М. В. Редгейт - MV Redgate

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей по имени Инвернесс.
История
Имя:
  • Империя Фритаун (1945–46)
  • Инвернесс (1946–53)
  • Редгейт (1953–63)
  • Агиа Эльпис (1963–68)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Би Джей Сазерленд и Ко Лтд (1946–53)
  • Turnball, Scott Shipping Co Ltd (1953–63)
  • Compagnia Marvalia Navigazione SA (1963–67)
  • Southern Cross Shipping Co Ltd (1967–68)
Оператор:
  • Т Данлоп и сыновья (1945–46)
  • Би Джей Сазерленд и Ко Лтд (1946–53)
  • Turnball, Scott & Co Ltd (1953–63)
  • Compagnia Marvalia Navigazione SA (1963–68)
Порт регистрации:
Строитель:Burntisland Shipbuilding Ltd
Номер верфи:288
Запущен:29 января 1945 г.
Завершенный:Март 1945 г.
Не работает:1968
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180350 (1945–63)
  • Кодовые буквы GCQL (1945–63)
  • ICS Golf.svgICS Charlie.svgICS Quebec.svgICS Lima.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:7,131 GRT, 4,864 NRT
Длина:
  • 427 футов 1 дюйм (130,18 м) между перпендикулярами
  • 448 футов 1 дюйм (136,58 м) в целом
Луч:57 футов 0 дюймов (17,37 м)
Проект:37 футов 9 дюймов (11,51 м)
Глубина:35 футов 4 дюйма (10,77 м)
Установленная мощность:Дизельный двигатель, 516 л.с.
Движение:Одновинтовой пропеллер

Редгейт был 7131GRT сухогруз постройки 1945 г. Империя Фритаун к Burntisland Shipbuilding Co. Ltd., Burntisland, Файф, Соединенное Королевство для Министерство военного транспорта (MoWT). Она была продана B J Sutherland & Co. Ltd. в 1946 году и была переименована в Инвернесс. Она была продана компании Turbull, Scott & Co. Ltd. в 1957 году и переименована в Редгейт. Она была продана компании Compagnia Marvalia Navigazione SA, Монровия, Либерия в 1963 году и была переименована в Агиа Эльпис. Она была продана компании Southern Cross Shipping Co. Ltd., Кипр, в 1967 году и списана в Шанхай, Китай в 1968 г.

Описание

Корабль имел длину 427 футов 1 дюйм (130,18 м). между перпендикулярами (448 футов 1 дюйм (137 м) в целом) с шириной 57 футов 0 дюймов (17,37 м). Она имела глубину 35 футов 4 дюйма (10,77 м) и осадку 37 футов 9 дюймов (11,51 м). Ее оценили в 7131 балл.GRT, 4,864 NRT,[1]

Корабль приводился в движение двухтактный Один цикл, одно действие дизель, который имел три цилиндра по 235⁄8 дюймов (60 см) в диаметре на 915⁄16 дюйм (232 см) ход одного винта пропеллер. Двигатели были построены компанией William Doxford & Sons Ltd., Сандерленд, графство Дарем. Его рейтинг составил 516 баллов. nhp.[1]

История

Империя Фритаун Построен в 1945 г. как верфь № 288 г. Burntisland Shipbuilding Co. Ltd., Burntisland, Файф для Министерство военного транспорта (MoWT). Спуск на воду 29 января 1945 года, завершение строительства - в марте.[2][3] Ее портом приписки был Бернтисленд. Официальный номер Соединенного Королевства 180350 и Кодовые буквы GCQL были выделены. Первоначально ее оперировала компания T. Dunlop and Sons.[1]

Империя Фритаун вылетел из Метил, Файф 29 марта 1945 г. в составе конвоя FS 1771, прибывшего в Саутенд-он-Си, Эссекс 31 марта. Затем она присоединилась к конвою ON 294, который отплыл на следующий день и прибыл в Нью-Йорк, США 20 апреля. Он отплыл 17 мая, чтобы присоединиться к конвою ПХГ 93,[4] который отошел от Хэмптон-роудс, Вирджиния 18 мая и прибыл в Оран, Алжир 4 июня. Она пострадала от пожара на борту и 18 мая вернулась в Нью-Йорк.[4][5] Затем она присоединилась к конвою UGS 94, который выехал с Хэмптон-роуд 23 мая и прибыл в Гибралтар 7 июня.[6] Империя Фритаун покинул Гибралтар в тот день и отплыл в Александрия, Египет, куда она прибыла 16 июня. Она приплыла к Суэцкий и Аден, прибытие и отправление 22 июня на Калькутта, Индия, куда она прибыла 6 июля. Он отплыл 23 июля в Бомбей, Индия, прибытие 1 августа. Империя Фритаун вылетел из Бомбея 4 сентября в Дурбан, Южная Африка, куда она прибыла 18 сентября. 7 октября он отплыл за Сантос, Сан-Паулу, Бразилия, прибытие 24 октября. Она вылетела 1 ноября в Тринидад, куда она прибыла 13 ноября. Империя Фритаун отплыл 18 ноября за Хукаро, Куба, прибывает четыре дня спустя. Он отплыл 3 декабря и прибыл в Лондон, Великобритания 25 декабря.[4]

В 1946 г. Империя Фритаун был продан B J Sutherland & Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн, Нортумберленд и был переименован Инвернесс.[2][7] Ее идентификационные данные и порт регистрации остались без изменений.[8] В 1953 г. Инвернесс был продан компании Turnbull, Scott Shipping Co.Ltd., Лондон и был переименован Редгейт. Она работала под управлением Turbull, Scott & Co. Ltd.[2][3]

В 1963 г. Редгейт был продан Compagnia Marvalia Naviera SA, Монровия, Либерия.[3] Ее переименовали Агиа Эльпис и поменял флаг на Панаму. В 1967 году она была продана компании Southern Cross Shipping Co. Ltd., Кипр, и передана в управление Poseidon Shipping Agencies. Фамагуста.[2][3] Она была продана в 1968 году China Machinery Import-Export Corporation, Шанхай, Китай на слом. Она прибыла в Шанхай 30 июля 1968 года.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c Lloyd's of London (1944). "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Регистр Llpyd. Данные о кораблях Plimsoll. Получено 16 июн 2018.
  2. ^ а б c d Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  3. ^ а б c d е «Империя Фритаун». Каледонский фонд морских исследований. Получено 16 июн 2018.
  4. ^ а б c "ИМПЕРИЯ ФРИТАУН". Convoyweb. Получено 16 июн 2018.
  5. ^ «Конвой ПХГ.93». Convoyweb. Получено 16 июн 2018.
  6. ^ «Конвой ПХГ.94». Convoyweb. Получено 16 июн 2018.
  7. ^ "Би Джей Сазерленд и Ко., Лтд. Ньюкасл-апон-Тайн 1892-1954". Список кораблей. Получено 16 июн 2018.
  8. ^ Ллойда Лондона (1945). «Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда» (PDF). Регистр Llpyd. Данные о кораблях Plimsoll. Получено 16 июн 2018.

внешняя ссылка