Линия Оксфорд – Бистер - Oxford–Bicester line

Линия Оксфорд – Бистер
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Network Rail
Locale	Оксфордшир; Юго-Восточная Англия
Станции	3
Служба
Тип	Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Услуги	1
Оператор (ы)	Чилтернские железные дороги
История
Открыт	1850
Технический
Количество треков	Два
Характер	Деревенский
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Скорость работы	100 миль / ч (160 км / ч)

Линия Оксфорд – Бистер

Легенда

Восточно-Западная железная дорога

к Блетчли (открытие в 2023 г.)

Bicester South Junction

Chiltern Main Line

к Банбери │ к Хай Уиком

Бистерский аккорд

Gavray Junction

B4100 Лондонская дорога

Bicester Village

A41

Военная железная дорога Бистера

Langford Lane

Kidlington Road

Милл-лейн

оккупационный мост

Oxford Road Junction

Бакингемширская железная дорога

Wolvercote Tunnel

Oxford North Junction

Port Meadow Halt

Железнодорожный мост через канал Шипуош

и Разводной мост Rewley Road

В Линия Оксфорд – Бистер это Железнодорожный линия связи Оксфорд и Bicester в Оксфордшир, Англия. Открыт в 1850 г., позже стал частью сквозной путь в Кембридж, он закрылся в 1967 году вместе с большей частью остальной оригинальной линии. Секция между Оксфордом и Бестером была открыта в 1987 году как железнодорожная ветка, и был закрыт с начала 2014 г. до конца 2015 г. в связи с существенной модернизацией, в результате которой он стал частью нового маршрута между Оксфордом и Лондон Мэрилебон через Хай Уиком. Кроме того, предполагается, что к 2025 году первоначальный маршрут на восток будет восстановлен до Блетчли позволяя сервисам работать Бедфорд.^[1]^[2] Этот Восточно-Западная железная дорога проект включает в себя долгосрочный план по восстановлению маршрута до Кембридж.

История

Открытие и первоначальная операция

Линия была открыта в 1850 году как часть Бакингемшир железная дорога, которая в 1879 г. вошла в состав Лондон и Северо-Западная железная дорога. в группировка железных дорог Великобритании в 1923 г. L & NWR стал частью Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога, а в национализация железных дорог Великобритании в 1948 году LMS стала частью Британские железные дороги. И LMS, и BR выполняли пассажирские перевозки между Оксфордом и Кембриджем. через Бакингемширская железная дорога Марстон Вейл линия и Бедфорд и Кембриджская железная дорога. Это привело к тому, что маршрут Оксфорд - Кембридж неофициально назывался Линия университета.

Закрытие и открытие 20 века

В 1967 г. Британские железные дороги отказался от услуг Оксфорд - Кембридж и закрыл участок линии между Оксфордом и Блетчли. В 1987 г. Сеть Юго-Восток восстановлены пассажирские перевозки на Оксфорде - Станция Bicester Village раздел по инициативе Совет графства Оксфордшир. В 1988 году сеть SouthEast была восстановлена и вновь открыта. Станция Islip, снова при поддержке Совета графства Оксфордшир.

С 2005 года расширенная служба, включающая воскресные службы, работает в течение недель перед Рождеством, в основном для Торговый центр Bicester Village рядом с Станция Bicester Village (бывшая станция Bicester Town). В выходные 12 и 13 мая 2007 года в связи с празднованием 20-летия с момента открытия участка линии было запущено расширенное обслуживание.

В мае 2009 года партнерство между Первый Великий Вестерн и Совет графства Оксфордшир переименовал и перезапустил линию как The Bicester Link. 22 мая 2011 г. Чилтернские железные дороги взяла на себя все пассажирские перевозки на линии. Линия была закрыта на модернизацию в феврале 2014 года, вместо этого курсирует запасной автобус примерно 15 раз в день.

Вечнозеленый 3

В августе 2008 г. Чилтернские железные дороги объявила о проекте Evergreen 3 по созданию нового пассажирского сообщения между Оксфордом и Лондон Мэрилебон через Хай Уиком к 2012 году. В рамках этого проекта Chiltern Railways удвоит большую часть линии, построит новую Oxford Parkway пассажирская станция на Water Eaton служить Kidlington и северного Оксфорда и построить короткое "недостающее звено" от Бистер-Тауна (ныне Bicester Village ), станция до Chiltern Main Line. Это должно было дать Оксфорду альтернативу Великая Западная железная дорога железнодорожное сообщение с Лондон Паддингтон и предоставит Оксфорду прямое железнодорожное сообщение с Хай-Уиком, впервые с тех пор, как British Railways закрыла Принцы Рисборо - Оксфордская секция Wycombe Railway в 1964 г.^[3]

Работа над Evergreen 3 началась с закрытия линии в феврале 2014 года. Работы включали полную реконструкцию линии в соответствии с современными стандартами, с новыми путями, сигнализацией и мостами, а также модернизацию инфраструктуры для услуг «East West Rail» (см. ниже ). Линия была двухпутной от Oxford North Junction до Bicester South Junction, модернизирована для работы со скоростью 100 миль в час (160 км / ч) и подготовлена к электрификации. Между вокзалом Оксфорд и Северным перекрестком Оксфорда линия использует прежнюю линию «Иерихон» в двух направлениях. Новая хорда длиной 1 км была также построена в Бистере (от Bicester Gavray Junction, соединяясь с главной линией Chiltern на Bicester South Junction), и 37 железнодорожных переездов были ликвидированы.

В сентябре 2015 года компания Chiltern Railways начала обучение водителей на модернизированной линии, а 26 октября 2015 года вновь открылась линия между новыми станциями Oxford Parkway и Bicester Village.^[4] с двумя поездами в час, курсирующими между London Marylebone и Oxford Parkway. Первоначально планировалось, что они будут перенесены в Оксфорд в марте 2016 года.^[5] но услуги в Оксфорд начались 11 декабря 2016 года.^[6]^[7]^[8] Планировочное разрешение на работу на Оксфордский вокзал Разрешение на строительство новых платформ было дано 1 декабря 2015 года.^[9]

Текущие услуги

Чилтернские железные дороги вновь открыл линию между новыми Станция Oxford Parkway и Бистер 26 октября 2015 г.^[4] В расписании с декабря 2015 года по май 2016 года два поезда в час между Oxford Parkway и London Marylebone, все они останавливаются в Bicester Village, но лишь некоторые из них - в Islip.^[10] Планируется, что самые быстрые поезда займут чуть меньше часа на весь путь.^[10] Услуги по всей линии из Оксфорда начались 11 декабря 2016 года.^[6]^[7] (Служба торжественно открылась на следующий день.)^[8] Первоначально компания Chiltern Railways предполагала, что поездка из Оксфорда в Лондон Мэрилебон займет 66 минут.^[11]

Будущее

А Класс 165 DMU покидает туннель Вулверкот, направляясь к Оксфорд.

Помимо предоставления новых услуг между Оксфордом и Лондоном по маршруту Чилтерн, проект Evergreen 3 сформировал первую фазу проекта «Восточно-Западная железная дорога», который предполагает создание нового сообщения со скоростью 100 миль в час (160 км / ч), соединяющего Оксфорд с Милтон Кейнс, Бедфорд и, возможно, также Кембридж.^[12] Западный участок этого маршрута между Оксфордом и Бедфорд, утвержден Правительством в ноябре 2011 года.^[13] В своем бюджете на ноябрь 2017 года канцлер Филип Хаммонд выделил дополнительное финансирование для открытия западного участка к 2024 году через новую компанию East West Railway Company, которая была создана в декабре 2017 года.^[1]^[2]

Галерея

An FGW Сетевой адаптер класса 165 Turbo уход Islip Станция в 2010 году. Станция получила вторую платформу в 2015 году в рамках Вечнозеленый 3 проект.
Эта посылка пришвартована в Оксфорд станция (в настоящее время занята Универсальный фургон и Крытый вагон ) и соседняя платформа залива, используемая службой Bicester Link, будут снесены, а к 2016 году построены новая платформа и билетная касса в рамках проекта Evergreen 3.
А Класс 165 DMU оставляет Линия долины Червелл в Оксфорд-Норт-Джанкшн по направлению к Bicester Town.
Вокзал Бистера в том виде, в каком он появился в 2010 году.
Два старых фургона BR (a CCT и GUV ) в бывшем доке для отправки посылок, теперь используемом для хранения персонала. И они, и подъездная дорога будут разрушены, когда Chiltern Railways модернизирует линию до Бистера.

внешняя ссылка

[RTM141217-1] а ^б «Канцлер принимает цели East West Rail и подкрепляет планы дополнительными деньгами». www.railtechnologymagazine.com.

[Grayling-2] а ^б Министр транспорта официально открывает Восточно-Западную железнодорожную компанию в Блетчли-парке East West Rail, 22 ноября 2017 г.

[3] Новое железнодорожное сообщение - это капитальная идея Oxford Mail

[reopen-4] а ^б Chiltern Railway восстанавливает прямые поезда из Хай-Уикома в Оксфорд Чилтернские железные дороги (Пресс-релиз)

[5] «Чилтерн начинает обучение водителей на Oxford Link». Международный железнодорожный журнал. 29 сентября 2015.

[:0-6] а ^б ООО, swlines. "Поезда в реальном времени | 1Y03 0743 Оксфорд - Лондон Мэрилебон". www.realtimetrains.co.uk. Получено 11 декабря 2016.

[:1-7] а ^б «Расписание Чилтернской железной дороги с 11 декабря» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 3 декабря 2016 г.

[Chiltern_Launch_Dec_16-8] а ^б "Chiltern Oxford Launch". Новости Chiltern Railways. Чилтернская железная дорога. Архивировано из оригинал 16 мая 2016 г.. Получено 20 января 2016.

[9] «Разрешение на строительство станции Оксфорд» (PDF). Развитие города: контроль планирования. Оксфордский городской совет. Получено 8 января 2016.^{[постоянная мертвая ссылка ]}

[CRDec2015-10] а ^б Расписание поездов зимой и весной (pdf) - Chilterns Railways, декабрь 2015 г.

[11] "Evergreen 3 Journey Times". Chiltern Evergreen3 - Часто задаваемые вопросы. Чилтернские железные дороги. Получено 20 января 2016.

[12] План железнодорожного сообщения МК на пути Оксфорд Таймс

[13] East West Rail может начать работу к 2017 году Доступ 14 декабря 2011 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]