SS Примроуз Хилл - SS Primrose Hill

История
объединенное Королевство
Имя:SS Примроуз Хилл
Владелец:Putney Hill Steamship Co Ltd[1]
Оператор:Управление судном графства Компания с ограниченной ответственностью, Лондон[1]
Строитель:Уильям Гамильтон и Ко, Порт Глазго[1]
Номер верфи:448[2]
Запущено:25 июня 1941 г.
Завершенный:Сентябрь 1941 г.[1]
Не работает:29 октября 1942 г.[3]
Домашний порт:Лондон[1]
Идентификация:
Судьба:Потоплен торпедой и обстрелом[3]
Общие характеристики
Тип:грузовое судно
Тоннаж:
Длина:421,1 футов (128,4 м)[1] п / п
Луч:60,4 футов (18,4 м)[1]
Глубина:35,8 футов (10,9 м)[1]
Установленная мощность:443 NHP[1]
Движение:3-цилиндровый паровая машина тройного расширения[1]
Экипаж:41 Торговый флот плюс восемь DEMS артиллеристы[3]
На самолетах:1 Хоукер Си Ураган
Авиационные объекты:катапульта самолета
Примечания:сестринские корабли: SSKingston Hill, SSLulworth Hill, SSМариетта Э, SSМайкл Э

SS Примроуз Хилл был британцем CAM корабль который видел действие в Вторая Мировая Война, вооруженный катапульта на ее носу, чтобы запустить Хоукер Си Ураган.[3] Она была завершена Уильям Гамильтон и Ко в Порт Глазго на Ферт-оф-Клайд в сентябре 1941 г.[1]

Примроуз Хилл управлялся Управление судном графства Ltd of London (CSM), ответвление Rethymnis & Kulukundis расквартирование судов Компания.[5] Примроуз Хилл был вторым CAM-кораблем CSM, фактически заменив Майкл Э который был торпедирован и потоплен три месяца назад на ней первый рейс.

Примроуз Хилл'навигационное оборудование включало эхо устройство и гирокомпас.[1]

Движение

Примроуз Хилл имел шесть гофрированных печей, которые нагревали две 225 фунтж/в2 односторонние котлы с комбинированной поверхностью нагрева 5 940 квадратных футов (552 м2).[1] Котлы поднятые паровые на 443 NHP двигатель тройного расширения с цилиндрами диаметром 24 дюйма (61 см), 39 дюймов (99 см) и 68 дюймов (170 см) с ходом 48 дюймов (120 см).[1] Двигатель был построен David Rowan & Co Ltd, Глазго.[1]

SS Primrose Hill расположен в Северной Атлантике.
SS Primrose Hill
Примерное положение опускания Примроуз Хилл в Атлантике.

Тонущий

16 октября 1942 г. Примроуз Хилл отплыл из Глазго со смешанным грузом, включая 3000 тонн угля, 1796 тонн генеральных грузов, боевую технику и 11 самолетов.[3] Она была в составе конвоя ON 139 за Такоради на Золотое побережье и Апапа в Нигерия.[3] Колонна разошлась, и в 21.18 29 октября она была к северо-западу от Острова Зеленого Мыса когда УД-5, подводная лодка, Кригсмарине захватил из Голландский флот после капитуляция Нидерландов, выпустил по ней две торпеды.[3] Один промахнулся, а другой попал Примроуз Хилл в машинном отделении убил второго инженера, смазчика и пожарник, и поджег мазут в ее бункерах.[4] Две ее спасательные шлюпки и несколько спасательных плотов были уничтожены сотрясением мозга.[4]

Капитан, восемь артиллеристов и выжившие 37 офицеров и солдат[3] заброшенный корабль в четырех спасательных шлюпках[3] и двинулся к наветренной стороне, когда огонь распространился по кораблю.[4] Офицеры уничтожили свою форму, чтобы скрыть свою личность.[4] УД-5 всплыл и ее командир,[4] Бруно Ман допросил выживших[3] просить Мастера подняться на борт УД-5.[4] Выжившие утверждали, что все их офицеры погибли в результате взрыва и пожара.[4] Ман явно не поверил им, но, будучи не в состоянии опознать свою жертву, сдался и УД-5 оставил выживших в лодках.[4]

Примроуз Хилл остался на плаву, поэтому в 22:46 УД-5 выстрелил из нее 88 мм (3,5 дюйма)[6] палубная пушка, попавшая в пароход у ее мостика.[3] Она продолжала плавать, поэтому в 23:13 УД-5 снова выстрелил из своего палубного ружья, попав Примроуз Хиллсуровый.[3] Она сломала спину и затонула в 23:45.[3]

Восемь дней в спасательных шлюпках

Мастер и третий помощник спасли секстанты, а хронометр, диаграммы и навигационные книги из Примроуз Хиллs мост.[4] Однако в лодках оказалось очень мало пайка и воды для тех, кто выжил.[4] Утром 30 октября четыре спасательные шлюпки, держась близко друг к другу, отправились в плавание и взяли курс на восток, к островам Зеленого Мыса.[4] Однако к утру 31 октября ветер и течения унесли их на запад.[4] 1 ноября они были дальше на запад, и спасательная шлюпка № 2 потеряла руль.[4] Одна спасательная шлюпка была стальной и ходила намного хуже, чем три деревянных, поэтому 2 ноября ее пассажиры перенесли себя и ее пайки на три деревянных шлюпки, а стальную пустили в ход.[4]

3 ноября оставшиеся лодки унесли дальше на запад, поэтому они спустили парус и попытались грести, но обнаружили, что ветер и течение слишком сильны.[4] В 03:00 4 ноября другая подводная лодка нашла лодки, допросила экипаж и продолжила путь.[4] За ночь до 5 ноября лодкам удалось немного поплыть на восток.[4] 6 ноября оставшиеся в живых уже теряли надежду продвинуться против течения в направлении Кабо-Верде и повернули, чтобы плыть текущими 1500 миль (2400 км) в направлении, противоположном Бразилии.[4] когда после 14:30 выжившие заметили Линии Старейшего Демпстера грузовое судно MV Сансу примерно в 6 милях (9,7 км) на юг.[4] Экипаж зажег дымовые ракеты, чтобы привлечь Сансувнимание и гребли ей навстречу.[4] Примерно в 15:30 Сансу подобрали выживших и 11 ноября[4] посадил их в Фритаун в Сьерра-Леоне.[3][4]

Замена корабля

В 1947 году компания CSM приобрела завод 1943 года постройки. Корабль свободы Самфлора и переименовал ее Примроуз Хилл.[7] В 1949 году она была переведена в другую компанию Rethymnis & Kulukundis, Лондонские и зарубежные грузовые перевозки Ltd, который переименовал ее Лондонский продавец.[7] LOF продал ее в 1951 году новым владельцам, которые зарегистрировали ее в Панама как флаг удобства и переименовал ее Cabanos.[7] В 1963 году она перешла к новым панамским владельцам, которые переименовали ее. Боб.[7] Она была зарегистрирована в Греции с 1964 г. и сдана на слом в Onomichi, Япония в 1968 году.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1943. Получено 10 апреля 2013.
  2. ^ Аллен, Тони (9 мая 2008 г.). "SS Primrose Hill (+ 1942)". Место крушения. Получено 4 июля 2010.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Хельгасон, Гудмундур (1995–2010). "Примроуз Хилл". uboat.net. Гумундур Хельгасон. Получено 1 июля 2010.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Робертсон, Чарльз; Герстнер, Рой (2007). "Оседание холма Примулы". Военные истории. Новости LOF. Получено 3 июля 2010.
  5. ^ Фентон, Рой (2006). "Уездное судоходное управление 1934-2007 гг.". LOF – Новости. п. 1. Получено 30 июн 2010.
  6. ^ «Класс О 21». www.DutchSubmarines.com. 1997–2006. Получено 2 июля 2010.
  7. ^ а б c d е «Корабли свободы - S». Моряки. Получено 1 июля 2010.

дальнейшее чтение

Координаты: 18 ° 58′N 28 ° 40'з.д. / 18,967 ° с.ш.28,667 ° з. / 18.967; -28.667