Плакли железнодорожная станция - Pluckley railway station
Плакли  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Плакли, Городок Эшфорд Англия |
| Ссылка на сетку | TQ922432 |
| Управляемый | Юго-восточный |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ПЛК |
| Классификация | Категория DfT E |
| История | |
| Открыт | 1 декабря 1842 г. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,109 миллиона |
| 2016/17 |  0,111 миллиона |
| 2017/18 | 0,114 миллиона |
| 2018/19 | 0,120 миллиона |
| 2019/20 | 0,123 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Плакли железнодорожная станция на Юго-восточная магистраль в Англии, обслуживая деревню Плакли, Кент, что примерно в 2 км к северу. Это 50 миль 35 цепей (81,2 км) вниз по линии от Лондон Чаринг Кросс. Станция и все поезда, которые заходят, обслуживаются Юго-восточный.
Удобства
На станции расположены ступенчатые платформы, при этом платформа «вверх» (ведущая к Лондону) находится в основном к западу от платформы, идущей на восток (на которой расположены здания станции). Платформы соединяет пешеходный мост.[1]
Касса укомплектована только неполный рабочий день; в остальное время работает автомат по продаже билетов.[2]
История
Станция открывалась этим участком линии по Юго-Восточная железная дорога 1 декабря 1842 г., когда линия была продлена от Кукуруза в Эшфорд.[3][4] Первый поезд прошел через станцию в этот день в 12.05 под аплодисменты местной публики.[5] Первоначально он был построен для обслуживания кирпичного и плиточного завода Плакли к западу от станции,[6] и впоследствии использовался в качестве грузового склада для компании Southwark Manure Company, перевозившей конский навоз из Лондона для использования на фермах Кента.[7]
Товарные службы закрылись 20 сентября 1965 года, а сигнальная будка была выведена из эксплуатации 17 декабря 1967 года. Здания вокзала в основном сохранились в неизменном виде по сравнению с их первоначальной постройкой.[8]
Услуги
По состоянию на декабрь 2019 года внепиковое обслуживание станции в поездах в час составляет:[9]
- 2 т / ч до Лондон Чаринг Кросс через Tonbridge
- 1 т / ч до Дуврский монастырь
- 1 т / ч до Рамсгейт через Кентербери Вест
Есть также услуги в час пик, чтобы Лондонская Кэннон-стрит
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Юго-восточный | ||||
Рекомендации
Цитаты
- ^ Митчелл и Смит 1990, Рис.106 и рисунок.
- ^ "Плакли". Юго-Восточный. Получено 7 марта 2020.
- ^ Прикладом 1995, п. 186.
- ^ Митчелл и Смит 1990, Историческая справка.
- ^ Серый 1990, п. 19.
- ^ Митчелл и Смит 1990, Плакли - Карта.
- ^ Серый 1990, п. 145.
- ^ Митчелл и Смит 1990, Рис. 106-107.
- ^ «Расписание 1 - Лондон и Тонбридж до Эшфорд Интернэшнл, Кентербери Уэст, Фолкстон, Дувр, Рамсгейт и Маргейт» (PDF). Юго-Восточный. Получено 7 марта 2020.
Источники
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Грей, Адриан (1990). Юго-Восточная железная дорога. Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-85-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1990). Редхилл в Эшфорд. Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-73-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Плакли от Национальная железная дорога
Координаты: 51 ° 09′22 ″ с.ш. 0 ° 44′49 ″ в.д. / 51,156 ° с. Ш. 0,747 ° в.