SS Stad Schiedam (1942) - SS Stad Schiedam (1942)

История
Имя:
  • Империя Фортуна (1942–43)
  • Ван Хонтхорст (1943–46)
  • Stad Schiedam (1946–61)
Тезка:Schiedam
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1942–43)
  • Правительство Нидерландов (1943–46)
  • Хэлцион Лейн (1946–62)
Оператор:
  • Линия клана (1942–43)
  • NV Stoomvaart Maatschappij "Роттердам" (1943–45)
  • Н. В. Маатчаппий Врахтваарт (1945–46)
  • Halcyon Lijn NV (1946–62)
Порт регистрации:
Строитель:John Readhead & Sons Ltd
Номер верфи:531
Запущен:9 ноября 1942 г.
Завершенный:Январь 1943 г.
Первый рейс:9 февраля 1943 г.
Не работает:1961
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 169049 (1942–43)
  • Кодовые буквы BFFG (1942–43)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Foxtrot.svgICS Golf.svg
  • Кодовые буквы ПИДК (1943–46)
  • ICS Papa.svgICS India.svgICS Delta.svgICS Kilo.svg
  • Кодовые буквы PHRO (1946–62)
  • ICS Papa.svgICS Hotel.svgICS Romeo.svgICS Oscar.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тоннаж:6,140 GRT, 4,108 NRT, 8,930 DWT
Длина:
  • 405 футов 8 дюймов (123,65 м) (LPP)
  • 421 фут 3 дюйма (128,40 м) (OL)
Луч:55 футов 5 дюймов (16,89 м)
Проект:26 футов 0 дюймов (7,92 м)
Глубина:32 фута 8 дюймов (9,96 м)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения, 2100 л.с.
Движение:Одновинтовой пропеллер
Скорость:10 узлов (19 км / ч)
Вооружение:Противоторпедные сети (ВОВ)
Для других кораблей с таким же названием см. SS Stad Schiedam.

Stad Schiedam было 6,140GRT сухогруз постройки 1942 г. Империя Фортуна к John Readhead and Sons Ltd, Саут-Шилдс, Графство Дарем, Соединенное Королевство для Министерство военного транспорта (MoWT). Она была передана голландскому правительству в 1943 году и была переименована. Ван Хонтхорст. Она была продана компании Halcyon Lijn в 1945 году и переименована в Stad Schiedam, служившая до тех пор, пока она не была снята в 1961 году. Она была списана в 1962 году.

Описание

Корабль был 405 футов 8 дюймов (123,65 м) в длину. между перпендикулярами (421 фут 3 дюйма (128,40 м) в целом) с шириной 55 футов 5 дюймов (16,89 м). Она имела глубину 32 фута 0 дюймов (9,75 м) и осадку 26 футов 0 дюймов (7,92 м). Ее оценили в 6140 баллов.GRT, 4,108 NRT,[1] 8,930 DWT.[2]

Корабль приводил в движение 2 000 ihp паровая машина тройного расширения,[2] которые имели цилиндры с диаметром 24 дюйма (61 см), 41 дюйм (100 см) и 69 дюймов (180 см) с ходом 48 дюймов (120 см). Двигатели были построены John Readhead & Sons Ltd. Они управляли одним винтом. пропеллер.[1] Двигатель мог развивать скорость до 10 узлов (19 км / ч).[3]

История

Империя Фортуна Построен в 1942 году как верфь № 531 г. John Readhead and Sons Ltd, Саут-Шилдс, Графство Дарем для Министерство военного транспорта (MoWT). Спущен на воду 9 ноября 1942 г., достроен в январе 1943 г.[3] Ее портом приписки был Саут-Шилдс. Официальный номер Соединенного Королевства 1609049 и Кодовые буквы BFFG были выделены. Она была прооперирована под руководством Линия клана.[4]

Империя Фортуна отошел от Ривер Тайн На ней первый рейс 9 февраля 1943 г., чтобы присоединиться к конвою FN 939,[5] который отошел от Саутенд, Эссекс накануне и прибыл в Метил, Файф 10 февраля.[6] На следующий день она отплыла с конвоем EN 195, который прибыл в Лох-Эве 13 февраля.[5] 15 февраля он отплыл на конвое JW 53 и прибыл в Кольский залив, Советский союз 27 февраля.[7] Империя Фортуна оставался в Кольском заливе до 1 ноября, когда он отправился в составе конвоя RA 54A, который прибыл в Лох-Эве 14 ноября.[8] Затем она присоединилась к Convoy WN 505A,[5] который отплыл 16 ноября и прибыл в Метил двумя днями позже.[9] Она присоединилась к конвою FS 1276, который отплыл в тот же день и прибыл в Саутенд 20 ноября.[5]

7 декабря 1943 г.[2] Империя Фортуна был передан голландскому правительству и переименован Ван Хонтхорст.[10] Ее оперировала NV Stoomvaart Maatschappij "Rotterdam", Роттердам. Были выделены кодовые буквы PIDK. Ее порт приписки был Ден Хааг.[2]

Перевозка магазинов, предназначенных для Неаполь, Италия,[11] Ван Хонтхорст отплыл из Метила 1 января 1944 года с конвоем EN 327, который прибыл в Лох-Эве двумя днями позже. Затем она присоединилась к Convoy OS 64KM,[12] который отошел от Ливерпуль, Ланкашир в тот день и раскололся в море 15 января.[11] Она была в составе конвоя, который сформировал Конвой KMS 38G и прибыл в Гибралтар 17 января.[13] Ван Хонтхорст затем присоединился к конвою KMS 38, который отправился в тот же день и прибыл в Порт-Саид, Египет 27 января.[14] Она вышла из колонны в Августа, Сицилия, Италия 23 января. Он отплыл 8 февраля с конвоем VN 20, который прибыл в Неаполь 9 февраля.[12]

Ван Хонтхорст отбыл с конвоем NV 24 3 марта и прибыл в Огасту на следующий день. Он отплыл 8 марта, чтобы присоединиться к конвою ПХГ 33,[12] который отошел от Хэмптон-роудс, Вирджиния, США 13 февраля и прибыла в Александрия, Египет 12 марта.[15] Затем он отправился в Порт-Саид, откуда он отправился 25 марта с конвоем GUS 35,[12] который прибыл на Хэмптон-роуд 22 апреля.[16] Она покинула колонну в августе 1 апреля. Ван Хонтхорст отправился на следующий день с конвоем VN 31, который прибыл в Неаполь 4 апреля. Она отправилась 17 апреля с конвоем NV 33, который прибыл в Огасту на следующий день. Он отплыл 19 апреля в состав конвоя GUS 37,[12] который вылетел из Порт-Саида 14 апреля и прибыл на Хэмптон-роуд 11 мая.[17] Она вышла из колонны в Кость, Алжир 22 апреля. Ван Хонтхорст отплыл 28 апреля, чтобы присоединиться к конвою KMS 48,[12] который вылетел из Гибралтара 25 апреля и прибыл в Порт-Саид 5 мая.[18] Она покинула конвой в Огасте 1 мая, а на следующий день отплыла с Конвоем VN 37, который прибыл в Неаполь 3 мая. Она отправилась 7 мая с колонной NV 37 и прибыла в Огасту на следующий день. Ван Хонтхорст отплыл 10 мая в составе конвоя GUS 39,[12] который вылетел из Порт-Саида 4 мая и прибыл на Хэмптон-роуд 29 мая.[19] Она вышла из колонны в Алжир, Алжир 13 мая. Десять дней спустя она отплыла, чтобы присоединиться к конвою GUS 40,[12] который вылетел из Порт-Саида 14 мая и прибыл на Хэмптон-роуд 9 июня.[20] Она вышла из колонны в Оран, Алжир 25 мая.[12]

Ван Хонтхорст отплыл из Орана 5 июля, чтобы присоединиться к конвою KMS 55,[12] который вылетел из Гибралтара накануне и прибыл в Порт-Саид 14 июля.[21] Она покинула колонну в Алжире 6 июля. Он отплыл 31 июля, чтобы присоединиться к конвою ПХГ 48,[12] который вылетел с Хэмптон-роуд 14 июля и прибыл в Порт-Саид 8 августа.[22] Она покинула конвой в Огасте 5 августа и присоединилась к конвою VN 57, который прибыл в Неаполь на следующий день.[12] 22 августа он отплыл с Convoy SM 4, направляясь на юг Франции.[23] но, очевидно, вернулся в Неаполь. Он отправился 16 сентября с конвоем SM 9, который прибыл на юг Франции 19 сентября.[24]

Ван Хонтхорст отплыл из Тулон, Вар, Франция 8 октября с конвоем ARM 11, который прибыл в Оран 11 октября.[25] В тот же день она покинула конвой в Алжире, отплыв через два дня, чтобы присоединиться к конвою KMS 65,[12] который вылетел из Гибралтара 11 октября и прибыл в Порт-Саид 21 октября.[26] Она покинула конвой в Огасте 17 октября, отплыв двумя днями позже, чтобы присоединиться к конвою VN 72,[12] который в тот день отправился из Неаполя и прибыл в Ливорно, Италия 21 октября.[27] Ван Хонтхорст затем отплыл в Гибралтар, откуда он отправился 10 ноября, чтобы присоединиться к Convoy OS 94,[12] которые сформировались в тот день в море и разошлись в море 12 ноября. Ее пункт назначения был Такоради, Золотое побережье.[28] Впоследствии она вернулась в Гибралтар, откуда она вылетела 16 декабря на конвое MKS 71G, которое прибыло в Ливерпуль 24 декабря. Она несла груз марганец и был зарегистрирован как оснащенный противоторпедные сети.[29]

Ван Хонтхорст вылетел из Ливерпуля 1 февраля 1945 года с конвоем OS 108KM, который разделился в море 5 февраля. Она везла генеральный груз и, согласно записям, направлялась в Огасту.[30] Ван Хонтхорст находился в составе конвоя, который сформировал конвой KMS 82G и прибыл в Гибралтар 9 февраля.[31] С грузом железной руды он вылетел из Гибралтара 11 марта на конвое MKS 88G, прибывшем в Ливерпуль 19 марта.[32] Он отплыл 7 апреля с конвоем ON 295, который прибыл в Нью-Йорк, США 26 апреля. Он отплыл 6 мая с конвоем NG 506, который прибыл в Гуантанамо Бэй, Куба 13 мая.[12]

В декабре 1945 г. Ван Хонтхорст был передан под управление NV Maatschappij Vrachtvaars, Роттердам. В октябре 1946 года она была продана компании Halcyon Lijn NV, Роттердам и переименована в Stad Schiedam. Ее порт приписки был изменен на Роттердам, и были выделены кодовые буквы PHRO. Находилась на вооружении до 1961 г., прибыв на Роттердам в последний раз 2 декабря. Затем она была снята со службы. Stad Schiedam был продан Simons Metaalhandel NV, Кримпен ан ден Эйссел в тот месяц для сдачи в лом. Она была продана Ван Гюйгену Фреру, Брюгге, Бельгия в январе 1962 г. буксир Геле Зее из Роттердама в Зебрюгге, Бельгия, куда она прибыла 19 января. Она прибыла в Брюгге 25 января.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 10 февраля 2017.
  2. ^ а б c d е "Ван Хонтхорст" (на голландском). Исторический банк данных Stichting Maritiem. Получено 10 февраля 2016.
  3. ^ а б "Империя Фортуны". Исследовательский трест судоходства и судостроения. Получено 10 февраля 2017.
  4. ^ "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 10 февраля 2017.
  5. ^ а б c d "ИМПЕРИЯ УДАЧИ". Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  6. ^ «Конвой FN.939 = Конвой FN.39 / Фаза 10». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  7. ^ «Конвой JW.53». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  8. ^ «Конвой RA.54A». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  9. ^ «Конвой WN.505A». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  10. ^ Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  11. ^ а б «Конвой ОС.64 / КМС.38». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п "ВАН ХОНТХОРСТ". Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  13. ^ «Конвой КМС.38Г». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  14. ^ «Конвой КМС.38». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  15. ^ «Конвой ПХГ.33». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  16. ^ «Конвой ГУС.35». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  17. ^ «Конвой ГУС.37». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  18. ^ «Конвой КМС.48». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  19. ^ «Конвой ГУС.39». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  20. ^ «Конвой ГУС.40». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  21. ^ «Конвой КМС.55». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  22. ^ «Конвой ПХГ.48». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  23. ^ «Конвой СМ.4». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  24. ^ «Конвой СМ.9». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  25. ^ «Конвой АРМ.1». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  26. ^ «Конвой КМС.65». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  27. ^ «Конвой ВН.72». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  28. ^ «Конвой ОС.94». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  29. ^ «Конвой МКС.71Г». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  30. ^ «Конвой ОС.108 / КМС.82». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  31. ^ «Конвой КМС.82Г». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.
  32. ^ «Конвой МКС.88Г». Convoyweb. Получено 10 февраля 2017.

внешняя ссылка