Гибкий топливный автомобиль - Flexible-fuel vehicle

Для других типов транспортных средств см. Автомобиль на альтернативном топливе и Гибридный автомобиль.
В Ford Модель T двигатель был способен работать на этиловый спирт, бензин, керосин, или смесь первых двух.

А гибкое топливо (FFV) или же двухтопливный автомобиль (в просторечии называется автомобиль с гибким топливом) является альтернативный топливный автомобиль с двигатель внутреннего сгорания разработан для работы на более чем одном топливо, обычно бензин смешанный с этиловый спирт или же метанольное топливо, и оба топлива хранятся в одном общем резервуаре. Современные двигатели с гибким топливом способны сжигать любую часть полученной смеси в камера сгорания в качестве впрыск топлива и время зажигания регулируются автоматически в соответствии с фактической смесью, обнаруженной датчиком состава топлива. Транспортные средства с гибким топливом отличаются от двухтопливные автомобили, где два топлива хранятся в отдельных баках, а двигатель работает на одном топливе за раз, например, сжатый природный газ (CNG), сжиженный газ (LPG), или водород.

Наиболее распространенным коммерчески доступным FFV на мировом рынке является автомобиль с гибким топливом на этаноле,[1] около 60 миллионов автомобили, мотоциклы и малотоннажные грузовики произведены и проданы по всему миру к марту 2018 года и сконцентрированы на четырех рынках, в Бразилии (30,5 миллиона легковых автомобилей и более 6 миллионов мотоциклов),[2] США (21 млн на конец 2017 г.),[3] Канада (1,6 млн к 2014 г.),[4] и Европа во главе со Швецией (243 100).[5][6][7] Помимо транспортных средств, работающих на этаноле, в Европе и США, в основном в Калифорния, были успешные программы испытаний автомобилей с гибким топливом на метаноле, известных как M85 автомобили с гибким топливом.[1][8] Были также успешные тесты с использованием Топливо серии P с автомобилями с гибким топливом E85, но по состоянию на июнь 2008 года это топливо еще не доступно широкой публике.[9][10] Эти успешные испытания топлива серии P проводились на Ford Taurus и Додж Караван гибкие топливные автомобили.[11]

Хотя существует технология, позволяющая использовать этаноловые FFV на любой смеси бензина и этанола, от чистого бензина до 100% этанола (E100 ),[12][13] Транспортные средства, работающие на гибком топливе в Северной Америке и Европе, оптимизированы для работы на E85, смесь 85% безводный этанол топливо с 15% бензина. Этот верхний предел содержания этанола установлен, чтобы снизить выбросы этанола при низких температурах и избежать проблем с холодным запуском в холодную погоду при температурах ниже 11° C (52 ° F ).[14] Содержание алкоголя снижается зимой в регионах, где температура опускается ниже 0 ° C (32 ° F).[15] к зимней смеси E70 в США.[16][17] или чтобы E75 в Швеции[18] с ноября по март.[19] Бразильские автомобили с гибким топливом оптимизированы для работы на любом сочетании E20-E25 бензин и до 100% водный этанольное топливо (Е100). В автомобили Brazilian Flex встроен небольшой резервуар для бензина для холодного запуска двигателя при температуре ниже 15 ° C (59 ° F).[20] В 2009 году было выпущено усовершенствованное поколение гибких двигателей, которое устранило необходимость во вторичном бензобаке.[21][22][23][24]

Терминология

В Fiat Siena Tetrafuel 1.4 - это многотопливный автомобиль, предназначенный для работы в качестве гибкого топлива на чистом бензин, или же Смесь E20-E25, или чистый этанол (E100 ); или бежать как двухтопливный с природный газ (КПГ).
Демонстрация E85 гибкое топливо Ford Escape Hybrid.
Демонстрация Ford Escape E85 гибкое топливо подключаемый гибрид.

Поскольку этанольные FFV стали коммерчески доступными в конце 1990-х годов, общее использование термина «автомобиль с гибким топливом» стало синонимом этанольных FFV.[12][25][26][27][28] В Соединенных Штатах автомобили с гибким топливом также известны как «автомобили E85». В Бразилии автомобили FFV широко известны как «машины с полной гибкостью» или просто «гибкие» автомобили. В Европе FFV также известны как автомобили с гибким топливом. Автопроизводители, особенно в Бразилии и на европейском рынке, используют значки в своих моделях FFV с некоторыми вариантами слова «flex», например Вольво Flexifuel, или же Фольксваген Total Flex, или же Chevrolet FlexPower или же Renault Hi-Flex, и Форд продает свой Фокус модель в Европе как Flexifuel и, как Flex в Бразилии. В США только с 2008 года модели FFV имеют желтую крышку бензобака с надписью «E85 / Gasoline» на верхней части крышки, чтобы отличать E85 от моделей, работающих только на бензине.[29]

Гибкие топливные транспортные средства (FFV) основаны на двухтопливных системах, которые подают оба топлива в камеру сгорания одновременно в различных калиброванных пропорциях. Наиболее распространенными видами топлива, используемыми сегодня на FFV, являются неэтилированный бензин и этанол. Этаноловые FFV могут работать на чистом бензине, чистом этаноле (E100) или на любой их комбинации.[26][27][30] Метанол также был смешан с бензином в транспортных средствах с гибким топливом, известных как M85 FFV, но их использование было ограничено в основном демонстрационными проектами и небольшим правительственным флотом, особенно в Калифорнии.[8]

  • Двухтопливные автомобили. Термин «транспортные средства с гибким топливом» иногда используется для обозначения других транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, которые могут работать с сжатый природный газ (CNG), сжиженный газ (LPG; также известный как автогаз ), или же водород.[31] Однако на самом деле все эти транспортные средства являются двухтопливными, а не гибкими, потому что у них есть двигатели, которые хранят другое топливо в отдельном баке, и двигатель работает на одном топливе за раз. Двухтопливные транспортные средства могут переключаться с бензина на другое топливо вручную или автоматически.[26][27][32] Наиболее распространенным доступным топливом на рынке для двухтопливных автомобилей является природный газ (КПГ),[33] а к 2008 году было 9,6 миллиона автомобилей, работающих на природном газе, во главе с Пакистаном (2,0 миллиона), Аргентина (1,7 миллиона) и Бразилия (1,6 миллиона).[34][35] Автомобили, работающие на природном газе, являются популярным выбором, поскольку такси в основных городах Аргентины и Бразилии. Обычно стандартные бензиновые автомобили модернизируются в специализированных мастерских, что предполагает установку газового баллона в багажник, а также систему впрыска КПГ и электронику.
  • Multifuel автомобили могут работать более чем на двух видах топлива. 2004 г. GM do Brasil представил Шевроле Астра 2.0 с двигателем "MultiPower" на основе технологии гибкого топлива, разработанной Bosch Бразилии, и может использовать КПГ, этанол и бензин (смесь E20-E25) в качестве топлива. Этот автомобиль был нацелен на рынок такси, а переключение между видами топлива осуществляется вручную.[36][37][38] В 2006 г. Fiat представил Fiat Siena Tetra топливо, четырехтопливный автомобиль, разработанный под Magneti Marelli Fiat Brazil.[39][40] Этот автомобиль может работать в качестве гибкого топлива на 100% этаноле (E100); или на E-20 - E25, бразильская смесь этанола и бензина;[41] на чистом бензине (хотя в Бразилии больше не продается с 1993 г.,[42] до сих пор используется в соседних странах); или просто на природном газе. Siena Tetrafuel был разработан для автоматического переключения с любой смеси бензина и этанола на КПГ, в зависимости от мощности, необходимой в дорожных условиях.[43] Другой существующий вариант - модернизация автомобиль с гибким топливом на этаноле, чтобы добавить бак для природного газа и соответствующую систему впрыска. Этот вариант популярен среди владельцев такси в Сан-Паулу и Рио де Жанейро, Бразилия, что позволяет пользователям выбирать одно из трех видов топлива (E25, E100 и CNG) в соответствии с текущими рыночными ценами на насосе. Транспортные средства с этой адаптацией известны в Бразилии как «трехтопливные».[44]
  • Гибкое топливо гибридный электрический и гибкое топливо подключаемый гибрид два типа гибридные автомобили построен с двигателем внутреннего сгорания, способным работать на бензине, E-85 или E-100, чтобы помогать приводить колеса вместе с электродвигателем или заряжать аккумуляторную батарею, питающую электродвигатель.[45] В 2007 Форд произвела 20 демонстрационных Побег Гибрид E85 для реальных испытаний в автопарках США.[46][47] Также в качестве демонстрационного проекта Ford поставил в 2008 году первый гибридный внедорожник с гибким топливом. Министерство энергетики США (DOE), а Подключаемый модуль Ford Escape Hybrid, который работает на бензине или е85.[48] GM объявил, что Chevrolet Volt подключаемый гибрид, запущенный в США в конце 2010 года,[49] будет первым коммерчески доступным подключаемым модулем с гибким топливом, способным адаптировать двигательную установку для нескольких мировых рынков, таких как США, Бразилия или Швеция, поскольку двигатель внутреннего сгорания может быть адаптирован для работы на E85, E100 или дизельном топливе соответственно.[50][51] Первоначально ожидалось, что Volt будет работать с гибким топливом в 2013 году, но он не был произведен.[52] Lotus Engineering представил Lotus CityCar на 2010 Парижский автосалон. CityCar - это подключаемый гибрид концепт-кар предназначен для работы на гибком топливе на этиловый спирт, или же метанол а также обычные бензин.[53]
  • В декабре 2018 г. Toyota do Brasil объявил о разработке первого в мире коммерческого гибридный электромобиль с двигателем на гибком топливе, способным работать на электричестве и на любой смеси этанола и бензина. Гибридная топливная гибридная технология была разработана в сотрудничестве с несколькими Бразильский федеральный университетов, и прототип тестировался в течение шести месяцев с использованием Toyota Prius в качестве мул развития.[54] Toyota объявила о планах начать производство гибкого гибридного электромобиля для бразильского рынка во второй половине 2019 года.[54][55]

История

В Ford Модель T выпускался с 1908 по 1927 год, оснащался карбюратор с регулируемой форсункой, позволяющей использовать этанол, бензин или керосин (каждый отдельно) или комбинацию первых двух упомянутых видов топлива.[56][57][58][59] Другие производители автомобилей также поставляли двигатели, работающие на этаноле.[13] Генри Форд продолжал выступать за этанол в качестве топлива даже во время Запрет. Однако более дешевая нефть привела к преобладанию бензина, пока Нефтяной кризис 1973 года привел к нехватке бензина и осведомленности об опасностях нефтяной зависимости. Этот кризис открыл новые возможности для этанола и других альтернативные виды топлива, Такие как метанол, газообразное топливо, такое как СПГ и СУГ, а также водород.[8][13] Этанол, метанол и природный газ КПГ были тремя альтернативными видами топлива, которым уделялось больше внимания. исследования и разработки, и государственная поддержка.

2003 год VW Gol 1.6 Total Flex был первым автомобилем, полностью работающим на гибком топливе, произведенным и проданным в Бразилии, способным работать на любой смеси бензин (E20 - E25 ) и этиловый спирт вплоть до E100.

С 1975 года в ответ на шок, вызванный первым нефтяным кризисом, бразильское правительство реализовало Национальную программу по алкоголю -Pró-Álcool - (португальский: Programa Nacional do Álcool), финансируемой правительством общенациональной программы по поэтапному отказу от автомобильного топлива, получаемого из ископаемое топливо в пользу этанола из сахарный тростник.[60][61] Все началось с смеси безводного спирта и обычного бензина в 1976 году.[62] а с июля 2007 года обязательная смесь - 25% алкоголя или бензохол E25.[41] В 1979 году и в ответ на второй нефтяной кризис, первый автомобиль, способный работать с чистым водный этанол (E100) выпущен на рынок, Fiat 147,[61][63] после тестирования с несколькими прототипами, разработанными Fiat, Фольксваген, GM и Форд.[60] Правительство Бразилии предоставило три важных исходных стимула для индустрии этанола: гарантированные закупки государственной нефтяной компанией. Petrobras, ссуды под низкие проценты для агропромышленных фирм, производящих этанол, и фиксированные цены на бензин и этанол. После того, как к концу 80-х годов было достигнуто более 4 миллионов легковых и легких грузовиков, работающих на чистом этаноле,[64] использование транспортных средств только с E100 резко сократилось после того, как рост цен на сахар привел к нехватке этанола.

После обширных исследований, начатых в 90-х годах, второй рывок произошел в марте 2003 года, когда бразильская дочерняя компания Volkswagen выпустила на рынок первый автомобиль с полным гибким топливом - модель Гол 1.6 Total Flex.[65][66][67] Несколькими месяцами позже последовали другие бразильские автопроизводители, а в 2010 году General Motors, Fiat, Ford, Пежо, Renault, Фольксваген, Honda, Mitsubishi, Toyota, Citroën, Nissan и Киа Моторс производили популярные модели гибких автомобилей и легких грузовиков.[68][69][70][71] Внедрение автомобилей с гибким топливом на этаноле было настолько успешным, что производство автомобилей с гибким топливом увеличилось с почти 40 тысяч в 2003 году до 1,7 миллиона в 2007 году.[64] Такому быстрому внедрению гибкой технологии способствовала уже существующая инфраструктура распределения топлива, поскольку к 1997 году по всей стране было доступно около 27 000 заправочных станций с хотя бы одним этанольным насосом, что является наследием Pró-Álcool программа.[72]

В Соединенных Штатах первоначальная поддержка правительством разработки альтернативных видов топлива также была ответом на первый нефтяной кризис, а через некоторое время - целью улучшения качества воздуха. Кроме того, жидкое топливо предпочтительнее газообразного не только потому, что оно имеет лучшую объемную плотность энергии, но и потому, что оно является наиболее совместимым топливом с существующими системами распределения и двигателями, что позволяет избежать большого отхода от существующих технологий и использовать преимущества транспортного средства. и заправочная инфраструктура.[8] Калифорния возглавила поиск устойчивых альтернатив с интересом к метанолу. Компания Ford Motor и другие автопроизводители откликнулись на запрос Калифорнии на автомобили, работающие на метаноле. В 1981 году Ford поставил 40 специальных топливных метанолов (M100). Сопровождение к Округ Лос-Анджелес, но было установлено всего четыре АЗС.[8] Самой большой проблемой в развитии технологии производства автомобилей на спиртовой основе было получение всех материалов топливной системы, совместимых с более высокой химической реактивностью топлива. Метанол был даже более сложной задачей, чем этанол, но большая часть раннего опыта, полученного с чистый этанол автомобиль производство в Бразилии было переведено на метанол. Успех этого небольшого экспериментального парка M100 побудил Калифорнию запросить больше этих машин, в основном для правительственного флота. В 1983 году Ford построил 582 автомобиля M100; 501 отправился в Калифорнию, а остальные - в Новую Зеландию, Швецию, Норвегию, Соединенное Королевство и Канаду.[8]

1996 год Ford Taurus был первым автомобилем с гибким топливом, выпущенным с версиями, способными работать с этанол (E85) или же метанол (M85) смешанный с бензином.

В ответ на отсутствие заправочной инфраструктуры Ford начал разработку автомобиля с гибким топливом в 1982 году, и в период с 1985 по 1992 год было построено и доставлено в Калифорнию и Канаду 705 экспериментальных FFV, включая 1,6-литровый Ford Escort и 3,0-литровый. Телец, и 5.0L ООО Краун Виктория. Эти автомобили могли работать на бензине или метаноле только с одной топливной системой. Был принят закон, поощряющий автомобильную промышленность США начать производство автомобилей Ford FFV M85 в 1993 году. В 1996 году был разработан новый FFV Ford Taurus с моделями, полностью способными работать на метаноле или этаноле, смешанном с бензином.[8][73] Эта этаноловая версия Taurus стала первым серийным автомобилем E85 FFV.[74] Активность программ производства FFV на американских автомобильных компаниях продолжалась, хотя к концу 1990-х годов акцент сместился на версию FFV E85, как и сегодня.[8] Этанол был предпочтительнее метанола, потому что он пользуется большой поддержкой со стороны фермерского сообщества, а также благодаря государственным программам стимулирования и субсидиям на этанол на основе кукурузы, доступным в то время.[75] Швеция также тестировала автомобили M85 и E85 с гибким топливом, но из-за сельскохозяйственной политики в конечном итоге упор был сделан на автомобили с гибким топливом на этаноле.[76] Поддержка этанола также исходит из того факта, что он биомасса топливо, адресованное изменение климата проблемы и парниковый газ выбросов, хотя в настоящее время эти преимущества подвергаются сомнению и зависят от сырья, используемого для производства этанола, и их косвенные воздействия изменения землепользования.[13][77][78][79]

Спрос на этанол-топливо, производимое из полевая кукуруза в Соединенных Штатах был стимулирован открытием в конце 90-х, что метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), насыщать кислородом добавка в бензин, загрязняла грунтовые воды.[13][80] Из-за рисков широко распространенных и дорогостоящих судебных разбирательств, а также из-за того, что к 2006 году использование МТБЭ в бензине было запрещено почти в 20 штатах, замена МТБЭ открыла новый рынок для топлива на основе этанола.[13] Это изменение спроса на этанол в качестве кислородсодержащей добавки произошло в то время, когда цены на нефть уже значительно выросли. К 2006 году около 50 процентов бензина, используемого в США, содержало этанол в различных пропорциях, и производство этанола росло так быстро, что США стали крупнейшим производителем этанола в мире. обгон Бразилия в 2005 году.[81][82] Этот сдвиг также способствовал резкому увеличению производства и продаж автомобилей E85 flex с 2002 года.[83]

Автомобили с гибким топливом по странам

Бразилия

Основные статьи: Автомобили с гибким топливом в Бразилии и этанольное топливо в Бразилии
Производство электромобилей на этаноле в Бразилии
2003-2017(1)(2)
ГодОбщий
гибкое топливо
легкий
автомобили
произведено		Flex
автомобили
в качестве %
полный свет
автомобили(1)(2)		Flex
мотор-
циклы
произведено		Flex
мотор-
циклы
в качестве %
общий
200349,2642.9
2004332,50715.2
2005880,94136.7
20061,392,05556.4
20071,936,93169.1
20082,243,64874.7
20092,541,15384.0188,49412.2
20102,627,11177.1332,35118.2
20112,550,78280.7956,11744.7
20122,732,06083.9814,11048.2
20132,950,61184.2NANA
20142,637,72288.2NANA
20151,997,75785.4NANA
20161,770,66884.0NANA
20172,130,17881.9NANA
Всего 2003-1728,773,38870.32,291,07231.8
Источники: Легковые и легковые автомобили: ANFAVEA (2003-2017).[84]
Мотоциклы: ABRACICLO 2009,[85] 2010,[86] 2011,[87] и 2012.[88]
Примечания: (1) Включая экспорт.
(2) Итого включает бензин, чистый этанол, гибкие и дизельные автомобили.

Технология гибкого топлива начала разрабатываться бразильскими инженерами в конце 1990-х годов. Бразильский гибкий топливный автомобиль построен с двигателем, готовым к работе на этаноле, и одним топливным баком для обоих видов топлива. Небольшой резервуар для бензина для запуска двигателя в холодную погоду, использовавшийся ранее чистые автомобили этанола, был сохранен, чтобы избежать проблем с запуском в центральных и южных регионах, где зимние температуры обычно опускаются ниже 15 ° C (59 ° F).[20] В 2009 году было начато производство усовершенствованного гибкого двигателя, что позволило исключить необходимость в этом дополнительном резервуаре для хранения газа.[21][22] Еще одним улучшением стало снижение расхода топлива и выбросов выхлопных газов на 10-15% по сравнению с двигателями Flex, проданными в 2008 году.[22] В марте 2009 г. Volkswagen do Brasil запустил Поло E-Flex, первая модель гибкого топлива без дополнительного бака для холодного запуска.[23][24]

Типичный бразильский двигатель на гибком топливе со вторичным резервуаром для бензина для холодного пуска двигателя при температурах ниже 15° C (59 ° F ).

Ключевым нововведением в бразильской технологии гибкости было устранение необходимости в дополнительном специализированном датчике для контроля смеси этанола и бензина, что сделало первый американский M85 гибкое топливо для транспортных средств слишком дорого.[89]

Бразильские машины Flex могут работать только на гидратированный этанол (E100), или просто смесь бензина с 25–27% безводного этанола (обязательная смесь), или любая произвольная комбинация обоих видов топлива.[13][41][42]

Гибкость бразильских FFV позволяет потребителям выбирать топливо в зависимости от текущих рыночных цен. Как этанол экономия топлива ниже, чем у бензина, поскольку содержание энергии этанола почти на 34% меньше на единицу объема, чем у бензина,[90][91][92] Автомобили flex, работающие на этаноле, имеют меньший пробег, чем на чистом бензине. Однако этот эффект частично компенсируется обычно более низкой ценой за литр топливного этанола. Как практическое правило, СМИ часто рекомендуют бразильским потребителям использовать больше алкоголя, чем бензина, только тогда, когда цены на этанол на 30% ниже или выше, чем на бензин, поскольку цена на этанол сильно колеблется в зависимости от результатов сезонных сборов сахарного тростника.[93][94]

Шесть типичных моделей с гибким топливом от нескольких бразильских автопроизводителей, широко известных как «гибкие» автомобили, которые работают на любой смеси водный этиловый спирт (E100 ) и Бензин Е20-Е25.

В марте 2003 г. Volkswagen do Brasil запустил на рынок Гол 1.6 Total Flex, первый коммерческий автомобиль с гибким топливом, способный работать на любой смеси бензина и этанола.[65][66][67] GM do Brasil последовали три месяца спустя с Chevrolet Corsa 1.8 Flexpower, использующий двигатель PowerTrain, разработанный совместным предприятием с Fiat.[95] Легковые автомобили с гибким топливом стали коммерчески успешными в стране, и по состоянию на декабрь 2013 г., в общей сложности 15 производителей автомобилей производят двигатели на гибком топливе для бразильского рынка, доминируя во всех сегментах легких транспортных средств, за исключением спортивных автомобилей, внедорожников и минивэнов.[96]

Производство автомобилей с гибким топливом и легких коммерческих автомобилей с 2003 года достигло отметки в 10 миллионов автомобилей в марте 2010 года.[97][98] В конце 2012 года регистрации легковых автомобилей и легких грузовиков с гибким топливом составляли 87% от всех легковых и легких транспортных средств, проданных в стране в 2012 году.[99] и поднялся до 94% рыночная доля от продаж всех новых легковых автомобилей в 2013 году.[96] В июне 2013 года производство превысило отметку в 20 миллионов единиц.[100]

К концу 2014 года автомобили с гибким топливом составляли 54% зарегистрированного в Бразилии парка легковых автомобилей, в то время как автомобили, работающие только на бензине, составляли 34,3%.[101] По состоянию на июнь 2015 г., продажи легких грузовиков с гибким топливом составили 25,5 млн единиц.[102] В рыночная доля автомобилей с гибкой рамой достигло 88,6% от всех зарегистрированных легковых автомобилей в 2017 г. По состоянию на март 2018 г.Через пятнадцать лет после запуска первого автомобиля с гибким топливом в стране было зарегистрировано 30,5 млн автомобилей и легких грузовиков, а также 6 млн мотоциклов с гибким топливом.[2]

Быстрый успех гибких транспортных средств стал возможен благодаря существованию к 2006 году 33 000 заправочных станций с по крайней мере одним насосом для этанола, что является наследием ранних Pró-Álcool этаноловая программа.[103][104] Эти факты вместе с обязательным использованием E25 смесь бензина по всей стране,[41] позволила Бразилии в 2008 году добиться более 50% потребления топлива на рынке бензина за счет этанола на основе сахарного тростника.[105][106][107]

Согласно двум отдельным исследованиям, проведенным в 2009 году, на национальном уровне 65% транспортных средств, зарегистрированных на гибком топливе, регулярно использовали этанол, а потребление выросло до 93% в Сан-Паулу, штат основного производителя этанола, где местные налоги ниже, а цены на бензин более конкурентоспособны.[108] Однако в результате роста цен на этанол, вызванного Кризис бразильской этанольной промышленности, начавшийся в 2009 году В сочетании с государственными субсидиями для удержания цены на бензин ниже, чем его стоимость на международном рынке, к ноябрю 2013 года только 23% владельцев автомобилей с гибким топливом использовали этанол по сравнению с 66% в 2009 году.[109]

Honda Biz 125 flex - один из пяти мотоциклов с гибким топливом, доступных в Бразилии.

Одна из последних инноваций в бразильской технологии гибкого топлива - разработка гибкого топлива. мотоциклы. Первый мотоцикл с гибким топливом был выпущен компанией Honda в марте 2009 г. CG 150 Titan Mix.[110][111] В сентябре 2009 года Honda выпустила второй мотоцикл с гибким топливом, внедорожный. NXR 150 Bros Mix.[112] К декабрю 2012 года пять доступных моделей мотоциклов с гибким топливом от Honda и Yamaha достигли совокупного производства 2 291 072 единиц, что составляет 31,8% всех мотоциклов, произведенных в Бразилии с 2009 года, и 48,2% мотоциклов, произведенных в 2012 году.[85][86][87][88] В октябре 2013 года производство мотоциклов с гибким топливом превысило отметку в 3 миллиона единиц.[113] Отметка в 4 миллиона была достигнута в марте 2015 года.[114]

Европа

Швеция

Смотрите также: Топливо этанол в Швеции
Продажа гибкого топлива в Швеции
Продажи по годам (2001–2014 гг.)
ГодПродажиГодПродажи
2001
717
2008
57,628
2002
1,926
2009
39,848
2003
1,669
2010
35,256
2004
1,074
2011
15,379[6]
2005
17,232
2012
5,699[6]
2006
25,868
2013
2,914[7]
2007
35,499
2014
2,427[7]
Всего 2001-2014 гг.
243,136
Источники: Фонд биоалкогольного топлива 2001-2010 гг.,[5]
и 2011-2014 гг. в Швеции.[6][7]

Транспортные средства с гибким топливом были представлены в Швеции в качестве демонстрационных испытаний в 1994 году, когда три Ford Taurus были импортированы, чтобы показать, что технология существует. Из-за существующего интереса в 1995 году был начат проект с 50 автомобилями Ford Taurus E85 flexifuel в разных частях Швеции: Умео, Örnsköldsvik, Härnösand, Стокгольм, Карлстад, Linköping, и Växjö. С 1997 по 1998 год было импортировано еще 300 Taurus, а количество заправленных топливом E85 выросло до 40.[115] Затем в 1998 г. Стокгольм разместила заказ на 2 000 автомобилей FFV для любого производителя автомобилей, желающего их производить. Цель заключалась в том, чтобы дать толчок развитию индустрии FFV в Швеции. Два отечественных автопроизводителя Volvo Group и Saab AB отказались от участия, аргументируя это тем, что станций заправки этанолом нет. Тем не мение, Ford Motor Company принял предложение и начал импортировать гибкую версию своего Фокус Модель, поставившая первые автомобили в 2001 г. и проданная к 2005 г. более 15 000 FFV Focus, на тот момент составляла 80% рынка гибкого топлива.[116]

В 2005 году Volvo и Saab представили на шведском рынке свои модели с гибким топливом. Saab начал продавать свои 9-5 2,0 Биоэнергетика, к которой в 2006 году присоединился 9-5 2.3 Biopower. Volvo представила свой S40 и V50 с двигателями с гибким топливом, к которым в конце 2006 г. присоединились новые C30. Все модели Volvo изначально были ограничены рынком Швеции до 2007 года, когда эти три модели были запущены на восьми новых европейских рынках.[117] В 2007 году Saab также начала продавать версию своей популярной модели BioPower. Saab 9-3 линия. В 2008 году на базе Saab Cadillac BLS был представлен с двигателями, совместимыми с E85, а Volvo выпустила V70 с 2,5-литровым двигателем Flexifuel с турбонаддувом.[118]

Saab 9-3 SportCombi BioPower. Второй E85 модель, представленная Saab на шведском рынке в 2007 году.

Все автомобили с гибким топливом в Швеции используют зимнюю смесь E75 вместо E85, чтобы избежать проблем с запуском двигателя в холодную погоду.[18] Эта смесь была представлена ​​зимой 2006-07 гг., А E75 используется с ноября по март.[19] Для температуры ниже –15 ° C (5 ° F) в автомобилях E85 с гибким двигателем требуется подогреватель блока цилиндров.[19] Использование этого устройства также рекомендуется для автомобилей с бензиновым двигателем, когда температура опускается ниже -23 ° C (-9 ° F).[13] Другой вариант, когда ожидается экстремально холодная погода, - это добавить больше чистого бензина в бак, тем самым снизить содержание этанола ниже зимней смеси E75, или просто не использовать E85 во время периодов экстремально низких температур.[13][19]

Швеция достигла крупнейшего в Европе парка автомобилей с гибким топливом E85, который резко вырос с 717 автомобилей в 2001 году до 243 136 к декабрю 2014 года.[5][6][7][116] По состоянию на 2008 год в Швеции было зарегистрировано в общей сложности 70% всех автомобилей с гибким топливом, эксплуатируемых в ЕС.[119] Недавний и ускоренный рост шведского парка автомобилей E85 с гибким топливом является результатом Закона о национальной климатической политике в глобальном сотрудничестве, принятого в 2005 году, который не только ратифицировал Киотский протокол но также стремился встретить Директива ЕС по биотопливу 2003 г. относительно целей использования биотопливо, а также к обязательству правительства 2006 года по ликвидации импорта нефти к 2020 году.[116][120]

2005 год Volvo FlexiFuel S40 был одним из первых доступных в стране автомобилей с гибким топливом E85, произведенных шведским автопроизводителем. Volvo FlexiFuel теперь предлагается на европейском рынке.

Для достижения этих целей были реализованы несколько государственных стимулов. Этанол, как и другие виды биотоплива, освобожден от обоих, CO2 и налоги на энергию до 2009 года, что привело к снижению цен на топливо E85 вместо бензина на 30%. Кроме того, другие стимулы со стороны спроса для владельцев транспортных средств с гибким топливом включают: 1800 долларов США бонус покупателям FFV, освобождение от Стокгольмский налог на въезд, скидка до 20% на автострахование, бесплатные парковочные места в большинстве крупнейших городов, ежегодные регистрационные налоги владельцев и 20% снижение налога на автомобили компании с гибким топливом. Кроме того, в рамках программы правительство Швеции постановило, что 25% их транспортных средств (за исключением полицейских, пожарных и машин скорой помощи) должны приходиться на автомобили с альтернативным топливом.[116][120][121] К первым месяцам 2008 года этот пакет стимулов привел к тому, что продажи автомобилей с гибким топливом составили 25% от продаж новых автомобилей.[116]

Что касается предложения, то с 2005 года бензозаправочные станции, продающие более 3 миллионов литров топлива в год, должны продавать хотя бы один вид биотоплива, в результате чего к августу 2008 года более 1200 заправочных станций продают E85.[116][120] Несмотря на резкий рост количества автомобилей с гибким топливом E85, к 2007 году они составляли всего два процента от четырех миллионов шведских автомобилей.[122] Кроме того, этот закон также обязывает все новые заправочные станции предлагать альтернативные виды топлива, а станции с годовым объемом более одного миллиона литров должны иметь альтернативный топливный насос к декабрю 2009 года. Таким образом, ожидается, что количество насосов E85 увеличится. охватят к 2009 г. почти 60% из 4000 заправочных станций Швеции.[121]

Шведского производства Koenigsegg Jesko 300, низкий прижимная сила версия Koenigsegg Jesko, в настоящее время является самым быстрым и мощным транспортным средством с гибким топливом. с турбонаддувом V8 вырабатывает более 1600 л.с. при работе на биотопливе по сравнению с 1280 л.с. на 95 октан неэтилированный бензин.[123][124]

Другие европейские страны

Биоэтанол E85 станции
 Евросоюз[125]
СтранаЧисло
Станции		По состоянию на
(Дата)		Стат / 106
человек
 Швеция[125]1,7232011184.3
 Венгрия[125]426201142.7
 Германия[125]35320114.3
 Франция[125]30420114.6
 Чехия[125]169201116.1
 Финляндия[126][127]1482020?
  Швейцария[125][128]6220117.9
 Нидерланды[125]4820112.9
 Ирландия[125]3420115.5
 Австрия[125]2920113.5
 объединенное Королевство[125][129][130]2120110.34
 Норвегия[125]1920112.30
 Испания[125]1920110.18
Примечание. Включены только страны с десятью и более станциями E85.
Для других стран ищите здесь[125][131]

Автомобили Flexifuel продаются в 18 европейских странах, включая Австрию, Бельгию, Чехию, Данию, Эстонию, Финляндию, Францию, Германию, Венгрию, Ирландию, Италию, Нидерланды, Норвегию, Польшу, Испанию, Швецию, Швейцарию и Великобританию. .[132][133] Ford, Volvo и Saab - основные автопроизводители, предлагающие автомобили с гибким топливом в регионе.[117][132][134][135]

Франция

Биотопливо автомобили в целом получают сильные налоговые льготы во Франции, в том числе снижение налога на новые автомобили на 0 или 50% и сокращение выбросов CO.2 налог на новые автомобили. Для служебных автомобилей действует безналоговый налог на корпоративные автомобили сроком на 2 года и возврат 80% от суммы налога. налог на добавленную стоимость (НДС) на автомобили E85.[130] Кроме того, цена на топливо E85 установлена ​​значительно ниже, чем на дизельное топливо или бензин, в результате чего цена E85 € 0,80, дизельное топливо по 1,15 евро и бензин по 1,30 евро за человека. литр, по состоянию на апрель 2007 г. К маю 2008 г. во Франции было 211 насосов, продающих E85,[136] несмотря на то, что правительство планировало установить до 500 насосов E85 к концу 2007 года.[137] Французские автопроизводители Renault и PSA (Citroen & Peugeot) объявили, что они начнут продавать автомобили FFV летом 2007 года.

Германия

Биотопливо в Германии делается на биодизель,[120] Для автомобилей E85 с гибким топливом не было предоставлено никаких особых стимулов, однако все виды биотоплива полностью освобождены от налогов, а обычный налог составляет 0,65 евро за литр нефтяного топлива.[120][130] Распространение E85 началось в 2005 году,[138] и с 219 заправочными станциями по состоянию на сентябрь 2008 года Германия занимает второе место после Швеции с наибольшим количеством заправочных станций E85 в Европа.[139]По состоянию на июль 2012 года розничные цены на E85 составляли 1,09 евро за литр, а бензин стоил 1,60 евро за литр (для бензина с октановым числом 95), что обеспечивало достаточную маржу для компенсации более низкой экономии топлива этанолом.[137]Ford предлагает Ford Focus с августа 2005 года в Германии. Ford собирается предложить также Mondeo и другие модели как версии FFV в период с 2008 по 2010 год. Saab 9-5 и Saab 9-3 Biopower, Peugeot 308 Биофлекс, Citroën C4 Биофлекс, Audi A5, две модели Cadillac BLS, а к 2008 году на рынке Германии появятся пять моделей Volvo.[140] С 2011 г. Дачия предлагает Логан MCV с двигателем Flexfuel 1.6л 16v.

Ирландия

Ирландия занимает третье место на европейском рынке автомобилей с гибким топливом E85 после Швеции и Франции.[141] Биоэтанол (E85) в Ирландии производится из сыворотка, отходы сыр изготовление.[141] Правительство Ирландии создало несколько стимулов, в том числе 50% скидку на регистрацию транспортных средств (VRT), которая может составлять более одной трети розничной цены нового автомобиля в Ирландии (около 6500 евро). Биоэтанол в топливе E85 не облагается акцизами для топливных компаний, что позволяет розничным ценам быть достаточно низкими, чтобы компенсировать 25-процентное снижение экономии топлива, которое предлагают автомобили E-85, из-за более низкого содержания энергии в этаноле, чем в бензине. Также можно запросить возврат налога на добавленную стоимость (НДС) на топливо.[130][141] Топливо Е-85 доступно по всей стране более чем в 20 странах. Максол СТО.[142] В октябре 2005 года 1.8 Ford Focus FFV[143] стал первым автомобилем с гибким топливом, который будет коммерчески продан в Ирландии. Позже Форд запустил C-max и модели Mondeo flexifuel. У Saab и Volvo также есть модели E85.[142]

Ford Focus flexifuel был первым E85 автомобиль с гибким топливом, коммерчески доступный на европейском рынке.

С 1 января 2011 года топливо E85 больше не облагается акцизами в Ирландии. Maxol объявила, что не будет поставлять E85, когда их текущие запасы закончатся.[144]

Испания

Первые автомобили с гибким топливом были представлены в Испании к концу 2007 года, когда было приобретено 80 автомобилей для использования в официальном правительственном парке Испании. На тот момент в стране было всего три продающих АЗС. E85, что делает необходимым открытие официальной заправочной станции E85 в Мадрид посещать эти автомобили.[145] Несмотря на появление на испанском рынке нескольких моделей с гибким топливом, к концу 2008 года все еще сохраняются проблемы с адекватной заправочной инфраструктурой для E85, поскольку только 10 заправочных станций продавали топливо E85 населению по всей стране.[146]

объединенное Королевство

Правительство Великобритании создало несколько стимулов для автомобилей E85 с гибким топливом. К ним относятся скидка на топливо E85 в размере 20 п за литр до 2010 г .; а £ От 10 до 15 снижение акциз на транспорт (ЖНВД); и 2% ежегодная скидка на налог на служебные автомобили для автомобилей с гибким топливом.[130] Несмотря на небольшое количество доступных насосных станций E85, ограничено Моррисон станции сети супермаркетов,[129][130] большинство автопроизводителей предлагают в Великобритании те же модели, что и на европейском рынке. В 2005 году Ford Focus Flexi-Fuel стал первым автомобилем с гибким топливом, проданным в Великобритании, хотя насосы E85 не были открыты до 2006 года.[147] Volvo предлагает свои модели с гибким топливом S80, S40, C30, V50 и V70.[148] Другие модели, доступные в Великобритании: Ford C-Max Flexi-Fuel,[149] и модели Saab 9-5 и 9-3 Flex-Fuel Biopower и новый Saab Aero X BioPower E100 биоэтанол.[150] Несмотря на то, что он был представлен около десяти лет назад, E85 больше не продается в Великобритании.[151]

Соединенные Штаты

Основная статья: Транспортные средства с гибким топливом в США
Смотрите также: E85 в США и Топливо этанол в США
E85 FFV произведены и используются
в США 1998-2018 гг.
ГодЛегкая работа
E85 FFVs
продан / сдан в аренду[152]		Легкая работа
E85 FFVs
чистый годовой
увеличивать*
Всего флот
E85 FFVs
в использовании
1998216,165144,000144,000
1999426,724306,149450,148
2000600,832456,947907,096
2001581,774466,2031,373,299
2002834,976700,7192,074,018
2003859,261750,4372,824,455
2004674,678609,4373,433,892
2005743,948683,2174,117,109
20061,011,399960,2875,077,396
20071,115,0691,076,9026,154,298
20081,175,3451,149,3897,303,687
2009805,777
нет данных
20101,484,945
нет данных
20112,116,273
нет данных
20122,466,966
нет данных
20132,665,470
нет данных
20142,433,113
нет данных
20151,881,500
нет данных
20161,272,091
нет данных
20171,150,097
нет данных
2018813,774
нет данных
Общий21,790,445
нет данных
Примечание: * Чистый прирост за счет производства новых FFV
со скидкой на выживаемость.
Источник: Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии[83]

По состоянию на 2017 год, в Соединенных Штатах было более 21 миллиона автомобилей E85 с гибким топливом,[3] по сравнению с 11 миллионами эксплуатируемых легковых и легких грузовиков, работающих на гибком топливе, на начало 2013 года.[153][154] Количество автомобилей с гибким топливом на дорогах США увеличилось с 1,4 миллиона в 2001 году до 4,1 миллиона в 2005 году и выросло до 7,3 миллиона в 2008 году.[13][83]

На 2011 год год выпуска имеется около 70 автомобилей E85, в том числе седаны, фургоны, Внедорожники и пикапы. Многие из моделей, доступных на рынке, являются грузовиками и внедорожники получить менее 20 миль на галлон-НАС (12 л / 100 км; 24 миль на галлон‑Imp) при заправке бензином.[155] Фактическое потребление E85 среди владельцев транспортных средств с гибким топливом ограничено. Тем не менее Министерство энергетики США По оценкам, в 2011 году только 862 837 автомобилей, эксплуатируемых на гибком топливе, регулярно заправлялись E85.[156] В результате из всего этанольного топлива, потребленного в стране в 2009 году, только 1% E85 пришлось на автомобили с гибким топливом.[157]

Смесь E85 используется в бензиновых двигателях, модифицированных для приема таких более высоких концентраций этанола, а впрыск топлива регулируется с помощью специального датчика, который автоматически определяет количество этанола в топливе, позволяя регулировать как впрыск топлива, так и момент зажигания в соответствии с фактическая смесь, доступная в баке автомобиля. Поскольку этанол содержит почти на 34% меньше энергии на единицу объема, чем бензин, E85 FFV имеет меньший расход на галлон, чем бензин.[91][92] Based on EPA tests for all 2006 E85 models, the average fuel economy for E85 vehicles was 25.56% lower than unleaded gasoline.[13]

The American E85 flex-fuel vehicle was developed to run on any mixture of unleaded gasoline and ethanol, anywhere from 0% to 85% ethanol by volume. Both fuels are mixed in the same tank, and E85 is sold already blended. In order to reduce ethanol evaporative emissions and to avoid problems starting the engine during cold weather, the maximum blend of ethanol was set to 85%.[14] There is also a seasonal reduction of the ethanol content to E70 (called winter E85 blend) in very cold regions,[16] where temperatures fall below 0 °C (32 °F) during the winter.[14][15] В Вайоминг for example, E70 is sold as E85 from October to May.[16]

Typical labeling used in the US to identify E85 flex-fuel vehicles. Top left: a small sticker in the back of the fuel filler door. Bottom left: the bright yellow gas cap now used in newer models. E85 Flexfuel badging used in newer models from Chrysler (в правом верхнем углу), Форд (middle right) and GM (внизу справа).

E85 flex-fuel vehicles are becoming increasingly common in the Средний Запад, куда кукуруза является основным обрезать and is the primary feedstock for этанол топливо производство. Regional retail E85 prices vary widely across the US, with more favorable prices in the Midwest region, where most corn is grown and ethanol produced. Depending of the vehicle capabilities, the break-even price of E85 has to be between 25 and 30% lower than gasoline.[13]

Barriers to widespread adoption

A 2005 survey found that 68% of American flex-fuel car owners were not aware they owned an E85 flex.[13][25] This was because the exteriors of flex and non-flex vehicles look exactly the same; there is no sale price difference between them; the lack of consumers' awareness about E85s; and also the initial decision of American automakers of not putting any kind of exterior labeling, so buyers could be unaware they are purchasing an E85 vehicle.[13][104] Since 2008, all new FFV models in the US feature a bright yellow gas cap to remind drivers of the E85 capabilities and proper flex-fuel badging.[29][158][159][160]

Some critics have argued that American automakers have been producing E85 flex models motivated by a loophole in the Средняя корпоративная экономия топлива (CAFE) requirements, that allows for a fuel economy credit for every flex-fuel vehicle sold, whether or not in practice these vehicles are fueled with E85.[104][161] This loophole might allow the car industry to meet the CAFE targets in fuel economy just by spending between 100 долларов США и 200 долларов США that it cost to turn a conventional vehicle into a flex-fuel, without investing in new technology to improve fuel economy, and saving them the potential fines for not achieving that standard in a given model year.[161][162] The CAFE standards proposed in 2011 for the period 2017-2025 will allow flexible-fuel vehicles to receive extra credit but only when the carmakers present data proving how much E85 such vehicles have actually consumed.[163]

2009 E85 FlexFuel Шевроле Импала LT

A major restriction hampering sales of E85 flex vehicles, or fueling with E85, is the limited infrastructure available to sell E85 to the public with only 2% of the motor fuel stations offering E85 by March 2014.[164] As of November 2015, there were only 3,218 fueling stations selling E85 to the public in the entire U.S.,[165] while about 156,000 retail motor fuel outlets do not offer any ethanol blend.[164] In addition, there has been a great concentration of E85 stations in the Кукурузный пояс состояния.[166] The main constraint for a more rapid expansion of E85 availability is that it requires dedicated storage tanks at filling stations,[13] по ориентировочной стоимости 60 000 долларов США for each dedicated ethanol tank.[167] В Администрация Обамы set the goal of installing 10,000 blender pumps nationwide until 2015, and to support this target the Министерство сельского хозяйства США (USDA) issued a rule in May 2011 to include flexible fuel pumps in the Rural Energy for America Program (REAP). This ruling will provide financial assistance to fuel station owners to install E85 and blender pumps.[168][169]

Flex fuel conversion kit

A flex fuel conversion kit is a kit that allows a conventional equipment manufactured vehicle to be altered to operate on propane, natural gas, methane gas, ethanol, or electricity are classified as aftermarket AFV conversions. All vehicle conversions, except those that are completed for a vehicle to run on electricity, must meet current applicable U.S. Environmental Protection Agency (EPA) standards.[170]

Последние разработки

In 2008, Ford delivered the first flex-fuel подключаемый гибрид as part of a demonstration project, a Ford Escape Plug-in Hybrid capable of running on E85 or gasoline.[48] General Motors announced that the new Chevrolet Volt подключаемый гибрид, launched in the United States market in December 2010, would be flex-fuel-capable in 2013.[52] General Motors do Brasil announced that it will import from five to ten Volts to Brazil during the first semester of 2011 as part of a demonstration and also to lobby the federal government to enact financial incentives for green cars. If successful, GM would adapt the Volt to operate on этанол топливо, as most new cars sold in Brazil are flex-fuel.[171][172]

2010 E85 Гибкое топливо Ford Escape

In 2008, Chrysler, General Motors, and Ford pledged to manufacture 50 percent of their entire vehicle line as flexible fuel in model year 2012, if enough fueling infrastructure develops.[29][173][174] В Open Fuel Standard Act (OFS), introduced to Congress in May 2011, is intended to promote a massive adoption of flex-fuel vehicles capable of running on ethanol or methanol. The bill requires that 50 percent of automobiles made in 2014, 80 percent in 2016, and 95 percent in 2017, would be manufactured and warranted to operate on non-petroleum-based fuels, which includes existing technologies such as flex-fuel, натуральный газ, водород, биодизель, plug-in electric и топливная ячейка.[175][176][177]

As of December 2014, almost half of new vehicles produced by Chrysler, Ford, and General Motors are flex-fuel, meaning roughly one-quarter of all new vehicles sold by 2015 are capable of using up to E85. However, obstacles to widespread use of E85 fuel remain. A 2014 analysis by the Ассоциация возобновляемых источников топлива (RFA) found that oil companies prevent or discourage affiliated retailers from selling E85 through rigid franchise and branding agreements, restrictive supply contracts, and other tactics. The report showed independent retailers are five times more likely to offer E85 than retailers carrying an oil company brand.[178]

Другие страны

Австралия

В январе 2007 г. GM brought UK-sourced Saab 9-5 Biopower E85 flex-fuel vehicles to Australia as a trial, in order to measure interest in ethanol-powered vehicles in the country. Saab Australia placed the vehicles with the fleets of the Квинсленд Government, the media, and some ethanol producers. E85 is not available widely in Australia, but the Manildra Group provided the E85 blend fuel for this trial.[179]

Saab Australia became the first car maker to produce an E85 flex-fuel car for the Australian market with the Saab 9-5 BioPower. One month later launched the new 9-3 BioPower, the first vehicle in Australia to give drivers a choice of three fuels, E85, diesel or gasoline, and both automobiles are sold for a small premium. Australia's largest independent fuel retailer, United Petroleum, announced plans to install Australia's first commercial E85 fuel pumps, one in Сидней и один в Мельбурн.[180][181]

GM Holden, the Правительство штата Виктория, Coskata, Калтекс, Veolia Environmental Services and Mitsui have announced a consortium with a co-ordinated plan to build a bio-ethanol plant from household waste for use as E85 fuel.[182] In August 2010 Caltex launched the E85 ethanol fuel called Bio E-Flex, designed for use in the Холден Коммодор VE Series II flex-fuel vehicles to be released later in 2010. Caltex Australia plans to begin selling Bio E-Flex in Melbourne from September and expects to have Bio E-Flex available in more than 30 service stations in Melbourne, Sydney, Brisbane, Adelaide and Canberra by the end of October, with plans to increase to 100 metropolitan and regional locations in 2011.[183]

Канада

E85 flexible-fuel vehicle in Оттава.

As part of the North American auto market, by 2007 Canada had available 51 models of E85 flex-vehicles, most from Chrysler, Ford and General Motors, including automobiles, pickup trucks, and Внедорожники.[184] The country had around 1.6 million capable flex fuel E85s on the roads by 2014.[4] However, most users are not aware they own an E85, as vehicles are not clearly labeled as such, and even though the newer models have a yellow cap in the fuel tank informing that the vehicle can handle E85, most users are still not aware because there are very few gas stations offering E85.[185] Another major drawback to greater E85 fuel use is the fact that by June 2008 Canada had only three public E85 pumps, all located in Онтарио, в городах Guelph, Chatham, и Вудсток.[186][187] E85 fueling is available primarily for fleet vehicles, including 20 government refueling stations not available for the public.[185][186][188] The main feedstocks for E85 production in Canada are кукуруза и пшеница,[185] and there were several proposals being discussed to increase the actual use of E85 fuel in FFVs, such as creating an ethanol-friendly highway or ethanol corridor.[186][189]

Колумбия

In March 2009 the Колумбийский government enacted a mandate to introduce E85 flexible-fuel cars. The executive decree applies to all gasoline-powered vehicles with engines smaller than 2.0 liters manufactured, imported, and commercialized in the country beginning in 2012, mandating that 60% of such vehicles must have flex-fuel engines capable of running with gasoline or E85, or any blend of both. By 2014 the mandatory quota is 80% and it will reach 100 percent by 2016. All vehicles with engines bigger than 2.0 liters must be E85 capable starting in 2013. The decree also mandates that by 2011 all gasoline stations must provide infrastructure to guarantee availability of E85 throughout the country.[190] The mandatory introduction of E85 flex-fuels has caused controversy among carmakers, car dealers, gasoline station owners, and even some ethanol producers complained the industry is not ready to supply enough ethanol for the new E85 fleet.[191][192]

Новая Зеландия

In 2006 New Zealand began a pilot project with two E85 Ford Focus Flexi-Fuel evaluation cars. The main feedstock used in New Zealand for ethanol production is whey, побочный продукт молоко производство.[193]

Парагвай

Government officials and businessmen from Парагвай began negotiations in 2007 with Brazilian automakers in order to import flex cars that run on any blend of gasoline and ethanol. If successful, Paraguay would become the first destination for Brazilian flex-fuel car exports.[194] In May 2008, the Paraguayan government announced a plan to eliminate import taxes of flex-fuel vehicles and an incentive program for ethanol production.[195] The plan also includes the purchase of 20,000 flex cars in 2009 for the government fleet.[196]

Таиланд

In 2006, tax incentives were established in Таиланд для внедрения сжатый природный газ (CNG) as an альтернативное топливо, by eliminating import duties and lowering excise taxes on CNG-compatible cars. Then in 2007, Thai authorities approved incentives for the production of "eco-cars", with the goal of the country to become a regional hub for the production of small, affordable and fuel-efficient cars. Seven automakers joint in the program, Toyota, Сузуки, Nissan, Mitsubishi, Honda, Тата и Фольксваген.[197] In 2008 the government announced priority for E85, expecting these flex-fuel vehicles to become widely available in Thailand in 2009, three years ahead of schedule. The incentives include cuts in excise tax rates for E85-compatible cars and reduction of corporate taxes for ethanol producers to make sure E85 fuel supply will be met.[197][198] This new plan however, brought confusion and protests by the automakers which sign-up for the "eco-cars", as competition with the E85 flex-fuel cars will negatively affect their ongoing plans and investments, and their production lines will have to be upgraded at a high cost for them to produce flex-fuel cars.[197][198] They also complained that flex-fuel vehicles popular in a few countries around the world, limiting their export potential as compared with other engine technologies.[197]

Despite the controversy, the first E85 flexible fuel vehicles were introduced in November 2008. The first two models available in the Thai market were the Volvo S80 и C30. The S80 is manufactured locally and the C30 is imported. By the time of the introduction of flex vehicles there were already two gas stations with E85 fuel available. During 2009 it was expected that 15 fueling stations in Бангкок will have E85 fuel available.[199][200] В октябре 2009 г. Mitsubishi Lancer Ex was launched becoming the first mass-production E85 flexi-fuel vehicle produced in Thailand.[201]

Comparison among the leading markets

Comparison of key characteristics among the leading
ethanol flexible-fuel vehicle markets
Характеристика Бразилия Швеция НАС.Units/comments
Type of flexible-fuel vehicle (fuel used)[13][16]E20 to E100E85E85Brazil's mandatory blend is E20-E25. Winter E85 is actually E70 в США и E75 в Швеции.
Main feedstock used for ethanol consumption[13][116]Сахарный тростник80% importedКукурузаIn 2007, most Swedish ethanol was imported, with a high share from Brazil.[116][120]
Total flex-fuel vehicles produced/sold[2][3][5]36.5 million229,40020 миллионов(1)Brazil as of March 2018, Sweden sales as of September 2013 and .U.S. fleet on the road as of December 2016.
The Brazilian fleet includes over 6.0 million flex fuel motorcycles.[2]
USDOE estimates that in 2009 only 504,297 flex-fuel vehicles were regularly fueled with E85 in the US.[202]
Share of flex-fuel vehicles as % of total registered22.0%4.7%4.0% Brazil's fleet is 64.8 mi (2010),[203] Sweden fleet is 4.8 mi (2008),[204] and US fleet is 248.5 mi (2009).[202]
Ethanol fueling stations in the country[125][205][206]35,0171,723 2,757Brazil for December 2007, the US and Sweden as of August 2011.
Ethanol filling stations as % of total[104][116][121][202][206]100%30%1.7%As % of total fueling gas stations in the country.
Ethanol fueling stations per million inhabitants184.2130.46.5Видеть Список стран по населению. Brazil and US as of 2008-09-12, and Sweden as of 2008-06-30.
Retail price of E85 или же E100 (local currency/unit)Реалов 3.060/LSEK 13.29/LUS$2.42/galSelected regions:(2)Brazil, May 2019,[207] Sweden, January 2008,[137] and United States, May 2019[208]
Retail price of gasoline or E25. (local currency/unit)Реалов 4.560/LSEK 16.85/LUS$3.17/galPrices in Бразилия (E25 ), May 2019,[207] Швеция, Май 2019,[137] and United States, May 2019.[208]
Price economy ethanol/gasoline price as %49.0%(2)(3)26.8%(2)(3)30.9%(2)(3)Brazil, May 2019, Sweden, May 2019, and United States, May 2019.
Notes: (1)The effective number of E85 flex vehicles in US roads actually using ethanol fuel is lower than shown, as a survey have shown than 68% of E85 owners are not aware they own a flex-fuel vehicle.[13] A 2007 national survey found that only 5% of drivers actually use biofuels.[209] (2) Regional prices vary widely in Brazil and the US. The states chosen reflect some of the lowest retail prices for ethanol, as both Сан-Паулу и Миннесота are main growers of feedstock and producers of ethanol, hence, the comparison presented is one of the most favorable for ethanol/gasoline price ratios. For example, US average spread was 16.9% in August 2008, and it varied from 35% in Индиана to 3% in Utah.[208] See more US price comparisons for most states at e85prices.com, and annual fuel costs for 2008 FFV US models at www.fueleconomy.gov. (3) Brazilian gasoline is heavily taxed (~54%),[210] US ethanol production was subsidized (a US$0.51/gal federal tax credit) until December 2011,[104] and Swedish E85 is exempt of CO2 and energy taxes until 2009 (~30% price reduction).[120][137]

List of currently produced flexible-fuel vehicles

VW Type 2 TotalFlex (Brazilian version, known as "Kombi").
Hyundai HB20 (Бразилия)

Мировой

Смотрите также: List of flexible-fuel vehicles by car manufacturer

Бразилия

Основная статья: List of currently produced flexible-fuel vehicles in Brazil

Европа

U.S. E85 FlexFuel Chevrolet HHR LS 2009.

Таиланд

Соединенные Штаты

Основная статья: List of currently produced flexible-fuel vehicles in the United States

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Райан, Лиза; Тертон, Хэл (2007). Устойчивый автомобильный транспорт. Эдвард Элгар Паблишинг Лтд., Англия. стр.40 –41. ISBN  978-1-84720-451-6.
  2. ^ а б c d Curcio, Mário (2018-03-23). "Carro flex chega aos 15 anos com 30,5 milhões de unidades" [Flex car arrives at 15 with 30.5 million units]. Автомобильный бизнес (на португальском). Получено 2018-12-15.
  3. ^ а б c "Alternative Fuels Data Center: Flexible Fuel Vehicles". Alternative Fuels and Advanced Vehicles Data Center. Министерство энергетики США. Получено 2020-05-23. According to IHS Markit, as of 2017, there were more than 21 million FFVs in the United States.
  4. ^ а б Flavelle, Dana (2015-06-19). "Why hybrid car sales are stalling". Торонто Стар. Получено 2016-06-14.
  5. ^ а б c d BAFF (January 2015). "Bought ethanol cars". BioAlcohol Fuel Foundation. Архивировано из оригинал на 2011-07-21. Получено 2015-08-26. Click on the graph "Bought ethanol cars" showing total sales of E85 flexifuels by year since 2001. A total of 229,400 units is reported by 2015.
  6. ^ а б c d е Bil Sweden. "Definitiva nyregistreringar 2012" [Final registrations in 2012] (in Swedish). Bil Sweden. Получено 2015-08-26. Download file "Definitiva nyregistreringar 2012" see table: "Nyregistrerade miljöbilar per typ december 2012" with summary of E85 passenger car registrations for 2012 and 2011
  7. ^ а б c d е Bil Sweden (2015-01-02). "Nyregistreringar december 2014 (prel)" [New registrations in December 2014 (preliminar)] (in Swedish). Bil Sweden. Получено 2015-08-26. Download file "Nyregistreringar december 2014 (prel)" see table: "Nyregistrerade miljöbilar per typ december 2014" with summary of E85 passenger car registrations for 2014 and 2013
  8. ^ а б c d е ж грамм час Roberta J Nichols (2003). "The Methanol Story: A Sustainable Fuel for the Future". Methanol Institute. Архивировано из оригинал на 2011-07-26. Получено 2011-06-14. Also published in the Journal of Scientific & Industrial ResearchVol. 62, January–February 2003, pp. 97-105
  9. ^ Christine Gable; Scott Gable. "P-series Fuel 101: What is it?". About.com:Hybrid Cars and Alt Fuels. Получено 2008-09-25.
  10. ^ "Alternative Fuels: P-series". Energy Efficiency and Renewable Energy, USDoE. Получено 2008-09-25.
  11. ^ "Alternative Fuels: P-series fuels". Institute for the Analysis of Global Security. 2003 г.. Получено 2008-09-25.
  12. ^ а б "Flexible Fuel Vehicles: Providing a Renewable Fuel Choice (Fact Sheet)" (PDF). U.S. Department of Energy. Июнь 2008 г.. Получено 2008-08-24.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Goettemoeller, Jeffrey; Adrian Goettemoeller (2007). Sustainable Ethanol: Biofuels, Biorefineries, Cellulosic Biomass, Flex-Fuel Vehicles, and Sustainable Farming for Energy Independence. Prairie Oak Publishing, Maryville, Missouri. С. 56–61. ISBN  978-0-9786293-0-4.
  14. ^ а б c Davis, G.W.; и другие. (2002-08-06). "Ethanol vehicle cold start improvement when using a hydrogen supplemented E85 fuel". Ethanol vehicle cold start improvement when using a hydrogensupplemented E85 fuel. 1. Energy Conversion Engineering Conference and Exhibit, 2000. (IECEC) 35th Intersociety. pp. 303–308. Дои:10.1109/IECEC.2000.870702. ISBN  1-56347-375-5. S2CID  96955040.
  15. ^ а б Gregory W. Davis (2001-06-11). "Development of Technologies to Improve Cold Start Performance of Ethanol Vehicles: Final Report" (PDF). Штат Мичиган. Получено 2008-10-14.
  16. ^ а б c d Ethanol Promotion; Information Council (2007-02-27). "When is E85 not 85 percent ethanol? When it's E70 with an E85 sticker on it". АвтоблогЗеленый. Получено 2008-08-19.
  17. ^ "Ethanol fuel and cars". Interesting Energy Facts. Получено 2008-09-23.
  18. ^ а б Vägverket (Swedish Road Administration) (2007-05-30). "Swedish comments on Euro 5/6 comitology version 4, 30 May 2007: Cold Temperature Tests For Flex Fuel Vehicles" (PDF). Европейская комиссия. Архивировано из оригинал (PDF) 3 октября 2008 г.. Получено 2008-09-23.
  19. ^ а б c d "FAQs: Do ethanol cars really start when it is cold outside?". SEKAB. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 2008-10-14.
  20. ^ а б Ron Kotrba (March 2008). "Cold Start 101". Журнал производителей этанола. Получено 2008-10-14.
  21. ^ а б (August 2008). "Here comes the 'Flex' vehicles third generation" (PDF). Revista Brasileira de BioEnergia (на португальском). Centro Nacional de Referência em Biomassa (Cenbio). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-10-03. Получено 2008-09-23. Ano 2, No. 3 (every article is presented in both English and Portuguese)
  22. ^ а б c Agência Estado (2008-06-10). "Bosch investe na segunda geração do motor flex" (на португальском). Gazeta do Povo. Архивировано из оригинал на 2009-01-10. Получено 2008-09-23.
  23. ^ а б Quatro Rodas (March 2009). "Volkswagen Polo E-Flex" (на португальском). Редактор Абрил. Архивировано из оригинал на 2009-03-07. Получено 2003-03-12.
  24. ^ а б "Volks lança sistema que elimina tanquinho de gasolina para partida a frio" (на португальском). UNICA. 2009-03-12. Архивировано из оригинал на 2012-12-06. Получено 2003-03-12.
  25. ^ а б Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии USDoE (2007-09-17). "Alternative and Advanced Vehicles: Flexible Fuel Vehicles". Alternative Fuels and Advanced Vehicles Data Center. Получено 2008-08-19.
  26. ^ а б c Dominik Rutz; Rainer Jansen (February 2007). "BioFuel Technology Handbook" (PDF). WIP Renewable Energies. Получено 2008-09-01. See definition in Glossary and Abbreviations
  27. ^ а б c "Definition of Terms". Sustainable Green Fleets. Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 2008-09-01.
  28. ^ "Glossary". Biofuel Marketplace. Архивировано из оригинал 11 декабря 2008 г.. Получено 2008-09-01. See definition of FFV
  29. ^ а б c Ken Thomas (2007-05-07). "'Flex-fuel' vehicles touted". USA Today. Получено 2008-09-15.
  30. ^ "Glossary". Biofuel Marketplace. Архивировано из оригинал 11 декабря 2008 г.. Получено 2008-09-01. See definition of Dual-Fuel Vehicle
  31. ^ Nassy, Diane. "Flexible Fuel Vehicles". Motopoint. Архивировано из оригинал на 2008-07-23. Получено 2008-08-24.
  32. ^ "Glossary". Biofuel Marketplace. Архивировано из оригинал на 2008-12-11. Получено 2008-09-01. See definition of Bi-fuel Vehicle
  33. ^ Alternative Fuels; Advanced Vehicles Data Center. "Natural Gas Vehicles". Министерство энергетики США. Получено 2008-09-01.
  34. ^ "Natural Gas Vehicle Statistics". International Association for Natural Gas Vehicles. Архивировано из оригинал на 2010-01-10. Получено 2009-10-19.
  35. ^ Pike Research (2009-10-19). "Forecast: 17M Natural Gas Vehicles Worldwide by 2015". Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2009-10-19.
  36. ^ Rafaela Borges (2004-08-25). "Testes: Astra Sedan Multipower" (на португальском). UOL Car Sale. Архивировано из оригинал 14 декабря 2005 г.. Получено 2008-10-15. See this article for a comprehensive evaluation of the Astra Tri-fuel
  37. ^ GNVNews (November 2006). "Montadores Investem nos Carros á GNV" (на португальском). Institutio Brasileiro de Petroleo e Gas. Архивировано из оригинал на 2008-12-11. Получено 2008-09-20.
  38. ^ "Astra é líder no segmento dos compactos em 2004: As versões do Chevrolet Astra 2005" (на португальском). Journal Express. 2005-01-18. Получено 2008-10-15.
  39. ^ Christine Lepisto (2006-08-27). "Fiat Siena Tetra Power: Your Choice of Four Fuels". Treehugger. Получено 2008-08-24.
  40. ^ "Nouvelle Fiat Siena 2008: sans complexe" (На французском). Карадизиак. 2007-11-01. Архивировано из оригинал on July 1, 2008. Получено 2008-08-31.
  41. ^ а б c d "Portaria Nº 143, de 27 de Junho de 2007" (на португальском). Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento. Получено 2008-10-05. This decree fixed the mandatory blend at 25% starting July 1, 2007
  42. ^ а б "Lei Nº 8.723, de 28 de Outubro de 1993. Dispõe sobre a redução de emissão de poluentes por veículos automotores e dá outras providências" (на португальском). Casa Civil da Presidência da República. Архивировано из оригинал на 2008-10-06. Получено 2008-10-05. See article 9º and modifications approved by Law Nº 10.696, 2003-07-02 increasing the upper limit to 25%
  43. ^ Agência AutoInforme (2006-06-19). "Siena Tetrafuel vai custar R$ 41,9 mil" (на португальском). WebMotor. Архивировано из оригинал на 2008-12-10. Получено 2008-08-14. The article argues that even though Fiat called it tetra fuel, it actually runs on three fuels: natural gas, ethanol, and gasoline, as Brazilian gasoline is an E20 to E25 blend.
  44. ^ TaxiNews. "Gás Natural Veicular" (на португальском). TDenavagari.com.br. Архивировано из оригинал на 2007-07-29. Получено 2008-08-24.
  45. ^ Sherry Boschert (2006). Plug-in Hybrids: The Cars that will Recharge America. New Society Publishers, Gabriola Island, Canada. ISBN  978-0-86571-571-4.
  46. ^ "Ford delivers E85 hybrid vehicles". HybridCarBlog. 2007-06-11. Архивировано из оригинал 31 декабря 2009 г.. Получено 2010-03-16.
  47. ^ "Hybrids Running on E85 Ethanol Fuel: 5 Things to Know". GreenCar.com. 2009-03-16. Архивировано из оригинал на 2010-03-12. Получено 2010-03-16.
  48. ^ а б "Ford Delivers Flex Fuel Hybrid to DOE". Fuel and Food America. 2008-06-12. Получено 2008-03-28.
  49. ^ "GM-VOLT : Chevy Volt Electric Car Site: Moving the Chevy Volt to Production Status". Дженерал Моторс. 2008-06-05. Получено 2008-09-22.
  50. ^ "Detroit Auto Show: It's here. GM's plug-in hybrid is the Chevy Volt Concept". Autoblog.com.
  51. ^ Kellen Schefter (2007-01-10). "GM Chevrolet Volt Plug-In Hybrid Electric Vehicle". Журнал Green Car. Архивировано из оригинал на 2010-01-03. Получено 2009-04-02.
  52. ^ а б Норман Майерсон (15.10.2010). "Сортировка мифа от факта, поскольку дебют Volt". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-10-17.
  53. ^ "Lotus unveils range-extended electric city car concept in Paris". АвтоблогЗеленый. 2010-10-02.
  54. ^ а б Barbiéri, Luiz Felipe (2018-12-13). "Toyota lança em cerimônia com Temer tecnologia para produção de primeiro carro híbrido flex" [In ceremony with President Temer, Toyota launches technology for the production of the first flex-fuel hybrid]. G1 (Grupo Globo ) (на португальском). Получено 2018-12-16.
  55. ^ Fagundes, Dyogo (2018-12-13). "Toyota confirma produção do primeiro híbrido flex no Brasil em 2019" [Toyota confirms production of the first flex-fuel hybrid in Brazil in 2019]. UOL Мотор (на португальском). Получено 2018-12-16.
  56. ^ Addison, Keith. "Ethanol fuel: Journey to Forever". Journey to Forever. Получено 2012-12-24.
  57. ^ Hunt, V, D, The Gasohol Handbook, Industrial Press Inc., 1981, pp 9, 420,421, 442
  58. ^ English, Andrew (2008-07-25). "Ford Model T reaches 100". Телеграф. Лондон. Получено 2008-08-11.
  59. ^ "Ethanol: Introduction". Journey to Forever. Получено 2008-08-11.
  60. ^ а б Revista Veja (1979-06-13). "O petróleo da cana" (на португальском). Редактор Абрил. Архивировано из оригинал на 2008-10-06. Получено 2008-10-18.
  61. ^ а б Milton Briquet Bastos (2007-06-20). "Brazil's Ethanol Program – An Insider's View". Energy Tribune. Архивировано из оригинал на 2011-07-10. Получено 2008-08-14.
  62. ^ Julieta Andrea Puerto Rico (2008-05-08). "Programa de Biocombustíveis no Brasil e na Colômbia: uma análise da implantação, resultados e perspectivas" (на португальском). Universidade de São Paulo. Получено 2008-10-05. Кандидат наук. Dissertation Thesis, pp. 81-82
  63. ^ William Lemos (2007-02-05). "The Brazilian ethanol model". ICIS news. Получено 2008-08-14.
  64. ^ а б "Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2010: Tabelas 2.1-2.2-2.3 Produção por combustível - 1957/2009" (на португальском). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil). Архивировано из оригинал on January 18, 2011. Получено 2011-02-05.
  65. ^ а б "Volkswagen to stop making gas-only cars for Brazil". Автомобильные новости. 2006-03-23. Архивировано из оригинал on 2009-02-13. Получено 2008-10-18.
  66. ^ а б "A Nova Volkswagen" (на португальском). Wolkswagen Brazil. Архивировано из оригинал на 2008-09-15. Получено 2008-10-18.
  67. ^ а б "Volkswagen lança Golf Total Flex 1.6" (на португальском). ParanaOnline. 2006-03-30. Получено 2008-10-18.
  68. ^ "Produção de Automóveis por Tipo e Combustível - 2010(Tabela 10)" (PDF) (на португальском). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil). Январь 2011 г.. Получено 2011-02-05. Production up to December 2010
  69. ^ Adam Lashinsky; Nelson D. Schwartz (2006-01-24). "How to Beat the High Cost of Gasoline. Forever!". Удача. Получено 2008-08-13.
  70. ^ "Livina, primeiro carro flex da Nissan chega com preços entre R$ 46.690 e R$ 56.690" (на португальском). Car Magazine Online. 2009-03-18. Получено 2009-03-26.[мертвая ссылка ]
  71. ^ "Kia introduces new Flex-Fuel Soul Flex at Brazilian Motor Show; boosts output and lowers fuel consumption". Конгресс зеленых автомобилей. 2010-10-27. Получено 2010-10-28.
  72. ^ Henry Xavier Corseuil; Marcus Sal Molin Marins (1997). "Contaminação de Águas Subterrâneas por Derramamentos de Gasolina: O problema é grave?" (PDF) (на португальском). Amda.org. Получено 2008-09-13.[мертвая ссылка ]
  73. ^ Green Car Journal Editors (1994). "Cars On Alcohol, Part 9: Corn Based Ethanol in the US". Green Car. Архивировано из оригинал на 2008-10-11. Получено 2008-08-31.
  74. ^ Paul Dever (January 1996). "Alternative Fuel Ford Taurus". Авто Канал. Получено 2008-08-14. Original source: 1996 North American International Auto Show Press Release
  75. ^ "Cars On Alcohol, Part 13: GM Supports FlexFuel". Green Car. 1995. Архивировано с оригинал на 2008-10-13. Получено 2008-08-31.
  76. ^ Maria Grahn (2004). "Why is ethanol given emphasis over methanol in Sweden?" (PDF). Технологический университет Чалмерса. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-17. Получено 2008-08-31.
  77. ^ "Another Inconvenient Truth" (PDF). Oxfam. 2008-06-28. Архивировано из оригинал (PDF) 19 августа 2008 г.. Получено 2008-08-06.Oxfam Briefing Paper 114.
  78. ^ Timothy Searchinger; и другие. (2008-02-29). "Use of U.S. Croplands for Biofuels Increases Greenhouse Gases Through Emissions from Land-Use Change". Наука. 319 (5867): 1238–1240. Bibcode:2008Sci...319.1238S. Дои:10.1126/science.1151861. PMID  18258860. S2CID  52810681. Originally published online in Science Express on 7 February 2008. See Letters to Наука by Wang and Haq. There are critics to these findings for assuming a worst-case scenario.
  79. ^ Fargione; и другие. (2008-02-29). "Land Clearing and the Biofuel Carbon Debt". Наука. 319 (5867): 1235–1238. Bibcode:2008Sci...319.1235F. Дои:10.1126/science.1152747. PMID  18258862. S2CID  206510225. Originally published online in Science Express on 7 February 2008. There are rebuttals to these findings for assuming a worst-case scenario
  80. ^ "Eliminating MTBE in Gasoline in 2006" (PDF). Environmental Information Administration. 2006-02-22. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-08-22. Получено 2008-08-10.
  81. ^ "Industry Statistics: Annual World Ethanol Production by Country". Renewable Fuels Association. Архивировано из оригинал 8 апреля 2008 г.. Получено 2008-05-02.
  82. ^ «Изменение климата: обзор индустрии этанола, 2008 г.» (PDF). Renewable Fuels Association. Архивировано из оригинал (PDF) 25 июня 2008 г.. Получено 2008-05-10. Источник: F.O. Licht
  83. ^ а б c Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии USDoE (2013-05-10). "On Road AFVs Made Available by Year". Alternative Fuels and Advanced Vehicles Data Center. Архивировано из оригинал на 2013-06-08. Получено 2013-05-11. Only includes vehicles "made available" for sale or lease of a new AFV Click to download the Excel file "10299_AFV_available.xlsx.
  84. ^ ANFAVEA. "Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2018: Tabela 2.3 Produção por combustível - 1957/2017" (на португальском). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil). Получено 2018-12-16. See Table 2.3 for production figues, and Tables 2.4 and 2.5 for actual registrations (includes flex imports from Argentina).
  85. ^ а б Abraciclo (2010-01-27). "Motos flex foram as mais vendidas em 2009 na categoria 150cc" (на португальском). UNICA. Архивировано из оригинал на 2012-12-05. Получено 2010-02-10.
  86. ^ а б "Produção Motocicletas 2010" (PDF) (на португальском). ABRACICLO. Получено 2011-02-05.
  87. ^ а б "Produção Motocicletas 2011" [2011 Motorcycle Production] (PDF) (на португальском). ABRACICLO. Получено 2012-01-21.
  88. ^ а б Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (ABRACICLO). "Anúario da Indústria Brasileira de Duas Rodas 2013" [Two Wheels Brazilian Industry Yearbook] (PDF) (на португальском). ABRACICLO. Получено 2012-01-21.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  89. ^ João Gabriel de Lima (2006-02-01). "A riqueza é o saber". Revista Veja (на португальском). Получено 2008-08-19. Print edition No. 1941
  90. ^ http://www.eia.doe.gov DOE FAQ В архиве 21 августа 2008 г. Wayback Machine
  91. ^ а б http://www.eere.energy.gov Energy.gov site В архиве January 28, 2016, at the Wayback Machine
  92. ^ а б http://www.eia.doe.gov Alternative Fuel Efficiencies in Miles per Gallon В архиве 21 августа 2008 г. Wayback Machine
  93. ^ JB Online (2007-11-20). "Álcool ou Gasolina? Saiba qual escolher quando for abastecer" (на португальском). Opinaoweb. Получено 2008-08-24.
  94. ^ InfoMoney (2007-05-30). "Saiba o que fazer para economizar gasolina" (на португальском). IGF. Архивировано из оригинал on 2009-02-09. Получено 2008-08-24.
  95. ^ Staff (2003-06-28). "GM lança Corsa 1.8 com motor "Flexpower" 2004" [GM launches the 2004 Corsa 1.8 with "Flexpower" engine]. O Estado do Paraná (на португальском). Получено 2015-11-24.
  96. ^ а б Francisco Posada; Cristiano Façanha (October 2015). "Brazil Passenger Vehicle Market Statistics: International comparative assessment of technology adoption and energy consumption" (PDF). Международный совет по чистому транспорту (ICCT). Получено 2015-11-24. See pp. 3 and 14.
  97. ^ Agência Estado (2010-03-04). "Brasil alcança marca de 10 milhões de carros flex". Veja (на португальском). Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2010-03-07.
  98. ^ "Automakers in Brazil Hit 10M Flex-Fuel Vehicle Mark; Brazilian Sugarcane Association Urges Global Dissemination". Конгресс зеленых автомобилей. 2010-03-06. Получено 2010-03-09.
  99. ^ ANFAVEA. "Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2012: Tabela 2.3 Produção por combustível - 1957/2012" (на португальском). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil). Получено 2013-11-17. pp. 60-61.
  100. ^ Fernando Calmon (2013-06-28). "Brasil chega aos 20 milhões de motores flex, diz Anfavea" [Brazil reaches 20 million flex fuel cars] (in Portuguese). UOL Carros. Получено 2013-11-18.
  101. ^ Staff (2015-05-04). "Com vendas em queda, idade média de veículos volta a subir no Brasil" [Average age of Brazilian motorvehicles rises again while sales are falling] (in Portuguese). Revista Auto Esporte. Получено 2015-08-27.
  102. ^ Giovanna Riato (2015-07-07). "Motores flex precisam de mais eficiência" [Flex engines require more efficiency] (in Portuguese). Автомобильный бизнес. Получено 2015-08-26.
  103. ^ Daniel Budny and Paulo Sotero, editor (April 2007). "Brazil Institute Special Report: The Global Dynamics of Biofuels" (PDF). Brazil Institute of the Woodrow Wilson Center. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-05-28. Получено 2008-05-03.
  104. ^ а б c d е Инсли, Джей; Брэкен Хендрикс (2007). Огонь Аполлона. Island Press, Washington, D.C. pp.153 –155, 160–161. ISBN  978-1-59726-175-3. See Chapter 6. Homegrown Energy.
  105. ^ Agência Brasil (2008-07-15). "ANP: consumo de álcool combustível é 50% maior em 2007" (на португальском). Invertia. Архивировано из оригинал на 2008-12-26. Получено 2008-08-09.
  106. ^ Газета Mercantil (2008). "ANP Estima que consumo de álcool supere gasolina" (на португальском). Agropecuária Brasil. Архивировано из оригинал 1 июня 2008 г.. Получено 2008-08-09.
  107. ^ Д. Шертлефф (07.05.2008). «Энергетический план Бразилии изучен». Вашингтон Таймс. Архивировано из оригинал 10 мая 2008 г.. Получено 2008-05-10.
  108. ^ Вагнер Оливейра (30 сентября 2009 г.). «Этанол использован на 65% из фрэта гибкости» (на португальском). Diario do Grande ABC. Получено 2009-10-18.[постоянная мертвая ссылка ]
  109. ^ O Estado de S. Paulo (2013-11-14). "Etanol é usado hoje em apenas 23% dos carros" [Сегодня только 23% автомобилей с гибким топливом используют этанол] (на португальском языке). Revista Veja. Архивировано из оригинал на 2016-05-16. Получено 2013-11-16.
  110. ^ Пресс-релиз Honda (11 марта 2003 г.). «Honda начинает продажи мотоцикла Flex Fuel CG150 TITAN MIX в Бразилии». Honda. Архивировано из оригинал на 2009-03-13. Получено 2003-03-11.
  111. ^ Риз Юинг; Лиза Шумакер (2009-04-29). «Мотоцикл пополнил парк Бразилии, работающий на биотопливе». Рейтер. Получено 2009-04-30.
  112. ^ "Nova Honda NXR 150 Bros Mix é a 1ª On-Off Road com tecnologia bicombustível do Brasil" (на португальском). MotoDriver. 2009-09-17. Архивировано из оригинал на 2009-09-29. Получено 2010-02-10.
  113. ^ Леонардо Андраде (2013-10-08). "Honda comemora 3 миллиона мотоциклов Flex produzidas com edição especial FlexOne" [Honda отмечает 3 миллиона мотоциклов с гибким топливом, выпущенных с использованием специальной серии FlexOne] (на португальском). Notícias Automotivas. Архивировано из оригинал на 2016-05-19. Получено 2013-11-17.
  114. ^ Персонал (09.03.2015). "Honda chega a 4 milhões de Motos Flex Produzidas no Brasil" [Honda достигла 4 миллионов мотоциклов с гибким топливом, произведенных в Бразилии] (на португальском языке). Revista Auto Esporte. Получено 2015-08-26.
  115. ^ BAFF. «Транспортные средства FFV: Экологический класс 1». Фонд биоалкогольного топлива. Архивировано из оригинал на 2008-10-24. Получено 2008-08-14.
  116. ^ а б c d е ж грамм час я Эрик Кро (август 2008 г.). «FFV процветают в Швеции». Журнал производителей этанола. Получено 2008-08-22.
  117. ^ а б Пресс-релиз Volvo Cars (2008-11-08). «Volvo расширяет ассортимент автомобилей FlexiFuel». Мировые автомобильные фанаты. Получено 2008-08-24.
  118. ^ «О Volvo Corporation 2007 и 2008 гг.». Volvo Cars. 2008. Архивировано с оригинал 29 июня 2008 г.. Получено 2008-08-24.
  119. ^ ЛУЧШИЕ города и регионы (2009). «Биоэтанол для устойчивого транспорта: результаты и рекомендации европейского проекта BEST» (PDF). Управление охраны окружающей среды и здоровья, Стокгольм. Архивировано из оригинал (PDF) на 30.09.2010. Получено 2011-05-28. стр.8
  120. ^ а б c d е ж грамм Гартен Роткопф (2007). «План зеленой энергии в Америке». Межамериканский банк развития. Архивировано из оригинал 22 августа 2008 г.. Получено 2008-08-22. См. Разделы или главы о Бразилии (Глава 1), США (3.3), Европе (Глава 4) и Швеции (4.11).
  121. ^ а б c Форд Великобритания (2008). «Проекты в Европе: пример Швеции». Ford Motor Company. Архивировано из оригинал 24 октября 2008 г.. Получено 2008-08-22.
  122. ^ Брайан Уоршоу (апрель 2008 г.). «Использование этанола в Швеции увеличивается». Журнал производителей этанола. Архивировано из оригинал на 2008-10-27. Получено 2008-08-22.
  123. ^ Рикс, Джек (2019-03-05). «Это Koenigsegg Jesko, первая в мире машина со скоростью 300 миль в час». Журнал Top Gear. Получено 2019-08-24.
  124. ^ "Koenigsegg Jesko". www.koenigsegg.com. Koenigsegg Automotive AB. 2019-03-07. Получено 2019-08-24.
  125. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Корридор АБ. «Инструмент поиска для поиска E85 в европейских странах». Получено 2011-08-30. Этот инструмент работает на десяти языках
  126. ^ «Асемахаку». St1 Verkkokauppa (на финском). Получено 2020-02-29.
  127. ^ «Станции». ABC-asemat (на финском). Получено 2020-02-29.
  128. ^ "Schweiz: E85 mit besserer Ökobilanz als herkömmliche Treibstoffe" (на немецком). Schweizer Bauer. 2008-06-23. Архивировано из оригинал на 2009-01-07. Получено 2008-09-17.
  129. ^ а б "Локатор карты насосных станций E85 в Великобритании". Korridor.se с Google Maps. Получено 2008-10-08. Сообщается только о биоэтаноле E85 в супермаркетах Morrison Supermarkets.
  130. ^ а б c d е ж "Etat des choses dans différents pays (апрель 2007 г.)". Биоэтанол (E85) в Бельгии. 2007-05-08. Архивировано из оригинал 31 декабря 2012 г.. Получено 2008-09-17.
  131. ^ «Станции - Е85 - Станции - Поиск». www.korridor.se.
  132. ^ а б Ксавье Наварро (10 января 2008 г.). «Ford - лидер продаж гибкого топлива в Германии». Автоблог зеленый. Получено 2008-09-01.
  133. ^ «Ford - лидер продаж гибкого топлива в Германии». Конгресс зеленых автомобилей. 2008-02-08. Получено 2008-09-01.
  134. ^ Персонал Motoring Channel (16 ноября 2006 г.). «Volvo Goes Green: автомобили FlexiFuel, работающие на биоэтаноле, запущены в Европе». Вомбат. Получено 2008-09-01.
  135. ^ «Saab привносит гибкость и стиль в новые модели 9-3». Голуэй Независимый. 21 ноября 2007 г. Архивировано из оригинал на 2008-12-04. Получено 2008-09-01.
  136. ^ Эхо, Лес (2008-05-08). "Мертворожденный: сеть французских заправок прекращает продажу E85". АвтоблогЗеленый. Получено 2008-09-17.
  137. ^ а б c d е «Цены на бензин в Швеции могут 2019». 2019-05-20.
  138. ^ «Е85». e85biz. Архивировано из оригинал на 2008-12-30. Получено 2008-09-17.
  139. ^ «Биоэтанолтанкстеллен в Германии» (PDF) (на немецком). e85.biz. 2008-09-16. Архивировано из оригинал (PDF) 11 сентября 2008 г.. Получено 2008-09-17. По состоянию на 16 сентября 2008 г.
  140. ^ «Гибкие топливные автомобили (FFV) в Германии». e85biz. Архивировано из оригинал на 2008-12-30. Получено 2008-09-17.
  141. ^ а б c «Ирландия открыла для себя сыворотку, которую можно использовать ...» Белфаст Телеграф. 2007-11-07. Получено 2008-09-17.
  142. ^ а б Майкл Морони (20 августа 2008 г.). «Ford расширяет возможности Mondeo с помощью Flexi». Голуэй Независимый. Получено 2008-09-17.
  143. ^ «Гибкое топливо: новая инновация от Ford». Ford Motor Company. Архивировано из оригинал 30 июня 2008 г.. Получено 2008-09-17.
  144. ^ "Страница 404 - Группа Maxol". www.maxol.ie. Получено 22 марта 2018.
  145. ^ Ксавье Наварро (30 декабря 2007 г.). «Испания добавляет возможность использования гибкого топлива в официальный флот». АвтоблогЗеленый. Получено 2009-05-25.
  146. ^ Europa Press (2008-10-28). "Los Saab Aero 2009 включает технологию BioPower, которая использует биоэтанол" (на испанском). Cotizalia. Получено 2009-05-25.
  147. ^ «Первый« зеленый »автомобиль Ford Focus Flexi-Fuel прибывает в Великобританию». CarPages. 2005-09-02. Получено 2008-09-18.
  148. ^ «Volvo увеличивает ассортимент Flexifuel». AutoeBid. 2007-08-03. Получено 2008-09-18.
  149. ^ «О Ford FFV - небольшое изменение, имеющее большое значение». Хранитель. Лондон. 2007-08-02. Получено 2008-09-18.
  150. ^ "Saab BioPower". Архивировано из оригинал 17 июня 2008 г.. Получено 2008-09-18.
  151. ^ https://www.rac.co.uk/drive/advice/driving-advice/what-is-the-best-fuel-for-my-car-a-guide-to-different-fuel-types/
  152. ^ Стейси С. Дэвис и Роберт Г. Баунди (апрель 2020 г.). "Книга данных по транспортной энергии: издание 38.1" (PDF). Национальная лаборатория Окриджа, Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, Министерство энергетики США. Получено 2020-05-23. См. Таблицы 6.1.
  153. ^ Ассоциация возобновляемых источников топлива (2013-03-28). «Выпущено новое видео об этаноле». DomesticFuel.com. Получено 2013-04-10.
  154. ^ Сюзанна Ретка Шилл (17.10.2012). «GM и Ford объявляют о совместимости E15 с новыми моделями». Журнал производителей этанола. Получено 2013-04-10.
  155. ^ Анджела Грейлинг Кин; Джефф Грин (05.05.2011). «Стремление Обамы к экономии топлива может привести к тому, что автопарки будут использовать больше бензина». Bloomberg. Автомобильные новости. Получено 2011-05-10.
  156. ^ Стейси С. Дэвис; Сьюзан В. Дигель; Роберт Г. Баунди (июль 2014 г.). «Книга данных по транспортной энергии: издание 33» (PDF). Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, Министерство энергетики США. Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-06-30. Получено 2015-08-27. См. Таблицу 6.1, стр. 6-3.
  157. ^ Дэвис; и другие. (2011). "op. cit": 2–6. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь) См. Таблицу 2.4.
  158. ^ Кристин Гейбл; Скотт Гейбл. "Желтая крышка бензобака Е85". About.com: Гибридные автомобили и альтернативное топливо. Архивировано из оригинал на 2008-10-05. Получено 2008-09-18.
  159. ^ Джон Нефф (06.10.2006). «Еще новости о газовых крышках: Chrysler желтеет для E85». Автоблог. Получено 2008-10-08.
  160. ^ Абуэлсамид, Сэм (28 марта 2007 г.). «AFVI: Ford подтверждает, что все полицейские перехватчики 2008 года будут гибкими». АвтобогЗеленый. Получено 2008-10-08.
  161. ^ а б Алексей Баррионуево; Мишлин Мейнард (31 августа 2006 г.). "Двухтопливные автомобили открывают лазейку для определения пробега для автопроизводителей". Нью-Йорк Таймс. Получено 2008-10-22.
  162. ^ "Бугристая дорога для биотоплива". Экономист. 2008-01-18. Получено 2008-09-14.
  163. ^ Тони Кирога (ноябрь 2011 г.). "CAFE Numbers Game: понимание новых правил экономии топлива". Автомобиль и водитель. п. 20. Получено 2011-10-24. Из печатного издания C&D.
  164. ^ а б Майкл Бредехофт; Минди Фарбер-ДеАнда (07.03.2014). «Доступность АЗС E85 увеличивается». Управление энергетической информации США. Получено 2015-11-23.
  165. ^ «Цены на E85». E85Prices.com. Архивировано из оригинал на 2014-07-01. Получено 2015-11-23. По состоянию на 23 ноября 2015 г., было 3218 станций, продающих E85 в городах США в 2013 году.
  166. ^ "Поиск места заправки E85". Национальная коалиция транспортных средств на этаноле. Архивировано из оригинал на 2008-10-22. Получено 2008-10-22. Количество станций в ведущих штатах, дополненных поиском на www.e85refueling.com
  167. ^ Гесс, Глен (17 сентября 2007 г.). "Возобновляемое топливо сталкивается с ухабистой дорогой". Новости химии и машиностроения. Получено 2008-08-19. стр. 28-30
  168. ^ «Министерство сельского хозяйства США издает правило, стимулирующее установку насосов-блендеров». Конгресс зеленых автомобилей. 2011-04-08. Получено 2011-05-11.
  169. ^ Венди Кох (2011-04-08). «USDA предлагает стимулы для увеличения использования гибкого топлива E-85». USA Today. Получено 2011-05-11.
  170. ^ Подразделение, Агентство по охране окружающей среды США, OAR, OTAQ, Compliance; EPA, США. «Альтернативные виды топлива». www3.epa.gov. Получено 2015-10-12.
  171. ^ "GM vai trazer Volt para o Brasil para fazer testes". O Estado de S. Paulo (на португальском). 2011-01-10. Архивировано из оригинал в 2012-07-31. Получено 2011-01-17.
  172. ^ "Carro híbrido Volt da GM deveria includes tecnologia flex" (на португальском). UNICA, Бразилия. 2011-01-14. Архивировано из оригинал в 2012-07-19. Получено 2011-01-17.
  173. ^ "Письмо Нэнси Пелоси, спикеру Палаты представителей США". e85fuel. 2008-09-09. Архивировано из оригинал на 2011-07-10. Получено 2008-10-09.
  174. ^ «GM выпустит 18 автомобилей с гибким топливом, включая модели Hummer, Chevrolet и Caddy». Live Wire Edition. 22 августа 2008 г. Архивировано из оригинал на 2008-09-29. Получено 2008-10-09.
  175. ^ Эрик Лавдей (05.05.2011). «Члены палаты представили Закон о стандарте открытого топлива, не имеющий отношения к технологиям». АвтоблогЗеленый. Получено 2011-05-05.
  176. ^ «Двухпартийная группа вводит Закон об открытых стандартах на топливо». Журнал биотоплива. 2011-05-04. Архивировано из оригинал на 2011-09-10. Получено 2011-05-05.
  177. ^ Роберт Зубрин (02.07.2010). «ЗУБРИН: Открытые стандарты автомобильного топлива». Вашингтон Пост. Получено 2011-05-05. Аналогичный законопроект был представлен на предыдущих сессиях Конгресса с той же целью..
  178. ^ Ассоциация возобновляемых источников топлива (RFA) (2015). «Выход на мировой рынок - обзор индустрии этанола на 2015 г.» (PDF). RFA. Получено 2015-11-22. См. Страницу 22.
  179. ^ "GM начинает испытание Saab E85 в Австралии". Конгресс зеленых автомобилей. 2007-01-17. Получено 2008-09-17.
  180. ^ Эндрю Кох (13.08.2008). "Зеленый - это хорошо". Bnews Melbourne Star. Получено 2008-09-17.[мертвая ссылка ]
  181. ^ Хассалл, Дэвид (2007-11-09). «Единая позиция на Е85». GoAuto. Получено 2008-09-17.
  182. ^ «Правительство поддерживает план завода по производству биоэтанола». Австралийская радиовещательная корпорация. 2010-03-24. Получено 2010-03-24.
  183. ^ «Caltex Australia представляет топливо E85, предназначенное для автомобилей Commodore с гибким топливом, которые появятся позже в этом году». Конгресс зеленых автомобилей. 2010-08-02. Получено 2010-08-03.
  184. ^ «Список транспортных средств с гибким топливом, доступных на канадском рынке». Канадская ассоциация производителей автомобилей. 21 ноября 2007 г. Архивировано из оригинал на 2010-04-07. Получено 2008-09-16.
  185. ^ а б c Кэтрин Янг (23 февраля 2008 г.). «Биотопливо помогает окружающей среде, но его трудно найти». Ванкувер Сан. Архивировано из оригинал на 2009-08-04. Получено 2008-09-16.
  186. ^ а б c Кэтрин Янг (2007-11-01). «Биотопливным машинам негде заправиться в Канаде». Driving.ca. Получено 2008-10-05.
  187. ^ «UPI Energy LP открывает третью станцию ​​E85 в Канаде». Отечественное топливо. 2008-06-10. Получено 2008-10-05.
  188. ^ «Импалы GM с высоким содержанием этанола стремятся к будущему; план состоит в том, чтобы развивать рынок за счет парка станций без станций E85 для владельцев GTA».. Корпорация IOGEN. 2005-12-17. Архивировано из оригинал 20 апреля 2008 г.. Получено 2008-09-16.
  189. ^ «Канадские дороги стремятся к E85». Биотопливо Канада. Август 2007. Архивировано с оригинал 26 февраля 2009 г.. Получено 2008-10-05.
  190. ^ «Decreto Número 1135 del 31 de Marzo de 2009» (PDF) (на испанском). Ministerio de Minas y Energía. 31 марта 2009 г. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-12-20. Получено 2009-05-18.
  191. ^ "Decreto que aumenta el uso de etanol prendió polémica". Эль-Паис (на испанском). 2009-04-25. Получено 2009-05-18.[мертвая ссылка ]
  192. ^ "Polémica por декрето ке импоне горючих материалов с 85% этанола" (на испанском). Portafolio. 2009-04-24. Архивировано из оригинал на 2012-06-29. Получено 2009-05-18.
  193. ^ Пресс-релиз Ford (14 сентября 2006 г.). «Представляем первый в Новой Зеландии автомобиль с гибким топливом». Совок Бизнес. Получено 2008-09-18.
  194. ^ "Paraguai pode ser o primeiro destino dos carros" flex "do Brasil" (на португальском). UOL Economia. 2007-05-24. Получено 2008-09-17.
  195. ^ "Paraguay dará el paso decisivo a la era delcohol carburante" (на испанском). ABC Digital. 2008-05-21. Получено 2008-10-25.
  196. ^ Paraguai lança programa de estímulo a carros "flex" (2008-05-08). "Paraguai lança programa de estímulo a carros" гибкий"" (на португальском). О Globo Online. Архивировано из оригинал 17 мая 2008 г.. Получено 2008-09-17.
  197. ^ а б c d "Тайское топливо: нерешительность Таиланда". Economist Intelligence Unit. 2008-06-10. Получено 2008-09-17.
  198. ^ а б «Путаница в налоговых льготах Таиланда E85 помешала планированию производителей автомобилей с гибким топливом: из-за задержки взлета E85 вырисовывается избыток этанола». Биотопливный дайджест. 2008-08-29. Архивировано из оригинал на 2008-09-19. Получено 2008-09-17.
  199. ^ Сэм Абуэлсамид (2008-12-02). «Volvo запускает в Таиланде гибкое топливо S80 и C30 для установки новых станций E85». АвтоблогЗеленый. Получено 2009-05-22.
  200. ^ Мишель Каутц (27 ноября 2008 г.). «Таиланд представляет первый автомобиль E85». Domesticfuel.com. Получено 2009-05-22.
  201. ^ «Mitsubishi запускает Lancer с гибким топливом». Почта Бангкока. 2009-09-16. Архивировано из оригинал на 2019-03-17. Получено 2010-01-16.
  202. ^ а б c Стейси С. Дэвис; Сьюзан В. Дигель; Роберт Г. Баунди (июнь 2011 г.). "Книга данных по транспортной энергии: издание 30" (PDF). Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, Министерство энергетики США. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-09-28. Получено 2011-08-30. См. Таблицу 4.17: 162 350 заправочных станций и 248 460 автомобилей в США.
  203. ^ Ардильес Морейра (13 февраля 2011 г.). "Frota de veículos cresce 119% em dez anos no Brasil, aponta Denatran" (на португальском). Globo.com. Получено 2011-08-23.
  204. ^ «Европейский автомобильный парк 2008» (PDF). Европейская ассоциация автопроизводителей. Март 2010. Архивировано с оригинал (PDF) на 2011-09-27. Получено 2011-08-30. См. Стр. 12 Таблица 10: Общее количество используемых автомобилей.
  205. ^ "Anuário Estatístico Brasileiro do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis 2008" (PDF) (на португальском). Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis. 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 3 октября 2009 г.. Получено 2009-07-10. См. Таблицу 3.17, стр. 138..
  206. ^ а б «Новые Е85 и АЗС Flex». Энергия роста. 2011-08-26. Архивировано из оригинал на 2011-08-17. Получено 2011-08-30. По состоянию на август 2011 года насчитывалось 2450 станций E85 и 307 гибких топливных установок.
  207. ^ а б "Brasil Preços da gasolina, litro" (на португальском). 2019-05-23. Получено 2019-05-23.
  208. ^ а б c "E85 Цены США". Получено 2019-05-20.
  209. ^ Harris Interactive (22 января 2007 г.). «Национальное исследование выявляет неосведомленность потребителей об этаноле». Павильон Технологии. Получено 2008-09-18.
  210. ^ Даниэль Бергамаско; Роберто Мачадо (27 августа 2008 г.). "Imposto põe gasolina brasileira entre as mais caras" (на португальском). Folha de S.Paulo Интернет. Получено 2008-09-18.

внешняя ссылка

Часть серии по
Возобновляемая энергия
Логотип «Возобновляемая энергия» Мелани Меккер-Турсун V1 bgGreen.svg