Восточный вокзал Мейдстона - Maidstone East railway station

Maidstone East
Национальная железная дорога
Восточный вокзал Мейдстон 04.JPG
Место расположенияMaidstone, Maidstone
Англия
Ссылка на сеткуTQ758561
УправляемыйЮго-восточный
Платформы3
Дополнительная информация
Код станцииMDE
КлассификацияКатегория DfT C1
Ключевые даты
1874Открыт как Maidstone
1899Переименован Maidstone East
Пассажиры
2015/16Снижаться 1,338 миллиона
 Обмен Увеличивать 31,772
2016/17Увеличивать 1,364 миллиона
 Обмен Снижаться 28,223
2017/18Увеличивать 1,413 миллиона
 Обмен Снижаться 24,566
2018/19Увеличивать 1,485 миллиона
 Обмен Увеличивать 34,693
2019/20Снижаться 1,458 миллиона
 Обмен Увеличивать 36,579
Примечания
Пригородный поезд до Эшфорда в 1961 году

Восточный вокзал Мейдстона одна из трех станций в центральной части Maidstone, Кент, Англия, но в настоящее время единственный, имеющий регулярные прямые рейсы в Лондон. Станция находится на Maidstone East Line, 39 миль 76 цепей (64,3 км) от Лондон Виктория, и обслуживается поездами, которыми управляет Юго-восточный.

История

Maidstone East был открыт как Maidstone посредством Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога (LCDR) 1 июня 1874 года в качестве конечной линии от Отфорд. 1 июля 1884 года линия была продлена на восток до Эшфорд Вест.[1] В 1899 г. после слияния ЖКР с Юго-Восточная железная дорога (SER), которая эксплуатировала линию Medway Valley, станции было дано ее нынешнее название, чтобы отличать ее от станции с таким же названием, которая была переименована в Maidstone West. После группировка магистральных железнодорожных компаний в региональные железные дороги в 1923 г. Южная железная дорога в 1939 г. была проведена электрификация до Мейдстон-Ист. В 1961 г. была проведена электрификация до Эшфорда.[2]

Товарная площадка состояла из десяти подъездных путей с нижней стороны и двух подъездных путей. Был склад для товаров и кран грузоподъемностью 10 тонн. К западу от моста через Река Медуэй, сайдинг на нижней стороне служил кукурузная мельница. В 1939 году этот разъезд был электрифицирован, чтобы обеспечить причальный разъезд для электрические несколько единиц. В 1882 г. Midland Railway открыл угольный склад на станции. Их преемник, Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога продал депо в 1934 году, хотя оно продолжало использоваться для этой цели. Грузовые перевозки на станции были прекращены 13 сентября 1965 года.[3] Сверху располагалось небольшое локомотивное депо. Он закрылся в 1933 году.[4] 2 августа 2015 г. в результате пожара были повреждены некоторые здания станции.[5] Часть основного товарного двора раньше была Королевская почта сортировочный офис. Остальное - это автостоянка для пользователей станции. Короткий разъезд от нижней линии к западу от платформ 2 и 3 - это остатки путей во двор. На месте товарного двора теперь находится автостоянка.

Макет

Станция находится к востоку от Река Медуэй но из карты города ясно, что он фактически расположен в северной части Мейдстона. Подъезд с запада осуществляется через высокий уровень. ферменный мост через реку,[6] и позже балочный мост над A229.[7] Сразу к востоку от станции находится портал, ведущий в туннель на Уик-стрит.[6]

Касса, открытая большую часть рабочего дня, расположена на уровне улицы Стейшн-роуд, над порталом туннеля.[2] с другими офисами на платформе 1, а также кафе. Также есть офисы на платформе 2.

Станция имеет три платформы: 1 и 2 проходные, способные принимать поезда численностью до 8 вагонов. Платформа три - это платформа отсека на севере (нижняя линия ) сторона. Пандусы спускаются к платформам с каждой стороны. Заброшенный фасад платформы 1 показывает выравнивание бывшей платформы пролета. Третий путь проходит через станцию ​​между линиями вверх и вниз.[8]

Пешеходная дорожка на железнодорожном мосту ведет к Medway Valley Line с Казармы Мейдстона станция на западе р.[6] Третья станция Мейдстона, Maidstone West, находится в 800 м к югу от Казарм Мейдстон.

Разработка

Реконструкция станции планировалась несколько лет. В 2005 году Network Rail объявили, что ведут переговоры с Партнерство Джона Льюиса кто намеревался построить большой Waitrose супермаркет на участке. Однако в ноябре того же года разработчик, который работал над сделкой, отказался, взяв с собой Джона Льюиса.[9]В следующем году новая реконструкция совместно с сетью супермаркетов. Asda было предложено. Эта разработка включала 50000 кв. Футов (5000 м2) магазин, гостиница, 100 домов и паркинг на 515 машиномест.[10] В 2007 году сообщалось, что Asda получали трусость по поводу планов, хотя Асда подчеркнул, что переговоры все еще продолжаются,[11] но в 2009 году было подтверждено, что Asda отказалась от участия в проекте из-за застройки участка в соседнем комплексе на улице Святого Петра.[12]

В ноябре 2012 г. первоначальные планы восстановления Восточного вокзала Мейдстоун были представлены в Городской совет Мейдстона чтобы определить, требуется ли оценка воздействия на окружающую среду. В декабре 2012 года компания MBC пришла к выводу, что в связи с дополнительным дорожным движением оценка будет целесообразной. Планы включают новый железнодорожный вокзал, новый большой продовольственный магазин, другие торговые точки, бар, кафе, пригородную и торговую парковку (около 1100 мест) и соответствующее озеленение. Предлагаемый план включает в себя снос существующей билетной кассы на станции, заброшенной гостиницы / бара, торговых помещений напротив Каунти-холла и прилегающего бывшего сортировочно-справочного бюро Royal Mail.[13]

Несчастные случаи

На станции произошло две аварии с участием грузовых поездов.

В первом, 17 июля 1967 г., медленно двигавшийся на запад поезд передал сигнал об опасности и врезался в заднюю часть неподвижного пассажирского поезда на верхней платформе, что привело к повреждению обоих поездов, но остановило движение только на несколько часов.[14]

Второй, 6 сентября 1993 г., был более значительным. В 02:02 фрахт крушение произошел. Поезд в составе 15 товарных вагонов ехал из г. Дувр к Willesden буксируемый 47 класс локомотив 47 288, когда из-за превышения скорости задняя часть локомотива тележка сошел с рельсов в туннеле, приближающемся к Восточному Мейдстоуну.[15] Поезд ехал со скоростью 60 миль в час (97 км / ч), когда ограничение скорости составляло 25 миль в час (40 км / ч).[16] Локомотив оказался на рельсах боком. Несколько вагонов сошли с пути, врезавшись в сигнальные устройства, платформы и здания, сбросив 900 тонн стального троса. Впоследствии водитель не смог алкотестер тест. Из-за аварии станция оставалась закрытой лишь на короткое время.[15]

Услуги

Все услуги в Maidstone East обслуживаются Юго-восточный с помощью Класс 375 и Класс 377 EMU.

Текущее количество поездов в непиковое время в час составляет:[17]

В декабре 2019 года планировалось, что новый понедельник-суббота Thameslink сервис между Maidstone East и Кембридж обслуживание начнется с первого и последнего поездов, продленных до Ashford International. Однако внедрение этой услуги сейчас отложено на неизвестную дату.[18][19]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Юго-восточный

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Митчелл и Смит, 1995 г., Историческое прошлое.
  2. ^ а б Митчелл и Смит, 1995 г., Иллюстрация 77.
  3. ^ Митчелл и Смит, 1995 г., Мейдстон Восток.
  4. ^ Митчелл и Смит, 1995 г., Иллюстрация 75.
  5. ^ «Задержка поездов из-за пожара на вокзале Мейдстон-Ист». BBC News Online. Получено 3 августа 2015.
  6. ^ а б c Митчелл и Смит, 1995 г., Иллюстрация 72.
  7. ^ «188» (Карта). Мейдстон и Ройал Танбридж-Уэллс (14-GSGS ред.). 1:50 000. ОС Landranger. Обследование боеприпасов. 2005 г. ISBN  978-0-319-22881-4.
  8. ^ Митчелл и Смит, 1995 г., Иллюстрация 81.
  9. ^ «Записки Джона Льюиса переезжают в Каунти-Таун». KentOnline. 11 ноября 2005 г.
  10. ^ «Asda будет развиваться в Maidstone East». Новости BBC. 20 января 2006 г.
  11. ^ "Опасения по поводу плана Asda за 50 миллионов фунтов стерлингов". KentOnline. 9 марта 2007 г.
  12. ^ "ASDA прекращает сделку со станцией". KentOnline. 13 февраля 2009 г.
  13. ^ "Онлайн-планирование :: Городской совет Мейдстона". 24 ноября 2012 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ www.railwaysarchive.co.uk - Отчет о столкновении, которое произошло 17 июля 1967 года на восточной станции Мейдстон в Южном регионе Британских железных дорог.
  15. ^ а б www.railwaysarchive.co.uk - Предварительный отчет о сходе с рельсов 6 сентября 1993 года на восточной станции Мейдстон в Южном регионе, Британские железные дороги
  16. ^ Митчелл и Смит, 1995 г., Иллюстрация 84.
  17. ^ «Расписание 3: из Лондона в Эшфорд и Кентербери через Мейдстон-Ист» (PDF). Юго-восток, май 2020 г..
  18. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 29 ноября 2016 г.. Получено 20 сентября 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  19. ^ «Thameslink в Maidstone East не будет запущен в декабре 2019 года». Kent Online, сентябрь 2019 г..
Источники
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1995). Суонли в Эшфорд. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  1 873793 45 6.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 16′41 ″ с.ш. 0 ° 31′16 ″ в.д. / 51,278 ° с.ш.0,521 ° в. / 51.278; 0.521