USS Roi - USS Roi

Рентабельность инвестиций USS (CVE-103) .jpg
USS Roi в процессе, дата неизвестна
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Залив Алава
  • Roi
Тезка:
Заказал:как Тип S4-S2-BB3 корпус MCE корпус 1140
Награжден:18 июня 1942 г.
Строитель:Kaiser Shipyards
Выложено:22 марта 1944 г.
Запущено:2 июня 1944 г.
Введен в эксплуатацию:6 июля 1944 г.
Списано:9 мая 1946 г.
Поражены:21 мая 1946 г.
Идентификация:Символ корпуса: CVE-103
Почести и
награды:		1 Звезда битвы
Судьба:Продан на металлолом, 31 декабря 1946 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик
Смещение:
Длина:
  • 512 футов 3 дюйма (156,13 м) (оа )
  • 490 футов (150 м) (wl )
Луч:
Проект:20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:10240 миль (18960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:
  • Всего: 910 - 916 офицеров и солдат
    • Посадочная эскадрилья: 50 - 56
    • Экипаж: 860 человек
Вооружение:
На самолетах:27
Авиационные объекты:
Сервисная запись
Часть:Тихоокеанский флот США (1944–1946)
Операции:Операция Magic Carpet

USS Roi (CVE-103) был Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик из ВМС США. Она была названа в честь Битва при Рой, в котором США захватили остров Рой-Намюр. Создан для обслуживания во время Вторая Мировая Война, корабль был спущен на воду в июне 1944 года, сдан в эксплуатацию в июле и выполнял функции транспорта и пополнения. В последние месяцы войны она поставляла самолеты и предметы снабжения Оперативная группа по быстрым перевозчикам, продолжаясь до конца войны. Послевоенная, она участвовала в Операция Magic Carpet. Списали в мае 1946 года, а в декабре продали на слом.

Дизайн и описание

Профиль дизайна Таканис Бэй, который был доступен всем Касабланкаэскорт-авианосцы.
Основная статья: Эскорт-авианосец класса Касабланка

Roi был Касабланкаэскорт-авианосец, самый многочисленный тип авианосец когда-либо построенный,[1] и разработан специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые ранние военные потери в ранних боях Тихоокеанская война. Стандартизировано с ней сестринские корабли, она была 512 футов 3 дюйма (156,13 м) длинный комбинезон, имел луч 65 футов 2 дюйма (19,86 м), и проект 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Она перемещенный 8,188 длинные тонны (8,319 т ) стандарт, 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полная нагрузка. У нее был 257 футов (78 м) в длину ангарная палуба и 477 футов (145 м) в длину кабина экипажа. Она питалась двумя Скиннер Unaflow поршневые паровые машины, которые приводили в движение два вала, обеспечивая 9000 Лошадиные силы (6700 кВт), что позволяет ей производить 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч). Дальность плавания корабля составляла 10240 единиц. морские мили (18 960 км; 11780 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Ее компактный размер потребовал установки катапульта самолета на ее носу, и было два лифты для самолетов для облегчения движения самолетов между полетной и ангарной палубами: по одному в носовой и кормовой частях.[2][1]

Один 5 дюймов (127 мм) / 38 калибр орудие двойного назначения был установлен на корме. ПВО обеспечивали 8 40-миллиметровые (1,6 дюйма) зенитные орудия Bofors в одиночных креплениях, а также 12 20-миллиметровые (0,79 дюйма) пушки Oerlikon, которые крепились по периметру палубы. К концу войны КасабланкаНосители -класса были модифицированы так, чтобы нести тридцать 20-мм пушек, а количество 40-мм орудий было увеличено вдвое до шестнадцати за счет их размещения в сдвоенных установках. Эти модификации были приняты в ответ на увеличение числа жертв из-за камикадзе атаки. Касабланкаэскортные авианосцы были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить и больше. Потому что Roi никогда не использовался в боевых действиях, он обычно эксплуатировался с около 60 самолетами на борту, максимальная грузоподъемность, при которой все еще возможны взлеты.[3]

Строительство

Ее строительство было награждено Кайзер судостроительная компания, Ванкувер, Вашингтон под Морская комиссия контракт от 18 июня 1942 г. под названием Залив Алава, как часть традиции, назвавшей эскорт перевозчиками в честь заливов или звуков на Аляске.[4] Ее переименовали Roi, после захвата острова Рой-Намюр вовремя Битва при Кваджалейне, в рамках новой военно-морской политики, назвавшей последующие Касабланкаавианосцы класса после морских или сухопутных сражений.[5] Эскортный перевозчик был положил 3 марта 1944 г., корпус MC 1140, сорок девятый из пятидесяти Касабланкаэскорт-авианосцы. Поэтому она получила классификационный символ CVE-103. Она была запущен 2 июня 1944 г .; спонсируемый миссис Уильям Синтон; передан ВМС США и заказанный 6 июля 1944 г. Капитан Перси Хэверли Лион командует.[6]

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Roi стоит на якоре, местонахождение неизвестно. Около 1945 г.

После ввода в эксплуатацию, Roi совершил круиз по западному побережью, чтобы Сан Диего. Затем она совершила несколько транспортных миссий, сначала вылетев из Сан-Диего 13 августа, взяв на борт 287 пассажиров и 71 самолет, направлявшийся в Остров Мануса и Эспириту-Санто. Она вернулась в порт 27 сентября и 21 октября совершила еще один транспортный рейс в Манус. 2 декабря она совершила еще один рейс транспорта, сделав остановки в Гуам и Эниветок. Выполнив миссию, она прибыла в Аламеда, Калифорния под капремонт. После завершения капитального ремонта она совершила еще две транспортные миссии туда и обратно к базам в Маршаллс и Мариана Острова. Затем она направилась к Перл Харбор, где она прошла тренировочные операции. Там ей также было поручено стать носителем пополнения, поддерживающим линию фронта. Оперативная группа по быстрым перевозчикам, обеспечивая замену самолетов, расходных материалов и топлива для авианосцев. Пополняемый флот перевозчиков позволил скоростным перевозчикам работать в море в течение длительного периода времени без необходимости возвращаться в порт для пополнения.[7][6]

Загрузив 61 самолет для пополнения запасов, она отплыла на Гуам, где присоединилась к оперативной группе 30.8, целевой группе авианосца сопровождения пополнения. В назначенные дни она встречалась с оперативной группой быстрых авианосцев (целевая группа 38), чтобы возместить потери, понесенные в ходе операций против материковой части Японии. Она начала операции 4 июля 1945 года вместе с другими эскорт-авианосцами. Адмиралтейские острова, Голландия, и Thetis Bay. Он встречался с быстроходными авианосцами 12 июля, 16 июля и 20 июля. Израсходовав запасной самолет, 21 июля она остановилась на Гуаме для пополнения запасов. Он вылетел 27 июля с полной загрузкой в ​​61 самолет и 14 августа снова провел встречу с быстроходными авианосцами. Вскоре после этого, когда она была в море, Капитуляция Японии было объявлено. Затем она вошла в основной контингент Третий флот, в поддержку Оккупация Японии.[6]

После окончания войны Roi присоединился к Операция Magic Carpet флот, который репатриировал американских военнослужащих со всего Тихого океана. Она провела несколько пробежек Magic Carpet в течение 1945 года, пока не была освобождена из флота. Затем она сообщила Бремертон, Вашингтон, где она была дезактивирована и списана 9 мая 1946 года. Она была сбита с Список ВМФ 21 мая и продан 31 декабря Zidell Machinery & Supply из Портланд, штат Орегон за слом. Roi был награжден одним звезда битвы за службу во время Второй мировой войны.[8][6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Шено и Гардинер 1980, п. 109.
  2. ^ Y'Blood 2014 С. 34–35.
  3. ^ Y'Blood 2014, п. 10.
  4. ^ Максель 2012.
  5. ^ Стаблбайн 2011.
  6. ^ а б c d ДАНФС 2016.
  7. ^ Y'Blood 2014, п. 109.
  8. ^ Hazegray 1998.

Источники

Интернет-источники

  • "Рой (CVE-103)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 27 апреля 2016 г. Архивировано с оригинал 10 ноября 2019 г.. Получено 10 ноября 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • Максель, Ребекка (14 августа 2012 г.). "Как назвать авианосца?". Воздух и космос / Смитсоновский институт. Получено 23 декабря 2019.
  • Стаблбайн, Дэниел (июнь 2011 г.). «Эскорт-авианосец Макин-Айленд (CVE-93)». ww2db.com. Получено 23 декабря 2019.
  • «Мировой список авианосцев: эскорт-авианосцы США, корпуса S4». Hazegray.org. 14 декабря 1998 г.. Получено 4 января 2020.

Библиография

  • Шено, Роберт; Гардинер, Роберт (1980), Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946, Лондон, Англия: Издательство военно-морского института, ISBN  9780870219139CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Y'Blood, Уильям (2014), Маленькие гиганты: эскорт-авианосцы США против Японии (Электронная книга ), Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, ISBN  9781612512471CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка