USS LST-22 - USS LST-22

LST-22 Лингайенский залив 1945.jpeg
USS LST-22, выгружая свой груз из Аллигаторы и буйволы, 9 января 1945 г., в Лингайенский залив вовремя вторжение в Лусон. Машины находились под командованием LCOL. Ллойд Бэррон, Колорадо (3-е место рождения, 43 INF DIV ).
История
Соединенные Штаты
Имя:LST-22
Строитель:Корпорация Драво, Питтсбург, Пенсильвания
Выложено:5 ноября 1942 г.
Запущено:29 марта 1943 г.
При поддержке:Г-жа В. А. Барнс
Введен в эксплуатацию:29 мая 1943 г.
Списано:1 апреля 1946 г.
Поражены:17 апреля 1946 г.
Идентификация:
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.pngСеребряный-сервис-звезда-3d.png 6 × Звезды битвы
Судьба:Продан для переоборудования в торговую службу, 3 февраля 1947 г.
республика Китай
Имя:Ван Ченг
Владелец:Ming Sung Industrial Co., Ltd., Шанхай, Республика Китай
Приобретенный:3 февраля 1947 г.
Идентификация:Номер ИМО: 5072357
Судьба:Неизвестный
Общие характеристики [1]
Тип:LST-1-учебный класс танк десантный корабль
Смещение:
Длина:328 футов (100 м ) оа
Луч:50 футов (15 м)
Проект:
  • Без нагрузки: 2 фута 4 дюйма (0,71 м) вперед; 7 футов 6 дюймов (2,29 м) на корме
  • Полная нагрузка: 8 футов 2 дюйма (2,49 м) вперед; 14 футов 1 дюйм (4,29 м) на корме
  • Посадка с нагрузкой 500 коротких тонн (450 т): 3 фута 11 дюймов (1,19 м) вперед; 9 футов 10 дюймов (3,00 м) на корме
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:12 кн (22 км / ч; 14 миль / ч )
Классифицировать:24000 морских миль (44000 км; 28000 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) при перемещении 3960 длинных тонн (4024 т)
Лодки и высадка
судно перевезено:		2 х LCVP
Емкость:1,600–1,900 короткие тонны (3,200,000–3,800,000 фунт; 1,500,000–1,700,000 кг ) груз в зависимости от миссии
Войска:16 офицеры, 147 рядовые
Дополнение:13 офицеров, 104 рядовых
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:LST Флотилия 7
Операции:
Награды:

USS LST-22 был ВМС США LST-1-учебный класс танк десантный корабль используется исключительно в Азиатско-Тихоокеанский театр в течение Вторая Мировая Война и укомплектован Береговая охрана США экипаж. Как и многие другие представители ее класса, она не была названа и должным образом упоминается по обозначению корпуса.

Строительство

LST-22 заложен 5 ноября 1942 г. Питтсбург, Пенсильвания, посредством Корпорация Драво; запущен 29 марта 1943 г .; спонсируется миссис В. А. Барнс.[2] Она была спущена Огайо и Миссисипи по рекам экипажем парома ВМС на базу военно-морского отделения в Алжире, штат Луизиана, в мае 1943 года. Ее первый командир, Лейтенант Лоуренс Н. Дитлефсен, USCG, принял командование 29 мая 1943 г., и LST-22 формально заказанный 16 июня 1943 года. Затем она продолжила свое пробное плавание к Панама, Флорида.[3]

История обслуживания

Во время войны, LST-22 С сентября 1943 г. по ноябрь 1945 г. служил исключительно и широко в Азиатско-Тихоокеанском театре.[1][2]

LST-22 отплыл из Галвестон, Техас 19 июля 1943 г. Конвой HK 109 направляясь к Ки-Уэст, Флорида, куда она прибыла 23 июля.[4]

LST-22 присоединился к конвою, чтобы Гуантанамо Бэй, Куба и Панамский канал к концу июля 1943 года, во время первого этапа круиза в юго-западную часть Тихого океана. Остановка в Бора бора, Тутула, Вити Леву и Нумеа LST достиг Брисбен, Австралия, конец сентября 1943 года.[3]

LST-22 участвовал в приземление на Скарлет-Бич вовремя Битва при Финшхафене с 22 по 24 сентября 1943 г.[1]

В ноябре 1943 г. он отплыл из г. Таунсвилл Из Австралии в Milne Bay, Оро Бэй, Лаэ, Buna и обратно в залив Милн. В начале декабря LST в Порт-Морсби, затем Лаэ в Task Unit 76.3.6 с РАФ оборудование и персонал на борту. В Остров Гуденаф, а морской был загружен груз состоящий из боевых машин и снаряжения Первая дивизия морской пехоты приземлиться в Мыс Кретин и 13 декабря 1943 г. LST-22 завершил погрузку личного состава корпуса морской пехоты и присоединился к оперативной группе 76.2.2, состоящей из двух укомплектованных береговой охраной и пяти укомплектованных ВМФ LST с тремя разрушители и бронировать (W 149) за Мыс Глостер, Новая Британия.[3]

LST-22 участвовал в Высадка на мыс Глостер, Новая Британия в конце декабря 1943 - январе 1944. После выхода на берег у мыса Глостер 26 декабря 1943 года корабль подвергся своему первому налету вражеской авиации. Вернувшись на остров Гуденаф, еще одна боевая нагрузка была доставлена ​​на Саидор, Новая Гвинея, вышла на берег 2 января 1944 года.[3]

Следующие два месяца были заняты эшелонами снабжения. За второй поездкой на Сайдор 8 января 1944 г. последовала вторая поездка на мыс Глостер 14 января 1944 г. 1 февраля 1944 г. была совершена третья поездка на мыс Глостер. 4 февраля во время второй поездки на Саидор она получила четыре «красных» предупреждения во время погрузочных операций. 25 февраля она снова отбыла Мыс Судест для мыса Глостер, возвращаясь в Buna Roads взять LCM на буксире 27 февраля в направлении мыса Кретин вместе с двумя другими LST, отправляющимися 29 февраля на Адмиралтейские острова с LCM все еще на буксире. Она прибыла в Hyane Harbour, Остров Лос-Негрос 2 марта 1944 г. в поддержку Посадка на Адмиралтейские острова на начальном этапе операции. Во время выполнения задания корабль попал под противник. ступка огонь и по приказу командира оперативной группы открыл огонь из нее Пушка 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра на минометном огне. Днем она подверглась вражеской атаке, потерь в результате действий противника не было, но трое мужчин получили ранения в результате разрыва 20-миллиметрового (0,79 дюйма) снаряда, попавшего в ограждение. Прибыв на мыс Судест 4 марта 1944 года, LST 9 марта начал погрузку грузов для пополнения запасов в гавань Зееадлер и вернулся на мыс Судест 12 марта. Поездки на Буна-роудс, мыс Кретин, Лаэ, гавань Зееадлер и Буна-роудс с грузом израсходовали остаток марта 1944 года.[3]

После 14 дней в Буна-роудс для содержания якоря и обучения, LST-22 приступил к погрузке груза на острове Гуденаф и, отправившись 18 апреля на мыс Кретин, сформировал оперативную группу 77.4 для Таналмерал Бэй, Голландская Новая Гвинея, прибыв туда 23 апреля 1944 г. Там они участвовали в Голландия операция в день «Д» плюс один и несколько раз подвергся «красным» предупреждениям, но без вражеских действий, и на следующий день вылетел на мыс Кретин.[3]

Первая половина мая 1944 г. была занята рейсами, перевозившими грузы для Аитапе, от гавани Зееадлер и до Голландия. 18 мая 1944 г. судно находилось на плаву. Wakde, Голландская Новая Гвинея, с LCT буксируемый, выходить на берег под вражеским огнем 19 мая. Один человек был ранен от вражеского огня, а груз был сброшен под спорадическим огнем вражеских огневых точек на берегу. Вторая поездка в Уэйк была совершена 23 мая. Затем последовала поездка с грузом для Вторжение на остров Биак 28 мая, после чего SC-699 был взят на буксире в Голландию. Джун была занята еще двумя поездками в Биак и еще одной поездкой в ​​Араре, остров Вакде, где она вышла на берег 6 июля 1944 года. 9 июля она отправилась в Ноэмфур, через четыре дня после неожиданная посадка там 2 июля и после разгрузки вернулся в бухту Гумбольдта. Поездки в залив Маффин, Посадки на мыс Сансапор а Алексисхафен, Новая Гвинея, поглотил остаток июля и августа 1944 года.[3]

Следующий сухой док и капитальный ремонт в Алексисхафене, была проведена подготовка к Посадки моротаев. С эшелоном LST, LCI и LCT на буксире он покинул Голландию 11 сентября 1944 года с грузом и личным составом, выгруженным в Моротаи 16 сентября 1944 года. Незадолго до выхода на берег у Моротаи вражеский самолет был обстрелян. LST-22 и считалось, что она была повреждена ее оружием. Вернувшись в Голландию, она снова переехала в Алексисхафен для капитального ремонта и установки большего количества зенитный орудия, возвращающиеся в Голландию 7 октября 1944 г.[3]

Из района Западной Новой Гвинеи эшелон «Love 6» с пунктом назначения Лейте, Филиппинские острова, была сформирована и покинула Голландию 23 октября 1944 г. для участия в Генеральном Дуглас Макартур обещанное освобождение островов от Японская оккупация. Разгрузка произведена 30 октября, г. «Д» плюс 10 дней после тайфуна, который корабль вышел на якорь. Вернувшись в Голландию 5 ноября 1944 года, последовала поездка в залив Милн, и 19 декабря она отправилась в Аитапе для практических занятий с элементами 43-й пехотный полк.[3]

28 декабря 1944 г. был сформирован эшелон «Георгий-1» 78-й оперативной группы с конечной целью Лингайенский залив, Лусон. Различные элементы объединялись до тех пор, пока вся рабочая группа не была сформирована перед прибытием на Филиппины. Было замечено несколько вражеских самолетов, атакующих по пути следования, но только один оказался в пределах досягаемости, и он был уничтожен огнем нескольких LST, с частичной заслугой экипажа LST-22. Один человек пострадал в результате того, что снарядная пуля с самолета прошла через бедро находившегося на борту армейского фотографа. 9 января 1945 г., за два часа до "H" час, LVT были запущены, чтобы перенести первую волну штурма на пляж Сан-Фабиан. Корабль выгрузил остаток груза в час "H" плюс один с помощью понтонов, доставленных из залива Милн. Остаток 9 января и эта ночь проводились на якоре с периодическими воздушными налетами. На следующий день она отправилась в Лейте, центр будущих перемещений, заменяющих Голландию, и оставалась там до 22 января 1945 года. 27 января она начала пополнение запасов в заливе Лингаен, разгрузив грузы и персонал и отправившись 8 февраля на остров Миндоро, чтобы занять на груз для залива Лейте.[3]

С 15 февраля по 6 марта 1945 г. проводился в районе залива Лейте, LST-22 отправился в Манилу 14 марта и вернулся в Лейте 26 марта 1945 года. В апреле было совершено два рейса на шаттле в Манилу.[3] LST-22 покинул Лейте 8 мая 1945 г. Конвой ИГ 21, за Голландия, Голландская Ост-Индия, куда она прибыла 14 мая 1945 года.[5] Из Голландии она уехала в Маданг, Новая Гвинея, чтобы забрать австралийскую танковую роту для перевозки в Мыс Торокина, Бугенвиль. Оттуда она отправилась на Зеленый остров, чтобы загрузить оборудование для Royal New Zealand Air и Наземные силы за Залив Жакино-Бэй, Новая Британия, и перегрузили там австралийские сухопутные Wide Bay, Новая Британия.[3]

Из Широкой бухты она отправилась на остров Манус, чтобы очистить и покрасить свое дно. Прибытие в Субик Бэй 10 июля 1945 г. он разгрузился в ограниченном количестве, после чего отправился в Манилу. Здесь она погрузила груз для Палаван, где она разгрузилась в начале августа 1945 г., а оттуда проследовала в Замбоанга, Минданао. Здесь она погрузила для Лейте полный груз и персонал. Теперь война закончилась. После разгрузки в Лейте она отправилась в Маниканский остров, для 30-дневной доступности, начиная с 20 августа 1945 года. 23 сентября 1945 года она получила приказ в Лейте и отправилась на остров Вакде для погрузки в рамках операций по подъему войск из тыловых районов. Погрузившись в Вакде с грузом и персоналом для Замбоанги, она перегрузила там на Агусан, Минданао, и оттуда перешел к Баколод, Негрос, Филиппинские острова, чтобы забрать компанию грузовиков-амфибий и Филиппинская армия персонал. Переходя к Дюмагет, Негрос, персонал филиппинской армии был высажен на берег, и она проследовала на остров Мактан, выгрузив остаток своего груза и персонала в Себу, Себу. Погрузившись в Мактан, она отправилась в Гуйуан, Самар, а после разгрузки проследовала в Сан-Педро-Бэй, Лейте. 9 ноября 1945 г. она была освобождена оттуда. Филиппинская морская граница пошли в Гуйуан, Санар, чтобы забрать груз для Соединенных Штатов. Она вылетела 11 ноября в Соединенные Штаты через Перл-Харбор.[3]

Послевоенная карьера

LST-22 прибыл в Сан-Диего 12 декабря 1946 года и был выведен из эксплуатации, а экипаж береговой охраны удален 1 апреля 1946 года.[3] Она была поражена Список ВМФ 17 апреля 1946 г. и был продан Ming-Sung Industrial Co., Ltd., из Шанхай, Китай, 3 февраля 1947 года переоборудован для торгового обслуживания.[2]

Почести и награды

LST-22 заработал шесть Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c Navsource 2014.
  2. ^ а б c d DANFS 2015.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Береговая охрана.
  4. ^ Конвой HK 109.
  5. ^ Конвой ИГ 21.

Библиография

  • «ЛСТ-22». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 1 июня 2015 г.. Получено 17 августа 2016. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • «УСС ЛСТ-22». NavSource Online. 17 октября 2014 г.. Получено 17 августа 2016.
  • «Конвой HK.109». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 19 августа 2016.
  • «Конвой ИГ.21». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 19 августа 2016.
  • «УСС ЛСТ-22» (PDF). Береговая охрана США. Получено 16 августа 2017. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.

внешняя ссылка