Индийский тепловоз класса WDS-6 - Indian locomotive class WDS-6

Индийский тепловоз класса WDS-6
Индийский тепловоз класса WDS-6.jpg
Raipur WDS-6 (№ 36204) выполняет маневровые работы на перекрестке Дург
Тип и происхождение
Тип питанияДизель
СтроительDLW, Центральный железнодорожный локомотив, Парел
Дата постройки1975+
Всего произведеноWDS-6: 300
WDS-6AD: 111
ПерестройщикParel Workshops
Характеристики
Конфигурация:
 • МСЖДCo′Co ′
• СодружествоCo-Co
Измерять1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
ТележкиАсимметричная обшивка для литой рамы ALCO
Диаметр колеса1092 мм (3 фута 7 дюймов)
Колесная база12,834 м (42 футов 1 14 в)
Длина16,088 м (52 футов 9 38 в)
Ширина2,864 м (9 футов 4 34 в)
Высота4,185 м (13 футов 8 34 в)
Нагрузка оси21000 кг (46000 фунтов)
Локо вес113000 кг (249000 фунтов)
Тип топливаДизель
Вместимость топливных баков3000 л (660 имп гал; 790 галлонов США)
Колпачок смазки.530 л (120 имп гал; 140 галлонов США), 630 л (140 галлонов США; 170 галлонов США) DLW
Крышка для воды22 л (4,8 имп гал; 5,8 галлона США), 28 л (6,2 имп гал; 7,4 галлона США) DLW
первичный двигательALCO 251-D
Об / мин классифицировать400-1100
Тип двигателяРядный, 6-цилиндровый, дизель
СтремлениеС турбонаддувом
Смещение267 мм
ГенераторОКРУГ КОЛУМБИЯ
Тяговые двигатели6 постоянного тока
Цилиндров6
Передача инфекцииДизель-электрическая трансмиссия
MU рабочий2
Локомотив тормоз28LV-1, Пневматический тормоз для локомотива с тормозной ручкой SA-9
Тормоза поездаИзначально вакуум, или же воздуха, но некоторые изменены на двойной
Показатели производительности
Максимальная скорость71 км / ч (44 миль / ч)
Выходная мощностьМакс: 1400 л.с. (1000 кВт)
Расчетная мощность: 1300 л.с. (970 кВт)
Тяговое усилие34000 т (33 длинных тонны; 37 коротких тонн) максимум 16.050 т (16 длинных тонн; 18 коротких тонн) непрерывно
Карьера
ОператорыИндийские железные дороги
LocaleНа всей территории Индийских железных дорог, также сданных в аренду и проданных некоторым промышленным предприятиям частного и государственного сектора.
Текущий владелецИндийские железные дороги, частные предприятия
ДиспозицияАктивный

Индийский локомотив класса WDS-6 это тепловоз используется Индийские железные дороги в основном для маневровых работ, а также для выполнения ведомственных обязанностей. Название модели означает широкая колея (Вт), DИезель (Д), Sохотничий (S) двигатель, 6поколение (6). По состоянию на ноябрь 2020 года 375 единиц этого класса в настоящее время используются по всей Индии.

История

Этот класс был разработан в 1975 году для удовлетворения потребности в мощном маневровом локомотиве, способном перевозить от 20 до 24 вагонных граблей. Предыдущий WDS-4 класс оказался крайне неспособным для такого рода операций. Локомотив WDS-6 в основном состоит из ЯДМ-4 силовой агрегат (6-цилиндровый, 4-тактный, рядный двигатель ALCo с турбонаддувом), установленный на WDM-2 каркас кузова. Начиная с 1975 года, они производились исключительно на DLW, Варанаси, но позже в Parel Workshop начали строить их, используя комплекты CKD (полностью разобранные), предоставленные DLW. Установки WDS-6 можно легко узнать по их низким коротким капотам (с двумя окнами кабины над ними) и кабинам с плоским торцом. на конце с длинным капюшоном. Многие из них были проданы и переданы частным промышленным концернам и предприятиям государственного сектора (ПЕО) в огромных количествах, но все еще имеют номера своих IR-дорог.

Сараи для локомотивов

ЗонаИмяСарай кодКоличество
Центральная железная дорогаПунаPA1
КурлаCLA50
Восточная железная дорогаHowrahHWH18
Белиагата СеалдахBGA27
БардхаманBWN2
АндалUDL6
ДжамалпурJMP2
Восточно-Центральная железная дорогаПатратуPTRU5
Pt. DD Upadhyaya JunctionDDU13
Восточное побережье железной дорогиВишакхапатнамВСКП10
Северная железная дорогаТуглакабадTKD11
ШакурбастиSSB21
LudhianaLDH3
ЛакхнауLKO4
Северо-Центральная железная дорогаДжхансиJHS13
Северо-восточная железная дорогаГондаGD4
ИззатнагарИЗН1
Северо-восточная пограничная железная дорогаГувахатиNGC12
Южная железная дорогаErodeED6
ЭрнакуламERS1
Золотая скалаГОК1
ТондиарпетTNP12
Южно-Центральная железная дорогаКазипетKZJ1
ГунтакалGTL3
ВиджаявадаBZA5
Юго-Восточная железная дорогаKharagpurКГП17
БондамундаBNDM8
Бокаро Стальной ГородBKSC10
Юго-Восточная Центральная железная дорогаРайпурр20
Юго-Западная железная дорогаКришнараджапурамKJM3
Западная железная дорогаРатламRTM5
ВатваVTA19
ГандхидхамГИМБ4
Бандра сортировочная верфьБЭМИ24
Западно-Центральная железная дорогаItarsiET17
New Katni JunctionKTE3
Неизвестный13
Всего локомотивов в эксплуатации до июля 2020 г.[1]375

Технические характеристики

[2]

ПроизводителиDLW, мастерская Parel
ДвигательAlco 251-D, Рядный-6, 1,400 л.с. (1,000 кВт ) (1300 л.с. или 970 кВт) с двигателем Alco с турбонаддувом. 1100 об / мин макс, 400 об / мин на холостом ходу; 228 мм × 267 мм (8,98 дюйма × 10,51 дюйма) диаметр цилиндра x ход; степень сжатия 12,5: 1.
Передача инфекцииЭлектрический, DC-DC (генератор постоянного тока и тяговый двигатель постоянного тока)
Тяговые двигателиGE для оригинальных моделей Alco и MLW, BHEL для DLW
Нагрузка оси21 т (21 длинная тонна; 23 коротких тонны)
общий вес113 т (111 длинных тонн; 125 коротких тонн)
ТележкиРамка для литой рамы Alco Design (Co-Co ) тележки
Запуск TE34 т (33 длинных тонны; 37 коротких тонн), при сцеплении 27%
Длина более буферные балки17,370 мм (56 футов 11 78 в)
Дистанция между тележки10,516 мм (34 футов 6 дюймов)

Смотрите также

Библиография

  • Хьюз, Хью (1996). Индийские локомотивы: Часть 4 - 1941–1990 гг.. Харроу, Миддлсекс: Континентальный железнодорожный круг. ISBN  0-9521655-1-1.

Рекомендации