Индийский тепловоз класса WDS-6 - Indian locomotive class WDS-6
Индийский тепловоз класса WDS-6 |
---|
Raipur WDS-6 (№ 36204) выполняет маневровые работы на перекрестке Дург |
Тип и происхождение |
---|
Тип питания | Дизель |
---|
Строитель | DLW, Центральный железнодорожный локомотив, Парел |
---|
Дата постройки | 1975+ |
---|
Всего произведено | WDS-6: 300 WDS-6AD: 111 |
---|
Перестройщик | Parel Workshops |
---|
|
Характеристики |
---|
Конфигурация:
| |
---|
• МСЖД | Co′Co ′ |
---|
• Содружество | Co-Co |
---|
Измерять | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) |
---|
Тележки | Асимметричная обшивка для литой рамы ALCO |
---|
Диаметр колеса | 1092 мм (3 фута 7 дюймов) |
---|
Колесная база | 12,834 м (42 футов 1 1⁄4 в) |
---|
Длина | 16,088 м (52 футов 9 3⁄8 в) |
---|
Ширина | 2,864 м (9 футов 4 3⁄4 в) |
---|
Высота | 4,185 м (13 футов 8 3⁄4 в) |
---|
Нагрузка оси | 21000 кг (46000 фунтов) |
---|
Локо вес | 113000 кг (249000 фунтов) |
---|
Тип топлива | Дизель |
---|
Вместимость топливных баков | 3000 л (660 имп гал; 790 галлонов США) |
---|
Колпачок смазки. | 530 л (120 имп гал; 140 галлонов США), 630 л (140 галлонов США; 170 галлонов США) DLW |
---|
Крышка для воды | 22 л (4,8 имп гал; 5,8 галлона США), 28 л (6,2 имп гал; 7,4 галлона США) DLW |
---|
первичный двигатель | ALCO 251-D |
---|
Об / мин классифицировать | 400-1100 |
---|
Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый, дизель |
---|
Стремление | С турбонаддувом |
---|
Смещение | 267 мм |
---|
Генератор | ОКРУГ КОЛУМБИЯ |
---|
Тяговые двигатели | 6 постоянного тока |
---|
Цилиндров | 6 |
---|
Передача инфекции | Дизель-электрическая трансмиссия |
---|
MU рабочий | 2 |
---|
Локомотив тормоз | 28LV-1, Пневматический тормоз для локомотива с тормозной ручкой SA-9 |
---|
Тормоза поезда | Изначально вакуум, или же воздуха, но некоторые изменены на двойной |
---|
|
Показатели производительности |
---|
Максимальная скорость | 71 км / ч (44 миль / ч) |
---|
Выходная мощность | Макс: 1400 л.с. (1000 кВт) Расчетная мощность: 1300 л.с. (970 кВт) |
---|
Тяговое усилие | 34000 т (33 длинных тонны; 37 коротких тонн) максимум 16.050 т (16 длинных тонн; 18 коротких тонн) непрерывно |
---|
|
Карьера |
---|
Операторы | Индийские железные дороги |
---|
Locale | На всей территории Индийских железных дорог, также сданных в аренду и проданных некоторым промышленным предприятиям частного и государственного сектора. |
---|
Текущий владелец | Индийские железные дороги, частные предприятия |
---|
Диспозиция | Активный |
---|
|
Индийский локомотив класса WDS-6 это тепловоз используется Индийские железные дороги в основном для маневровых работ, а также для выполнения ведомственных обязанностей. Название модели означает широкая колея (Вт), DИезель (Д), Sохотничий (S) двигатель, 6поколение (6). По состоянию на ноябрь 2020 года 375 единиц этого класса в настоящее время используются по всей Индии.
История
Этот класс был разработан в 1975 году для удовлетворения потребности в мощном маневровом локомотиве, способном перевозить от 20 до 24 вагонных граблей. Предыдущий WDS-4 класс оказался крайне неспособным для такого рода операций. Локомотив WDS-6 в основном состоит из ЯДМ-4 силовой агрегат (6-цилиндровый, 4-тактный, рядный двигатель ALCo с турбонаддувом), установленный на WDM-2 каркас кузова. Начиная с 1975 года, они производились исключительно на DLW, Варанаси, но позже в Parel Workshop начали строить их, используя комплекты CKD (полностью разобранные), предоставленные DLW. Установки WDS-6 можно легко узнать по их низким коротким капотам (с двумя окнами кабины над ними) и кабинам с плоским торцом. на конце с длинным капюшоном. Многие из них были проданы и переданы частным промышленным концернам и предприятиям государственного сектора (ПЕО) в огромных количествах, но все еще имеют номера своих IR-дорог.
Сараи для локомотивов
Технические характеристики
[2]
Производители | DLW, мастерская Parel |
Двигатель | Alco 251-D, Рядный-6, 1,400 л.с. (1,000 кВт ) (1300 л.с. или 970 кВт) с двигателем Alco с турбонаддувом. 1100 об / мин макс, 400 об / мин на холостом ходу; 228 мм × 267 мм (8,98 дюйма × 10,51 дюйма) диаметр цилиндра x ход; степень сжатия 12,5: 1. |
Передача инфекции | Электрический, DC-DC (генератор постоянного тока и тяговый двигатель постоянного тока) |
Тяговые двигатели | GE для оригинальных моделей Alco и MLW, BHEL для DLW |
Нагрузка оси | 21 т (21 длинная тонна; 23 коротких тонны) |
общий вес | 113 т (111 длинных тонн; 125 коротких тонн) |
Тележки | Рамка для литой рамы Alco Design (Co-Co ) тележки |
Запуск TE | 34 т (33 длинных тонны; 37 коротких тонн), при сцеплении 27% |
Длина более буферные балки | 17,370 мм (56 футов 11 7⁄8 в) |
Дистанция между тележки | 10,516 мм (34 футов 6 дюймов) |
Смотрите также
Библиография
- Хьюз, Хью (1996). Индийские локомотивы: Часть 4 - 1941–1990 гг.. Харроу, Миддлсекс: Континентальный железнодорожный круг. ISBN 0-9521655-1-1.
Рекомендации