Семьдесят четыре (корабль) - Seventy-four (ship)

Ахилл mp3h9307.jpg
Масштабная модель Ахилл, типичные французские семьдесят четыре из Téméraire учебный класс в начале 19 века.
Обзор класса
Имя:74-пушка
Строители:Многочисленные
Операторы:
В комиссии:1740–1810 гг.
Общие характеристики
Тип:линейный корабль
Тонны нагрузки:2,000–3,000 бм
Длина:161–182 футов (49–55 м)
Луч:46 футов (14 м)
Проект:23 футов (7 м)
План паруса:судовая установка
Дополнение:500–700 человек
Вооружение:
  • 28 × 24-36-фунтовые орудия
  • 28–30 х 18-24 фунта
  • 14–18 х 6-12 фунтов

В "семьдесят четыре" был видом двухпалубного плавания линейный корабль который номинально нес 74 орудия. Он был разработан Французский флот в 1740-х годах и распространился на британцев Королевский флот где это было классифицировано как третья ставка. Отсюда он распространился на военно-морские силы Испании, Нидерландов, Дании и России. Дизайн считался хорошим балансом между огневой мощью и парусными качествами, но, что более важно, он был привлекательным идеалом для военно-морских администраторов и бюрократов. Семьдесят четыре стали опорой мирового флота в начале 19 века. С 1820-х годов их начали вытеснять более крупные двухпалубные корабли с большим количеством орудий, а в конце XIX века - броненосцы.

В качестве стандартного типа «семьдесят четыре» представлял собой идеальную конструкцию. Между семидесяти четырьмя флотами разных флотов были большие различия. В период с 1750 по 1790 год разные корабли могли иметь размер от чуть менее 2000 до 3000 единиц. тонн нагрузки. Вооружение также могло значительно варьироваться: от 24-фунтовых до длинных 36-фунтовых пушек и около семидесяти четырех пушек. Датский флот фактически имелось всего 70 орудий.[1]

Первые 74-пушечные конструкции

Первые 74-пушечные корабли были построены французами, когда они восстанавливали свой флот в первые годы правления Людовик XV. Корабль нового типа был очень большим. двухэтажный Достаточно большой, чтобы нести самое большое обычное орудие (36-фунтовые орудия) на нижней орудийной палубе, всего лишь трехэтажный сделал раньше. Эта огромная огневая мощь сочеталась с очень хорошими мореходными качествами по сравнению как с более высокими трехпалубными, так и с более короткими 70-пушечными двухпалубными самолетами старого образца, что делало 74-й вариант идеальным сочетанием этих двух. Недостатком 74-х годов было то, что они были относительно дорогими в строительстве и обслуживании по сравнению с более старыми двухэтажными самолетами.

Бродсайд французского 74-пушечного корабля с 1755 г.

74-пушечный корабль имел 28 (24-фунтовые - к 36-фунтовые ) на нижнем оружейная палуба, 28–30 (18 - к 24-фунтовые ) на верхнем оружейная палуба, и 14–18 (6 - к 12-фунтовые орудия ) на верхних работах.[2] Размер экипажа составлял от 500 до 750 человек в зависимости от конструкции, обстоятельств и национальности, при этом британские корабли, как правило, имели меньшие экипажи, чем другие военно-морские силы. У французов были большие и маленькие семьдесят четыре, называемые «grand modèle» и «petite modèle», длина ватерлинии «grand modèle» семьдесят четыре могла достигать 182 футов.[3] Это было скопировано Королевским флотом примерно на двух десятках собственных кораблей, таких как HMSКолосс где они были известны как Большие, в то время как остальные семьдесят четыре, построенные между 166–171 футами (51–52 м), были известны как Обычные.[4]

Внутреннее устройство российского 74-пушечного корабля. Элементы Здравомыслящий Дизайн присутствует, но с раскладкой в ​​британском стиле.

Принимая во внимание методы строительства того времени, семьдесят четыре приблизились к пределу возможного. Такие длинные корпуса, сделанные из дерева, со временем имели тенденцию гнуться и провисать. В некоторой степени этому могло бы противостоять усиленное обслуживание, но это, конечно, было дорогостоящим. Это ограничило успех даже более крупных двухпалубных 80-пушечных кораблей, которые были построены небольшими партиями после того, как были введены семьдесят четыре. У трехпалубных судов такой проблемы не было, поскольку их дополнительная дека обеспечивала большую жесткость.

Однако значение 74-х годов трудно переоценить, поскольку они представляют собой совокупность линейных кораблей всех стран, которые были в строю в любое время в период революционных / наполеоновских войн.

  • 1 и 2 ранги (130–90 орудий) 156
  • 74с 3-го ранга (70–90 орудий) 408
  • 4-й курс (60–68 орудий) 199

74-е годы в Королевском флоте

Королевский флот захватил ряд ранних французских 74-пушечных кораблей во время Война за австрийское наследство (Например, Непобедимый, захваченный на первая битва при мысе Финистерре в 1747 г.) и Семилетняя война и был очень впечатлен ими по сравнению с его собственными небольшими 70-орудийными кораблями. В результате они начали строить их в большом количестве примерно с 1760 года, как и большинство других флотов. Военно-морские силы, которые были ограничены мелководьем, такие как голландские и скандинавские, по крайней мере на раннем этапе стремились избегать 74-пушечного корабля в определенной степени из-за его размера и проект, предпочитая вместо этого меньшие двухэтажные машины. Даже в этом случае семьдесят четыре были стандартной функцией во всех европейских флотах около 1800 года. Лишь несколько 74-пушечных кораблей были введены в строй. ВМС США; морская мощь военно-морского флота США была сосредоточена на фрегаты.

Тип вышел из употребления после Наполеоновские войны, когда усовершенствованная технология строительства позволила построить еще более крупные двухпалубные самолеты с 84 и даже 90 орудиями без ущерба для жесткости корпуса.

Последние семьдесят четыре года, ветеран французского Трафальгара. Дюгуай-Труэн, был затоплен в 1949 году. Ее суровый орнамент выставлен на выставке Национальный Морской Музей, Гринвич. Кроме того, десятки модели кораблей существуют, произведены как часть постройки реальных кораблей и поэтому считаются точными как снаружи, так и внутри.

Классы

Британский

Французский

русский

Примечания

  1. ^ Glete (1993), стр. 83–86.
  2. ^ Глет (1993), стр. 84
  3. ^ Жан Будрио, Юбер Берти, Les vaisseaux de 74 à 120 canons: étude Historique, 1650–1850 гг., ANCRE, Париж, 1995, стр. 12
  4. ^ Доддс, Джеймс и Мур, Джеймс, Строительство деревянного боевого корабля, Хатчинсон, Лондон, 1984, стр. 10
  5. ^ "Парусный флот - Типы Кораблей". 26 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал 26 декабря 2008 г.. Получено 24 августа, 2019.

Рекомендации

Глети, Ян, Военно-морские силы и нации: военные корабли, военно-морские силы и государственное строительство в Европе и Америке, 1500–1860 гг. Almqvist & Wiksell International, Стокгольм. 1993 г. ISBN  91-22-01565-5

дальнейшее чтение

  • Жан Будрио, пер. Дэвид Робертс, Корабль "Семьдесят четыре орудия" (Naval Institute Press, 1986) первоначально Le Vaisseau de 74 Canons, 1973. Четыре тома описывают все аспекты French 74, от методов строительства верфей до управления под парусами. Множество крупных схем и рисунков.

внешняя ссылка