HMAS Lismore (J145) - HMAS Lismore (J145)

HMAS Lismore в 1942 году
HMAS Лисмор в течение 1942 г.
История
Австралия
Тезка:Город Лисмор, Новый Южный Уэльс
Строитель:Morts Dock & Engineering Co в Сиднее
Выложено:26 февраля 1940 г.
Запущено:10 августа 1940 г.
Введен в эксплуатацию:24 января 1941 г.
Списано:3 июля 1946 г.
Почести и
награды:
Судьба:Переведено в РНЛН
История
Нидерланды
Имя:Батьян
Введен в эксплуатацию:3 июля 1946 г.
Списано:1958
Реклассифицировано:Фрегат (1946)
Судьба:Снят с вооружения в 1958 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Bathurst-классный корвет
Смещение:650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:Двигатель тройного расширения, 2 вала, 1750 л.с.
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:85
Вооружение:1 × 4 дюйма Mk XIX пистолет, 3 × 20-мм пушки Oerlikon (позже 4, позже 2), 1 × 2-фунтовая пушка (установлена ​​позже), Пулеметы, Глубинные заряды желоба и метатели

HMAS Лисмор (J145 / B247 / A121), названный в честь города Лисмор, Новый Южный Уэльс, был одним из 60 Корветы типа "Батерст" которые были построены во время Второй мировой войны, и один из 20 укомплектованных и заказанных Королевский флот Австралии (RAN) под Адмиралтейство порядок.[1] За время службы в Австралии Лисмор преодолела 191132 морских миль (353 976 км) и провела самый длительный период вдали от Австралии среди всех судов RAN во время Второй мировой войны: 1409 дней.[1] Работая в РАН пять лет, Лисмор позже провел двенадцать лет как часть Королевский флот Нидерландов (RNLN), классифицируется как фрегат HNLMS Батьян.[1]

Дизайн и конструкция

Основная статья: Корвет типа Bathurst

В 1938 г. Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определила потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации.[2][3] Судно изначально задумывалось как имеющее смещение примерно 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и дальность полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль)[4] Возможность построить прототип на месте отмененного Боновое защитное судно класса Bar увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащен асдик, и может быть оснащен глубинные бомбы или траление оборудование в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам ближе к шлюп по сравнению с местным оборонительным кораблем, в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями.[2][5] Строительство прототипа HMASКенгуру не пошел вперед, но планы были сохранены.[6] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но обычно называемые «корветами»). из них 60 построено в ходе войны: 36 по заказу РАН, 20 (в том числе Лисмор) по заказу Британское Адмиралтейство но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда РАН, а 4 - на Королевский флот Индии.[2][7][8][9][1]

Лисмор был заложен Morts Dock & Engineering Co в Сиднее 26 февраля 1940 г.[1] Спущен на воду 10 августа 1940 г. женой коммодора. Джерард Мюрхед-Гулд, военно-морской офицер Сидней, введенный в строй 25 января 1941 года.[1]

Оперативное обслуживание

С декабря 1941 г. Лисмор работал с Британский Восточный флот. 17 июня 1943 г., когда британцы военный корабль Йома затонул у берегов Ливия, Лисмор И ее родственный корабль HMASGawler были среди кораблей, которые спасли 1477 выживших.[10] В декабре 1944 г. Лисмор был назначен на Британский Тихоокеанский флот.[1]

Корвет заработал четыре боевые награды за военную службу: «Индийский океан 1941–44», «Сицилия 1943», «Тихий океан 1945» и «Окинава 1945».[11][12]

Лисмор был оплачен из службы RAN 3 июля 1946 года, сразу же переведен в Королевский флот Нидерландов, где он был переименован в HNLMS. Батьян и реклассифицирован как фрегат.[1] Ее сняли с вооружения в 1958 году.[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я "ХМАС Лисмор". Sea Power Center Australia. Получено 15 сентября 2008.
  2. ^ а б c Стивенс, Австралийские корветы, п. 1
  3. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 103
  4. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–4
  5. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–5
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 104
  7. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр.105, 148
  8. ^ Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 29
  9. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии, п. 108
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). «Йома». Корабли, пораженные подводными лодками. Гумундур Хельгасон. Получено 19 августа 2013.
  11. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  12. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.

Рекомендации

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF). Взгляд в прошлое (семафор). Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2011 г.. Получено 13 августа 2010.