Железнодорожная станция Ashford West - Ashford West railway station

Эшфорд Вест
Место расположенияобъединенное Королевство
Координаты51 ° 08′51 ″ с.ш. 0 ° 51′59 ″ в.д. / 51,1476 ° с. Ш. 0,8663 ° в. / 51.1476; 0.8663Координаты: 51 ° 08′51 ″ с.ш. 0 ° 51′59 ″ в.д. / 51,1476 ° с. Ш. 0,8663 ° в. / 51.1476; 0.8663
Ссылка на сеткуTR 005 426
Платформы3
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛондон, Чатем и Дуврская железная дорога
Предварительная группировкаЮго-Восточная и Чатемская железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1884 г. (1884-07-01)Станция открыта
1 января 1899 г. (1899-01-01)Закрыто для пассажиров
1990-езакрыт для всего движения

Железнодорожная станция Ashford West бывшая железнодорожная станция в Эшфорд, Кент. Это был конец Maidstone Line с 1884 по 1898 г. построил Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога. О формировании Юго-Восточная и Чатемская железная дорога, пассажирские перевозки были переданы бывшей Юго-восточная железная дорога Станция Эшфорд. Здания вокзала и инфраструктура сохранились и использовались для различных целей до конца 20 века.

История

Открытие

Станция открылась 1 июля 1884 года как новая конечная остановка Maidstone Line посредством Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога (LCDR), который расширил его из Maidstone East.[1] Связь между LCDR и конкурирующим SER Юго-Восточная железная дорога с Юго-восточная магистраль открылась для движения 1 ноября 1891 года. Станция была расположена на улице Gasworks Lane, недалеко от рынка крупного рогатого скота Эшфорда.[2] и использовался для перевозки крупного рогатого скота и овец после закрытия для пассажиров.[3]

Сооружения состояли из трех платформ. Были вагонный сарай и паровозный сарай,[2] с поворотным столом, который был снят и установлен на Иметь дело в 1904 г.[4] Два сигнальные коробки контролировал станцию.[5]

Закрытие

С 1 января 1899 г. пассажирские перевозки были переданы бывшей ГЭР. станция. В этот день машинный цех закрылся.[6] позже был преобразован в мастерскую по очистке тряпок, используемых при мойке локомотивов. Ежегодно перерабатывается более миллиона, а рекуперированное масло повторно используется для смазки наконечников и стержней.[7] К середине 1930-х годов навесы платформы были целы.[4] но был удален к июлю 1957 года.[8]

До 1985 года территория станции оставалась практически нетронутой.[9] Главное здание вокзала использовалось под офисы железной дороги и жилые помещения и по состоянию на 1994 год все еще стояло.[10] Они были снесены в 1999 году для строительства HS1.[11]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога
Maidstone Line		 Hothfield

Рекомендации

  1. ^ Митчелл и Смит 1994, Историческое прошлое.
  2. ^ а б Митчелл и Смит 1994, Эшфорд Вест.
  3. ^ Митчелл и Смит 1994, Иллюстрация 117.
  4. ^ а б Митчелл и Смит 1994, Иллюстрация 112.
  5. ^ Митчелл и Смит 1994, Иллюстрация 115.
  6. ^ "Эшфорд". Kentrail. Получено 13 мая 2015.
  7. ^ Митчелл и Смит 1994, Иллюстрация 116.
  8. ^ Митчелл и Смит 1994, Иллюстрация 113.
  9. ^ Митчелл и Смит 1994, Иллюстрация 119.
  10. ^ Митчелл и Смит 1994, Иллюстрация 114.
  11. ^ Эштон, Бен. «Вторая заброшенная железнодорожная станция Эшфорд, о которой все забыли». Кент Лайв. Местный мир. Получено 9 января 2020.
Источники
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1994). Суонли в Эшфорд. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  1 873793 45 6.CS1 maint: ref = harv (связь)