ХМАС Арарат (К34) - HMAS Ararat (K34)

Для других кораблей с таким же названием см. ХМАС Арарат.

Hmas ararat.jpg
HMAS Арарат
История
Австралия
Тезка:Город Арарат, Виктория
Строитель:Эванс Дикин и Ко в Брисбене
Выложено:6 июля 1942 г.
Запущено:20 февраля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:16 июня 1943 г.
Списано:11 апреля 1947 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан на гражданскую службу. Позже сдан на слом.
Общие характеристики
Класс и тип:Bathurst-классный корвет
Смещение:650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:Двигатель тройного расширения, 2 вала, 2000 л.с.
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:

HMAS Арарат (K34 / M34), названный в честь города Арарат, Виктория, был одним из 60 Bathurst-класса корветов построенный во время Второй мировой войны, и один из 36 первоначально укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно Королевский флот Австралии (РАН).[3]

Арарат единственный корабль Bathurst класс нести номер вымпела с вышестоящим флагом 'K': в честь Цветок-учебный класс головной корабль корвет HMSГладиолус, потоплен в октябре 1941 года.[4](Я)

Дизайн и конструкция

Основная статья: Корвет типа Bathurst

В 1938 г. Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определила необходимость в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации.[5][6] Судно изначально задумывалось как имеющее смещение примерно 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и дальность полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль)[7] Возможность построить прототип на месте отмененного Боновое защитное судно класса Bar увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащен асдик, и может быть оснащен глубинные бомбы или же траление оборудование в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам ближе к шлюп по сравнению с местным оборонительным кораблем, в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями.[5][8] Строительство прототипа HMASКенгуру не пошел вперед, но планы были сохранены.[9] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построено во время войны: 36 (в том числе Арарат) по заказу РАН, 20 по заказу Британское Адмиралтейство но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда РАН, а 4 - на Королевский флот Индии.[5][10][11][12][3]

Арарат был заложен Эванс Дикин и Ко в Брисбене 6 июля 1942 г.[3] Спущена на воду 20 февраля 1943 г. Артур Фадден, затем лидер Австралийская деревенская вечеринка и Федеральная оппозиция и сдан в эксплуатацию 16 июня 1943 года.[3]

История эксплуатации

Арарат поступил на действительную службу в августе 1943 года, сопровождая конвои сначала вдоль восточного побережья Австралии, а затем между Квинслендом и Новой Гвинеей.[3] Она продолжала в этой роли до марта 1944 года, когда ее перевели в Лангемак, Новая Гвинея, на два месяца, выполняя обязанности по сопровождению и патрулированию в водах Новой Гвинеи и Новой Британии.[3] За это время он был первым кораблем своего класса, посетившим несколько недавно захваченных районов Новой Британии.[3]

Корвет находился на ремонте в Мельбурне с мая по июль 1944 года, после чего вернулся в Новую Гвинею.[3] Она была переведена в ВМС США 11 августа 1944 года и использовался для патрулирования передовых районов наступления союзников.[3] В течение этого времени, Арарат был задействован в транспортировке выживших с родственного корабля HMASДжилонг после ее столкновения с танкером США Йорк 19 октября.[3] Арарат покинул командование США в конце 1944 года и провел первую часть 1945 года, работая в районе Моротаи. В марте 1945 года она ненадолго посетила Таунсвилл, а в июне корвет был отправлен на Борнео для поддержки австралийских войск.[3] Арарат вернулся в Австралию 22 июля для переоборудования и был в доке, когда война закончилась.[3] Военная служба корвета была признана боевые награды «Тихий океан 1943–45» и «Новая Гвинея 1943–44».[2]

Арарат 22 октября 1945 г. был приписан к 20-й флотилии тральщиков и участвовал в разминирование заложили во время войны; сначала в водах Австралии, затем вокруг Новой Британии, Новой Ирландии и Соломоновых островов.[3] Это задание было выполнено в ноябре 1946 года, а 11 апреля 1947 года списано в запас.[3]

Арарат оставалась в резерве до 6 января 1961 года, когда она была продана компании Burns Philip & Co Ltd из Дарвина.[3] Позже она была продана японской компании Fujita Salvage Company, которая использовала ее для выполнения спасательных операций в гавани Дарвина.[3] Арарат уехал из Дарвина в Японию 20 июля 1961 года, буксируя кран.[3] После приезда в Японию ее развалили на металлолом.[нужна цитата ]

Сноски

  1. ^ (I) Хотя источник утверждает, что Гладиолус был кораблем Королевский канадский флот, единственный корабль с таким названием и вымпелом служил с Королевский флот.

Цитаты

  1. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  2. ^ а б "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q «ХМАС Арарат (И)». История судов HMA. Центр морской энергии - Королевский флот Австралии. Получено 5 октября 2011.
  4. ^ Ассоциация HMAS Mildura (16 марта 2007 г.). "Корвет Линкс". Архивировано из оригинал 26 августа 2009 г.. Получено 22 января 2008.
  5. ^ а б c Стивенс, Австралийские корветы, п. 1
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 103
  7. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–4
  8. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–5
  9. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 104
  10. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр.105, 148
  11. ^ Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 29
  12. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии, п. 108

Рекомендации

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF). Взгляд в прошлое (семафор). Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2011 г.. Получено 13 августа 2010.

внешняя ссылка