Двигатель Lancia Flat-4 - Lancia Flat-4 engine

Двигатель Flat-4
Lancia Flavia Flat four (Boxer) двигатель (26097832230) .jpg
Двигатель оппозитный установлен в Lancia Flavia
Обзор
Производство1960-1984
Макет
КонфигурацияБезнаддувный Квартира-4
Смещение
  • 1,5 л; 90,8 у.е. в (1488 куб. См)
  • 1,5 л; 90,9 у.е. в (1490 куб. См)
  • 1,5 л; 91,5 у.е. в (1500 куб. См)
  • 1,7 л; 105,4 у.е. в (1727 куб. См)
  • 1,8 л; 109,8 у.е. в (1800 куб. См)
  • 1,8 л; 110,8 у.е. в (1816 куб. См)
  • 2,0 л; 121,5 у.е. в (1,991 куб. См)
  • 2,0 л; 122,0 куб. Дюймов (1,999 куб. См)
  • 2,5 л; 151,6 у.е. в (2484 куб. См)
Диаметр цилиндра
  • 77 мм (3,03 дюйма)
  • 80 мм (3,15 дюйма)
  • 82 мм (3,23 дюйма)
  • 88 мм (3,46 дюйма)
  • 89 мм (3,5 дюйма)
Ход поршня
  • 71 мм (2,8 дюйма)
  • 74 мм (2,91 дюйма)
  • 80 мм (3,15 дюйма)
  • 85 мм (3,35 дюйма)
Блокировать материалЛегкий сплав
Голова материалАлюминий
КлапанТолкатель или же Верхний распредвал
Горение
Топливо система
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность92–140 л.с. (69–104 кВт; 93–142 л.с.)
Выход крутящего момента172–208 Н · м (127–153 фунт-фут)
Хронология
ПредшественникДвигатель Lancia V4

В Двигатель Lancia Flat-4 это алюминий, толкатель четырехцилиндровый оппозитный двигатель сделан Lancia для Флавия с 1960 по 1984 год. Хотя это был двигатель с толкателем, для своего времени он был усовершенствован.[1] Версия Lancia Boxer с толкателем использовалась только в Flavia и ее производных, включая Lancia 2000. В 1976 г. верхняя камера Двигатель на аналогичной компоновке был разработан и запущен в производство объемом 2 и 2,5 литра для Гамма.

Толкатель

Двигатель в кабриолете Lancia Flavia (от Vignale) на выставке Lime Rock Gathering 2014 маркиза, прикрепленного к Concours d'Elegance

1500

Первоначальная версия была 1,5 л; 91,5 куб. Дюймов (1500 куб. См) введено в 1960 году; он использовал отверстие 82 мм × 71 мм (3,23 дюйма × 2,80 дюйма) и ход. Он был пересмотрен в 1963 году с меньшим диаметром отверстия 80 мм (3,15 дюйма) и более длинным ходом поршня 74 мм (2,91 дюйма), таким образом вытесняя 1,5 л; 90,8 у.е. в (1488 куб. См). Окончательная версия была представлена ​​в 1967 году с еще более длинным ходом 80 мм (3,15 дюйма) в сочетании с диаметром отверстия 77 мм (3,03 дюйма), что дало рабочий объем 1,5 л; 90,9 куб. Дюймов (1490 куб. См). Производство прекращено в 1970 году.

1800

Первый 1800 был 1,7 л; 105,4 куб. Дюймов (1727 куб. См), представленный в 1962 году. Он использовал диаметр ствола и ход поршня 88 мм × 71 мм (3,46 дюйма × 2,80 дюйма). Год спустя его заменили на настоящий 1,8 л; Двигатель объемом 109,8 куб. См (1800 куб. См) благодаря более длинному ходу поршня 74 мм (2,91 дюйма). В 1967 году появился 1,8 л; Версия 110,8 куб. Дюймов (1816 куб. См) с диаметром отверстия и ходом 85 мм × 80 мм (3,35 дюйма × 3,15 дюйма).

2000

2,0 л; 121,5 у.е. в (1,991 куб. См) 2000 версия была совершенным двигателем Flavia. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 89 мм × 80 мм (3,50 дюйма × 3,15 дюйма) для хорошей квадратный соотношение. В 1971 году 2,0-литровый двигатель производил 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.).[2] и в ВЧ Купе в 1972 году он производил 125 л.с. (93 кВт; 127 л.с.). Этот двигатель выпускался с 1968 по 1974 год.

OHC

Lancia разработала большой легкосплавный верхний распредвал 2,0-литровые и 2,5-литровые плоские 4-цилиндровые двигатели специально для Lancia Gamma, вместо использования двигателей, производных от Fiat, которые использовались в Beta и Montecarlo и производились с 1976 по 1984 год.

2000

Замена двигателя 2,0 л, используемого в Flavia, на новый 2,0 л; 122,0 куб. Дюйм (1999 куб. См) двигатель с верхним расположением передач производил 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) при 5500 оборотах в минуту.[3] и 172 Нм (127 lb⋅ft) крутящего момента при 3500 об / мин.

2500

2,5 л; Двигатель объемом 151,6 куб. Дюймов (2484 куб. См) изначально был доступен с двухцилиндровым двигателем.удушение Карбюраторы Weber, но в последние годы производства он был оснащен впрыск топлива. В обеих формах он производил 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.) при 5400 об / мин и крутящий момент 208 Нм (153 фунт-фут) при 3000 об / мин.[4]

Рекомендации

  1. ^ Кох, Джефф (апрель 2008 г.). "Lancia Flavia 1.8 Coupe против Alfa GTV 1750". Hemmings Motor News. Деловые журналы американского города. Получено 28 декабря 2013. У четверки Lancia есть свои цилиндры горизонтально-противоположный, а ля Порше (или же VW Beetle если вы неблагодарный) - за исключением того, что он с водяным охлаждением, свисает над носом и ведет передние колеса. Мощность, даже 92 л.с. (69 кВт; 93 л.с.), была намного выше скромной мощности VW в те дни, даже с учетом несоответствия рабочего объема.
  2. ^ Обзор автосалона Daily Mail 1971, стр. 27
  3. ^ Daily Express Guide to World Cars 1980, стр. 37
  4. ^ Международный автомобильный каталог 1983 года, страница 53