Несоблюдение сигнальщиком правил, неработающее шлифовальное оборудование
Статистика
Поезда	2
Летальные исходы	3
Пострадавший	55
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Железнодорожная авария на Квин-стрит в Глазго - Glasgow Queen Street rail accident

Описание

Связанные аварии

Рекомендации