Кейсон - Cason

Для использования в других целях см. Кейсон (значения).
История
Имя:Финн-Леонхардт
Строитель:Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург, Германия
Завершенный:1969
Идентификация:Номер ИМО: 6916976
История
Панама
Имя:Кейсон
Маршрут:Антверпен - Шанхай
Приобретенный:1978
Идентификация:Номер ИМО: 6916976
Судьба:проиграл: обоснован и распался
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:9 191 тонна (9 046 длинных тонн; 10 131 коротких тонн)
Тонны нагрузки:15,250 DWT
Длина:136,84 метра (449,0 футов)
Луч:21,06 метров (69,1 футов)
Экипаж:31
Якорь из Кейсон, сохранившийся как памятник на Fisterra

Кейсон (до 1978 г. Финн-Леонхардт) был грузовое судно, под Панамский флаг, на котором перевозится 1100 тонн различных токсичных и легковоспламеняющихся химикатов. 5 декабря 1987 г. судно загорелось у побережья г. Галиция, Испания. Из 31 экипажа 23 погибли, включая капитана. Корабль приземлился Мыс Финистерре и расстались.

Пожар и крушение

Кейсон был на пути из Роттердам к Шанхай с грузом различных химикатов, загруженным на Гамбург, Роттердам и Антверпен. Судно принадлежало Гонконг компания и зарегистрированная в Панаме. Из 31 экипажа капитан и главный инженер были из Гонконга, а остальные Китайский. Незадолго до рассвета 5 декабря 1987 г. в 23 милях от побережья Испании в Мыс Финистерре, поджигая корабль. Капитан передал SOS Примерно через час экипаж, не попавший в огонь, прыгнул в море, чтобы спастись. Все, кроме восьми, погибли, включая капитана и одну женщину.[1][2][3][4] Корабль приземлился на скалах в 150 метрах (450 футов) от берега, все еще горит.[1][3] и расстались.

Первоначальные сообщения заключались в том, что смертельные случаи произошли в основном от утопления и переохлаждения; Позже местная больница сообщила, что один из них утонул, а остальные умерли от отравления угарным газом. Выжившие заявили, что механизм спасательной шлюпки не сработал, в результате чего многие члены экипажа прыгнули в воду в спасательных жилетах. Утверждается, что первоначальный взрыв был вызван перемещением груза в сильном море.[5]

Спасательная операция и последствия

Катер Красного Креста Финистерре и вертолеты местной спасательной службы, ВМС Испании и Мадрида участвовали в поиске тел и поисках выживших. Кроме того, британские, итальянские и датские корабли спасли нескольких выживших. Один член экипажа, пропавший без вести до того, как поиски были приостановлены с наступлением темноты, был найден мертвым на следующий день.[4][5] Погода оставалась ненастной, что затрудняло буксировку корабля; вечером он сел на мель на прибрежной мелководье Пунта-ду-Ростро.[5] Дно корабля было продырявленным, и его было невозможно снять с мели.[6] Из-за предполагаемой опасности дальнейшего взрыва буксирам и кранам было приказано оставаться в стороне. После того, как было определено, что груз включал горючий газ, легковоспламеняющиеся жидкости и яд, были собраны три буксира и два специализированных крана на плавучих платформах, чтобы попытаться извлечь и точно идентифицировать груз.[3] Вывоз груза начался во второй половине дня 9 декабря.[7] с бочками с орто-крезолом и формальдегидом, но погода снова стала ненастной, что остановило работу и заставило еще больше бочек с натрием сломаться и загореться, некоторые из них были смыты за борт.[8] Первоначально приказ об эвакуации жителей прибрежной зоны не поступал, но сотни людей покинули этот район, особенно после того, как погода ухудшилась.[7] и после дальнейших взрывов в трюме, начавшихся 10 декабря, образовалось токсичное облако,[9] тысячи бежали, и в качестве транспорта были предоставлены школьные автобусы.[10][11] В конечном итоге 15000[12] или 20 000[13][14] люди эвакуированы.

Груз включал около 5000 бочек, другие контейнеры и мешки с легковоспламеняющимися веществами (ксилол, бутанол, бутилакрилат, циклогексанон, и натрий - причиной пожара явился контакт натрия с водой), токсины (анилин масло, дифенилметандиизоцианат, о-крезол, и дибутилфталат ) и коррозионные (фосфорная кислота и фталевый ангидрид ).[12][15] Легковоспламеняющиеся жидкости включали не менее 2000 бочек, хранящихся в четырех из пяти трюмных отсеков.[7] Поначалу природа груза была неясна, но испанская газета Эль-Паис идентифицировал его как «несколько тонн соединения натрия, 110 тонн анилинового масла, 6 тонн этанола (зерновой спирт) и 10 тонн легковоспламеняющейся жидкости 9-й степени (максимальной) опасности», а губернатор Ла-Корунья Андрес Морено Агилар подтвердил, что список точен.[3] Ходили слухи о ядерном материале.[16][17] Сбор опасных веществ, которые не были унесены волнами в море, был завершен 12 декабря после того, как была снята палуба для доступа к глубокому резервуару, где хранился анилин. Среди спасателей было три травмы и один случай легкого отравления анилином.[18] Большая часть груза не была возвращена;[12] что было, было доставлено на завод Alúmina-Aluminio в Сан-Сибрао, вызывая тревогу среди рабочих.[13][17]

Это была самая страшная морская катастрофа в регионе со времен норвежского танкера. MVPolycommander сел на мель рядом Виго в 1970 г. также погибли 23 члена экипажа,[2] и был изучен в 2014 г. Политехнический университет Каталонии как одна из самых страшных химических катастроф 20 века в Испании.[13][14]

Авария продемонстрировала необходимость надлежащей упаковки натрия при транспортировке, а также нецелесообразность использования торговых наименований химикатов, что привело к путанице.[8]

Якорь из Кейсон сохранился на набережной в Fisterra с мемориальной доской.

Рекомендации

  1. ^ а б "Fatal Ship Fire Puzzles Spanish". Нью-Йорк Таймс. Рейтер. 7 декабря 1987 г.
  2. ^ а б «Двадцать два погибают, когда экипаж корабля переправляется в Атлантику». UPI. 5 декабря 1987 г.
  3. ^ а б c d "Тлеющий корабль исследовали в Испании". JOC.com. AP. 8 декабря 1987 г.
  4. ^ а б «Грузовое судно загорелось в Испании; 23 члена экипажа погибли». Лос-Анджелес Таймс. 6 декабря 1987 г.
  5. ^ а б c "25 дней трагедии дель Касон, фронт а лас костас гальегас". Эль Идеал Гальего (на испанском). 5 декабря 2012 г.
  6. ^ Хосе Антонио Мадьедо (1989). «Опыт и выводы в связи с аварией на судне CASON». У П. Бокгольца; И. Хайдебринк (ред.). Разливы химических веществ и управление чрезвычайными ситуациями на море: материалы Первой международной конференции «Разливы химических веществ и управление чрезвычайными ситуациями на море», Амстердам, Нидерланды, 15–18 ноября 1988 г.. Дордрехт: Springer, Нидерланды. С. 305–13. ISBN  9789400908871.
  7. ^ а б c "Un incendio con 23 muertos". Эль-Паис (на испанском). 11 декабря 1987 г.
  8. ^ а б Бьорн Лоострем. "Кейсон: Морская химическая авария" (PDF). Получено 2 апреля 2017.
  9. ^ По словам Мадиедо, бывшего генерального директора испанского торгового флота, ядовитого облака не было: Хосе Антонио Мадьедо (21 декабря 2012 г.). "Las fabulaciones sobre el accidente del buque" Cason'". La Opinión A Coruña (на испанском).
  10. ^ "Las declaraciones oficiales incrementaron el desconcierto". Эль-Паис (на испанском). 11 декабря 1987 г.
  11. ^ "Miles de personas huyeron, en absoluto caos, de la nube provocada por la explosión del 'Cason'". Эль-Паис (на испанском). 11 декабря 1987 г.
  12. ^ а б c «Разливы: Кейсон». Центр документации, исследований и экспериментов по аварийному загрязнению воды (Cedre). 8 февраля 2007 г.. Получено 2 апреля 2017.
  13. ^ а б c "El 'Casón', экзамен 26 años después". GCiencia (на испанском). 13 мая 2014 г.
  14. ^ а б «В исследовании рассматриваются самые серьезные химические аварии в Испании». Servicio de Información y Noticias Científicas (SINC). 13 мая 2014 г.
  15. ^ Полный список см. В Madiedo, p. 306; смотрите также Томас Либерт. «Обзор HNS» (PDF). Национальный семинар по Конвенции ОВВ 2010 г., 6–8 ноября 2013 г., Порт-Кланг, Малайзия: 20. Архивировано из оригинал (PDF) 3 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  16. ^ Мадиедо, фабулационес.
  17. ^ а б Анхель Палму (6 декабря 2015 г.). "Los seis días del" Cason "que conmocionaron la comarca". La Voz de Galicia (на испанском).
  18. ^ Мадиедо, стр. 309.

Дальнейшая информация

  • Кайша Негра: О Кейсон (документальный фильм) (на галисийском языке). Televisión de Galicia. 2009.

внешняя ссылка

Координаты: 42 ° 27'N 9 ° 21'з.д. / 42,45 ° с.ш.9,35 ° з. / 42.45; -9.35