Железнодорожная катастрофа Witham - Witham rail crash
Железнодорожная катастрофа Witham | |
---|---|
Сцена после аварии | |
Подробности | |
Дата | 1 сентября 1905 г. |
Место расположения | Witham железнодорожная станция |
Страна | Англия |
Линия | Великая Восточная магистраль |
Оператор | Великая Восточная железная дорога |
Причина | Ошибка обслуживания точек |
Статистика | |
Поезда | 1 |
Летальные исходы | 11 |
Пострадавший | 71 |
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам |
Witham железнодорожная станция в пятницу, 1 сентября 1905 года, произошла серьезная авария.
Крушение
Все 14 тренеров 09:27 Лондон Ливерпуль-стрит к Cromer экспресс сошел с рельсов при движении по станции на высокой скорости. Десять пассажиров и носильщик погибли, когда несколько вагонов перевернулись на платформах, причинив значительный ущерб подвижному составу и станции. Семьдесят один пассажир был серьезно ранен.[1] Это и по сей день остается самой страшной единственной гибелью людей в железнодорожной аварии в Эссекс.
Расследование
Последующее расследование показало, что крушение произошло на последнем кроссовер над которым работали три плиты. Все трое утверждали, что они только что очищали и переупаковывали балласт, что не повлияло бы на устойчивость пути; и единственной причиной этому была высокая скорость поезда.
Свидетель
Однако через шесть недель был найден еще один свидетель, маневровщик, который ожидал прохождения экспресса, прежде чем доложить до сигнальной будки, который заявил, что видел, что «ключ был не в рельсах», и видел, как рельс подпрыгнул, когда проехали локомотивы кроссовер и ведущий тренер врезаются в балласт. Когда расследование было возобновлено, трое хранителей пластинок придерживались своей первоначальной истории. Но когда вспомнили водителя и пожарного экспресса, они вспомнили, что, когда их поезд приближался к Уитему, трое мужчин яростно работали на пути впереди; так яростно, что водитель опасался, что они не уедут вовремя; и что глаза всех троих были прикованы к определенной точке трека.
Окончательные выводы
Таким образом, повторное расследование показало, что укладчики пластин опрометчиво ослабили крепление рельса и не смогли вовремя исправить свою ошибку.
Рекомендации
Источники
- Rolt, L.T.C.; Киченсайд, Джеффри (1982) [1955]. Красный для опасности (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 130–133. ISBN 0-7153-8362-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
Координаты: 51 ° 48′17 ″ с.ш. 0 ° 38′14 ″ в.д. / 51,8047 ° с.ш.0,63736 ° в.