SS Империя Пламя - SS Empire Flame

История
Имя:
  • Империя Пламя (1941–45)
  • Дункери Бикон (1945–55)
  • Рисса (1955–61)
  • Августа Паулин (1961–69)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1941–45)
  • Crawford Shipping Co Ltd (1945–55)
  • OY Laurus AB (1955–61)
  • Паулинс Редери А.Б. (1961–69)
Оператор:
  • Booth Steamship Co Ltd (1941–45)
  • Crawford Shipping Co Ltd (1945–55)
  • Рольф Симберг (1955–61)
  • Kommanditbolaget Ab Paulin Chartering Oy & Co Kommandiittiyhtiö (1961–69)
Порт регистрации:
Строитель:Cammell Laird & Co Ltd
Номер верфи:1060
Запущено:12 мая 1941 г.
Завершенный:Июнь 1941 г.
Первый рейс:24 июня 1941 г.
Не работает:1969
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 166391 (1941–55)
  • Финский официальный номер 1170 (1955–61)
  • Финский официальный номер 1396 (1961–69)
  • Кодовые буквы BCLF (1941–55)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Lima.svgICS Foxtrot.svg
  • Кодовые буквы ОФВН (1955-69)
  • ICS Oscar.svgICS Foxtrot.svgICS Victor.svgICS November.svg
  • Номер ИМО: 5030608 (1960-е – 69)
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:
Тоннаж:
  • 7,069 GRT (1941–55), 7,095 GRT (1955–69)
  • 5,194 NRT (1941–55), 4,513 NRT (1955–69)
  • 9,905 DWT (1941–63), 10,063 DWT (1963–69)
Длина:432 футов 2 дюйма (131,72 м)
Луч:56 футов 2 дюйма (17,12 м)
Проект:26 футов 3 дюйма (8,00 м)
Глубина:34 фута 2 дюйма (10,41 м)
Ледовый класс:Ледовый класс II (1962–68)
Движение:Паровая машина тройного расширения, одновинтовой пропеллер
Скорость:10 узлов (19 км / ч)
Вооружение:1 х Хоукер Си Ураган (1941–43)

Империя Пламя было 7069GRT CAM корабль который был построен в 1941 году Cammell Laird & Co Ltd, Birkenhead, Соединенное Королевство для Министерство военного транспорта (MoWT). Она была продана в 1945 году и переименована в Дункери Бикон. После продажи в Финляндию в 1955 году ее переименовали. Рисса. После продажи в 1961 году ее переименовали. Августа Паулин. Она служила до 1969 года, когда ее списали.

Описание

Корабль был CAM корабль построен в 1941 г. Cammell Laird & Co Ltd, Birkenhead, Чешир, Объединенное Королевство.[1] У нее был двор номер 1060.[2]

Корабль имел длину 432 фута 2 дюйма (131,72 м) и ширину 56 футов 2 дюйма (17,12 м). Она имела глубину 34 фута 2 дюйма (10,41 м) и осадку 26 футов 9 дюймов (8,15 м). Ее оценили в 7 069.GRT, 5,194 NRT,[3] 9,905 DWT.[4]

Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 23½ дюйма (60 см), 37½ дюймов (95 см) и 68 дюймов (170 см) в диаметре с ходом 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Каммеллом Лэрдом. Он управлял одним винтом пропеллер.[3] Двигатель мог развивать скорость до 10 узлов (19 км / ч).[4]

История

Корабль построен Cammell Laird & Co Ltd, Birkenhead, Чешир в 1941 году для МВТ. Спущен на воду 12 мая 1941 г., достроен в июне 1941 г.[1] В Кодовые буквы Были выделены BCLF и официальный номер Соединенного Королевства 166321. Ее порт приписки был Ливерпуль. Она была передана в управление Booth Steamship Co Ltd, Лондон.[3] Как и все CAM корабли, она была вооружена Хоукер Си Ураган самолет.

Империя Пламя совершил свой первый рейс 24 июня 1941 г., отплыв из Ливерпуль, Ланкашир к Клайд, прибытие на следующий день. 7 июля он отплыл с корабля «Клайд», чтобы присоединиться к конвою OB 343.[5] который вылетел из Ливерпуля накануне и разошелся в море (46 ° с.ш. 55 ° з.д. / 46 ° с.ш.55 ° з. / 46; -55) 21 июля. Ее пункт назначения был Галифакс, Новая Шотландия, Канада,[6] который был достигнут 23 июля.[5] Перевозка груза зерна, Империя Пламя вылетел из Галифакса 1 августа с конвоем HX 142, который прибыл в Ливерпуль 18 августа.[7] Империя славы отплыл из Ливерпуля 1 августа с Convoy ON 12, который разошелся в море (53 ° 34′N 36 ° 14'з.д. / 53,567 ° с. Ш. 36,233 ° з. / 53.567; -36.233) 14 сентября.[8] Она прибыла в Галифакс 21 сентября. Империя Пламя отплыл для Сидней, Новая Шотландия 27 сентября, прибытие на следующий день.[5] Перевозка груза зерна,[9] Она отправилась 29 сентября на конвое SC 478,[5] который прибыл в Ливерпуль 20 октября.[9] Она покинула конвой на Белфаст Лох 18 октября и присоединился к Convoy BB 90[5] который прибыл в Милфорд Хейвен, Пембрукшир следующий день.[10] Она плыла к Avonmouth, Сомерсет, прибытие 21 октября.[5]

Империя Пламя позже отплыл в Ньюпорт, Монмутшир, откуда она отправилась 5 ноября в Милфорд-Хейвен, прибыв туда двумя днями позже. Он отплыл 8 ноября, чтобы присоединиться к конвою ON 35,[5] который вылетел из Ливерпуля 9 ноября и разошелся в море (46 ° 09′N 54 ° 27'з.д. / 46,150 ° с. Ш. 54,450 ° з. / 46.150; -54.450) 27 ноября. Империя Пламя направлялся в Галифакс,[11] куда она прибыла 27 ноября. Она вылетела 2 декабря и прибыла в Сидней на следующий день.[5] Нагружен грузом зерна, Империя Пламя входил в состав конвоя SC 58, который отправился из Сиднея 4 декабря и прибыл в Ливерпуль 21 декабря.[12]

Империя Пламя вылетел из Ливерпуля 13 января 1942 года с Конвоем ON 57, который рассредоточился в море (43 ° 20′N 59 ° 39'з.д. / 43,333 ° с.ш.59,650 ° з. / 43.333; -59.650 7 февраля. Она несла Коммодор конвоя, Вице-адмирал Джеффри Макворт.[13] Позднее в тот же день она прибыла в Галифакс и отплыла 8 февраля в Портленд, штат Мэн, куда она прибыла 10 февраля. Империя Пламя отплыл 19 февраля в Галифакс, прибыл на следующий день.[5] Груженый зерном, он отправился 22 февраля в составе конвоя SC 71. Конвой прибыл в Ливерпуль 19 марта.[14] В то время она плыла без своего Hawker Sea Hurricane.[15] Империя Пламя отплыл из Ливерпуля 21 марта с конвоем ON 78, который прибыл в Галифакс 9 апреля.[16] Загруженный с пшеница, он вернулся в Соединенное Королевство с конвоем SC 80, который отплыл 18 апреля и прибыл в Ливерпуль 3 мая.[17] Империя Пламя был членом конвоя ON 94, который отправился из Ливерпуля 12 мая и прибыл в Галифакс 25 мая.[18] Она вылетела из Галифакса 9 июня с конвоем HS 11, который прибыл в Сидней двумя днями позже.[19] Груженный генеральным грузом, он затем присоединился к конвою SC 87, который отплыл 12 июня и прибыл в Ливерпуль 27 июня.[20]

Империя Пламя входил в состав Convoy ON 110, который 6 июля отправился из Ливерпуля и прибыл в Бостон, Массачусетс, США 26 июля.[21] Она покинула конвой в Галифаксе 22 июля.[5] присоединился к Convoy XB 31 26 июля и прибыл в Бостон двумя днями позже.[22] Империя Пламя покинул конвой у канала Кейп-Код и направился в Нью-Йорк, прибыв туда 30 июля. Она отплыла из Нью-Йорка 13 августа в Бостон, где присоединилась к Convoy BX 34,[5] который отплыл 19 августа и прибыл в Галифакс двумя днями позже.[23] Перевозка стальных и генеральных грузов, Империя Пламя вылетел из Галифакса 22 августа в составе конвоя SC 97, прибывшего в Ливерпуль 7 сентября.[24] Она оставила конвой в Клайде, куда прибыла в тот день. Империя Пламя отплыл с корабля «Клайд» 20 сентября, чтобы присоединиться к конвою ON 132,[5] который отправился из Ливерпуля накануне и прибыл в Нью-Йорк 8 октября. Она несла Коммодора Конвоя, Контр-адмирал сэр Эррол Маннерс KBE.[25] Она вышла из конвоя в Галифаксе и прибыла 7 октября. Империя Пламя отплыл из Галифакса 19 октября, чтобы присоединиться к конвою SC 106,[5] который отплыл из Нью-Йорка 16 октября и прибыл в Ливерпуль 5 ноября. Она везла зерно и четырнадцать пассажиров.[26] Империя Пламя был членом конвоя ON 148, который отправился в плавание 23 ноября и прибыл в Нью-Йорк 13 декабря. Она несла коммодора конвоя, капитана Ф. Х. Тейлора. DSC, Королевский флот.[27] Она покинула конвой в Галифаксе, куда прибыла 12 декабря, отплыв на следующий день с конвоем HF 21,[5] который прибыл в Сент-Джон, Нью-Брансуик, Канада, 15 декабря.[28] Империя Пламя вернулся в Галифакс с конвоем FH 25, который отправился 28 декабря и прибыл через два дня.[29]

Империя Пламя отплыл 7 января 1943 г. в конвой SC 118,[5] который вылетел из Нью-Йорка 4 января и прибыл в Ливерпуль 29 января. Она везла зерно.[30] Он отплыл из Ливерпуля 12 февраля в Белфастский залив и прибыл на следующий день. Она присоединилась к Конвой ПО 167,[5] который вылетел из Ливерпуля 14 февраля и прибыл в Нью-Йорк 8 марта. К этому времени, Империя Пламя больше не был кораблем САМ.[31] Она покинула конвой в Галифаксе, куда прибыла 6 марта. Затем она присоединилась к Convoy HF 41,[5] который отплыл 10 марта и прибыл в Сент-Джон два дня спустя.[32] Она вылетела из Сент-Джона 23 марта с конвоем FH 44 и прибыла в Галифакс двумя днями позже.[33] Империя Пламя входил в состав конвоя SC 125, который отправился из Галифакса 31 марта и прибыл в Ливерпуль 15 апреля. Она несла груз мука и коммодор конвоя, капитан Р. Дж. Клейтон, DSC, Королевский военно-морской резерв.[34]

Империя Пламя был членом конвоя ONS 6, который вылетел из Ливерпуля 29 апреля и прибыл в Галифакс 17 мая. Она несла коммодора конвоя, капитана М. Дж. Д. Мейолла, Королевского военно-морского резерва.[35] Она присоединилась к конвою HS 86, который отправился 19 мая и прибыл в Сидней на следующий день.[36] Империя Пламя затем присоединился к Convoy SQ 49, который отплыл 23 мая и прибыл в Отец Поинт, Квебек, Канада 27 мая.[37] Империя Пламя позже отплыл на Красный островок,[5] откуда она вылетела 12 июня на конвое QS 52 и прибыла в Сидней 16 июня.[38] Затем он присоединился к конвою SH 87, который отправился 18 июня и прибыл в Галифакс на следующий день.[39] Империя Пламя вылетел из Галифакса 27 июня с конвоем SC 135, прибывшим в Ливерпуль 11 июля. Она везла взрывчатку, зерно и автомобили.[40] а также Convoy Commodore.[41]

Империя Пламя отплыл из Ливерпуля 8 августа с Convoy OS 53 км, который 17 августа разделился в море и сформировал Convoy OS 53 и Convoy KMS 23G. Она везла магазины, предназначенные для Оран, Алжир,[42] Она была в составе конвоя, сформировавшего Конвой KMS 23G, который прибыл в Гибралтар 18 августа.[43] Затем она присоединилась к конвою KMS 23, который в тот день отплыл из Гибралтара и прибыл в Порт-Саид, Египет 30 августа.[44] Она вышла из колонны в Алжир, Алжир 21 августа. Империя Пламя отплыл 26 сентября в состав конвоя GUS 16,[5] который приплыл из Александрия, Египет 19 сентября и прибыл в Хэмптон-роудс, Вирджиния, США 15 октября.[45] Она вышла из колонны в Оран, Алжир на следующий день, снова отплыв 12 октября, чтобы присоединиться к конвою MKS 27,[5] который вылетел из Александрии 4 октября и прибыл в Гибралтар 14 октября.[46] Империя Пламя выехал из Гибралтара 21 октября в Мелилла, Испания, прибывшая на следующий день и отплывшая в Гибралтар, куда она прибыла 23 октября.[5] Затем она присоединилась Конвой МКС 28 G, который отплыл в тот день и встретился в море 24 октября с Конвоем SL 138,[47] Объединенные конвои прибыли в Ливерпуль 5 ноября.[48] Империя Пламя нес груз железная руда.[47] Она вышла из колонны в Лох-Эве 5 ноября и присоединился к Convoy WN 502[5] который отплыл 7 ноября и прибыл в Метил, Файф следующий день.[49] Затем она присоединилась к конвою FS1268A, который отплыл 9 ноября и прибыл в Саутенд, Эссекс следующий день.[50] Она вышла из колонны в Мидлсбро, Йоркшир 10 ноября.[5]

Империя Пламя отплыл из Мидлсбро 3 декабря, чтобы присоединиться к конвою FN 1194,[5] который вылетел из Саутенда накануне и прибыл в Метил 4 декабря.[51] Затем он присоединился к конвою EN 315, который отправился 5 декабря и прибыл в Лох-Эве на следующий день.[52] Она отплыла на Клайд, прибыв 8 ​​декабря.[5]

Империя Пламя отплыл из Мидлсбро 3 декабря, чтобы присоединиться к конвою FN 1194,[5] который вылетел из Саутенда накануне и прибыл в Метил 4 декабря.[51] Затем он присоединился к конвою EN 315, который отплыл 5 декабря и прибыл в Лох-Эве 6 декабря.[52] Она отплыла на Клайд, прибыв 8 ​​декабря. Империя Пламя отплыл 25 декабря в стыковку с Convoy OS 63 км,[5] который отплыл из Ливерпуля в тот день и разделился в море 7 января 1944 года, сформировав Convoy OS 63 и Convoy KMS 37. Он перевозил товары и транспортные средства, направлявшиеся в Оран.[53] Империя Пламя находился в составе конвоя, который сформировал конвой KMS 37G и прибыл в Гибралтар 9 января.[54] Затем он присоединился к конвою KMS 37, который отплыл в тот же день и прибыл в Порт-Саид 20 января.[55] Она покинула конвой в Алжире 11 января. Империя Пламя отплыл 24 января, чтобы присоединиться к конвою GUS 28,[5] который вылетел из Порт-Саида 15 января и прибыл на Хэмптон-роуд 15 февраля.[56] Она покинула конвой в Гибралтаре 26 января. Он отплыл 6 февраля, чтобы присоединиться к Convoy OS 66,[5] которые сформировались в море накануне и достигли Фритаун, Сьерра-Леоне 15 февраля.[57] Империя Пламя был членом Convoy STL 12,[5] который отплыл 22 февраля и прибыл в Лагос, Нигерия 29 февраля.[58] Она вышла из колонны в Такоради, Золотое побережье 27 февраля. Он отплыл 8 марта с конвоем STL 13A, который прибыл в Лагос 9 марта.[5] Империя Пламя на следующий день отплыл с Convoy LGE 1, который позже рассеялся в море.[59] Она прибыла в Дуала, Французский Камерун 13 марта. Она вылетела 27 марта и прибыла в Лагос 30 марта.[5] в этот день он отправился в плавание с конвоем LTS 15, который прибыл во Фритаун 6 апреля.[60] Империя Пламя отплыл на Convoy SL 155 11 апреля. На ней были продукты из Западной Африки, а также три пассажира и два мешка почты. Конвой встретился в море с Конвоем МКС 46 23 апреля.[61] Объединенные конвои прибыли в Ливерпуль 3 мая.[62]

Империя Пламя вылетел из Ливерпуля 2 июня с конвоями OS 79 км, которые 11 июня разделились в море и сформировали Convoy OS 79 и Convoy KMS53. Она везла магазины, предназначенные для Неаполь, Италия.[63] Она была в составе конвоя, который сформировал конвой KMS 53G и прибыл в Гибралтар 13 июня.[64] На следующий день она отплыла с конвоем KMS 53, который прибыл в Порт-Саид 24 июня.[65] Она вышла из колонны в Августа, Сицилия, Италия 21 июня,[5] в тот же день он отправился в сопровождении конвоя VN 48, который прибыл в Неаполь 22 июня.[66] Империя Пламя отплыл 11 июля с конвоем NV 51, который прибыл в Огасту на следующий день. Он отплыл 13 июля, чтобы присоединиться к конвою МКС 55,[5] который вылетел из Порт-Саида 8 июля и прибыл в Гибралтар 20 июля.[67] Империя Пламя отплыл 23 июля, чтобы присоединиться к Convoy OS 83,[5] который сформировался в тот день в море и прибыл во Фритаун 3 августа.[68] Она плыла для Рио де Жанейро, Бразилия, прибытие 14 августа. Империя Пламя 26 августа отплыл во Фритаун, куда прибыл 9 сентября.[5] Он отплыл 18 сентября с конвоем SL 171, который 30 сентября встретился в море с конвоем MKS 62.[69] Объединенные конвои прибыли в Ливерпуль 8 октября.[70] Она покинула конвой и отплыла в Фалмут, Корнуолл, прибывшая 7 октября, позже в тот же день отплыв в Саутенд, куда она прибыла 9 октября.[5] Империя Пламя на следующий день отплыл с конвоем FN 1506, который прибыл в Метил 12 октября.[71] Она вышла из колонны в Immingham, Линкольншир 11 октября.[5]

Империя Пламя отплыл 23 октября, чтобы присоединиться к конвою FN 1519,[5] который вылетел из Саутенда в тот же день и прибыл в Метил 25 октября.[72] Затем она присоединилась к конвою EN 449, который отправился 26 октября и прибыл в Лох-Эве 28 октября. Империя Пламя затем отплыл в Галифакс и присоединился к конвою XB 134,[5] который отплыл 15 ноября и прибыл в Бостон 17 ноября.[73] В тот день она покинула конвой у канала Кейп-Код и отплыла в Филадельфия, Пенсильвания, прибытие 18 ноября. 10 декабря он отплыл в Бостон, откуда он отплыл 13 декабря на Convoy BX 137 и прибыл в Галифакс 15 декабря.[5] Он отплыл на конвое SC 163 17 декабря и прибыл в Ливерпуль 31 декабря. Империя Пламя вез взрывчатку и генеральный груз.[74]

Империя Пламя входил в состав Convoy OS 110 км, который прошел 11 февраля 1945 г. и разделился в море (44 ° 33′N 11 ° 03'з.д. / 44,550 ° с. Ш. 11,050 ° з. / 44.550; -11.050) 15 февраля. Она везла уголь, запасы и автомобили, направлявшиеся в Неаполь.[75] Она была в составе конвоя, который сформировал Конвой KMS 84G и прибыл в Гибралтар 19 февраля.[76] но она отплыла в Неаполь и прибыла 24 февраля. Империя Пламя отплыл 28 февраля за Пирей, Греция, куда она прибыла 3 марта. Через неделю он отплыл в Огасту, прибыл 12 марта и отплыл на следующий день в Кость, Алжир, куда она прибыла 15 марта. Он снова отплыл 18 марта в Гибралтар, прибыл 21 марта и отплыл в тот же день с конвоем MKS 90G.[5] который прибыл в Ливерпуль 28 марта. Империя Пламя вез груз железной руды.[77] Она покинула конвой и направилась в Саутенд, прибыв туда 29 марта и присоединившись к конвою FN1676,[5] который отплыл в тот день и прибыл в Метил 31 марта.[78] Она вышла из конвоя в Мидлсбро, прибыв 30 марта.[5]

Империя Пламя отплыл 14 апреля, чтобы присоединиться к конвою FN 1688,[5] который вылетел из Саутенда в тот же день и прибыл в Метил 16 апреля.[79] Затем он присоединился к конвою EN 487, который отплыл на следующий день и прибыл в Лох-Эве 19 апреля.[80] Империя Пламя отплыл на Белфаст-Лох, прибыл 20 апреля и отплыл на следующий день, чтобы присоединиться к конвою ONS 48,[5] который отплыл в тот день из Ливерпуля и прибыл в Галифакс 4 мая.[81] Затем он присоединился к Convoy XB 162, который отплыл 5 марта и прибыл в Бостон 7 мая.[82] Она покинула конвой на канале Кейп-Код и отправилась в Нью-Йорк, прибыв 7 мая. Империя Пламя отплыл 18 мая за Nuevitas, Куба, откуда она отплыла 5 июня по Хэмптон-роуд, куда прибыла 11 июня. На следующий день она отплыла в Фалмут, прибыла 26 июня и отплыла в тот же день. Кардифф, Гламорган, куда она прибыла на следующий день.[5]

Империя Пламя отплыл 15 августа за Антверпен, Бельгия, прибытие 18 августа. 2 сентября она вылетела в Кардифф, куда прибыла 4 сентября. 7 сентября он отплыл в Мыс Генри, Вирджиния, прибытие 25 сентября. На следующий день она отплыла с Хэмптон-роуд Сен-Назер, Луара-Атлантическая, Франция, прибытие 13 октября. Затем она отплыла в Брест, Finistère, Франция, откуда она отплыла 13 октября в неизвестном направлении.[5]

До того, как закончился 1945 год, Империя Пламя был продан Crawford Shipping Co Ltd, Лондон и переименовал Дункери Бикон.[1] В 1955 году она была продана компании OY Larus AB, Финляндия и переименована в Рисса. Были выделены кодовые буквы OFVN. Ее порт приписки был Хельсинки. Ее прооперировал Рольф Симберг, Малми, Хельсинки.[83] Был выделен финский официальный номер 1170. Ее оценили в 7 095 брутто, 4 513 нрт, 9 905 дедвейт.[4] Рисса был продан в 1961 году компании Paulins Rederi A / B, Финляндия и переименован в Августа Паулин. Ее порт регистрации был изменен на Турку. Она работала под управлением Kommanditbolaget Ab Paulin Chartering Oy & Co Kommandiittiyhtiö.[83] В 1962 году ему присвоили ледовый класс II и присвоили финский официальный номер 1396. В 1964 г. Августа Паулин была переоценена на 10 063 дедвейта.[4] С введением Номера ИМО в конце 1960-х, Августа Паулин был присвоен номер ИМО 5030608. В 1967 году порт регистрации был изменен на Нагу.[83] Корабль списан в мае 1969 года в Шанхае.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ "(без названия)". Пол Джонсон. Получено 6 февраля 2014.
  3. ^ а б c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 5 февраля 2014.
  4. ^ а б c d «Карточка корабля №963». База данных финского торгового мореплавания. Получено 17 февраля 2014.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний "ИМПЕРИЯ ПЛАМЯ". Convoyweb. Получено 6 февраля 2014.
  6. ^ «Конвой ОБ.343». Convoyweb. Получено 6 февраля 2014.
  7. ^ «Конвой HX.142». Convoyweb. Получено 6 февраля 2014.
  8. ^ «Конвой ON.12». Convoyweb. Получено 6 февраля 2014.
  9. ^ а б «Конвой SC.47». Convoyweb. Получено 6 февраля 2014.
  10. ^ «Конвой BB.90». Convoyweb. Получено 6 февраля 2014.
  11. ^ «Конвой ОН.35». Convoyweb. Получено 6 февраля 2014.
  12. ^ «Конвой SC.58». Convoyweb. Получено 6 февраля 2014.
  13. ^ «Конвой ОН.57». Convoyweb. Получено 10 февраля 2014.
  14. ^ «Конвой СК. 71». Convoyweb. Получено 10 февраля 2014.
  15. ^ "КОНВОЙ СК 71". Военные моряки. Получено 17 февраля 2014.
  16. ^ «Конвой ОН.78». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  17. ^ «Конвой СК. 80». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  18. ^ «Конвой ПО.94». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  19. ^ «Конвой HS.11». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  20. ^ «Конвой СК. 87». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  21. ^ «Конвой ОН.110». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  22. ^ «Конвой XB.31». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  23. ^ «Конвой BX.34». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  24. ^ «Конвой СК. 97». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  25. ^ "Конвой ПО.132". Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  26. ^ «Конвой СК. 106». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  27. ^ «Конвой ПО.148». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  28. ^ «Конвой КВ.21». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  29. ^ «Конвой FH.25». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  30. ^ «Конвой СК. 118». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  31. ^ «Конвой ПО.167». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  32. ^ «Конвой HF.41». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  33. ^ «Конвой FH.44». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  34. ^ «Конвой СК. 125». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  35. ^ «Конвой УНС.6». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  36. ^ «Конвой HS.86». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  37. ^ «Конвой кв.49». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  38. ^ «Конвой QS.52». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  39. ^ "КОНВОЙ Ш.87". Военные моряки. Получено 16 февраля 2014.
  40. ^ «Конвой СК. 135». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  41. ^ "КОНВОЙ SC 135". Военные моряки. Получено 17 февраля 2014.
  42. ^ «Конвой ОС.53 / КМС.23». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  43. ^ «Конвой КМС.23Г». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  44. ^ «Конвой КМС.23». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  45. ^ «Конвой ГУС.16». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  46. ^ «Конвой МКС.27». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  47. ^ а б «Конвой МКС.28Г». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  48. ^ «Конвой SL.138 / МКС.28». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  49. ^ «Конвой WN.502». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  50. ^ "Конвой FS.1268A = Конвой FS.68 / Фаза 13". Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  51. ^ а б «Конвой FN.1194 = Конвой FN.94 / Фаза 12». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  52. ^ а б «Конвой EN.315 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  53. ^ «Конвой ОС.63 / КМС 37». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  54. ^ «Конвой КМС.37Г». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  55. ^ «Конвой КМС.37». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  56. ^ «Конвой ГУС.28». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  57. ^ «Конвой ОС.66». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  58. ^ «Конвой СТЛ.12». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  59. ^ «Конвой LGE.1». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  60. ^ «Конвой ЛЦ.15». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  61. ^ «Конвой SL.155». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  62. ^ «Конвой SL.155 / МКС.46». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  63. ^ «Конвой ОС.79 / КМС.53». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  64. ^ «Конвой КМС.53Г». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  65. ^ «Конвой КМС.53». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  66. ^ «Конвой ВН.48». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  67. ^ «Конвой МКС.55». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  68. ^ «Конвой ОС.83». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  69. ^ «Конвой SL.171». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  70. ^ «Конвой SL.171 / МКС.62». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  71. ^ «Конвой FN.1506 = Конвой FN.6 / Фаза 16». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  72. ^ «Конвой FN.1519 = Конвой FN.19 / Фаза 16». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  73. ^ «Конвой XB.134». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  74. ^ «Конвой SC.163». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  75. ^ «Конвой ОС.110 / КМС.84». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  76. ^ «Конвой КМС.84Г». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  77. ^ «Конвой МКС> 90Г». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  78. ^ «Конвой FN.1676 = Конвой FN.76 / Фаза 17». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  79. ^ «Конвой FN.1688 = Конвой FN.88 / Фаза 17». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  80. ^ «Конвой EN.487». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  81. ^ «Конвой ОНС.48». Convoyweb. Получено 17 февраля 2014.
  82. ^ «Конвой XB.162». Convoyweb. Получено 16 февраля 2014.
  83. ^ а б c "АВГУСТА ПАУЛИН" (на английском и финском). Aanimeri. Получено 6 февраля 2014.

внешняя ссылка