Линия Bexleyheath - Bexleyheath line

Bexleyheath Line
Станция Фальконвуд к востоку от Эльтама - geograph.org.uk - 986544.jpg
Обзор
СтатусОперационная
ВладелецNetwork Rail
LocaleБольшой Лондон
ТерминиЛьюишам
Дартфорд
обслуживание
ТипТяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Юго-восточный
Подвижной составБританский железнодорожный класс 376
Британский железнодорожный класс 465
Британский железнодорожный класс 466
Технический
Количество треков2
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Электрификация750 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Карта маршрута
Bexleyheath line.png
(Нажмите, чтобы развернуть )

В Bexleyheath Line пробегает 8 миль (13 км) от Льюишам к Дартфорд в Кент. Он отделяется от North Kent Line к востоку от Станция Блэкхит, и снова присоединяется к той же линии к югу от Слейд Грин около Дартфорд.

История

Эта линия была впервые предложена в 1881 году, когда сквайр Джонс из East Wickham организовал петицию, чтобы убедить Юго-Восточная железная дорога построить железную дорогу до Бекслихита.[1] Это привело к образованию 20 августа 1883 г.[2] железнодорожной компании Bexley Heath Railway Company во главе с инженером-железнодорожником Альфредом Бином (владелец Danson House ),[3] состоит из местных землевладельцев, стремящихся повысить стоимость своей земли для жилищного строительства.[4] Компания получила акт парламента на строительство линии в 1883 г., проложенной через Ли.[1] Однако за этим последовали споры между двумя компаниями и разногласия по поводу окончательного маршрута, и в 1887 году был принят другой закон, разрешающий строительство линии вдоль нового маршрута через Блэкхит, включая строительство туннеля длиной 1,6 км у восточного входа на станцию ​​Блэкхит.[1] Впоследствии проект столкнулся с финансовыми трудностями, и только в 1891 году работы на линии наконец начались, и контракт на строительство был передан мистеру Ригби.[1]

После еще одной задержки из-за оползня в Блэкхите в 1894 году,[1] Линия Бекслихит была наконец открыта 1 мая 1895 г.[1][4] курсирует 12 поездов в день туда и обратно Чаринг-Кросс.[4] День открытия был отмечен духовой оркестр маршируют от Бекслихита до станций Барнехерст, а затем возвращаются поездом.[4] В состав акционеров новой линейки входят: Чарльз Бидл, торговец углем и кукурузой; Джордж Менс Смит, торговец нефтью и владелец хозяйственного магазина; и Альфред Бин.[4] Однако вскоре компания обанкротилась, и в 1900 г. Юго-Восточная железная дорога - который ранее отказывался строить линию для обслуживания зоны между двумя линиями - был вынужден взять на себя управление.[2]

Линия изначально включала пять станций: Kidbrooke, Элтем Велл Холл, Веллинг, Bexleyheath и Barnehurst, все рудиментарные деревянные конструкции.[1] Более сложная станция была открыта в Eltham Park в 1908 году для обслуживания пассажиров первого класса из Eltham Park Estate.[1] Линия была электрифицированный с другим Юго-Восточная и Чатемская железная дорога местные маршруты к Дартфорд 6 июня 1926 г. Южная железная дорога.[5] Первоначально построенные для обслуживания сельских районов, Well Hall, Welling, Bexleyheath и Barnehurst были перестроены в 1932 году для обслуживания огромного пригородного расширения в районе 1930-х годов.[1] и Falconwood был добавлен в 1936 году.[1]

11 июня 1972 г. поезд сошел с рельсов на крутом повороте на станции Eltham Well Hall, в результате чего 5 человек погибли и 126 получили ранения.[6]

Станция Кидбрук была перестроена в 1970-х годах и сделана из стекла и бетона.[1] В 1985 году новый Элтэм железнодорожная станция заменил две существующие станции, обслуживающие Эльтам, станцию ​​Well Hall и станцию ​​Shooters Hill & Eltham Park.[7] Изменения совпали с открытием новой дороги помощи Рочестер-Уэй, которая является частью Дорога A2.[8]

В 2010-х годах на линии было несколько оползней, в том числе один, который закрыл линию как минимум на неделю с 11 февраля 2019 года.[9] Линия Bexleyheath была временно закрыта с 15 по 23 февраля 2020 года. [10] для проведения работ по благоустройству железнодорожных путей для предотвращения дальнейших оползней в районе Барнехерста линии.

Шаблоны обслуживания

Поезда обслуживаются Юго-восточный. Услуги работают в Лондон Чаринг Кросс, Лондонская Кэннон-стрит или Лондон Виктория. [11]

Непиковое обслуживание с понедельника по субботу:

Воскресная служба:

  • 2 т / ч между Лондон Виктория и Дартфорд звонит на все станции
  • 2 тонны в час между Лондоном Чаринг-Кросс и Дартфорд с заходом на все станции, кроме Сент-Джонс и Нью-Кросс

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k "Линия Бекслихита". Bexley.gov.uk. Архивировано из оригинал 25 декабря 2014 г.. Получено 30 ноября 2014.
  2. ^ а б "Железная дорога Бексли-Хит". Национальный архив.
  3. ^ "Дансон Хаус". Bexley.gov.uk. Архивировано из оригинал 1 февраля 2016 г.. Получено 30 ноября 2014.
  4. ^ а б c d е "Линия Бекслихита". Историческое общество Бексли. Архивировано из оригинал 4 декабря 2014 г.. Получено 30 ноября 2014.
  5. ^ «Рост Южной Электрогруппы». Южная Электрик Групп. Архивировано из оригинал 5 декабря 2014 г.. Получено 30 ноября 2014.
  6. ^ «Отчет о Крушении, которое произошло 11 июня 1972 года на станции Элтхэм (Уэлл Холл)» (PDF).
  7. ^ "Домашний день перезагрузки". BBC.
  8. ^ «Заброшенные станции: станция Элтхэм-Парк». www.disused-stations.org.uk.
  9. ^ Новости Покупатель https://www.newsshopper.co.uk/news/17425704.no-southeastern-trains-through-bexleyheath-after-landslip/
  10. ^ Network Rail https://www.networkrail.co.uk/running-the-railway/our-routes/south-east/kent-and-south-east-london-railway-upgrade-plan/bexleyheath-line-closures/
  11. ^ [1] Юго-Восток май 2019