HMS Yarmouth (F101) - HMS Yarmouth (F101)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Yarmouth.

HMS Yarmouth F101.JPG
История
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:HMS Ярмут
Оператор:Королевский флот
Строитель:Джон Браун и компания
Выложено:29 ноября 1957 г.
Запущен:23 марта 1959 г.
Введен в эксплуатацию:26 марта 1960 г.
Списано:30 апреля 1986 г.
Домашний порт:Росайт, Шотландия
Идентификация:Номер вымпела: F101
Девиз:
  • Рекс и Джура Ностра
  • (латинский: "Наш Король и Законы")
Псевдоним (ы):Битва 101, Безумная буква Y, Резиновая уточка
Судьба:Потоплен в качестве мишени HMS Манчестер 16 июня 1987 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ротсейфрегат класса
Смещение:2800 тонн
Вооружение:2 х 4,5 дюйма (113 мм) Mark 6, 1 х четырехъядерный Пусковая установка Seacat SAM, 1 х Лимбо-миномет, 2 x 20 мм Оружие Oerlikon

HMS Ярмут был первым модифицированным Фрегат типа 12 из Ротсей учебный класс поступить на службу с Королевский флот.

Ее протаранили в Третья тресковая война посредством исландский канонерская лодка Baldur и пришлось хромать из зоны патрулирования для ремонта.

Вовремя Фолклендская война, Ярмут принимал участие в единственном корабле, участвовавшем в войне, когда она и HMS Блестящий обстрелял аргентинское каботажное судно ARA Monsunen. В последнем действии конфликта Ярмут и HMS Выносливость отбил Южные Сандвичевы острова.

Дизайн

В Ротсей-class был улучшенной версией Whitby-учебный класс противолодочный фрегат, с девятью Ротсейs заказано в программе кораблестроения 1954–55 для Королевского флота в дополнение к шести Whitbyс.[1]

Ярмут был 370 футов 0 дюймов (112,78 м) длинный комбинезон и 360 футов 0 дюймов (109,73 м) между перпендикулярами, с луч 41 фут 0 дюймов (12,50 м) и проект 13 футов 6 дюймов (4,11 м).[2] В Ротсейбыли оснащены той же техникой Y-100, что и Whitby-учебный класс. Два Бэбкок и Уилкокс водотрубные котлы подавали пар при 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и температуре 850 ° F (454 ° C) в два комплекта редукторов. паровые турбины который приводил в движение два гребных вала, оборудованных большими (2 фута (0,61 м) диаметром) медленно вращающимися гребными винтами. Машины были рассчитаны на 30 000 лошадиных сил на валу (22 000 кВт), давая скорость 29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч).[3][4] Экипаж составлял около 212 человек и офицеров.[2][а]

Близнец 4,5 дюйма (113 мм) Mark 6 Артиллерийская установка была установлена ​​впереди с боезапасом 350 патронов. Первоначально он был предназначен для размещения близнеца 40-мм L / 70 Bofors зенитная установка в кормовой части, но в 1957 году было решено установить Seacat вместо зенитной ракеты. Seacat еще не был готов, и Ярмут В качестве временного зенитного вооружения комплектовалась одиночной 40-мм установкой Bofors L / 60 в кормовой части.[6] Конструктивное противолодочное вооружение состояло из двенадцати 21-дюймовых торпедных аппаратов (восемь неподвижных и две сдвоенных поворотных установки). Mark 20E Участник торгов самонаводящиеся противолодочные торпеды, подкрепленные двумя Лимбо противолодочные минометы установлены в кормовой части. Самонаводящиеся торпеды Bidder оказались безуспешными, так как были слишком медленными, чтобы поймать современные подводные лодки, и торпедные аппараты вскоре были сняты.[7]

Корабль был оснащен Тип 293Q РЛС наземного / воздушного поиска на фок-мачта, с Тип 277 радиолокационная станция для определения высоты на короткой мачте перед фок-мачтой. Система управления огнем Mark 6M (включая радар Type 275) для 4,5-дюймовых орудий была установлена ​​над мостиком корабля, а также был установлен навигационный радар Type 974.[8][9] Гидроакустический комплекс корабля состоял из поискового гидролокатора Type 174, гидролокатора управления огнем Type 170 для Limbo и гидролокатора Type 162 для классификации целей на морском дне.[9]

Ярмут был положил в Джон Браун с Clydebank верфи 29 ноября 1957 г. запущен 23 марта 1959 г. и завершено 26 марта 1960 г.[10]

Модернизация

С 1966 по 1968 год Ярмут претерпел серьезную модернизацию, в результате которой корабль по грузоподъемности приблизился к Leander-учебный класс.[11][12] В кормовой части были добавлены ангар и полетная палуба, чтобы позволить Западная оса вертолет, который будет эксплуатироваться, за счет одного из противолодочных минометов Limbo, в то время как пусковая установка Seacat и связанный с ней GWS20 были установлены на крыше ангара. По бокам мостика корабля были добавлены две 20-мм пушки. Система управления огнем MRS3 заменила Mark 6M, а ее встроенный радар Type 903 позволил удалить радар высотомера Type 277. РЛС поиска поверхности и воздуха Type 993 заменила существующую РЛС Type 293Q, а защита корабля была усилена за счет добавления Corvus мякина ракетный дозатор.[12][13]

История эксплуатации

Ярмут введен в эксплуатацию 24 марта 1960 г. Номер вымпела F101 и присоединился к 6-я эскадрилья фрегатов Флота метрополии в качестве лидера. Она была переоборудована в Девонпорт с декабря 1961 г. по февраль 1962 г., затем стал руководителем 20-я фрегатная эскадрилья в Лондондерри, служивший в этой роли до 1966 года.[11][14]

13 июля 1965 г. столкнулась с подводной лодкой. На цыпочках, В 10 милях к юго-востоку от г. Портленд Билл. На цыпочках выжил, и смог сделать Госпорт своим ходом и ремонтировали на дворах Каммелл Лэрд. На цыпочках'Командир был признан виновным в происшествии по неосторожности.[11][15][16] В мае 1966 года началась длительная переоборудование и модернизация завода. Портсмутская верфь. Основные изменения заключались в том, чтобы построить ангар и летную палубу для вертолета Wasp и приспособить его к нему. Seacat зенитные ракеты. Повторно принят на вооружение 1 октября 1968 года на Западный, а затем на Дальневосточный флот. В 1971 году она присутствовала на Днях военно-морского флота Портсмута.[17]

В апреле 1970 года, когда она находилась в патруле Бейры, ее отвлекли на долгую остановку для спасения Аполлон-13. Связь в Индийском океане была очень плохой. Инструкции по восстановлению были отправлены из Хьюстона в Галифакс, Новая Шотландия, где Королевский флот Канады отправил их на корабль по азбуке Морзе. Руководство по восстановлению было снято оценками связи, двумя за раз, карандашом и бумагой. К счастью, космический корабль упал в составе оперативной группы ВМС США с двумя авианосцами и телекамерами в Тихом океане.

9 ноября 1970 г. авианосец Арк Ройал столкнулся с советским Эсминец типа Котлин, Бравый, которые следили за авианосцем во время учений в Средиземном море и пересекали носы Арк Ройал пока авианосец запускал самолеты. Несколько из Бравый'экипаж был смыт за борт в результате инцидента с Ярмут спасая двоих из них, хотя двое из семи советских моряков погибли в результате аварии.[18][19] Через несколько дней танкер Эссо Чили пострадал от взрыва Мальта в результате чего погиб один и ранены два члена экипажа танкера. Ярмут'Вертолет доставил доктора в Эссо Чили и переправили раненых на берег для дальнейшего лечения.[19]

Третья тресковая война

28 февраля в ходе Третья тресковая война, Ярмут столкнулся с ICGV Baldur's суровый, серьезно повредив фрегат поклон,[20] и вынуждая ее хромать подальше от зоны патрулирования при помощи буксира Королевской морской вспомогательной службы. Rollicker. Ярмут прошел ремонт на Chatham, где она была оснащена новой носовой частью.[21][22] Серьезный ущерб и давление на оборонный бюджет привели к тому, что HMS Ярмут предложили RNZN позже в 1976 году, но предложение было отклонено из-за возраста фрегата.[23]

Фолклендская война

Смотрите также: Битва при Сил-Коув и Операция "Замочная скважина"
Ярмут идет за кормой Кардифф в Южной Атлантике с Андромеда.

Она прибыла с Фолклендов в конце апреля 1982 года и начала охранять оперативную группу. 4 мая, когда Шеффилд был сбит Экзосет ракета Ярмут обеспечивала противолодочную защиту как Стрелка пытался бороться с огнем. После Шеффилд был заброшен, Ярмут взял ее на буксир, чтобы доставить в безопасное место. Однако через 29 часов ветер поднялся до штормовая сила и Шеффилд окончательно затонул 10 мая в 7 часов утра.

Когда десантная оперативная группа прибыла 19 мая, Ярмут обеспечил противовоздушное и противолодочное сопровождение, когда силы двинулись в Сан-Карлос-Уотер как часть Операция Саттон. 21 мая, когда Пылкий был сбит и подожжен аргентинскими Скайхоками, Ярмут спас команду пострадавшего корабля и позже перевел их на SS Канберра. В течение следующих десяти дней она продолжала действовать в роли ПВО во время битва при Сан-Карлосе днем, но ночью выполнял множество задач, включая бомбардировку берега, противолодочное патрулирование, секретные операции и сопровождение торговых судов в район высадки и обратно.[24]

Рано утром 23 мая вместе с Блестящий, она перехватила аргентинское каботажное судно ARA. Monsunen с ней 4,5 "пушки к западу от Оживленный остров; каботажное судно избежало захвата, сев на мель в Бухте Сил.[25]

25 мая Ярмут утверждал, что сбил A4C Skyhawk (C-319), управляемый Тениенте Томас Лусеро, с ней Ракетный комплекс Sea Cat, хотя этот самолет был подвергнут полной силе Сан-Карлос 'противовоздушной обороны, с другими претензиями от Рапира, Паяльная трубка и корабельные стрельба. [26] Лусеро катапультировался и был найден Бесстрашный.[27]

После двухдневного обслуживания в ремонтной зоне она вернулась к обязанностям обстрела, начиная с 6 июня. Их она выполняла ночью, а днем ​​она проехала около 200 миль назад к оперативной группе, чтобы пополнить запасы топлива и боеприпасов. Во время одной из таких миссий она наткнулась на небольшую горку, пропеллер которой забился веревкой во время переправы. Гуркхи и поставки для Гусь зеленый. Ее водолазной команде удалось освободить корабль. В другой раз она оказывала пожарную и медицинскую помощь Гламорган когда эсминец был сбит наземным Exocet.[24] 13–14 июня она и Активный обстреливал аргентинские позиции во время Битва при Крушении горы. Во время войны она выпустила более 1000 снаряды от ее основных орудий, в основном при обстреле с берега, и 58 противолодочных Лимбо минометные снаряды.

После того, как Аргентина сдала Фолклендские острова, Ярмут, HMS Выносливость, RFA Ольмеда и буксир Спасатель отплыл на Южные Сандвичевы острова, где Аргентина открыла базу в Южный Туле с 1976 г. После демонстрации Ярмутс оружием десять аргентинских военнослужащих сдались.[28]

Прежде чем покинуть Южный Туле, Ярмут заправлено РФА Ольмеда 21 июня, который, возможно, был самым южным РАН (L) в истории Королевского флота.[28]

Вывод из эксплуатации

Он был списан 30 апреля 1986 года, а в 1987 году отбуксирован в Северную Атлантику и потоплен оружием Манчестер в том году SinkEx 16 июня 1987 г.[нужна цитата ]

Командиры

ИзККапитан
19611963Капитан Денис Джермейн Р.Н.
19631964Капитан E Джерард Н. Мэнсфилд RN
19641966Капитан Энтони Мортон RN
19691971Командир Р В Ф Геркен RN
19711971Командующий C J Nicholl RN
19711972Командир D R W Капот RN
19721973Командир Р.Дж.Ф. Тернер Р.Н.
19731974Командир И. В. Пауэ Р. Н.
19741975Командир Джон Фрэнсис Лайттулерс RN
19751977Коммандер Джонс Р.Н.
19771979Лейтенант-коммандер D E Western RN
19811982Командир Тони Мортон Р.Н.
19831984Командир Т. С. Тейлор Р. Н.
19851986Командир Р. М. Тернер Р. Н.

Примечания

  1. ^ Конвей утверждает, что экипаж Ротсей варьировались от 200 до 235,[1] в то время как Jane's Fighting Ships 1962–63 заявляет, что команда состоит из 200 человек (9 офицеров и 191 рядовой).[5]

Рекомендации

  1. ^ а б Гардинер и Чамбли 1995, п. 519
  2. ^ а б Фридман 2008, стр. 321–322
  3. ^ Фридман 2008, стр.206, 208, 322
  4. ^ Марриотт 1983, стр.58, 64
  5. ^ Блэкман 1962, п. 265
  6. ^ Фридман 2008, стр. 208–209, 322
  7. ^ Марриотт 1983, стр.55, 58
  8. ^ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 484, 519
  9. ^ а б Марриотт 1983, п. 55
  10. ^ Марриотт 1983, п. 64
  11. ^ а б c Кричли 1992, п. 103
  12. ^ а б Марриотт 1983, п. 58
  13. ^ Фридман 2008, стр. 208–210
  14. ^ Назначения на руководящие должности в Королевском флоте, Колин Маки
  15. ^ Кричли 1981, п. 46
  16. ^ "Инцидент на цыпочках".
  17. ^ Программа, Navy Days Портсмут, 29-31 августа 1971 г., стр.17.
  18. ^ Робертс 2009, п. 93
  19. ^ а б "Спасатели - Ярмутское трио". Новости ВМФ. Январь 1971 г. с. 15. Получено 6 сентября 2018.
  20. ^ "Siglt á Baldur". Dagblaið (на исландском). 1 марта 1976 г. с. 28. Получено 16 сентября 2020.
  21. ^ Ярмут (1976)
  22. ^ Мудрый, Джон (2004). «Тресковые войны». Отправка ежемесячно. 39: 35.
  23. ^ Timaru Herald. Новый фрегат ВМС, Веллингтон (бывший HMS Bachantee) Refit.NZ..Фев 1986 г. Информация предоставлена ​​в ответ на запрос о свободе информации Новой Зеландии в Министерство обороны Новой Зеландии, 1985 г.
  24. ^ а б Кричли 1985, п. 49
  25. ^ Фридман 2004, п. 473
  26. ^ Смит, Гордон. "Аргентинский самолет пропал". БОЕВОЙ АТЛАС ФОЛКЛЕНДСКОЙ ВОЙНЫ 1982 года по суше, морю и воздуху. NavalHistory.net.
  27. ^ Фолклендские острова - воздушная война. Оружие и броня Press. п. 112. ISBN  0-85368-842-7.
  28. ^ а б «Гонка за возвращение Туле». Новости ВМФ стр.21. Август 1982 г.

Публикации

  • Блэкман, Раймонд В. Б. (1962). Боевые корабли Джейн 1962–63. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
  • Бэрден, Родни А .; Дрейпер, Майкл I .; Rough, Douglas A .; Смит, Колин А .; Уилтон, Дэвид (1986). Фолкленды: Воздушная война. Британская авиационная исследовательская группа. ISBN  0-906339-05-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1985). Фолклендские острова: портфель оперативной группы, часть 2. Лискерд, Великобритания: Maritime Press. ISBN  0-907771-03-3.
  • Кричли, Майк (1981). Британские военные корабли с 1945 года: часть 2. Лискерд, Великобритания: Maritime Press. ISBN  0-9506323-6-8.
  • Кричли, Майк (1992). Британские военные корабли с 1945 года: часть 5: фрегаты. Лискерд, Великобритания: Maritime Press. ISBN  0-907771-13-0.
  • Фридман, Лоуренс (2004). Официальная история Фолклендской кампании, том 2: Война и дипломатия. Лондон: Рутледж. ISBN  1135775834.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-015-4.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Марриотт, Лео (1983). Фрегаты Королевского флота 1945–1983 гг.. Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ian Allan Ltd. ISBN  0-7110-1322-5.
  • Миддлбрук, Мартин (2012). Фолклендская война. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Military. ISBN  978-1-84884-636-4.
  • Робертс, Джон (2009). На страже нации: история королевского флота. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-043-7.

внешняя ссылка

Внешнее видео
значок видео Лейтенант Лусеро спасен после того, как его сбил HMS Ярмут (7:10)