Бирлинн - Birlinn

Для шотландского издателя см. Бирлинн Лимитед.
Резное изображение бирлинна на надгробной плите XVI века в часовне Макдуфи, Оронсей, гравюра 1772 года.

В Birlinn (Шотландский гэльский: Bìrlinn) было деревянным судном, приводимым в движение парусом и веслом, широко использовавшимся в Гебридские острова и West Highlands из Шотландия от Средний возраст на. Варианты названия на английском и Равнинные шотландцы включают «берлин» и «бёрлин». Галло-норвежский термин может происходить от норвежского Byrðingr (корабль из досок). Было высказано предположение, что местное происхождение дизайна также может быть прослежено до судов, похожих на Катер типа Broighter (I век до н.э.), оборудованный веслами и квадратным парусом, без необходимости предполагать влияние специфического дизайна викингов.[1] Однако неясно, представляет ли модель Broighter деревянное судно или обтянутую кожей лодку Currach тип.[2] Большинство ученых подчеркивают влияние викингов на birlinn.[3]

Бирлинн был клинкерный и можно было плавать или грести. У него была одинарная мачта с квадратным парусом. У меньших судов этого типа могло быть всего двенадцать весел, у более крупных галер West Highland их было целых сорок. Более четырехсот лет, вплоть до семнадцатого века, бирлинн был главным судном на Гебридских островах.

В 1310 году король Роберт Брюс предоставляется Томас Рэндольф, первый граф Морей реддендо или хартия, делающая его лордом острова Мэн в обмен на шесть вертушек по 26 весел.[4] В отчете 1615 года Тайному совету Шотландии проводилось различие между галерами, имеющими от 18 до 20 весел, и бирлиннами, имеющими от 12 до 18 весел. Никаких намеков на структурные различия не было. В отчете говорилось, что на весло приходилось три человека.[5]

Бирлинн появляется в Шотландская геральдика как "лимфад ", от Шотландский гэльский длинная фхада.

Использовать

С точки зрения дизайна и функций, местные бирлинны имели значительное сходство с кораблями, которые использовались норвежскими пришельцами на острова. В условиях острова корабли были необходимы для ведения войны, которая была обычным явлением в этом районе, и местные лорды широко использовали бирлинны, по крайней мере, с тринадцатого века.[6] Самой сильной из региональных военно-морских держав были Макдональдс Айлей.[7]

В Лорды островов из Позднее средневековье содержал самый большой флот на Гебридских островах. Не исключено, что суда типа birlinn использовались в 1156 морской бой в котором Сомерлед, лорд Аргайлла, предок лордов, прочно обосновался на Гебридских островах, столкнувшись со своим зятем, Годред Олафссон, король островов.

В 1608 г. Эндрю Стюарт, лорд Охилтри был отправлен Джеймс VI Шотландии подавить распри в Западные острова. Его приказы включали уничтожение судов, названных в его поручениях как лимфады, галеры и бирлинги мятежных подданных.[8]

Хотя сохранившиеся свидетельства в основном относятся к birlinn в военно-морском контексте, существуют независимые свидетельства коммерческой деятельности, для которой такое судоходство было необходимо. Есть некоторые свидетельства существования торговых центров в Айлей, Гига, Кинтайр и Knapdale, а в четырнадцатом веке между островами, Ирландией и Англией велась постоянная торговля под покровительством местных лордов.[9] В противном случае бирлинн использовался в основном для перевозки войск, рыбной ловли и перевозки скота.[10]

Строительство и обслуживание

В некотором смысле birlinn напоминал более прочное океанское судно норвежской конструкции. Корабли викингов были двусторонними, с киль косы к стеблям на носу и на корме. Оболочка из тонкой обшивки (Strake ) построен на основе киля, доски соединены ребрами и скреплены железными гвоздями. Затем симметричные нервюры или рамы были привязаны к ремням или закреплены с помощью гвозди. Поверх большей части ребер была уложена тонкая перекладина и помешать. В мачта был поставлен на миделе или около того, и весла, в том числе рулевое, также использовались.[11] У форштевня и кормовой стойки иногда были тщательно вырезанные выемки для концов досок, с коленями, прикрепляющими упоры к ремням и балкам, соединяющим головки шпангоутов.[12]

Западная Шотландия: Внутренние Гебриды показаны темно-синим цветом. Именно там и на материке древесина была наиболее доступной.

Корпус имел общее сходство с норвежским рисунком, но нос и корма могли быть более крутыми (хотя необходимо учитывать искажения изображения). Сохранившиеся изображения показывают руль направления. Практика строительства лодок девятнадцатого века в Хайленде, вероятно, применима и к бёрлиннам: например, использование высушенного мха, пропитанного водой. деготь, за конопатка, и использование запасов в строительстве.[13]

дуб Древесина была популярна как в Западной Шотландии, так и в Скандинавии, поскольку была прочной и устойчивой к гниению. Реже использовались другие породы древесины. Вероятно, что на Внешних островах Западной Шотландии всегда не хватало древесины, но береза, дуб и сосна изобилует на Внутренних островах и на материке.[14] Обилие древесины на Lochaber было пресловутым: "B'e sin fiodh a chur do Loch Abar«(« Привозить дрова в Лочабер ») было сказано о любом лишнем предприятии.

Используемые инструменты, вероятно, включают тесла, топоры, шнеки и кусочки ложки, аулы, самолеты, рисовать ножи и утюги для лепки вместе с другими инструментами, типичными для набора североевропейских плотников.[15] Как и в традиционном судостроении, измерения в основном производились на глаз.[16]

Традиционная практика укрытия лодок в насыпях (наустах) - малых искусственных гавани - вероятно, также использовался с birlinn. Есть свидетельства на укрепленных участках построенных гаваней, лодочных причалов и морских ворот.[17]

Влияние норвежских методов кораблестроения, хотя и правдоподобно, но предположительно, поскольку на сегодняшний день не было обнаружено никаких существенных остатков бирлинна. Однако традиционные методы и термины постройки лодок могут дать представление о конструкции судна.[18]

Такелаж и паруса

Резные изображения бирлин XVI века и ранее показывают типичную оснастку: подтяжки, предупреждение и ахтерштайн, кожухи (носовые и кормовые), фал и бугорок (подвижная петля, используемая для крепления ярда или багра к мачте). Есть руль с пиноли на передней кромке, вставлен в пескарь.[19] Вполне возможно, что использовались деревянные дуги или лонжероны (называемые Beitass от норвежцев). Это использовалось, чтобы подтолкнуть удар паруса по ветру.[20]

Традиционная практика Хайленда заключалась в том, чтобы делать паруса из прочных, толстых нитей. шерсть, с веревками из мха-пихты или вереска.[21] Средневековые паруса в Хайленде, как и повсюду, изображены как сшитые из множества маленьких квадратов, и есть возможные свидетельства наличия точек рифа.[22]

Aileach: реконструкция

Репродукция 16-веселой галеры Highland, Aileach, построен в 1991 г. Moville в Донегол. Он был основан на изображениях таких судов в скульптуре Вест-Хайленд. Несмотря на хорошие ходовые качества судна, его дизайн был описан как вводящий в заблуждение из-за чрезмерного упора в плане на тесные скульптурные изображения. Судно было спроектировано с высокой, почти вертикальной, кормой и носом. Оказалось, что на одно весло поместиться больше одного гребца, и опоры были слишком близко друг к другу. Менее сжатые изображения четырнадцатого и пятнадцатого веков показывают сосуды, которые длиннее и больше.[23]

Ирландия

Основная статья: Ирландская галера

Ирландский длинная фхада Судя по современным источникам, он напоминал его эквивалент в Вест-Хайленде, хотя археологических подтверждений пока нет.[24]

В Летопись четырех мастеров записывать использование флотов в ирландском контексте, часто с шотландской связью. В 1413 году Туатал Ó Майл, возвращаясь из Ольстера в Коннахт на семи кораблях, попал в сильный шторм (Анфад на Мара), который привел их на север, в Шотландию: выжил только один из кораблей.[25] В 1433 году Макдональд с островов прибыл в Ольстер с большим флотом (co c-cobhlach mór), чтобы помочь О'Ниллам в войне с О'Доннеллами.[26]

В Ирландии весельные суда широко использовались для ведения войны и пиратства О'Мэлли и О'Флатертис, западные лорды, база которых находилась в Коннахт. Английские официальные лица сочли необходимым противопоставить им подобные суда.[27] Самым известным из этих местных правителей был Gráinne Ní Mháille, из которых Сэр Ричард Бингэм сообщил в 1591 году, что в ее распоряжении двадцать судов.[28] Она, как и ее отец, вела обширную морскую торговлю.[29]

Между Ирландией и Шотландией велось постоянное морское сообщение, и наемников из Хайленда обычно доставляли в Ирландию на бирлиннах.[30]

Военно-морская техника

Бирлинн во время гребли отличался скоростью и в результате часто мог уклоняться от преследователей. Пушки не устанавливались даже в более поздний период: «Бирлинн» был слишком легким, а надводный борт - слишком низким.[31] Однако он был очень подходящим для рейдов, и с опытными стрелками на борту мог обеспечить грозную защиту от небольших судов. Суда этого типа были наиболее уязвимы, когда их выбрасывали на берег или загоняли в угол тяжелым судном с пушкой.[32]

Возможные изменения в дизайне

В тюлень Иоанна Мойдартаха (с 1572 г.). На нем изображен бирлинн с приподнятыми палубами.

Есть свидетельства того, что к концу шестнадцатого века на дизайн бирлинн повлияли новые веяния. На резьбе, сделанной в Арасайге в 1641 году, изображено судно с опущенными носом и кормой. На английской карте северо-востока Ирландии, составленной не позднее 1603 г., показаны "флотилии" Redshanks [Горцы] Кантайра »с одномачтовыми судами, как и раньше, но с квадратным парусом, установленным на наклонном рычаге двора, и небольшой каютой на корме, выступающей назад.[33] Две печати Кланранальда, прикрепленные к документам, датированным 1572 годом, показывают бирлинн с приподнятыми палубами на носу и корме, мотив, повторяющийся в более поздних геральдических устройствах.[30] Если бы такие изменения произошли, они отражали бы влияние юго-востока и, в конечном итоге, Средиземноморья. Подтверждающие доказательства были раскритикованы за то, что они незначительны и неубедительны.[34] но есть наглядные свидетельства аналогичных событий в Ирландская галера.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Лесли Алкок, Короли и воины, мастера и священники в Северной Британии 550–850 гг. (Эдинбург: Серия монографий Общества антикваров Шотландии, 2003 г.), стр. 130,
  2. ^ Лодка Broighter, около 100 г. до н.э., 5 мая 2011 г., Irish Times: http://www.irishtimes.com/newspaper/weekend/2011/0528/1224297912869.html
  3. ^ См., Например, Caldwell, p. 145
  4. ^ Барроу, Джеффри В.С. (1988). Роберт Брюс и Сообщество Королевства Шотландия. Издательство Эдинбургского университета. п. 192-3.
  5. ^ Колдуэлл, стр. 148
  6. ^ Риксон, стр. 16
  7. ^ Риксон, стр. 20
  8. ^ Шестой отчет HMC: герцог Аргайл (Лондон, 1877 г.), стр. 623 «люмфадди» и «бирлинги».
  9. ^ Риксон, стр. 32
  10. ^ Риксон, стр. 35 год
  11. ^ Гринхилл, стр. 234
  12. ^ Гринхилл, стр. 219–220
  13. ^ Риксон, стр.158, 160
  14. ^ Риксон, стр. 104–109.
  15. ^ Гринхилл, стр. 247
  16. ^ Гринхилл, стр. 245
  17. ^ Риксон, стр. 167–168.
  18. ^ См. "Bìrlinn" в он-лайн выпуске Эдварда Дуэли. Иллюстрированный гэльско-английский словарь: http://www.dwelly.org/ В архиве 31 мая 2013 г. Wayback Machine Dwelly-d Dwelly air loighne. Это дает исчерпывающий список традиционных гэльских слов и терминов, связанных с лодками.
  19. ^ Риксон, стр. 138
  20. ^ Гринхилл, стр. 213
  21. ^ Риксон, стр. 158–159.
  22. ^ Риксон, стр. 128–130.
  23. ^ Колдуэлл, стр. 148–49.
  24. ^ Ирландский эквивалент названия Bìrlinn является кружение, но это относится только к командирскому судну.
  25. ^ «М1413.3». Ucc.ie. Получено 28 апреля 2013.
  26. ^ «М1433.1». Ucc.ie. Получено 28 апреля 2013.
  27. ^ Риксон, стр. 42
  28. ^ Риксон, стр. 44
  29. ^ 1593 Петиция Грайн Ни Мхайл Королеве Елизавете, Государственные документы, касающиеся Ирландии (на микрофильмах, оригиналы в Государственном архиве, Лондон) SP 63/171/18
  30. ^ а б Риксон, стр. 101–102.
  31. ^ Риксон, стр. 49
  32. ^ Риксон, стр. 50
  33. ^ Из Дартмутской коллекции Британского национального морского музея.
  34. ^ Колдуэлл, стр. 146

Рекомендации

  • Колдуэлл, Дэвид Х. (2007), «Имея правильную экипировку: Вест-горцы сражаются в Ирландии» в Мир Gallowglass: короли, полководцы и воины Ирландии и Шотландии, 1200–1600 гг.. Даффи, Шон (ред.). Дублин: Four Courts Press. ISBN  978-1-85182-946-0
  • Гринхилл, Бэзил (редактор) (1976), Археология лодки: новое вводное исследование (первое изд.), Лондон: Адам и Чарльз Блэк, ISBN  0-7136-1645-8CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Риксон, Денис (1998), Галлея Вест-Хайленд (первое издание), Эдинбург: Бирлинн, ISBN  1-874744-86-6
  • Уотсон, Дж. Кармайкл (редактор) (1934). Гэльские песни Мэри Маклауд. Blackie & Son Limited [1]

дальнейшее чтение

  • Макаули, Джон (1996), Бирлинн - Гебридские корабли. Белая лошадь Press. ISBN  9781874267300

внешняя ссылка