USS Craven (DD-70) - USS Craven (DD-70)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Craven и HMS Lewes.
USS Craven (DD-70) на ходу в ноябре 1918 года (19-N-16455) .jpg
USS Craven (DD-70) на ходу ноябрь 1918 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Craven
Тезка:Командир Тунис Крейвен
Строитель:Военно-морская верфь Норфолка
Выложено:20 ноября 1917 г.
Запущено:29 июня 1918 г.
Введен в эксплуатацию:19 октября 1918 г.
Списано:23 октября 1940 г.
Судьба:Передан Великобритании, 23 октября 1940 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS Льюис
Приобретено:23 октября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:23 октября 1940 г.
Списано:1945
Судьба:Затоплен
Общие характеристики
Класс и тип:Колдуэлл-класс эсминец
Смещение:1020 тонн (стандарт), 1125 тонн (нормальный)
Длина:
  • 308 футов (94 м) ватерлинии
  • 315 футов 6 дюймов (96,16 м) в целом
Луч:31 фут 3 дюйма (9,53 м)
Проект:
  • 8 футов (2,4 м)
  • 11 футов 6 дюймов (3,51 м) макс.
Установленная мощность:20000 л.с. (15000 кВт)
Движение:Котлы Thornycroft, турбины с редуктором Parsons, два вала
Скорость:35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Дополнение:146
Вооружение:

USS Craven (ДД-70), а Колдуэлл-класс эсминец, служил в ВМС США, а позже в Королевский флот так как HMS Льюис.

строительство

Второй корабль ВМС США назван в честь Командир Тунис Крейвен (1813–1864),[1] Craven был положил в Военно-морская верфь Норфолка 20 ноября 1917 г. запущен 29 июня 1918 г. при поддержке миссис Ф. Лирнед, дочери коммандера Крейвена. Craven заказанный 19 октября 1918 г.[1][2] Командует лейтенант-коммандер Миллингтон Барнетт Маккомб.

Craven был 315 футов 6 дюймов (96,16 м) длинный комбинезон и 310 футов (94,49 м) на ватерлинии, с луч 30 футов 7 дюймов (9,32 м)[3] и проект 8 футов 10 дюймов (2,69 м). Смещение составляла 1120 длинных тонн (1140 т) при нормальной нагрузке и 1187 длинных тонн (1206 т) при полной загрузке.[4] Четыре Котлы Thornycroft питал паровые турбины Parsons с редуктором мощностью 20000 лошадиных сил (15000 кВт) и приводил в действие два гребных вала, обеспечивая расчетную скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час). Были установлены четыре воронки.[5][6] Craven достиг скорости 32,33 узла (59,88 км / ч; 37,20 миль / ч) во время ходовых испытаний.[7]

Основное вооружение орудия состояло из четырех Орудия 4 дюйма (102 мм) / 50 калибра, причем один впереди и один на корме находятся на центральной линии корабля, а остальные два - на балке корабля. Зенитное вооружение состояло из двух Пушки калибра 3 дюйма / 23, а торпедное вооружение состояло из двенадцати 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов, размещенных в четырех тройных установках на балках корабля.[4][8]

При передаче Королевскому флоту корабль был перевооружен двумя одноместными 2-фунтовая автопушка заменила переднюю 4-дюймовую пушку, а остальные три 4-дюймовых пушки были заменены на одну американскую Пушки калибра 3 дюйма / 50, на балках и в корме корабля, а два 20 мм были установлены пушки. Все торпедные аппараты были сняты, а относительно небольшой глубинная бомба снаряжение из двадцати зарядов было приспособлено в соответствии с работой корабля на конвоях Восточного побережья, где основной опасностью была авиация противника. А QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт Позже был установлен в носовой части, при этом две 2-фунтовые пушки были перенесены на балку корабля, заменив балочные 3-дюймовые орудия.[9][10][11]

История обслуживания

ВМС США

Craven курсировал по восточному побережью и в Карибский бассейн на тренировках, маневрах и торпеда практики, до 3 мая 1919 г., когда она отплыла из Нью-Йорк для Залив Трепасси, Ньюфаундленд. Здесь она служила на метеостанции и наблюдала за полетом ВМФ. гидросамолеты в исторический первый воздушный переход из Атлантический. После капремонта Craven принял участие в Армия испытания оружия на История форта, Вирджиния, и имел обязанности по найму в Хэмптон-роудс, Вирджиния; Фолл-Ривер, Массачусетс, и Ньюпорт, Род-Айленд, пока не помещен в резерв в Филадельфия, Пенсильвания 10 октября 1919 г.[1]

По-прежнему в сниженной комиссии, Craven прибыл на Чарльстон, Южная Каролина, 10 февраля 1921 г. Она перевозила партии свободы между Чарльстоном и Джексонвилл, Флорида, и принимал участие в маневрах флота у берегов Вирджинии и в Наррагансет Бэй. Прибыв в Филадельфию 29 марта 1922 г., Craven выведен из эксплуатации 15 июня 1922 г.[1] 12 ноября 1939 г., чтобы освободить имя Craven для новый эсминец,[9] она была переименована Конвей для Уильям Конвей.

Королевский флот

Повторно принят в ВМС США 9 августа 1940 г. Конвей прибыл на Галифакс, Новая Шотландия 17 октября. Здесь она была выведена из эксплуатации 23 октября 1940 г. и передана британским властям как часть обмен наземных баз на эсминцы, поступление в Королевский флот как HMS Льюис (после Льюис в Восточный Сассекс ), с номер вымпела G 68 в тот же день.[1]

HMS Льюис

Льюис вылетел из Галифакса 1 ноября и прибыл в Белфаст, Северная Ирландия, 9 ноября, ищет Адмирал Шеер во время ее прохождения. Она была переоборудована в Плимут, Англия, и приказал оставаться там под командованием главнокомандующего Плимута. Сильно поврежденный во время налетов вражеской авиации 21 и 22 апреля 1941 года, он оставался вне боевых действий до декабря, когда присоединился к Домашний флот. В феврале 1942 г. она присоединилась к Росайт Эскорт Форс, сопровождение конвои между Темза и Ферт-оф-Форт, Шотландия. 9 и 10 ноября 1942 г. она вступила в бой с немецкими Электронные лодки который атаковал ее конвой Lowestoft. Льюис сопровождал колонну войск на пути к Средний Восток и прибыл в Саймонстаун, Союз Южная Африка, 18 мая 1943 года. Она не только служила целью для самолетов во время их тренировок, но и искала врага. подводные лодки сообщил об округлении мыс Доброй надежды.

В 1944 году она присоединилась к Восточный флот как подводный тендер и корабль-торпедоносец. Льюис вылетел из Дурбана 13 августа и прибыл в Цейлон месяц спустя. Она базировалась в Тринкомали до января 1945 г., когда ее перевели в Британский Тихоокеанский флот как целевой корабль для авиационной подготовки. Прибытие в Фримантл, Австралия 11 февраля 1945 г. она перешла в Сидней 20 февраля и оставался там до конца боевых действий. 12 октября 1945 года о нем сообщили, что он больше не нужен флоту, и он был отправлен на слом. С него разобрали ценный лом, и 25 мая 1946 года его корпус затопили у Сиднея.

использованная литература

Цитаты

  1. ^ а б c d е "Крейвен". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 18 января 2015.
  2. ^ Фридман 1982, стр. 430.
  3. ^ Фридман 1982, стр. 400.
  4. ^ а б Гардинер и Грей 1985, стр. 123.
  5. ^ Уитли, 2000, стр. 88.
  6. ^ Фридман 1982, стр. 35, 37.
  7. ^ Паркс и Прендергаст, 1920, стр. 210.
  8. ^ Гаага, 1988, стр. 7–8.
  9. ^ а б Гаага 1988, стр. 58.
  10. ^ Фридман 2009, стр 259, 262, 287.
  11. ^ Браун 2007, стр. 64.

Источники

  • Браун, Дэвид К. (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84415-702-0.
  • Фитцсимонс, Бернар, главный редактор. Энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века, Том 5, стр. 510–11, "Колдуэлл", и том 16, стр. 1717–1818".Лидс". Лондон: Phoebus, 1978.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-733-X.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Гаага, Арнольд (1988). Города: история пятидесяти эсминцев, переданных из Соединенных Штатов в Великобританию в 1940 году.. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-48-7.
  • Паркс, Оскар; Прендергаст, Морис, ред. (1920). Боевые корабли Джейн 1920. Sampson Low, Marston & Company, Ltd. Получено 31 августа 2019 - через Hathitrust.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уитли, М.Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Уиллшоу, Фред. «ДД-70 ВСС Craven". Фотоархив разрушителя. NavSource Online. Получено 17 мая 2008.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешние ссылки