Балочный мост - Girder bridge
 Два разных балочных моста. Верх - это пластинчатый балочный мост, а внизу - мост из бетонных балок. | |
| Предок | Балочный мост |
|---|---|
| Связанный | Эстакада, ферменный мост, лунный мост |
| Потомок | Коробчатый балочный мост, Пластинчатый балочный мост |
| Несет | Пешеходов, автомобили, грузовики, Скоростной трамвай, тяжелый рельс |
| Диапазон | Короткий, средний |
| Материал | Утюг, дерево, конкретный |
| Подвижный | Нет |
| Проектные усилия | низкий |
| Ложная работа требуется | Нет |
А балочный мост это мост который использует фермы как средство поддержки своего палуба.[1] Двумя наиболее распространенными типами современных мостов со стальными балками являются пластинчатые и коробчатые.[нужна цитата ]
Термин «балка» часто используется как синоним «балки» в отношении конструкции моста.[2][3][4][5] Однако некоторые авторы определяют балочные мосты немного отличается от балочных мостов.[6]
Балка может быть бетонной или стальной. На многих более коротких мостах, особенно в сельской местности, где они могут подвергаться воздействию воды и коррозии, используются коробчатые бетонные балки. Термин «ферма» обычно используется для обозначения стальной балки. В балочном или балочном мосте балки сами по себе являются основной опорой для настила и несут ответственность за передачу нагрузки вниз на фундамент. Тип материала, форма и вес влияют на то, какой вес может выдержать балка. Благодаря свойствам второй момент площади высота балки является наиболее важным фактором, влияющим на ее несущую способность. Более длинные пролеты, больший трафик или большее расстояние между лучами напрямую приводят к более глубокому лучу. В ферма и арка В стиле мостов балки по-прежнему являются основной опорой для настила, но нагрузка передается через ферму или арку на фундамент. Эти конструкции позволяют мостам преодолевать большие расстояния, не требуя увеличения глубины балки сверх практической. Однако с включением фермы или арки мост больше не является настоящим мостом с балками.
История
Балочные мосты существовали на протяжении тысячелетий в самых разных формах в зависимости от имеющихся ресурсов. Самые старые типы мостов - это луч, арка и качать мосты, и они строятся до сих пор. Эти типы мостов строились людьми с древних времен, и их первоначальная конструкция была намного проще, чем то, что мы делаем сегодня. По мере развития технологий методы были улучшены и основывались на использовании и обработке камня, камня, раствора и других материалов, которые служили бы прочнее и дольше.
В древний Рим, методы строительства мостов включали забивание деревянных столбов, которые служили колоннами моста, а затем заполнение пространства колонн различными строительными материалами. Мосты, построенные римлянами, в то время были простыми, но очень надежными и прочными, служа очень важной цели в общественной жизни.
Поскольку Индустриальная революция приходили и уходили, использовались новые материалы с улучшенными физическими свойствами; и кованое железо был заменен на стали благодаря большей прочности стали и большему потенциалу применения.
Дизайн
Все мосты состоят из двух основных частей: подконструкции и надстройки. Надстройка - это все, начиная от опорных подушек и заканчивая - это то, что выдерживает нагрузки и является наиболее заметной частью моста. Подконструкция является фундаментом, передает нагрузки от надстройки на землю. Оба должны работать вместе, чтобы создать прочный и долговечный мост.
Надстройка состоит из нескольких частей:
- В палуба это проезжая часть или дорожное покрытие. В дорожных покрытиях это обычно налитый железобетон плита, но также может быть стальная сетка или деревянная доска. Палуба включает в себя любые дорожные полосы, медианы, тротуары, парапеты или перила, и разные предметы, такие как дренаж и освещение.
- В несущая конструкция состоит из стальной или бетонной системы, поддерживающей настил. Сюда входят сами фермы, диафрагмы или поперечные распорки и (если применимо) ферма или арочная система. В балочном мосте это будет включать только балки и систему распорок. Балки являются основной опорой нагрузки, в то время как система распорок позволяет балкам действовать вместе как единое целое и предотвращает опрокидывание балок.
- Работа опорные колодки позволяет надстройке двигаться в некоторой степени независимо от подконструкции. Все материалы естественным образом расширяются и сжимаются под воздействием температуры - если бы мост был полностью жестким, это вызвало бы ненужную нагрузку на конструкцию и могло бы привести к поломке или повреждению. За счет фиксации надстройки на одном конце, при этом позволяя другому концу пролета свободно перемещаться в продольном направлении, уменьшаются термические напряжения и увеличивается срок службы моста.
Подконструкция также состоит из нескольких частей:
- An опора фундамент, который переносит конструкцию моста на проезжую часть или дорожку на твердом грунте. А пирс это промежуточная опора.
- В колпачок это деталь, которая поддерживает опорные колодки. В зависимости от типа несущей конструкции, может или не может быть колпачком. Стеновые опоры и опоры-заглушки не требуют заглушки, в то время как многоколонная, молотковая или изогнутая опора будет иметь заглушку.
- В корень или заглушка - это основной корпус фундамента. Он передает нагрузку от надстройки через крышку вниз на нижний колонтитул.
- В нижний колонтитул это конструкция, которая передает нагрузки на землю. Существует два основных типа систем: нижний колонтитул, который представляет собой простую бетонную плиту, опирающуюся на скалу; или заглушка свай, в которой используются стальные сваи для достижения прочной коренной породы, которая может находиться глубоко под землей. Другая система использует кессоны или железобетонные «столбы» под штоком.
Типы ферм
- А катаная стальная балка представляет собой балку, которая была изготовлена путем прокатки стального стального цилиндра через серию штампов для создания желаемой формы. Они создают стандартизированные Двутавровая балка и широкополочная балка[7] формы до 100 футов в длину.
- А пластинчатая балка представляет собой балку, которая была изготовлена путем сваривания пластин вместе для создания желаемой формы. Изготовитель получает большие стальные листы желаемой толщины, затем отрезает фланцы и перемычку от листа желаемой длины и формы. Плоские балки могут иметь большую высоту, чем катаные стальные балки, и не ограничиваются стандартизованными формами. Возможность настройки балки для точных условий нагрузки позволяет сделать конструкцию моста более эффективной. Пластинчатая балка может использоваться для пролетов от 10 до более 100 метров (от 33 до более 330 футов). Иногда между сжатым фланцем и стенкой приваривают ребра жесткости для увеличения прочности балки.
- А коробчатая балка или «ферма ванны», как следует из названия, имеет форму коробки. Они состоят из двух вертикальных перемычек, коротких верхних фланцев наверху каждой перемычки и широкого нижнего фланца, соединяющего перемычки вместе. Коробчатая балка особенно устойчива к кручение и, несмотря на то, что они дороги, используются в ситуациях, когда стандартная балка может поддаться кручению или опрокидыванию.
Смотрите также
- Балочный мост - прародитель пластинчато-балочного моста
- Пластинчатый балочный мост
- Коробчатый балочный мост - эволюция моста с пластинчатыми балками
Рекомендации
- ^ «Балочный мост» (PDF). Аргентина: Национальный институт промышленных технологий (ИНТИ). Архивировано из оригинал (PDF) 8 сентября 2013 г.. Получено 26 октября 2012.
- ^ Технология проектирования."Балочные мосты".
- ^ Новая звезда. «Мост через разрыв», раздел«Балочный мост».
- ^ Роберт Лэмб и Майкл Моррисси.«Как работают мосты».
- ^ Департамент транспорта Огайо.«Определения терминов моста» В архиве 2015-01-25 на Wayback Machine
- ^ Леонардо Фернандес Трояно.«Строительство мостов: глобальная перспектива».2003.
- ^ «Американские широкополочные балки - W-образная балка». www.engineeringtoolbox.com.
внешняя ссылка
- Конструкционные системы и размеры (PDF) - Департамент транспорта штата Монтана
- Надстройки из конструкционной стали (PDF) - Департамент транспорта штата Монтана
Категория