HMAS Bathurst (J158) - HMAS Bathurst (J158)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Bathurst.

HMAS Bathurst за день до того, как он был принят на вооружение ВМС Австралии.
HMAS Bathurst за день до того, как он был принят на вооружение ВМС Австралии.
История
Австралия
Тезка:Город Батерст, Новый Южный Уэльс
Строитель:Верфь острова Какаду в Сиднее
Выложено:10 февраля 1940 г.
Запущено:1 августа 1940 г.
Введен в эксплуатацию:6 декабря 1940 г.
Списано:27 сентября 1946 г.
Девиз:"Ударь сильно"
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом 21 июня 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Bathurst-классный корвет
Смещение:733 тонны (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 футов (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:Двигатель тройного расширения, 2 вала, 2000 л.с.
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:

HMAS Bathurst (J158), названный в честь города Батерст, Новый Южный Уэльс, был головной корабль из 60 Bathurst-класса корветов построен во время Вторая Мировая Война и один из 20 построенных для Адмиралтейство но укомплектованы персоналом и введены в Королевский флот Австралии (РАН).[3] Построенный в 1940 году, корабль большую часть своей карьеры провел в Британский Восточный флот в Индийском океане. Он вернулся в австралийские воды в конце 1944 года, затем был отправлен в Новую Гвинею в 1945 году, но практически не принимал участия в боевых действиях. Bathurst был погашен в 1946 году и продан сиднейскому торговцу металлоломом в 1948 году.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Корвет типа Bathurst

В 1938 г. Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определила необходимость в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации.[4][5] Судно изначально задумывалось как имеющее смещение примерно 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и дальность полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль)[6] Возможность построить прототип на месте отмененного Боновое защитное судно класса Bar увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащен асдик, и может быть оснащен глубинные бомбы или же траление оборудование в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам ближе к шлюп по сравнению с местным оборонительным кораблем, в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с британскими противоминными и противолодочными кораблями.[4][7] Строительство прототипа HMASКенгуру не пошел вперед, но планы были сохранены.[8] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построено в ходе войны: 36 заказано РАН, 20 (в том числе Bathurst) по заказу Британское Адмиралтейство но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда РАН, а 4 - на Королевский флот Индии.[4][9][10][11][3]

Bathurst заложено Верфь острова Какаду в Сиднее 10 февраля 1940 г.[3] Он был спущен на воду 1 августа 1940 г. женой начальника верфи и введен в эксплуатацию 6 декабря 1940 г. под командованием капитан-лейтенанта А. В. Буньяна, DSC, RD; РАНР (S).[3][12]

сэр Фредерик Стюарт клепая первую секцию Bathurst'корпус во время церемонии закладки киля

История эксплуатации

Bathurst Свою карьеру начала в январе 1941 года в составе 21-й флотилии саперов, действовавшей у восточного побережья Австралии.[3] В период с марта по май он был назначен в качестве патрульного и эскортного судна в Сингапур, прежде чем отправиться в Коломбо и присоединиться к Британский Восточный флот.[3] Bathurst провел июнь, патрулируя красное море, затем был развернут на три с половиной месяца в качестве блокадного судна в Залив Таджура.[3] За это время корвет захватил не менее трех малых судов.[3]

Bathurst вернулся в Коломбо в декабре и использовался в качестве патрульного судна и эскорта между индийским и африканским побережьями до августа 1944 года.[3] Она проходила ремонт в Коломбо с сентября по ноябрь 1943 года и была ключевым компонентом спасательной операции после взрыва двух кораблей с боеприпасами в Бомбее 14 апреля 1944 года.[3] 7 августа 1944 г. Bathurst отплыл во Фримантл и до апреля 1945 года выполнял противолодочные патрули вдоль западного побережья Австралии.[3] Затем ее отправили в Новую Гвинею, но успехи союзников в войне на Тихом океане означали, что остаток Второй мировой войны состоял из обычных патрулей.[3] За службу в военное время корабль получил две боевые награды: «Индийский океан 1942–44» и «Тихий океан 1945».[2]

После завершения войны в августе 1945 г. Bathurst снова был прикомандирован к 21-й флотилии тральщиков и проводил операции по тралению в районе Гонконга.[3]

Вывод из эксплуатации и судьба

Bathurst вернулся в Сидней 9 ноября 1945 г. и был списан в запас 27 сентября 1946 г.[3] 21 июня 1948 года она была продана на металлолом компании T. Carr and Co из Сиднея.[3]

Цитаты

  1. ^ "ВМФ отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах". Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  2. ^ а б "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "HMAS Bathurst (I)". Центр морской энергии - Королевский флот Австралии. Получено 14 августа 2013.
  4. ^ а б c Стивенс, Австралийские корветы, п. 1
  5. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 103
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–4
  7. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–5
  8. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 104
  9. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр.105, 148
  10. ^ Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 29
  11. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии, п. 108
  12. ^ Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский австралийский флот 1939–1942. Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 1. Канберра: Австралийский военный мемориал. п. 259.

Рекомендации

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF). Взгляд в прошлое (семафор). Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2011 г.. Получено 13 августа 2010.

внешняя ссылка