B35 (автобус Нью-Йорка) - B35 (New York City bus)

b35
Линия Черч-Авеню
2016 New Flyer XN40 на маршруте B35.jpg
Автобус B35 в Бруклине
Обзор
СистемаАвтобус MTA Нью-Йорк
ОператорУправление транзита Нью-Йорка
ГаражДжеки Глисон Депо
Началось обслуживаниепосле 1897 г. (троллейбус)
30 октября 1956 г. (автобусное сообщение)
Сентябрь 2005 г. (ограниченная остановка)
Маршрут
LocaleБруклин
НачинатьСансет Парк  – 1-я авеню
Через39-я улица, Черч-авеню
КонецBrownsville - бульвар Гастон
Длина6,7 миль (10,8 км)[1] (на восток)
Ежегодный патронаж9,894,228 (2017)[2]
Переводыда
РасписаниеB35
← B32 {{{system_nav}}}B36  →

В Линия Черч-Авеню это общественный транспорт линия в Бруклин, Нью-Йорк, проходит в основном по 39-й улице и Черч-авеню между Сансет Парк и Brownsville. Первоначально трамвайная линия, теперь это B35 автобусный маршрут, обслуживаемый Автобус MTA New York City ' Джеки Глисон Депо в Сансет Парк.

Описание маршрута

В B35 Автобусный маршрут начинается на светофоре на 39-й улице, немного восточнее 1-й авеню в Сансет Парк, возле Промышленный город и Морской терминал Южного Бруклина. Эта конечная точка используется совместно с B70. Затем B35 и B70 идут на восток по 39-й улице до 3-й авеню, где B35 остается на 3-й авеню, а B70 проходит через 3-ю авеню и 36-ю / 37-ю улицы, обслуживая 36-я улица (линия BMT Fourth Avenue) станция. На 4-й авеню B70 возвращается на 39-ю улицу и продолжает движение на восток по 39-й улице до 8-й авеню. Здесь B70 направляется на юг по 8-й авеню к Dyker Heights в то время как B35 продолжается на восток по 39-й улице до 13-й авеню и 14-й авеню, где переходит на Черч-авеню.

На Черч-авеню B35 продолжает движение на восток по этой улице. Он обслуживает несколько кварталов и развязок с несколькими линиями автобусов и метро по пути. Линия продолжается вдоль Черч-авеню до 98-й Ист-стрит, где автобусы поворачивают на юг по 98-й Ист-стрит и по Хегеман-авеню до конечной станции на Хегеман-авеню и бульвара Мать Гастон в Brownsville, к югу от авеню Нью-Лотс. Несмотря на указатели на автобусах с надписью «Brownsville-M Gaston Blvd», на карте маршрута в расписании указано, что автобусы продолжают движение на запад Хегемана и заканчиваются на Рокавей-авеню, хотя автобусы останавливаются на восточном авеню Хегеман и говорят, что B35 Автобусы до Сансет-парка останавливаются здесь.

B35 также предлагает ежедневные Ограниченная остановка сервис (учрежден в сентябре 2005 г.) между Макдональд авеню в Кенсингтон и конечная остановка в Браунсвилле на бульваре Мать Гастон в течение дня. Автобусы с ограниченным количеством остановок, однако, делают все остановки между 1-й авеню и Макдональд-авеню, а местное обслуживание к востоку от Макдональд-авеню обеспечивается местными автобусами B35, которые ходят только до Макдональд-авеню, пока работает автобус с ограниченной остановкой.

История

Линия построена после 1897 г.,[3] соединяющий паром 39-й улицы с депо Канарси на Хегеман-авеню и Рокавей-авеню, а также туннель под Ocean Parkway. Трамваи работали до 30 октября 1956 года, когда были заменены автобусы.[4][5][6][7]

В Линия Грейвсенд и Черч-Авеню («13-Грейвсенд-Черч») физически являлась ответвлением от основной линии, хотя работала как отдельная служба, начиная с петли 16-й авеню на Грейвсенд-авеню (современная Макдональд-авеню) в Кенсингтоне, направляясь на север вдоль Грейвсенд-авеню и присоединяясь к главная линия на Грейвсенд-авеню и Черч-авеню. Работа в качестве отдельной линии закончилась 1 июня 1949 года, хотя такая же физическая служба продолжалась как ветка недавно перенумерованной линии «35-Church Avenue Line» (перенумерованная с «8-Church Avenue Line») до конца Бруклина. трамвайные операции.

Обслуживание на участке Макдональд-авеню сразу после его закрытия было покрыто бесплатным переводом в расширенный на тот момент B69 Проспект Парк Вест, 8-я авеню и Вандербильт авеню автобусный маршрут (с тех пор линия была обрезана на Виндзорская терраса, затем перенаправили на 7-ю авеню и продолжили обратно до Kensington-Cortelyou Rd). После сокращения B69 автобусный маршрут B67 McDonald Avenue и 7th Avenue был продлен до Cortelyou Road (который находится немного севернее старого кольца 16th Avenue Loop), который остается прежним в настоящее время.

В 2018 году B35 Limited рассматривался для переоборудования автобусов длиной 40 футов (12 м) в автобусы. сочлененные автобусы (или автобусы длиной 18 м). 3 Новый флаер Автобусы XN60 были доставлены на контрольные испытания к началу лета 2018 года, а полная эксплуатация автомобилей начнется 2 сентября 2018 года. XN60 - первые СПГ сочлененные автобусы с приводом в Нью-Йорке,[8] назначается Джеки Глисон Депо. B35 Limited также рассматривается для преобразования в Выберите автобусное сообщение, а автобус скоростной транзит система, управляемая NYC Bus.

Автобусные полосы для B35 на Черч-авеню между Восточной 7-й улицей и Мальборо-роуд были введены в действие в октябре 2019 года.

Рекомендации

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных
  1. ^ Google (10 мая 2017 г.). «B35» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 10 мая, 2017.
  2. ^ "Факты и цифры". mta.info. 28 августа 2011 г.. Получено 17 декабря, 2016.
  3. ^ Рэнд МакНалли, Бруклин и окрестности, 1897 г. Атлас мира
  4. ^ Бранфордская ассоциация электрических железных дорог (29 сентября 2008 г.). Бруклинские трамваи. Издательство Аркадия. ISBN  978-1-4396-2045-8.
  5. ^ Кейси, Лео (30 октября 1956 г.). "Пресс-релиз NYCTA 1956" (PDF). Управление транзита Нью-Йорка. Получено 1 сентября, 2016.
  6. ^ "Городские троллейбусы близки к концу: транспортное агентство осенью перейдет на автобусы на последних двух рейсах в Бруклине" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 20 апреля 1956 г.. Получено 5 сентября, 2016.
  7. ^ Брайан Дж. Кудахи (январь 2002 г.). Как мы попали на Кони-Айленд: развитие общественного транспорта в Бруклине и округе Кингс. Издательство Фордхэмского университета. ISBN  978-0-8232-2208-7.
  8. ^ http://www.mta.info/news/2018/01/08/mta-testing-10-new-all-electric-buses-reduce-emissions-modernize-public-transit