Lewisham Station - Lewisham station

Не путать с Железнодорожный вокзал Льюишема, Сидней или же Железнодорожная станция Lewisham Road.

Льюишам Доклендское легкое метро Национальная железная дорога
Станция Льюишем MMB 08.jpg
Льюишам расположен в Большом Лондоне.
Льюишам
Льюишам
Расположение Льюишема в Большом Лондоне
Место расположенияЛьюишам
Местная властьЛондонский боро Льюишам
УправляемыйЮго-восточный
Доклендское легкое метро
Код станцииLEW
Категория DfTC2
Количество платформ6
ДоступныйДа (платформы DLR и 4 NR) [1][2]
Зона проезда2 и 3
Ежегодные высадки и посадки в DLR
2012Увеличивать 9,519 миллиона[3]
2013Снижаться 9,387 миллиона[4]
2014Увеличивать 10,733 миллиона[4]
2015Увеличивать 11,541 миллиона[4]
2016Снижаться 11,468 миллиона[5]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Увеличивать 10,595 миллиона[6]
- развязка Увеличивать 3,577 миллиона[6]
2016–17Увеличивать 10,750 миллиона[6]
- развязка Увеличивать 3,756 миллиона[6]
2017–18Снижаться 10,713 миллиона[6]
- развязка Снижаться 2.201 миллиона[6]
2018–19Снижаться 10,326 миллиона[6]
- развязка Увеличивать 2,634 миллиона[6]
2019–20Снижаться 10.005 миллионов[6]
- развязка Снижаться 2,564 миллиона[6]
Ключевые даты
30 июля 1849 г.Открыт
1 января 1857 г.Переименован (Lewisham Junction)
7 июля 1929 г.Переименован (Льюишем)
20 ноября 1999 г.Расширение DLR
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 27′55 ″ с.ш. 0 ° 00′48 ″ з.д. / 51,4653 ° с.ш.0,0133 ° з. / 51.4653; -0.0133Координаты: 51 ° 27′55 ″ с.ш. 0 ° 00′48 ″ з.д. / 51,4653 ° с.ш.0,0133 ° з. / 51.4653; -0.0133
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Льюишам это Национальная железная дорога и Доклендское легкое метро станция в Льюишам, юго-восток Лондон который впервые открылся в 1849 году. На национальной железнодорожной сети это 7миль 61 цепи (12,5 км) измеряется от Лондон Виктория и управляется Юго-восточный.[7]

План станции

Для магистральных поездов предусмотрено четыре платформы: 3 и 4 на магистрали. North Kent Line, а также 1 и 2 на Линия Мид-Кент который также используется как петля от Юго-восточная магистраль.

Прочные чугунные кронштейны

Нынешняя станция, построенная в 1857 году, построена из желтого кирпича с каменной отделкой и имеет необычное сохранившееся деревянное здание, обшитое обшивкой. Фасад имеет приятную симметрию из трех окон, трех входных дверей и трех окон.

Внутри присутствуют оригинальные двери, створки, окна, плинтус и перила. Оригинальный каркасный потолок главного зала в настоящее время скрыт за опущенным искусственным потолком. Платформа 3 сохранила свой первоначальный навес с замысловатыми чугунными скобами, на которых изображены вишни. Некоторые из оригинальных опор из дерева и чугуна с фаской оригинального купола сохранились на платформе 2.

Станция имеет сходство с другими перечисленными станциями, построенными примерно в то же время, такими как перечисленные Ladywell железнодорожная станция, Станция Блэкхит и Грейвсенд железнодорожная станция который имеет такие же тщательно продуманные опорные кронштейны из чугуна, которые можно найти в Lewisham.[8]

Платформы 5 и 6 обслуживаются Доклендское легкое метро поезда в банк и Стратфорд. В Доклендское легкое метро станция открылась в 1999 году после расширения на юг от Островные сады Оригинальный навес над платформой 4 был снесен в какой-то момент после 1990 года.

Первоначальный навес над главным входом был снесен в 2009 году за 790 тысяч фунтов стерлингов. [9] и заменен на стальную версию.

Вход на станцию ​​Льюишем

С декабря 2009 года Льюишам был оснащен электрическими билетными воротами в соответствии с новой стратегией правительства по обеспечению всех Большой Лондон Национальные железнодорожные станции пластиковая карта для поездок по Лондону доступность и закрытие доступа для тех, кто пытается путешествовать без билетов. Это вызывало споры, так как речь шла о закрытии ворот на платформе 4, что привело к петиции, подписанной более чем 1000 человек.[10]

Британская транспортная полиция также поддерживает присутствие полиции по соседству в Льюишеме.[11]

История

Открытие и ранние годы (1857–1922)

Линия Северного Кента открылась 30 июля 1849 г. Юго-Восточная железная дорога связывая Струд с Лондон и Гринвичская железная дорога маршрут к Лондонскому мосту. Первоначальная станция была расположена к востоку от путепровода Lewisham Road с доступом с Lewisham Road. С открытием Линия Мид-Кент в 1857 г. на западе была построена новая станция, так что обе линии могли обслуживаться.[12]

Станция была построена, чтобы обеспечить пересадку между линиями северного и среднего Кента. Линия Mid Kent была открыта 1 января 1857 года.[13] В течение некоторого времени станция Old Lewisham также оставалась открытой. [14]

Платформа 1, станция Льюишам

Одиннадцать пассажиров погибли в 1857 Крушение рельса Льюишем когда поезд наехал на остановившийся поезд.

В 1898 году Юго-Восточная железная дорога и Лондонская железная дорога Чатем-энд-Дувр договорились работать как одна железнодорожная компания под названием Юго-Восточная и Чатемская железная дорога.

Южная железная дорога (1923–1947)

После Закон о железных дорогах 1921 года (также известный как Закон о группировке), Льюишам стал Южная железная дорога станции 1 января 1923 г.

В Линия Мид-Кент была электрифицирована, и услуги начались 28 февраля 1926 года.

В North Kent Line был электрифицированный с системой (третья шина 750 В постоянного тока). Электрификация была первоначально в Дартфорде (6 июня 1926 г.) и была продлена до Gillingham Второй мировой войны.

В 1929 году была проведена масштабная реконструкция узла, чтобы грузовые перевозки через Лондон проходили через Nunhead и Loughborough Junction. В новом маршруте использована часть бывшего Филиал Гринвич-Парк (который был закрыт в 1917 году) и включал эстакада.

Петля между Льюишэмом и главной линией в направлении Хитер-Грин, которая открылась в 1929 году, была электрифицирована 16 июля 1933 года, что позволило местным службам электроснабжения Сидкапа и Орпингтона звонить.[15]

Линия Нанхед была электрифицирована летом 1935 года и открыта для электрического движения 30 сентября 1935 года с маршрутами от Бекслихита и Сидкапа до Святого Павла (сегодня Blackfriars). Эта услуга была отменена во время Второй мировой войны в качестве меры экономии, возобновившейся 12 августа 1946 года.[15]

Британские железные дороги (1948–1994)

После Второй мировой войны и после национализации 1 января 1948 года он попал под эгиду Британские железные дороги Южная область.

4 декабря 1957 г. Льюишемская железнодорожная авария произошло к западу от станции, погибли 90 человек.

В рамках переназначения Лондонского моста была открыта новая кольцевая линия с реверсивной дорогой вниз на западную (Fast Line) сторону Сент-Джонса, которая открылась 1 апреля 1976 года.

После секторизации в 1982 году были созданы три пассажирских сектора: InterCity, основные службы экспресс-доставки; и Лондон и Юго-Восток (переименованы Сеть Юго-Восток в 1986 г.), которые обслуживали пригородные перевозки в районе Лондона.[16]

Франшиза (1994 – настоящее время)

пианино на станции Льюишем

После денационализации British Rail 1 апреля 1994 года инфраструктура станции Сент-Джонс перешла в ведение компании. Railtrack в то время как бизнес-единица обслуживала поезда. 13 октября 1996 года пассажирские перевозки перешли в г. Connex South Eastern которые изначально должны были управлять франшизой до 2011 года.

22 ноября 1999 г. заместитель премьер-министра Джон Прескотт открыл 4,2 км расширение Льюишама лондонской Доклендское легкое метро с поездами, идущими до банка.[17]

После ряда аварий и финансовых проблем Railtrack plc была продана Network Rail 3 октября 2002 г. он стал ответственным за инфраструктуру.[18][19]

27 июня 2003 г. Стратегическое управление железных дорог решила лишить Connex франшизы, сославшись на плохое управление финансами, и запустила саму франшизу.[20][21] Connex South Eastern продолжала работать по франшизе до 8 ноября 2003 г., при этом услуги были переданы Стратегическое управление железных дорог Юго-восточные поезда дочерняя компания на следующий день.

30 ноября 2005 г. Департамент транспорта награжден Говия франшиза Integrated Kent. Услуги Юго-восточных поездов переведены в Юго-восточный 1 апреля 2006 г.

Линия петли до Сент-Джонса была удвоена в 2013 году.

Раньше на станции находилась автобусная остановка, но теперь она была перенесена на Терстон-роуд как часть Lewisham Gateway проект.

Инциденты

Планируемые услуги лондонского метро

Линия обслуживания флота

В 1971 и 1972 годах парламент одобрил строительство второй и третьей очереди запланированной Линия флота.[25] Этап 3 по предложению продлил бы линию от Фенчерч-стрит в Льюишем, с новыми платформами, построенными под землей.[25] Дальнейшие планы на Фазу 4 расширения предусматривали переход линии на основные пути на Аддискомб и Hayes ответвления. Предварительные строительные работы проводились в другом месте пристройки, прежде чем выполнение плана было отложено из-за нехватки средств. После смены названия на Юбилейная линия, первая часть линии открылась в 1979 году, но остальные планы не были выполнены. Когда Юбилейная линейка была продлена в 1999 году другой путь к Стратфорд следили.

Bakerloo line сервис

Tfl в настоящее время рассматривает возможность продления линии Bakerloo до Льюишама. Оба варианта линии останавливаются в Льюишеме. Ожидается, что в случае дальнейшего развития станция откроется в 2030 году.[26]

В своем проекте Кент Стратегия использования маршрута,[27] Network Rail упоминает возможность продления Линия Бакерлоо из Слон и Замок в Льюишем, а затем перехватил ветку Хейса. Network Rail заявляет, что это освободит шесть путей в час в центр Лондона и, таким образом, увеличит пропускную способность на Тонбридж главная линия, который также разгрузит перекрестки вокруг Льюишема.

Услуги

Льюишам - южный конечная остановка DLR, предыдущая станция Elverson Road. Это на границе Travelcard Зона 2 и Зона 3 и является крупным транспортным узлом, здесь проходит и останавливается множество автобусов.

Существует ряд грузовых поездов, которые обычно проходят через платформы 3 и 4. В 2012 году это были грузовые поезда (остров Грейн), гипс (Хотфилд), заполнители (Angerstein Wharf ) и ядерный материал (Dungeness).

Во время инфраструктурных работ на Гринвичская линия, Thameslink услуги обычно перенаправляются через Lewisham, давая ему временную ссылку на Лутон на севере и Rainham на востоке.

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:

Юго-восточный (Национальная железная дорога)

На север;

На восток;

На юг;

Доклендское легкое метро

На север;

Доклендское легкое метро поезда ходят в Станция легкого метро Canary Wharf, и продолжайте движение дальше в Банк с еженедельным дополнительным обслуживанием в Стратфорд через Боу-Черч (только в часы пик).

Подключения

Бывший автовокзал

Лондонские автобусы маршруты 21, 47, 75, 89, 108, 136, 178, 180, 181, 185, 199, 208, 225, 261, 273, 284, 321, 380, 436, 484, P4 и 621 и ночные маршруты N21, N89, N136 и N199 обслуживают станцию.

У Льюишема ранее была прилегающая автобусная станция для завершения маршрутов. Станция закрыта 28 февраля 2014 года из-за крупного проекта реконструкции Lewisham Gateway.[28]

Рекомендации

  1. ^ Карта метро
  2. ^ "Юго-восток: Льюишам". Архивировано из оригинал 29 мая 2009 г.
  3. ^ Транспорт для Лондона (12 февраля 2013 г.). "Свобода информации использование DLR 1213". Транспорт для Лондона. Получено 10 ноября 2013.
  4. ^ а б c «Актуальная статистика входа / выхода DLR для каждой станции» (XLSX). Что они знают. Транспорт для Лондона. 18 марта 2016 г.. Получено 2 апреля 2016.
  5. ^ «Номера пассажиров - Docklands Light Railway Limited» (XLSX (после загрузки zip)). Что они знают. Транспорт для Лондона. 8 июня 2017 г.. Получено 11 сентября 2017.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  7. ^ Юго-Восточный -Станции: Льюишем В архиве 9 июля 2007 г. Archive.today
  8. ^ "Рисунок". c1.staticflickr.com. Получено 8 февраля 2020.
  9. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 14 июня 2015 г.. Получено 8 июн 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ «Петиция о повторном открытии ворот станции Льюишем, подписанная 1152». Новости Покупатель.
  11. ^ "Ошибка". www.btp.police.uk. Архивировано из оригинал 21 декабря 2008 г.
  12. ^ Джексон, Алан А (1999). Лондонские железные дороги (2-е изд.). Харроу Уилд: Издательство Capital Transport. п. 47.
  13. ^ "Поиск". www.beckenhamhistory.co.uk.
  14. ^ "Бот Льюишам" (PDF). www.railwaysarchive.co.uk. Получено 8 февраля 2020.
  15. ^ а б Джексон, Алан А (1999). Лондонские железные дороги (2-е изд.). Харроу Уилд: Издательство Capital Transport. п. 17.
  16. ^ Томас, Дэвид Сент-Джон; Белый дом, Патрик (1990). BR в восьмидесятые. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-9854-7.
  17. ^ «22 ноября заместитель премьер-министра Великобритании Джон Прескотт открыл 4,2-километровое расширение Льюишама лондонского доклендского легкорельсового транспорта». Железнодорожный вестник. Железнодорожный вестник. Получено 27 марта 2016.
  18. ^ Network Rail приближается к поглощению Railtrack BBC News, 1 апреля 2016 г.
  19. ^ «Учет потребностей производителей: на примере железнодорожной инфраструктуры Великобритании» (PDF). Центр менеджмента и истории организации. п. 18. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 1 апреля 2016.
  20. ^ "BBC NEWS - Великобритания - Англия - Железнодорожная фирма теряет франшизу". Новости BBC. 27 июня 2003 г.. Получено 1 апреля 2016.
  21. ^ Башер Боукер отключает Connex Телеграф 29 июня 2003 г.
  22. ^ Telegraph Reporters (24 января 2017 г.). «Юго-восточные пассажиры сталкиваются с серьезными задержками из-за крушения грузового поезда возле станции Льюишем». Телеграф.
  23. ^ Сеть железных дорог. «Крушение Льюишема - 24 января 2017 года». YouTube.
  24. ^ Новости BBC https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-43266245
  25. ^ а б Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия. Столичный транспорт. п. 36. ISBN  1-85414-220-8.
  26. ^ «Расширение линии Бакерлоо - Транспорт для Лондона - Citizen Space». консультации.tfl.gov.uk.
  27. ^ [1], Стратегия использования маршрута Network Rail - Кент: проект для консультации (апрель 2009 г.), п. 10.8.2 с. 172
  28. ^ «Изменения Lewisham Gateway начинаются сегодня». SE13URE. 1 марта 2014 г.. Получено 16 февраля 2020.

внешняя ссылка

Предыдущая станция DLR без текста roundel.svg DLR Следующая станция
Доклендское легкое метроТерминус
Национальная железная дорога Национальная железная дорога
Nunhead Юго-восточный
Nunhead to Lewisham Link (Виктория – Дартфорд)		 Блэкхит
Лондонский мост или же Новый крест Юго-восточный
North Kent &
Bexleyheath Lines		 
Сент-Джонс Юго-восточный
Hayes Line		 Ladywell
Лондонский мост или же Сент-Джонс Юго-восточный
Линия петли Дартфорда		 Здесь зеленый
 Юго-восточный
Grove Park Line		 
 Заброшенные планы 
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Юбилейная линия
Фаза 3 (никогда не строился)
Терминус