USS Achilles (ARL-41) - USS Achilles (ARL-41)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Achilles.

Ахиллес ARL-41.jpg
USS LST-455 уходящий Военно-морская верфь Маре-Айленд, 7 марта 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • LST-455
  • Ахиллес
Тезка:Ахиллес
Заказал:как Тип S3-M-K2 корпус MCE корпус 975[1]
Строитель:Кайзер судостроительная компания, Ванкувер, Вашингтон
Номер верфи:159[1]
Выложено:3 августа 1942 г.
Запущено:17 октября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:30 января 1943 г.
Списано:19 июля 1946 г.
Переименовано:Ахиллес, 21 августа 1944 г.
Реклассифицировано:ARL-41, 21 августа 1944 г.
Установите:конвертировано в Ремонтно-десантное судно, Май 1943 г.
Поражены:28 августа 1946 г.
Идентификация:
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.png 3 × Звезды битвы
Судьба:передан в республика Китай, 8 сентября 1947 г.
Тайвань
Имя:Hsing An (興安)
Приобретенный:8 сентября 1947 г.
Введен в эксплуатацию:5 ноября 1947 г.
Судьба:сели на мель и заброшены, 1949 г.
Захвачено:1949 г., автор Флот Народно-освободительной армии
Китай
Имя:Таку Сан (大沽 山, U-891)
Приобретенный:1949
Списано:1980-е [2]
Судьба:неизвестный
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Смещение:
  • LST:
  • 1,625 длинные тонны (1,651 т ) (свет)
  • 4080 длинных тонн (4145 т) (полные (морские перевозки) проект с 1,675 короткие тонны (1,520 т ) нагрузка)
  • 2366 длинных тонн (2404 т) (выход на берег)
  • ARL:
  • 3900 длинных тонн (4000 т) легких
  • 4,100 длинных тонн (4,200 т) в полном объеме
Длина:328 футов (100 м ) оа
Луч:50 футов (15 м)
Проект:
  • LST:
  • Без нагрузки: 2 фута 4 дюйма (0,71 м) вперед; 7 футов 6 дюймов (2,29 м) на корме
  • Полная нагрузка: 8 футов 2 дюйма (2,49 м) вперед; 14 футов 1 дюйм (4,29 м) на корме
  • Посадка с нагрузкой 500 коротких тонн (450 т): 3 фута 11 дюймов (1,19 м) вперед; 9 футов 10 дюймов (3,00 м) на корме
  • ARL:
  • 11 футов 2 дюйма (3,40 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:11.6 кн (21,5 км / ч; 13,3 миль / ч)
Войска:
Дополнение:
  • LST:
  • 13 офицеров 147 зачислены
  • ARL:
  • 22 офицера 233 завербованы
Вооружение:

USS LST-455 был ВМС США LST-1-учебный класс танк десантный корабль используется в Азиатско-Тихоокеанский театр в течение Вторая Мировая Война. Она была обращена в Сидней, Австралия, в Ахелой-учебный класс ремонтное судно, вскоре после ввода в эксплуатацию и использовались при ремонте десантные суда. Названный в честь Греческий герой Ахиллес, он был единственным военно-морским судном США, носившим это имя.

Строительство

LST-455 был заложен 3 августа 1942 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 975, автор: Kaiser Shipyards, Ванкувер, Вашингтон; запущен 17 октября 1942 г .; и заказанный 30 января 1943 г. Лейтенант Кларенс Сизин, USNR, в команде.[4][3]

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Признан готов к службе, LST-455 отплыл из Сан Диего 20 февраля, для Сан-Франциско и переместился оттуда в Военно-морская верфь Хантерс-Пойнт, а позже и в Военно-морская верфь Маре-Айленд, Вальехо, где завершилась ее оснащение и укомплектование персоналом. Она очистила Золотые ворота 8 марта, направляясь в южной части Тихого океана и через месяц и день прибыл в Самоанский воды, на пути к Австралия. В конце концов она достигла Сидней, Новый Южный Уэльс, через Веллингтон, Новая Зеландия, 2 мая 1943 года. Однако, пока она находилась в пути, были составлены планы, которые существенно изменили ее операции в предстоящие годы.[4]

Переоборудование в ремонтное судно

Десантные штурмы на Японский -сдержанные острова на юге и юго-западе Тихоокеанский театр задействовали практически сотни десантные суда всех типов и размеров, от малых судов до пехотный десантный корабль (LCI) и танкодесантный катер (LCT). Поскольку эти специализированные штурмовые катера сравнительно легкой конструкции не могли быть отремонтированы с помощью небольшого количества средств и людей, имеющихся в их распоряжении, было отдано несколько танкодесантники (LST) будут преобразованы в специальные десантные корабли ремонтировать корабли (позже классифицирован как ARL). Однако изменение существующих LST на верфях в США требовало времени, что было критически важным фактором в довольно стабильном темпе морских походов по островам, которого у войск, сражающихся на фронте, не было. На этой точке, LST-455, затем в водах Австралии, попал под пристальное внимание планировщиков амфибий. В один месяц, токарные станки, сварочные аппараты На борту были установлены рубочное оборудование и инструменты для ремонта необходимых типов судов. Ведомственные цеха разного рода: от механических до авторемонтных, до судостроение, к кузнец, к электрический, и радиоремонт, оформились в том, что когда-то было пещеристой танковой палубой. На корабль был прикомандирован опытный персонал, обученный судоремонтным работам, что почти вдвое увеличило его состав. На корабль был прикомандирован опытный персонал, обученный судоремонтным работам, что почти вдвое увеличило его состав. Готовый к эксплуатации во второй половине мая 1943 года бывший танкодесант покинул австралийские воды, направляясь в Новая Гвинея, и прибыл в Milne Bay 2 июня 1943 года. Она немедленно приступила к работе, для которой была переоборудована, ремонтируя LCI под руководством мастера по ремонту Ригель.[4]

Оккупация Лаэ

Дальнейшая информация: Посадка в Лаэ

4 сентября 1943 г. Вице-адмирал Дэниел Э. Барби с 7-й флот Амфибии высадили австралийские войска на берег Полуостров Хуон, возле Лаэ, Новая Гвинея. LST-455 переехал для поддержки этих операций из Залив Моробе и лежал на якоре среди Союзник корабли, представляющие соблазнительную цель благодаря наличию рядом расположенных рядом LCI. Девять японских пикирующих бомбардировщиков в сопровождении девяти "Нуль" истребители атаковали судно в бухте Моробе и LST-455 за внимание, забив прямое попадание в корму. Большая бомба попала в корму, прошла через камбуз, и взорвался в каютах экипажа на корме, вызвав возгорание и захватив людей в кормовой рубке. Решительные моряки боролись с огнем и прорезали переборки, чтобы спасти пойманных людей. Мероприятиями по устранению повреждений руководил командир корабля лейтенант. Уильям Э. Петерсон младший,[5] USNR, сменивший лейтенанта Сисина в августе и выигравший у него Navy Cross за личный героизм. Хотя она сильно пострадала, LST-455 сбил двоих нападавших. К ночи ее люди потушили пожар и приступили к первоначальному ремонту. Она потеряла 18 человек убитыми; 11 были ранены; и шесть человек пропали без вести. Сонома затем отбуксировали LST-455 до бухты Милн, где у причала стояло ремонтное судно Ригель. Однако необходимость в LST-455'Услуги были настолько срочными, что вскоре она вернулась к работе по ремонту LCI, хотя ее собственные серьезные повреждения еще не были полностью устранены.[4]

Западная Новая Гвинея

Дальнейшая информация: Западная кампания Новой Гвинеи

В марте 1944 года LST-455 получил приказ отправиться в Буна, Новая Гвинея, чтобы подготовить десантные корабли к надвигающемуся вторжению в западную Новую Гвинею. В мае она перешла на Alexishafen, Новая Гвинея, и в течение последующих недель содержала своих подопечных там, а также в гавани Сек и заливе Бкстран. За свою работу на двух флотилиях LCI корабль получил благодарность от вице-адмирала Барби, командующего десантными силами Седьмого флота.[4]

Вторжение на Филиппины

21 августа 1944 года кораблю присвоено имя Ахиллес и официально реклассифицирован как ремонтное судно десантных кораблей, ARL-41. Вскоре после этого она отправилась на север, чтобы принять участие в отвоевании Филиппинские острова. По мере того, как вторжение продолжалось, все корабли Служебных сил были переведены на якорные стоянки у Самар, в Сан-Педро-Бэй. Там Ахиллес ежедневно видел свидетельства нового оружия, представленного японцами в их неустанной попытке сорвать американское наступление: камикадзе («Божественный ветер»), самолеты, на которых японские пилоты летали на разрушение в одном направлении.[4]

В течение первых четырех дней ноября погода давала передышку от камикадзе, хотя и пришла в форме тайфун который ударил по кораблю. Когда облака наконец рассеялись, камикадзе вернулся. Около 13:00 12 ноября 1944 г., после спорадических предупреждений утром, Ахиллес получил предупреждение, что призраки были поблизости. Корабль сразу отправился в общие помещения смотреть и ждать, как раньше. Вскоре наблюдатели определили три "нулевых" курса, которые должны были их пересечь. Ахиллес' поклон. Когда передние орудия ремонтного корабля десантных кораблей начали стрелять, впереди пролетел один самолет; второй, однако, круто повернулся и начал нырять прямо на Ахиллес поскольку она и четыре пришвартованных к ней LCI лежали неподвижно. Артиллеристы ремонтного корабля поразили водолазный самолет, но не смогли его остановить. Самолет врезался в корабль впереди, его мотор пробил главную палубу. Самолет попал в носовую рубку столярной мастерской, где на боевом посту собралась ремонтная бригада номер один. После оглушительного взрыва, уничтожившего ремонтную бригаду, оранжево-красное пламя (вызванное бензином горящего самолета) пронеслось по верхней палубе, в то время как части «Зеро» упали в воздух, некоторые приземлились в 250 ярдах (230 м). за кормой. Пожары немедленно распространяются, их развитие не контролируется из-за срыва передовой пожарной сети при ударе самолета. В результате крушения камикадзе 19 человек погибли и еще 28 получили ранения; 14 человек пропали без вести, многие из них буквально разлетелись на куски в результате взрыва, последовавшего за террористом-самоубийцей при ударе о корабль. Однако, как позже писал летописец корабля: «Храбрость и хладнокровие людей, сражающихся с огнем и помогающих раненым, заставляют гордиться Ахиллес' экипаж . . . "[4]

Примером этой храбрости был Рэй Данвуди, гражданский техник, поведение которого принесло ему рекомендацию к военно-морскому кресту. Хотя правила не позволяли присуждать такую ​​награду гражданскому лицу, Данвуди действительно позже получил благодарственное письмо, в котором его героизм был полностью признан.[4]

Борнео операции

Дальнейшая информация: Кампания Борнео (1945)

Во второй половине февраля 1945 г. - начале марта Ахиллес вернулся через Биак в Лейте, но быстро проследовал в Субик-Бей и Миндоро, проводя по неделю в каждом месте, ухаживая за LSM и выполнение ее жизненно важной поддержки. Во второй половине апреля Ахиллес переехал в Моротай, в Нидерланды Ост-Индия, для дальнейшего тендерного дежурства, подготовки десантных кораблей к предстоящему вторжению в Борнео. Участие в начальных высадках в Бруней-Бей, Борнео, Ахиллес снова попал под воздушную атаку, когда "Дина" сбросила две бомбы, которые упали в 50 ярдах (46 м) от ее правого борта. Эта атака 10 июня 1945 г. не причинила никакого ущерба кораблю, хотя осколками ранены двое мужчин. Ахиллес`Экипаж. Ремонтное судно оставалось на Борнео до тех пор, пока в конце июля не вернулось на Филиппины, чтобы присоединиться к силам, выстраивающимся там для предполагаемого вторжения на родину Японии. Тем не менее капитуляция Японии в середине августа устранена "Операция Олимпийский "(штурм родных островов Японии), но не закончил операции для Ахиллес. Осенью 1945 года она отремонтировала десантные корабли, сменив на станции Прозерпина. Отправляясь на Гавайи, Ахиллес, в компании с Ремус, достигла Перл-Харбора в последний день октября.[4]

Перемещение в Новый Орлеан

После пяти дней пребывания на этой тихоокеанской базе, которая дала «первое представление о цивилизации за более чем два года» опытным морякам Ахилла, ремонтный корабль покинул гавайские воды, направился в Калифорнию и 28 ноября 1945 года прошел через Золотые ворота. Якорь в заливе Сан-Франциско и высадка 165 пассажиров, привезенных из Перл-Харбора, Ахиллес перешел оттуда к Стоктон, Калифорния, для ремонта генераторов и системы отопления. Она оставалась там, пока не сбежала на Мексиканский залив 4 января 1946 г.[4]

Транзит Панамский канал 20 января и задержавшись на день в Колон, Панама, на атлантической стороне перешейка ремонтный корабль достиг Жители Нового Орлеана до конца января и вскоре приступили к работе по подготовке LSM и LCS для инактивации - задание, которое она выполняла летом. Списан 19 июля 1946 г., Ахиллес был поражен Военно-морской регистр 28 августа 1946 г.[4]

Трансфер в Китай

14 марта 1947 года ВМФ принял решение о передаче Ахиллес к Китай под ленд-лиз; а 8 сентября 1947 г. ремонтное судно было передано представителям ВМС Китая в Новом Орлеане. По заказу Hsing An (興安) 5 ноября 1947 года он отплыл в Китай двумя днями позже.

23 апреля 1949 года, после того, как китайские коммунисты захватили контроль над гаванью Нанкина, командующий Вторым флотом китайского военно-морского флота генерал-майор Линь Цзунь (遵) сдал флот коммунистам. Восемнадцать из двадцати трех кораблей не подчинились приказу о сдаче и решили прорваться. Это событие известно как прорыв в Янцзы Река (長江 突圍). Однако этому кораблю, как и другим шести кораблям, не удалось спастись, и он сел на мель из-за мятежного флота и позиций наземной артиллерии.[6][7] Коммунисты спасли ее, переоборудовали и переименовали. Таку Сан (大沽 山). Сообщается, что корабль использовался Коммунистическим флотом Китая до 1980-х годов.[2]

Награды

Корабль получил три Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны: один как LST-455 и два как Ахиллес.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Кайзер Ванкувер 2010.
  2. ^ а б Китай.
  3. ^ а б Navsource 2017.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л DANFS Ахиллес 2016.
  5. ^ Штернер.
  6. ^ CCPH.
  7. ^ Цзявэнь 2015.

Библиография

внешняя ссылка