HMAS Колак - HMAS Colac

HMAS Colac SLV H91.108 1431.jpeg
HMAS Colac в 1952 году
История
Австралия
Тезка:Город Колак, Виктория
Строитель:Док Морта и инженерная компания
Выложено:18 апреля 1941 г.
Запущено:30 августа 1941 г.
Введен в эксплуатацию:6 января 1942 г.
Списано:27 ноября 1945 г.
Введено в эксплуатацию:20 февраля 1951 г.
Списано:30 января 1953 г.
Не работает:1983
Реклассифицировано:
  • Учебный корабль (1951–1953)
  • Танкопромывочное судно (1962–1983)
Почести и
награды:
Судьба:Торпедирован HMAS Духовки 4 марта 1987 г. при испытании оружия
Общие характеристики
Класс и тип:Bathurst-классный корвет
Смещение:
  • 650 тонн стандартная
  • 1025 тонн при полной загрузке
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:Двигатель тройного расширения, 2 вала, 2000 л.с.
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:

HMAS Колак (J242 / M05), названный в честь города Колак, Виктория, был одним из 60 Bathurst-класса корветов построенный во время Второй мировой войны, и один из 36 первоначально укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно Королевский флот Австралии (РАН).[1]

Дизайн и конструкция

Основная статья: Корвет типа Bathurst

В 1938 г. Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определила необходимость в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации.[2][3] Судно изначально задумывалось как имеющее смещение примерно 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и дальность полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль)[4] Возможность построить прототип на месте отмененного Боновое защитное судно класса Bar увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащен асдик, и может быть оснащен глубинные бомбы или же траление оборудование в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам ближе к шлюп по сравнению с местным оборонительным кораблем, в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с британскими противоминными и противолодочными кораблями.[2][5] Строительство прототипа HMASКенгуру не пошел вперед, но планы были сохранены.[6] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построено во время войны: 36 (в том числе Колак) по заказу РАН, 20 по заказу Британское Адмиралтейство но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда РАН, а 4 - на Королевский флот Индии.[2][7][8][9][1]

Колак был заложен Док Морта и инженерная компания в Балмейн, Новый Южный Уэльс 18 апреля 1941 г.[1] Он был спущен на воду 30 августа 1941 года мисс М. Хиди, старшей сотрудницей компании Morts Dock and Engineering, и введен в строй РАН 6 января 1942 года.[1] Первоначально корабль должен был называться HMAS. Гамильтон.[10]

История эксплуатации

Вторая Мировая Война

После ввода в эксплуатацию, Колак был назначен на противолодочный патруль и судно сопровождения конвоев, курсировавших между Таунсвиллом и Новой Гвинеей.[1] Так продолжалось до декабря 1942 г., когда Колак и родственные корабли Балларат и Брум приказали поддержать усилия союзников по отбить Буна-Гону посадив на борт 762 австралийских солдат и доставив их в оккупированные японцами Провинция Оро Папуа-Новой Гвинеи.[1] При первой попытке, рано утром 14 декабря, 46 солдат приземлились в Мыс Судест до того, как три корвета были атакованы японской авиацией и были вынуждены отойти.[1] Той ночью под покровом темноты поблизости высадились оставшиеся войска.[1] В течение декабря Колак участвовал в трех аналогичных развертываниях войск, а затем принимал участие в Операция Lilliput; усиление и снабжение захваченного района.[1]

В марте 1943 г. Колак и Балларат были переведены на сопровождение конвоев вдоль восточного побережья Австралии.[1] 26 апреля конвой из пяти кораблей в сопровождении двух корветов был атакован Японская подводная лодка I-177 выключенный Мыс Байрон.[1] MV Лимерик был торпедирован и потоплен, все члены экипажа, кроме двух, были спасены Колак. I-177 сбежал невредимым.[1] В июле, Колак получил указание начать сопровождение конвоев между Австралией и Новой Гвинеей, прежде чем вернуться к конвоям на восточном побережье в начале 1944 года, а затем пройти переоборудование.[1]

В апреле 1944 г. Колак был назначен для сопровождения и патрулирования в водах Новой Гвинеи, которые продолжались до апреля 1945 года, когда корвет был одним из четырех кораблей РАН, обеспечивающих огневую поддержку операций в Wewak площадь.[1] В середине мая Колак был назначен для нападения на японские базы в районе Соломоновых островов. 26 мая судно понесло первые потери в войне, два попадания японских береговых батарей убили двух парусников, два ранили других и заболели. Колак у ватерлинии.[1] Корвет сбросил запасы, полезную нагрузку глубинной бомбы и сменные части оборудования, чтобы избежать затопления и побега, а позже хромал на берег. Острова Казначейства на буксире в ремонт.[1] Произведен временный ремонт, позволяющий Колак чтобы отправиться в Новую Гвинею, а затем в Сидней, куда он прибыл 18 июня и вошел в док для ремонта.[1] Колак Когда закончилась Вторая мировая война, она все еще ремонтировалась, и 27 ноября 1945 года она была переведена в резерв.[1]

Корвет награжден двумя боевые награды за военную службу: «Тихий океан 1942–45» и «Новая Гвинея 1942–44».[11][12]

Учебный корабль

20 февраля 1951 г. Колак был повторно введен в эксплуатацию в качестве учебного корабля для Стажеры Национальной службы.[1]

Вывод из эксплуатации и судьба

Колак был возвращен в запас 30 января 1953 г.[1] В 1962 году судно было преобразовано в судно для мойки танков и служило в этой роли до 30 сентября 1983 года.[1] Колак не был повторно введен в эксплуатацию за это время.

4 марта 1987 г. Колак был потоплен Марк 48 торпеда запущен подводной лодкой HMAS Духовки в испытании оружия.[1] Корвет затонул на 34 ° 49,2' ю.ш. 151 ° 32'E / 34,8200 ° ю. Ш. 151,533 ° в. / -34.8200; 151.533.[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш «ХМАС Колак». Королевский флот Австралии. Получено 23 декабря 2008.
  2. ^ а б c Стивенс, Австралийские корветы, п. 1
  3. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 103
  4. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–4
  5. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–5
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 104
  7. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр.105, 148
  8. ^ Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 29
  9. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии, п. 108
  10. ^ Страчек, Джо (зима 2003 г.). «Что в имени: хронологический список - часть 2». Австралийское морское наследие. Австралийский флот наследия (75): 13. ISSN  0813-0523.
  11. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  12. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.

Рекомендации

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF). Взгляд в прошлое (семафор). Sea Power Center - Австралия. 2010 (5). Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2011 г.. Получено 13 августа 2010.

внешняя ссылка