Lancia Lambda - Lancia Lambda

Lancia Lambda
Lancia Lambda
	Lancia Lambda Torpedo 1923 года
Обзор
Производитель	Lancia
Производство	1922–1931
Кузов и шасси
Тип кузова	Торпедо (S.1-S.9); Берлина (Weymann ) (S.8-S.9)
Макет	Макет FR
Трансмиссия
Двигатель	2119 куб. Lancia V4; 2370 куб. Lancia V4; 2568 куб. Lancia V4
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая (S.1-S.4); 4-ступенчатая механическая (S.5-S.9)
Габаритные размеры
Колесная база	310 см (122,0 дюйма) (S.1-S.9) ; 342 см (134,6 дюйма) (S.6-S.9)
Снаряженная масса	1200 кг (2646 фунтов) -1,350 кг (2976 фунтов)
Хронология
Предшественник	Lancia Kappa (1919)
Преемник	Lancia Artena

В Lancia Lambda новаторский автомобиль выпускался с 1922 по 1931 год. первый автомобиль с несущей унитарный кузов (но без напряженной крыши), а также впервые использовал независимая подвеска (передний раздвижная стойка с участием винтовые пружины ).^[1]^[2] Винченцо Лянча даже изобрел амортизатор для машины, и у нее были отличные тормоза на четыре колеса. Было произведено около 11 200 лямбд.

Были построены девять версий Lambda:

1-я серия, произведено 1923, построено 400.
2-я серия, произведено с 1923 по 1924 год, построено 1100 штук. Незначительные доработки двигателя.
3-я серия, произведено 1924, построено 800. Двигатель доработан.
4-я серия, произведено с 1924 по 1925 год, построено 850 штук. Доработано лобовое стекло.
5-я серия, произведено 1925 г., построено 1050 штук. 4-х ступенчатая коробка передач.
6-я серия, произведено с 1925 по 1926 год, построено 1300 штук. Автомобиль теперь продается с голым шасси и с двумя колесными базами.
7-я серия, произведено с 1926 по 1928 год, построено 3100 штук. Новый двигатель большего размера.
8 серия, произведенных с 1928 по 1930 год, построено 3903 экземпляра. Опять двигатель побольше.
9 серия, произведено 1931, построено 500. В прошлой серии продавались только голые шасси.

Двигатели

Узкоугольный алюминиевый Двигатель Lancia V4 тоже было примечательно. Все три смещения имели одинаковый длинный ход 120 мм (4,7 дюйма), и все они были SOHC конструкции с одним распредвалом, обслуживающим оба ряда цилиндров. Первый двигатель имел вертикальный угол 13 °, второй 14 ° и третий 13 ° 40 '.

Модель	Двигатель	Смещение	Мощность	Топливная система
S.1-S.6	V4 SOHC	2121 куб.	49 л.с. (36,5 кВт) @ 3250 оборотов в минуту	одиночный карбюратор
S.7	V4 SOHC	2375 куб.	59 л.с. (44 кВт) @ 3250 оборотов в минуту	одиночный карбюратор
S.8-S.9	V4 SOHC	2569 куб.	69 л.с. (51,5 кВт) @ 3500 оборотов в минуту	одиночный карбюратор

Галерея

Lancia Lambda (1923 год)
Lancia Lambda (1925)
Lancia Lambda (1925)
Lancia Lambda (1926 год)
Lancia Lambda VII S (1927 год)

использованная литература

Рэй Бондс (2003). Иллюстрированный каталог спортивных автомобилей. Мотоциклы. ISBN 0-7603-1420-9.
Lancia Майкла Фростика, 1976 год. ISBN 0-901564-22-2

^ «Автомобили без мостов обещают более легкую езду» Популярная механика, Апрель 1932 г.. Журналы Hearst. Апрель 1932 г.. Получено 2015-08-23.
^ Сетрайт, Л. Дж. К. (1976). «Овердрайв». В Яне Уорде (ред.). Анатомия автомобиля. Орбис. п. 159. ISBN 0-85613-230-6.

внешние ссылки

[1] «Автомобили без мостов обещают более легкую езду» Популярная механика, Апрель 1932 г.. Журналы Hearst. Апрель 1932 г.. Получено 2015-08-23.

[Setright,_Anatomy_of_the_Motor_Car,_Lancia_sliding_pillar-2] Сетрайт, Л. Дж. К. (1976). «Овердрайв». В Яне Уорде (ред.). Анатомия автомобиля. Орбис. п. 159. ISBN 0-85613-230-6.

[1]

[2]

Lancia Хронология автомобилей, 1906–1930-е годы - Следующий »
Тип	1900-е годы				1910-е годы										1920-е годы										1930-е годы
Тип	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
V4																												Августа						Ардеа
V4																	Лямбда									Артена						Априлия
I4							15 HP Zeta
			12 л.с. Альфа	15/20 HP Beta	Гамма 20 л.с.	20/30 л.с. Delta		25/35 HP Theta						Каппа
						20/30 HP Epsilon										Дикаппа
						30/50 л.с. Эта
I6			18 HP Dialfa
V8																										Астура
V8																	Trikappa						Диламбда