HMAS Armidale (J240) - HMAS Armidale (J240)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Армидейл.

HMAS Armidale (AWM 026612) .jpg
HMAS Армидейл в Порт-Морсби Гавань, сентябрь 1942 г.
История
Австралия
Тезка:Город Армидейл, Новый Южный Уэльс
Строитель:Morts Dock & Engineering Co в Сиднее
Выложено:1 сентября 1941 г.
Запущен:Спущен на воду 24 января 1942 г.
Введен в эксплуатацию:11 июня 1942 г.
Девиз:"Стоять твердо"
Почести и
награды:
Судьба:Потоплен Японский самолет, 1 декабря 1942 г.
Значок:HMAS armidale crest.png
Общие характеристики
Класс и тип:Bathurst-класс корвет
Смещение:650 длинных тонн (660 т) (стандарт), 1025 длинных тонн (1041 т) (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 футов (9,4 м)
Проект:8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Движение:
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 лошадиных силах (1300 кВт)
Дополнение:85
Вооружение:

HMAS Армидейл (J240), названный в честь города Армидейл, Новый Южный Уэльс, был одним из 60 Bathurst-класс корветы построен во время Вторая Мировая Война, и один из 36 первоначально укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно Королевский флот Австралии (РАН).[3]

Спущен на воду в начале 1942 года и первоначально предназначался для сопровождения конвоев. Армидейл был переведен в Дарвин в октябре 1942 г. Корвет был атакован и потоплен. Бетано Бэй (9 ° 9′52 ″ ю.ш. 125 ° 43′30 ″ в.д. / 9,16444 ° ю.ш.125,72500 ° в. / -9.16444; 125.72500Координаты: 9 ° 9′52 ″ ю.ш. 125 ° 43′30 ″ в.д. / 9,16444 ° ю.ш. 125,72500 ° в.д. / -9.16444; 125.72500), на южном побережье португальского Тимора (ныне Восточный Тимор ) 13 японскими самолетами 1 декабря 1942 г. при попытке эвакуации австралийских и голландских солдат и доставки контингента помощи. Она была единственной Bathurstкорвет класса, потерянный от вражеских действий.[4]

Дизайн и конструкция

Основная статья: Корвет типа Bathurst

В 1938 г. Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определила потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, а также простом в строительстве и эксплуатации.[5][6] Судно изначально задумывалось как имеющее смещение примерно 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и дальность полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль)[7] Возможность построить прототип на месте отмененного Боновое защитное судно класса Bar увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащен асдик, и может быть оснащен глубинные бомбы или траление оборудование в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам ближе к шлюп по сравнению с местным оборонительным кораблем, в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями.[5][8] Строительство прототипа HMASКенгуру не пошел вперед, но планы были сохранены.[9] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построено во время войны: 36 (в том числе Армидейл) по заказу РАН, 20 по заказу Британское Адмиралтейство но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда РАН, а 4 - на Королевский флот Индии.[5][10][11][12][3]

Армидейл был заложен Morts Dock & Engineering Co в Сиднее 1 сентября 1941 г.[3] Поскольку корабль был построен в доке, он был спущен на воду 24 января 1942 г.[3] церемонию возглавил преподобный А.Г. Рикс.[13] Армидейл сдан в эксплуатацию 11 июня 1942 г.[3]

История эксплуатации

После ввода в эксплуатацию Армидейл'Основная роль заключалась в сопровождении конвоев вдоль австралийского побережья и из Австралии в Новая Гвинея.[3] В октябре 1942 г. Армидейл был переведен в 24-я флотилия тральщиков, работающие вне Дарвин.[3]

Бетано Бэй

В конце ноября 1942 г. РАН была вызвана эвакуация коммандос 2/2 независимая компания (попытка эвакуации в сентябре провалилась, когда эсминец HMASВояджер заземлен, затем был уничтожен японской авиацией), контингент голландских войск и более 100 португальских гражданских лиц, при доставке контингента помощи Королевская армия Нидерландов Ост-Индии и австралийские солдаты.[3][14] Армидейл, родственный корабль Castlemaine, и вспомогательный патрульный катер Куру были назначены на операцию коммодором Катбертом Поупом, военно-морским офицером Дарвином, с Castlemaine командирский корабль.[14] План был для Куру достигнуть Бетано Бэй Рано ночью 30 ноября разгрузить припасы и атаковать мирных жителей.[14] Два корвета должны были прибыть через два часа; Куру доставит своих пассажиров Castlemaine, который должен был отправиться в Дарвин при первой возможности, а затем доставить на борт спасательные войска Армидейл к берегу при эвакуации солдат.[14]

Корветы вышли из Дарвина в полдень 29 ноября, вылетев в тот момент, когда японские самолеты пролетели над гаванью.[14] В 09:00 30 ноября два корабля были обнаружены японским разведывательным самолетом, но не смогли его сбить.[14] Из-за вероятности нападения в течение дня и удаленности от пункта назначения корабли связались с Дарвином и предложили прервать миссию, но Поуп проинструктировал их продолжать после того, как отклонился от предполагаемого пункта назначения в течение часа, и пообещал поддержку истребителями. .[14] Армидейл и Castlemaine были атакованы в полдень 14 японскими бомбардировщиками, но они были отброшены силами Бристоль Бофайтерс, который затем вернулся в Австралию.[14] Еще одна атака произошла в 14:00, но ни одна из сторон не смогла нанести урон.[3][14] Из-за задержки с уклоняющимся курсом и двух воздушных атак корветы достигли Бетано-Бэй 1 декабря после 02:30 без каких-либо признаков Куру, и отступил в море.[14] Куру была замечена на рассвете - предполагая, что корветы не приближались, ее командир решил отплыть в Дарвин с гражданскими лицами - и гражданские лица были переведены в Castlemaine.[14] Хотя как старший корабль, Castlemaine'Командующий офицер посчитал, что ему следует вернуться в бухту Бетано с солдатами, солдаты были на борту другого корвета, и в 11:00 он приказал (с одобрения коммодора Поупа) Армидейл и Куру вернуться отдельными маршрутами и повторить операцию той же ночью.[14]

Потеря

В 13:00 пять приближающихся японских пикирующих бомбардировщиков были замечены Армидейл.[14] Два самолета были повреждены орудиями корвета, а три других промахнулись, пытаясь уклониться от огня.[14] Вторая воздушная атака произошла в 14:00; 5 Нулевые бойцы отвлекли вооружение корвета, а девять бомбардировщиков-торпедоносцев совершили боевые вылеты.[14] В какой-то момент торпеда, выпущенная с опозданием, прошла над мостом и упала в воду.[14] В 15:10 корабль был поражен двумя торпедами по левому борту, одна за другой: первая попала в кают-компанию, убив многих солдат, находившихся там, вторая - в машинное отделение.[14]

Когда солдаты и моряки начали эвакуироваться в воду, Зеро перестали атаковать тонущий корвет и начали обстрелы на тех, кто в воде.[14] Обычный моряк Эдвард «Тедди» Шин, который был ранен при первой атаке, привязал себя к одному из Армидейл's 20-мм Oerlikons и открыл огонь по самолету.[14][15] Тедди заставил одного Зеро упасть в море и повредил как минимум два других; продолжая стрелять, пока он не упал с Армидейл.[14] В 2020 году Шин был посмертно награжден Виктория Кросс за его действия.[16] Заканчивая топливо, японский самолет направился домой.[14] Выжившие обнаружили, что две лодки корабля пережили затопление и смогли соорудить плот из обломков.[14]

Этот плот Армидейл выживших больше не видели после того, как это фото было сделано 8 декабря 1942 г.

Выжившие оставались вместе до полудня 2 декабря, когда одна из лодок с командиром на борту отправилась в Дарвин, чтобы найти спасателей.[14] 5 декабря в 10:15 их заметил самолет-разведчик, а находившиеся на борту 22 человека были спасены. Калгурли.[14] Узнав, что в море еще больше людей, был организован воздушный поиск, и вспомогательный патрульный катер Бдительный должен был стоять в стороне Остров Мелвилл.[14] В тот же день другая лодка с 29 на борту направилась в Дарвин, оставив плот с 49 на борту позади.[14] В 16:00 8 декабря PBY Каталина летающая лодка заметила плот, на борту которого сейчас было около 20 человек, и вторую лодку.[14] Самолет не смог приземлиться, чтобы помочь ни одной из групп выживших из-за сильного волнения на море, но направил Калгурли к лодке.[14] Однако снова найти плот не удалось, и 13 декабря поиски были прекращены.[14] 40 человек из Армидейл и 60 военнослужащих Королевская армия Нидерландов Ост-Индии были убиты.[3]

Последствия

Дальнейшая информация: Тедди Шин § Наследие

После этого нападения Королевский флот Австралии изменил политику, чтобы предотвратить использование минимально вооруженных судов, таких как Bathurst-классовые корветы, путешествующие в районы сильного вражеского присутствия, пытаясь выполнять задачи, подобные Армидейл.[17]

Мемориал

Мемориальная доска посвящена ХМАС. Армидейл и ее персонал тасманской RAN в Мемориал тасманских моряков в Triabunna на восточном побережье Тасмании.[18]

Табличка содержит следующий текст:

HMAS Армидейл

1.12.1942 торпедирование корвета в пути
в Бетано с голландскими коренными войсками
для усиления партизанских сил Тимора
В результате погибли 98 из 149 военнослужащих.
Жертвы Тасманского RANR составили ~
Шин, Эдвард (Тедди) OS H1617 KIA
Piesse, Эдвард Стэнфилд OS W1824 MPD
Куигли, Максвелл Т. A / AB H1552 MPD
Тернер, Альберт Б. OS H18335 MPD[19]

Цитаты

  1. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 14 марта 2010.
  2. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 14 марта 2010.
  3. ^ а б c d е ж г час я j Королевский флот Австралии, HMAS Армидейл (I)
  4. ^ Дэвид Стивенс и др., 2001 г., Королевский флот Австралии, напротив п. 112
  5. ^ а б c Стивенс, Австралийские корветы, п. 1
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 103
  7. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–4
  8. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–5
  9. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 104
  10. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр.105, 148
  11. ^ Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 29
  12. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии, п. 108
  13. ^ «Австралийский военный мемориал - 012824». База данных коллекции. Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинал 26 августа 2012 г.. Получено 28 февраля 2010.
  14. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac Фойер, Героический стенд HMAS Armidale, стр.50
  15. ^ Страчек, Обычный моряк Эдвард Шин
  16. ^ «Королева утверждает Крест Виктории для героя Второй мировой войны Тедди Шина». ABC News. 13 августа 2020 г.. Получено 15 августа 2020.
  17. ^ Уокер, HMAS Армидейл, п.[страница нужна ]
  18. ^ «ХМАС Армидейл (1942 г.)». seafarersmemorial.org.au. Мемориал тасманских моряков. Получено 27 февраля 2017.
  19. ^ "ХМАС Армидейл" (Мемориальная доска). Triabunna, Тасмания: Мемориал тасманских моряков.

использованная литература

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
  • Уокер, Фрэнк (1990). HMAS Armidale: корабль, которому пришлось умереть. Budgewoi, Новый Южный Уэльс: Kingfisher Press. ISBN  0-646-00541-3. OCLC  23082116.
Журнальные и новостные статьи
  • Фейер, А. (Февраль 1999 г.). «Героический стенд HMAS Armidale». Вторая Мировая Война. 13 (6): 50–57. ISSN  0898-4204.
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF). Взгляд в прошлое (семафор). Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2011 г.. Получено 13 августа 2010.
Сайты

дальнейшее чтение

  • Уокер, Фрэнк (2005). HMAS Armidale продолжает жить. Budgewoi, NSW: Kingfisher Press. OCLC  224636266. - 2-е издание HMAS Armidale: корабль, которому пришлось умереть, опубликовано приурочено к спуску на воду патрульного катера Армидейл (ACPB 83).
  • Мандиган, Кол (2000). Армидейл '42: счет выжившего. Сидней, Новый Южный Уэльс: Макмиллан. ISBN  0-7329-1039-0. OCLC  222752324. - Книга написана выжившим во время гибели

внешние ссылки