Индийский тепловоз класса WCM-5 - Indian locomotive class WCM-5

Индийский тепловоз класса WCM-5
WCM-5, тянущий Королева Декана
Тип и происхождение Тип питания Электрический Дизайнер CLW Строитель CLW Дата постройки 1961-1963 Всего произведено 21
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR C-C  • МСЖД Co′Co ′ • Содружество Co-Co Измерять 5 футов 6 дюймов (1,676 мм) Тележки 3-х осевая сборная рама, поворотная балка с уравнительными балками Диаметр колеса Новый: 1220 мм (4 фута 0 дюймов), Наполовину изношенный: 1182 мм (3 фута 10 ^1⁄2 в и Полностью изношенный: 1144 мм (3 фута 9 дюймов) Колесная база 2337 мм (7 футов 8 дюймов) Длина: ​ • Над стяжками 20,168 м (66 футов 2 дюйма) • Тело 18,898 м (62 футов 0 дюймов) Ширина 3.200 м (10 футов 6 дюймов) Высота 4,293 м (14 футов 1 дюйм) Тип кадра 3-осная сборная рама Нагрузка оси 20,30 тонны (19,98 длинных тонн; 22,38 коротких тонн) Локо вес 124,00 тонны (122,04 длинных тонны; 136,69 коротких тонн) Крышка песочницы. По 16 песочниц Источник питания 110 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ Электрическая система / ы 1,5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ Накладные расходы Текущий пикап (ы) пантограф Тяговые двигатели HS-373-BR • Рейтинг 1 час 765A • Непрерывный 620A Передаточное число 16:59 Локомотив тормоз Воздуха /Рука, Регенеративное торможение Тормоза поезда Вакуум Компрессор 7 кг / см² Системы безопасности Контроль проскальзывания, реле перенапряжения, реле отсутствия напряжения, регулятор низкого давления, регулятор вакуума, сигнализация разъединения поезда и отсечной клапан тормозного цилиндра
Показатели производительности Максимальная скорость 120 км / ч (75 миль / ч) Выходная мощность: ​ • Запуск Макс: 3700 л.с. (2760 кВт) • 1 час Макс .: 3700 л.с. (2760 кВт) • Непрерывный Макс: 3170 л.с. (2360 кВт) Тяговое усилие: ​ • Запуск 31000 кгс (300 кН) • 1 час 21,772 кгс (210 кН) • Непрерывный 17,690 кгс (170 кН) Фактор adh. 0.25
Карьера Операторы Индийские железные дороги Числа 20083-20103 Официальное название Локманя для первого локомотива Locale Центральная железная дорога Доставленный 1960 Первый забег 1961 Последний запуск Январь 2000 г. На пенсии Начало 2000-х Снято Начало 2000-х Сохранилось 1 Диспозиция Все, кроме одного, списаны.

Индийский локомотив класса WCM-5 класс 1,5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ электровозы который был разработан в 1956 г. Читтаранджанский локомотивный завод (CLW) для Индийские железные дороги. Название модели означает широкая колея (Вт), Постоянный ток (C), Двигатель смешанного движения (M), 5-го поколения (5). Поезда были первым локомотивом любого типа, полностью разработанным и построенным в Индии. Они вступили в строй в 1961 году. С 1961 по 1963 год на заводе CLW был построен 21 локомотив WCM-5.

WCM-5 обслуживает как пассажирские, так и грузовые поезда более 39 лет. С внедрением более современных типов локомотивов и 25 кВ AC электрификации все были сняты в начале 2000-х после неоднократных сбоев. На сегодняшний день сохранился один локомотив, остальные отправлены в слом.

История

История WCM-5 начинается в начале 1960-х годов с заявленной цели Индийские железные дороги (IR) удалить стареющий парк локомотивов класса WCG-1 и WCP-1, работающих в Центральная железная дорога (CR).^[1] Таким образом, IR закупит 21 электровоз постоянного тока 1500 В у Читтаранджанский локомотивный завод (CLW), которая также ранее поставляла паровозы в Индию. Они производились в Индии в 1954-1955 годах. Это были последние произведенные «носовые» локомотивы любого типа.^[2]

Локомотивы WCM-5 использовались во многих экспрессах, таких как Королева Декана, Индраяни Экспресс и т. д., а также в отношении фрахтовых сборов. У Deccan Queen был WCM-5 с соответствующей ливреей до 1990-х годов. В середине 1990-х стареющий WCM-5 начал регулярно выходить из строя, вызывая сбои в работе поездов. Поэтому Центральные железные дороги решили вывести эти локомотивы из эксплуатации, и к 2000 году все агрегаты были выведены из эксплуатации.

Сохранившиеся примеры

Учебный класс	Производитель	Номер локомотива	Предыдущий сарай	Имя	Ливрея	Место расположения	ссылка
WCM-5 Читтаранджанский локомотивный завод		20103	Калян	Кремовый / Голубой с красной подкладкой	Хранится в Музее железных дорог Ховра	[3]

Бывшие сараи

• Пуна
• Калян (KYN)
• Все тепловозы этого класса сняты с эксплуатации.

Смотрите также

• История железнодорожного транспорта в Индии
• Индийские железные дороги
• Локомотивы Индии
• Железнодорожный транспорт в Индии

Рекомендации

1. Гудгин, D.S.E. (1976). Локомотивы Vulcan Foundry 1832–1956. Труро: Брэдфорд Бартон. ISBN  978-0-85153-215-8.
2. "См. Стр. 282" (PDF).
3. «Музей рельсов». www.museumsofindia.org. Получено 26 мая, 2020.

внешняя ссылка

• http://www.irfca.org/faq/faq-specs.html#WCM-1
• [1]
• Железнодорожный фан-клуб Индии