Q59 (автобус Нью-Йорка) - Q59 (New York City bus)

Для получения дополнительной информации о текущем автобусном сообщении см. Список автобусных маршрутов в Квинс.

q59
Гранд Стрит Лайн
9467 Q59.jpg
А Q59 автобус.
Обзор
СистемаРегиональные автобусные перевозки MTA
ОператорУправление транзита Нью-Йорка
ГаражДепо Гранд Авеню
Маршрут
LocaleКоролевы; Бруклин
НачинатьВильямсбург, Бруклин  – Автовокзал Williamsburg Bridge Plaza
ЧерезГранд-стрит и Гранд-авеню[1]
КонецRego Park, Квинс  – Junction Boulevard & Скоростная автомагистраль Горация Хардинга (Rego Center )
Длина6,47 миль (10,41 км) (трамвай)[2]
Служба
Работает24 часа[1]
Ежегодный патронаж2,230,581 (2017)[3]
Переводыда
РасписаниеQ59
← Q58 {{{system_nav}}}Q60  →

В Гранд Стрит Лайн это общественный транспорт линия в Бруклин и Королевы, Нью-Йорк, идущие в основном по непрерывному Гранд-стрит и Гранд-авеню между Вильямсбург, Бруклин и Маспет, Куинс. Затем он продолжается по бульвару Квинс до станции 63rd Drive. Первоначально трамвайная линия, теперь это Q59 маршрут автобуса, управляемый Управление транзита Нью-Йорка между Вильямсбургом и Rego Park, Квинс.

Описание маршрута

Западная конечная остановка Q59 находится на Автовокзал Williamsburg Bridge Plaza в Вильямсбург, Бруклин. Оттуда он идет на запад Бродвей повернув направо на Кент-авеню, чтобы ехать на север в Гранд-стрит. Однако, поскольку Гранд-стрит не проходит через Бруклин – Куинс Скоростная автомагистраль (BQE), на восточном направлении Q59 проходит улица Роблинг, Метрополитен-авеню, и Юнион-авеню, чтобы путешествовать по BQE.[1][4] На Гранд-стрит Q59 поворачивает налево, продолжаясь до Гарднер-авеню и Метрополитен-авеню (так как Гранд-стрит в восточном направлении поворачивает на Метрополитен-авеню после пересечения Newtown Creek ).[4][5] На восток Q59 поворачивает направо на Гранд-стрит через небольшое расстояние, продолжая движение через Мост на Гранд-стрит и в Маспет пока другой разрыв не заставит Q59 повернуть направо, а затем налево на Флашинг-авеню, встретившись с Q58.[5] Он остается на Гранд-авеню до Queens Boulevard, когда он поворачивает направо, когда Q58 едет на Корона-авеню, чтобы добраться до Флашинга.[1][5] На бульваре Куинс Q59 поворачивает направо на служебную дорогу в восточном направлении. Он продолжается по бульвару Куинс до Элиот-авеню, где поворачивает налево на Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда. Q59 поворачивает направо на Junction Boulevard и заканчивается на 62nd Road, недалеко от Rego Center и 63-я улица - Рего-Парк станция метро в Rego Park.[1][5]

На западе Q59 поворачивает направо с 62-й дороги на бульвар Куинс. На 90-й улице дает право служить Queens Center и Queens Place Mall. Это сделано для того, чтобы Q59 мог повернуть со служебной дороги на главную дорогу, что в противном случае было бы незаконным; он должен сделать это, чтобы получить доступ к полосе левого поворота на Гранд-авеню, которую можно обслужить только с главной дороги.[1][5] Q59 поворачивает налево на 56-й авеню, а затем снова направо на главную дорогу Queens Boulevard, используя левую полосу поворота, чтобы повернуть налево на Гранд-авеню.[1][5] Q59 продолжает движение по Гранд-авеню, пока не превратится в Гранд-стрит.[1][5] и идет прямо по Гранд-стрит, пока не достигнет Юнион-авеню, где повернет направо, чтобы объехать BQE.[1][4] Q59 поворачивает налево на Метрополитен-авеню, налево на Роблинг-стрит и еще один направо на Гранд-стрит. Он идет по Гранд-стрит до Уайт-авеню, поворачивая налево. На Бродвее Q59 делает еще один поворот налево и продолжает движение, пока не войдет в автовокзал Williamsburg Bridge Plaza.[1][4]


История

An Орион VII автобус по маршруту Q59 пересекает Мост на Гранд-стрит.

В Гранд-стрит и железная дорога Ньютаун начал строительство линии в сентябре 1860 г.,[6] и открыл первую секцию из Гранд-стрит Ферри на набережной Вильямсбурга до Бушвик-авеню, 15 октября 1860 г.,[7] с официальным открытием 30 октября. Вскоре, помимо переправы на Гранд-стрит, автомобили также обслуживали Бродвейский паром через трек Бруклинская городская железная дорога с Линия Гринпойнт на Кент-авеню.[8] К 1865 году линия была продлена от Гранд-стрит на север вдоль Бушвик-авеню, Гумбольдт-стрит и Микер-авеню до Пенни-Бридж.[9] Рельсы на Бушвик-авеню были убраны после того, как 19 июля 1870 года поезда начали курсировать по Гумбольдт-стрит между Гранд-стрит и Маспет-авеню.[10]

Основная линия была продлена на восток от Гранд-стрит и Гумбольдт-стрит через новое продолжение Гранд-стрит, открываясь на городскую линию (Newtown Creek ) 9 июня 1875 г.[11] и в Ньютаун 1 августа 1876 года.[12][13] Старая линия на Пенни-Бридж стала Линия Микер Авеню.

Когда в 1885 году открылось Maspeth Depot, обслуживание было сокращено до Маспет; служба из Маспета в Elmhurst стал шаттлом. (Позже он стал частью Флашинг – Риджвуд Лайн ). В Бруклинская городская железная дорога сдал в аренду Гранд-стрит и Ньютаун 1 мая 1890 года.[14][15] Автобусы заменили трамваями 11 декабря 1949 года.

6 ноября 1954 года NYCTA предложило отменить обслуживание в будние дни с 19:00. и 5 утра и все выходные, чтобы сократить расходы. Между B53 и B57 был бы бесплатный трансфер.[16][17] Осенью 1975 года автобусный маршрут был продлен с 72-й улицы в Маспете на восток до Элмхерста и на юго-восток. Queens Boulevard к Rego Park.

В январе 2008 г. 24/7 услуга была добавлена ​​к маршруту Q59.[18] В августе 2009 года движение на юг было изменено с Кент-авеню на Уайт-авеню в связи с преобразованием Кент-авеню в улицу с односторонним движением на север с целью реструктуризации велосипедных дорожек на этой улице.[19] В конечном итоге услуга была распространена на Автовокзал Williamsburg Bridge Plaza в 2010 г. и в сентябре 2016 г. восточная конечная остановка маршрута была перемещена на 62-й проезд, чтобы избежать опасной Разворот на 63rd Road / 63rd Drive, а также обеспечить более близкое соединение с Rego Center.[20]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса Q59" (PDF).
  2. ^ «Публичные уведомления». Brooklyn Daily Eagle. 19 мая 1949 г. с. 29. Получено 26 декабря, 2015 - через Newspapers.com.
  3. ^ "Факты и цифры". mta.info. 28 августа 2011 г.. Получено 19 января, 2016.
  4. ^ а б c d "Автобусная карта Бруклина" (PDF ). Столичное транспортное управление. Ноябрь 2017 г.. Получено 24 апреля, 2018.
  5. ^ а б c d е ж грамм "Автобусная карта Квинса" (PDF ). Столичное транспортное управление. Декабрь 2017 г.. Получено 24 апреля, 2018.
  6. ^ Brooklyn Daily Eagle, Началось наконец 4 сентября 1860 г., стр.
  7. ^ Brooklyn Daily Eagle, Завершение строительства железной дороги на Гранд-стрит, 16 октября 1860 г., стр.
  8. ^ Brooklyn Daily Eagle, Железная дорога Гранд-Стрит, 31 октября 1860 г., стр.
  9. ^ Brooklyn Daily Eagle, Сведения о наших городских железных дорогах, 10 августа 1865 г., стр. 2
  10. ^ Brooklyn Daily Eagle, Изменение маршрута железной дороги на Гранд-стрит, 19 июля 1870 г., стр. 2
  11. ^ Brooklyn Daily Eagle, 9 июня 1875 г., стр. 4
  12. ^ Brooklyn Daily Eagle, Железная дорога Гранд-Стрит, 1 августа 1876 г., стр. 4
  13. ^ Brooklyn Daily Eagle, Железная дорога Гранд-Стрит, 2 августа 1876 г., стр. 4
  14. ^ Brooklyn Daily Eagle, Ратифицировал договор аренды, 28 апреля 1890 г., стр. 6
  15. ^ Brooklyn Daily Eagle, Захватывает новые линии, 1 мая 1890 г., стр. 6
  16. ^ «Управление транзита предлагает сократить количество местных автобусов» (PDF). Куинз Леджер. 11 ноября 1954 г.. Получено 3 января, 2020.
  17. ^ "'Бруклинская программа попала в Квинс: TA сокращает обслуживание двух автобусных линий » (PDF). Звездный журнал Лонг-Айленда. 6 ноября 1954 г.. Получено 3 января, 2020.
  18. ^ Наанес, Марлен (24 сентября 2007 г.). «Расширенное автобусное сообщение на разлив». AM Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 17 октября 2007 г.. Получено 19 июля, 2016.
  19. ^ "Южное направление Q59 перенаправлено в Бруклин". mta.info. Столичное управление транспорта. 29 июля 2009 г.. Получено 13 марта, 2020.
  20. ^ «Заседание транзитно-автобусного комитета» (PDF). Столичное управление транспорта. Июль 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 августа 2016 г.. Получено 10 сентября, 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных