USS LST-288 - USS LST-288
 LST-288 выброшен на берег в Нормандии во время разгрузки М4 Шерман танки, дата неизвестна. Обратите внимание Грумман F4F Wildcat накладные расходы | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS LST-288 |
| Строитель: | |
| Выложено: | 6 сентября 1943 г. |
| Запущен: | 7 ноября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 декабря 1943 г. |
| Списано: | 6 марта 1946 г. |
| Почести и награды: | 3 Звезды битвы (Вторая мировая война) |
| Переименовано: | USS Графство Беркшир (LST-288), 1 июля 1955 г. |
| Тезка: | Округ Беркшир, Массачусетс |
| Поражены: | 15 ноября 1974 г. |
| Судьба: | Передан Южной Корее, 5 марта 1956 г. |
 Южная Корея | |
| Имя: | РОКС Ке Бонг (LST-810) |
| Приобретено: | 5 марта 1956 г. |
| Судьба: | неизвестно |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | LST-1-класс танк десантный корабль |
| Смещение: |
|
| Длина: | 328 футов (100 м) |
| Луч: | 50 футов (15 м) |
| Проект: |
|
| Глубина: | 8 футов (2,4 м) вперед, 14 футов 4 дюйма (4,37 м) на корме (полная нагрузка) |
| Движение: | 2 Дженерал Моторс 12-567 дизельные двигатели, два вала, сдвоенные рули направления |
| Скорость: | 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Лодки и высадка судно перевезено: | Два или шесть LCVP |
| Войска: | 14-16 офицеров, 131-147 рядовых |
| Дополнение: | 7-9 офицеров, 104-120 рядовых |
| Вооружение: | |
USS Графство Беркшир (LST-288) был LST-1-класс танк десантный корабль построен для ВМС США во время Второй мировой войны. Названный для Округ Беркшир, Массачусетс, она была единственным военно-морским судном США, носившим это имя.
Заложен ЛСТ-288 6 сентября 1943 г. Эмбридж, Пенсильвания компанией American Bridge Company; спущен на воду 7 ноября 1943 г .; спонсируется мисс Вирджиния М. Плофчан; передан в сокращенную комиссию 4 декабря 1943 г .; переправлен по Огайо и Реки Миссисипи к Новый Орлеан, Луизиана; и введен в полную боевую готовность в Новом Орлеане 20 декабря 1943 года под командованием лейтенанта Эдвина Л. МакКлауда, USNR.
История обслуживания
Вторжение во Францию, 1944 г.
LST-288 приступила к тренировкам по шейкдауну 19 января 1944 года и 4 февраля вернулась в Новый Орлеан для участия в тренировках после шейкдауна. 14 февраля танкодесант отправился в Нью-Йорк, где загрузил боеприпасы. Неделя подготовки к трансатлантическому переходу в Бостон последовало, а затем она отправилась в Галифакс, Новая Шотландия 10 марта. Она присоединилась к конвою SC-155 и отправилась в Соединенное Королевство 14-го числа. Конвой достиг Милфорд-Хейвен, Уэльс 29-го и два дня спустя LST-288 выделился Плимут.
Она оставалась в Плимуте весь апрель и май, готовясь к "Операция Оверлорд ", долгожданное вторжение через пролив в Европу. 31 мая он загрузил 425 солдат и 116 автомобилей и" опечатал ", чтобы не допустить утечки каких-либо новостей о подготовке к вторжению. Последовавшая за этим напряженная неделя ожидания, казалось, быть в конце, когда она отплыла 4-го числа. Однако отвратительные погодные условия вынудили союзное командование отозвать вторжение флотилия и отложите операцию минимум на 24 часа. К счастью, тем временем погода прояснилась, и 4000 кораблей и десантных катеров собрались для штурма пляжей Нормандия отправился на реальный 5-го числа. LST-288 выделялся из Плимута как подразделение последующего подразделения Западной военно-морской оперативной группы "B", которому принадлежала задача по укреплению плацдармов, установленных в первые часы атаки. LST-288 стоит на якоре примерно в 2000 ярдах от Омаха Бич в 18:30 День Д Через 12 часов после первого штурма. К 8 июня войска и техника на борту покинули корабль, и он присоединился к конвою, возвращающемуся в Англию. В течение четырех недель после вторжения LST-288 совершил семь переходов через Ла-Манш, доставив 1534 солдат и офицеров союзников и 627 автомобилей во Францию, а также вернул 601 раненого в Англию. 7 июля она в последний раз высадила людей и технику в Нормандии и вернулась в Фалмут, Англия.
Средиземноморье, 1944 г.
18 июля она покинула Англию в составе конвоя, направлявшегося в Средиземное море, и прибыла на побережье Северной Африки в Бизерта 10 дней спустя. После трехдневной остановки в Тунисский порт в конце июля перебралась в Неаполь где она выгрузила свой груз 2 августа. За исключением короткой экскурсии 6 и 7 числа для перевозки войск, транспортных средств и продовольствия вдоль итальянского побережья к Салерно, она осталась в Неаполе, готовясь к "Операция Драгун ", вторжение в южную Францию. 9 августа на танкодесант встали части армейской 45-й Дивизион и ждал приказа отправиться в южную Францию. Заказ пришел 12 августа, и она ушла. Залив Кастелламаре в составе Оперативной группы (TF) 85 под командованием контр-адмирала Роджерса. Целевая группа достигла Bougnon Bay ранним утром 15 августа. К 0742 году LST-288 отправил ее LCVP и DUKWs, который привел ее пехотинцев в Дельта Бич в 09:30. Через два часа она начала пересаживать машины на дежурную. LCT соединив десантный корабль с ее носовой частью. Последняя машина въехала в LCT в 15.25, заставив десантный корабль поднять рампу, закрыть носовые двери и присоединиться к конвою, направлявшемуся в Аяччо, Корсика. Перед тем как 29 октября отправиться в Бизерту, LST-288 совершил девять рейсов на юг Франции и два - на Ливорно, Италия. За этот период она перевезла более 3100 солдат и 600 автомобилей и вывезла из Франции 1000 немецких военнопленных.
Возвращение в США, 1944–1945 гг.
31 октября LST-288 прибыл в Бизерту для восьмидневного ремонта и технического обслуживания. В компании с LST-492 и LST-494, она отправилась в Оран, Алжир 8 ноября. После паузы в Ла Маддалена, Сардиния чтобы погрузить груз и солдат, он прибыл в Оран 18-го числа и начал шесть дней пополнения запасов. 24-го она присоединилась к колонне из 28 LST, 35 LCI (L) s, восемь тральщиков и два эсминец сопровождения и взяли курс на Соединенные Штаты, достигнув Норфолк, Вирджиния 11 декабря. Через три дня танкодесант переместился на север к складу боеприпасов ВМФ в г. Эрл, Нью-Джерси где корабль месяц находился на верфи, в то время как большая часть его команды наслаждалась отпуском. 18 февраля 1945 г. она погрузила строительные материалы в Дэвисвилл, Род-Айленд, затем вернулся в Нью-Йорк, чтобы взять LCT-567 на борту, прежде чем отправиться в Норфолк 2 марта.
Тихий океан, 1945–1950 гг.
7 марта LST-288 вылетел в Тихий океан с короткой остановкой в Гуантанамо Бэй на пути к Панама. Из-за отказа рулевого управления при переходе по каналу потребовалось два дня ремонта, прежде чем она покинула Панаму 23-го числа. 12 апреля она вошла Перл Харбор и начал 10 дней пополнения запасов перед тем, как отправиться в семинедельное путешествие в Окинава это включало посещения Эниветок, Гуам, и Сайпан. Когда LST-288 на якорь Окинава 30 мая, японские защитники были чуть более трех недель решительного сопротивления оставленного в них. Десантный корабль высадил более 1000 офицеров и рядовых 31-го числа, но выжидал, чтобы выгрузить машины на борт до 15 июня. После этого она в течение двух недель прооперировалась на Окинаве, а затем направилась на Сайпан.
Прибыв на Сайпан 6 июля, она провела два дня в сухой док для ремонта повреждений корпуса, нанесенных во время выхода на берег Окинавы. В целом, LST-288 пробыл на Сайпане почти три недели, прежде чем отправиться на Филиппины 24-го числа в сопровождении конвоя LST Десантный танк остался там за Капитуляция Японии 15 августа - начало сентября. 3-го она отплыла в Токийский залив где высадились подразделения 808-го инженерного авиационного батальона. Она вылетела из Токио 19 сентября в Лейте где она взяла на борт отправившихся в Японию солдат и припасы и прибыла в Отару 19 октября. После еще шести месяцев службы в Дальний Восток, ЛСТ-288 выведен из эксплуатации в г. Иокогама 6 марта 1946 г. и передан Управлению судоходства Японии (SCAJAP ). Она служила в SCAJAP до весны 1950 года, после чего отплыла обратно в Соединенные Штаты, чтобы быть возвращенной во флот.
Вывод из эксплуатации и передача в Южную Корею, 1950–1950 гг.
Передан коменданту 13-го морского округа в г. Бремертон, Вашингтон 14 июня 1950 года он оставался под его контролем до тех пор, пока 15 ноября 1950 года не пришвартовался к группе Бремертона Тихоокеанского резервного флота. 1 июля 1955 года танкодесант был назван USS Графство Беркшир (LST-288), но никогда не видел активной службы по названию. Позже ее перевели в Республика Корея 5 марта 1956 г. и сдан в эксплуатацию как РОКС Ке Бонг (LST-810). 15 ноября 1974 г., когда она была взята взаймы у Южная Корея, ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов. Ее окончательная судьба неизвестна.
LST-288 получил три Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.
использованная литература
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.
- "Графство Беркшир". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Получено 4 апреля 2007.
- «LST-288 Графство Беркшир". Архив фотографий с амфибий. Получено 4 апреля 2007.
