Список артиллерийских установок Королевского флота - List of gun-brigs of the Royal Navy

Для шлюпов, оснащенных бригами, см. Список классов корветов и шлюпов Королевского флота

Для канонерских лодок см. Список классов канонерских лодок и артиллерийских судов Королевского флота

А артиллерийский бриг был маленьким бригадный военный корабль, пользовавшийся популярностью в Королевский флот во время наполеоновских войн, во время которых было куплено или построено большое количество домов. В основном это были суда водоизмещением до 200 тонн. Burthen, и, следовательно, меньше, чем более распространенные Чероки-учебный класс бриг-шлюпы или даже больше Cruizer-учебный класс бриг-шлюпы. Оружейные бриги обычно несли 12 орудий, в том числе два длинных орудия. гнаться позиция и десять карронады по бортам.

Разработка

Самые ранние орудийные бриги были мелкосидящими судами. Первоначально это были вовсе не бриги, а классифицировались как «артиллерийские корабли» и несли шхуна или же бригантина буровая установка. Они были переоборудованы как бриги около 1796 г. и классифицирован под новым термином «артиллерийский бриг». Они были предназначены как для гребли, так и для парусного спорта, и их основное вооружение было направлено вперед - пара длинных 18-фунтовых или 24-фунтовых орудий, оружие, которое в любом практическом смысле можно было обучить и стрелять только с судна на веслах.

Партия 1797 года представила средства для улучшения их ходовых качеств. Каждый был оснащен откидным килем Schank,^{[Примечание 1]} и легче охотники за луками заменил тяжелую пару орудий, стреляющую вперед через луки; на более поздних судах одно из носовых охотников должно было быть перемещено на корму, чтобы стать кормовым охотником, причем оба этих орудия затем устанавливались на осевой линии и могли поворачиваться. Залповое вооружение состояло из 18-фунтовых карронад, установленных на салазках по обеим сторонам.

Более поздние орудийные бриги развились с этого начала в уменьшенные версии бриг-шлюпов с увеличенной осадкой и мореходными качествами, но были менее приспособлены для ведения войны на берегу. По сравнению с плоскодонными корпусами образцов 1794-1800 гг., К моменту появления Конфундер В классе корпуса корпуса имели относительно острое поперечное сечение, так как ходовые качества под парусом стали более важным фактором, чем простота гребли. К настоящему времени они явно рассматривались как уменьшенные версии брига-шлюпа, а не увеличенные канонерские лодки.

Развертывание

Ранние артиллерийские бриги рассматривались как прибрежные и прибрежные суда, и впервые их использовали в прибрежных операциях, особенно в Ла-Манше, где они искали французское прибрежное судоходство. По мере того, как их число росло и появлялось все больше мореходных конструкций, они были развернуты по всему миру, особенно в Балтийском море, где многие участвовали в столкновениях с бесчисленным множеством датских канонерских лодок во время войны. Канонерская война, но и на таких удаленных станциях, как Ост-Индия.

Дополнение

Все специально построенные орудийные бригады были установлены с штатом в 50 человек и поддерживали этот уровень в течение основного периода своей операции, хотя фактическое количество вооруженных сил варьировалось в зависимости от наличия. В последней партии численность личного состава была увеличена до 60. У каждого орудийного брига командовал лейтенант (в отличие от бриг-шлюпов, которые находились под командованием), и хотя он был единственным офицером на борту, ему помогали мичман и несколько человек. мичманов - помощник капитана (оценивается как «капитан и пилот»), который разделяет вахту, помощник плотника, помощник наводчика, помощник боцмана и помощник хирурга. Среди других старшин были канатник, парусник, клерк, квартирмейстер и помощник квартирмейстера. На борту было пятнадцать морских пехотинцев - сержант, капрал и тринадцать рядовых. Остальной экипаж причислялся к морякам-морякам, рядовым матросам или землянам.

Историческая оценка

Военно-морской историк и писатель C.S. Forester прокомментировал в отношении артиллерийских орудий, что:

Этот тип был необходим, но представлял собой неизбежный неудовлетворительный компромисс, когда судно должно было быть спроектировано так, чтобы сражаться, быть мореходным и иметь большую выносливость при минимальном водоизмещении и минимальных затратах. Немногие люди в Королевском флоте могли сказать хорошее слово об артиллерийских установках, которые ужасно катились и были переполнены, но их нужно было нанять.

— C S Forester^[1]

В этой критике расстрела Форестер, возможно, был несколько несправедлив; этот класс был разработан в основном для сопровождения конвоев для прибрежных операций, и неудивительно, что они сильно катились в открытом море. Они оказали безупречную услугу в широком диапазоне условий, не предусмотренных их разработчиками, что делает их в этом отношении аналогичными моделям. Цветочный класс корвет Второй мировой войны; дешевый, неудобный, многолюдный и легко вооруженный, но совершенно необходимый.

Список классов артиллерийских бригад и их эволюция

В следующих подразделах описывается последовательность постройки орудийных бригов по индивидуальным проектам с самых ранних приобретений в 1793 году до последних поступлений на флот в 1813 году.

1793 покупки

В 1793 году было куплено три судна водоизмещением около 140 тонн каждое, вооруженных двумя 18-фунтовыми длинными орудиями и десятью 18-фунтовыми карронадами. Они были пронумерованы (не названы) ГБ № 1, ГБ № 2 и ГБ № 3.^{[Заметка 2]} Никаких дополнительных сведений зарегистрировано не было, но их существование, вероятно, объясняет, почему первоначальная нумерация Острый класс ниже (до того, как им дали имена) начинался с ГБ № 4.

Завоевание учебный класс

Обзор класса
Имя:	Завоевание-класс ган-бриг
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1794 - 1817
Завершенный:	12
Общие характеристики
Тип:	Gun-brig
Тонны нагрузки:	146 ​^41⁄94бм[2]
Длина:	75 футов (23 м) (Gundeck) 62 футов 3 ^1⁄8 в (18,977 м) (киль)
Луч:	21 футов (6,4 м)
Глубина захвата:	7 футов (2,1 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 × 24-фунтовые луковые пушки 10 × 18-фунтовых карронад

Первая партия из двенадцати орудийных бригов была построена по контракту по проекту Сюрвейер ВМФ Сэр Джон Хенслоу и приказано 6 марта 1794 г .; все они были названы и зарегистрированы 26 мая. Они были спроектированы как для гребли (с 18 весел), так и для плавания, для чего они несли бриг, хотя первоначально планировалось оснастить их как шхуны или же бригантины. Изначально планировалось установить основное вооружение - 4-фунтовые орудия. длинные пушки, но его быстро заменила залповая батарея из десяти 18-фунтовых орудий. карронады, с двумя 24-фунтовыми орудиями в качестве преследовать пушки в носу и две 4-фунтовые пушки в качестве преследователей в корме. 4-фунтовые орудия вскоре были исключены, и все они стали 12-пушечными.

С марта 1795 года все двенадцать человек класса были прикреплены к береговой эскадре под командованием капитана Сэра. Сидни Смит.

Имя	Упорядоченный	Строитель	Запущен	Судьба
Aimwell	6 марта 1794 г.	Перри и Хэнки, Blackwall	12 мая 1794 г.	Распалась ноябрь 1811 г.
Пельтер	6 марта 1794 г.	Перри и Хэнки, Blackwall	12 мая 1794 г.	Продана в октябре 1802 г.
Бурильщик	6 марта 1794 г.	Randall & Co., Ротерхайт	17 мая 1794 г.	Продано 1810
Пополнела	6 марта 1794 г.	Randall & Co, Ротерхайт	17 мая 1794 г.	Продано в январе 1802 г.
Тизер	6 марта 1794 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	26 мая 1794 г.	Продана в октябре 1802 г.
Tickler	6 марта 1794 г.	Хилл и Меллиш, Лаймхаус	28 мая 1794	Продана в мае 1802 г.
Свингер	6 марта 1794 г.	Хилл и Меллиш, Лаймхаус	31 мая 1794 г.	Продана в октябре 1802 г.
Сила	6 марта 1794 г.	Томас Питчер, Northfleet	Май 1794 г.	Продана в октябре 1802 г.
Пирсинг	6 марта 1794 г.	Томас Кинг, Дувр	2 июня 1794 г.	Продана в июне 1802 г.
Атака	6 марта 1794 г.	Джон Уилсон и Ко, Frindsbury	28 июня 1794 г.	Продано в сентябре 1802 г.
Бесстрашный	6 марта 1794 г.	Уильям Клеверли, Gravesend	Июнь 1794 г.	Затонул 20 января 1804 г.
Завоевание	6 марта 1794 г.	Джозайя и Томас Бриндли, Frindsbury	29? Июль 1794 г.	Продана в апреле 1817 г.

Острый учебный класс

Обзор класса
Имя:	Острый-класс ган-бриг
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1797 - 1805
Завершенный:	15
Общие характеристики
Тип:	Gun-brig
Тонны нагрузки:	158​^63⁄94 бм[3]
Длина:	75 футов (23 м) (Gundeck) 61 фут 7 ^5⁄8 в (18,786 м) (киль)
Луч:	22 футов (6,7 м)
Глубина захвата:	7 футов 11 дюймов (2,41 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 × 24-фунтовые луковые пушки 10 × 18-фунтовых карронад

Еще один проект Джона Хенслоу, для которого 7 февраля 1797 года было заказано пятнадцать судов. В этом дизайне ширина была увеличена на фут от Завоевание класса, а глубина захвата была увеличена на одиннадцать дюймов. Все были арестованы и получены Schank скольжение или падение кили.^[3]

Первоначально они предназначались для классификации канонерских лодок, и им были присвоены номера (No. ГБ № 4 к GB № 18)^{[Заметка 2]} вместо имен, но 7 августа они были переквалифицированы в оружейные и получили имена. Они несли такое же вооружение, что и их предшественники.

Имя	Упорядоченный	Строитель	Запущен	Судьба
Атаковать (бывший ГБ № 4)	7 февраля 1797 г.	Джон Рэндалл, Ротерхайт	10 апреля 1797 г.	Продана в июне 1827 г.
Жерех (бывший ГБ № 5)	7 февраля 1797 г.	Джон Рэндалл, Ротерхайт	10 апреля 1797 г.	Продано в июле? 1803 г.
Острый (бывший ГБ № 6)	7 февраля 1797 г.	Джон Рэндалл, Ротерхайт	Апрель 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Бенгальский огонь (бывший ГБ № 7)	7 февраля 1797 г.	Джон Рэндалл, Дептфорд	Апрель 1797 г.	Продано в сентябре 1802 г.
Вышибала (бывший ГБ № 8)	7 февраля 1797 г.	Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд	11? Апрель 1797 г.	Продана в апреле 1802 г.
Боксер (бывший ГБ № 9)	7 февраля 1797 г.	Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд	11 апреля 1797 г.	Продана в июле 1809 г.
Biter (бывший ГБ № 10)	7 февраля 1797 г.	Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд	13 марта 1797 г.	Продана в мае 1802 г.
Синяк (бывший ГБ № 11)	7 февраля 1797 г.	Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд	11 апреля 1797 г.	Продано в январе 1802 г.
Блейзер (бывший ГБ № 12)	7 февраля 1797 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	14 апреля 1797 г.	Продано в январе 1803 г.
Взломщик (бывший ГБ № 13)	7 февраля 1797 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	25 апреля 1797 г.	Продана в декабре 1802 г.
Клинкер (бывший ГБ № 14)	7 февраля 1797 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	28 апреля 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Крушение (бывший ГБ № 15)	7 февраля 1797 г.	Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд	5 апреля 1797 г.	Продано в сентябре 1802 г.
Конкурс (бывший ГБ № 16)	7 февраля 1797 г.	Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд	11 апреля 1797 г.	Разрушен 29 августа 1799 г.
Сумматор (бывший ГБ № 17)	7 февраля 1797 г.	Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд	22 апреля 1797 г.	Распалась февраль 1805 г.
Злобный (бывший GB № 18)	7 февраля 1797 г.	Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд	24 апреля 1797 г.	Распалась июль 1823 г.

Курсер учебный класс

Обзор класса
Имя:	Курсер-класс ган-бриг
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1797 - 1803
Завершенный:	15
Общие характеристики
Тип:	Gun-brig
Тонны нагрузки:	167​^50⁄94 бм[4]
Длина:	76 футов (23 м) (палуба) 62 футов 2 ^5⁄8 в (18,964 м) (киль)
Луч:	22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Глубина захвата:	8 футов 3 дюйма (2,51 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 × 24-фунтовые луковые пушки 10 × 18-фунтовых карронад

В то же время, когда Джон Хенслоу разрабатывал Острый класс, его коллега, товарищ-Сюрвейер Сэру Уильяму Роулу было приказано создать альтернативный дизайн. Конструкция рула также включала в себя пониженный или скользящий киль Шенка.^[4]

Пятнадцать судов этой конструкции - Курсер класса - заказывались одновременно с Острый учебный класс. Через месяц заказ был добавлен шестнадцатый агрегат. Первоначально пронумерован GB № 19 к GB № 33, плюс GB № 45,^{[Заметка 2]} следующие шестнадцать судов все получили имена 7 августа 1797 года.

Имя	Упорядоченный	Строитель	Запущен	Судьба
Устойчивый (бывший GB № 19)	7 февраля 1797 г.	Хилл и Меллиш, Лаймхаус	24 апреля 1797 г.	Переименован Орооноко в 1805 г .; продан 1806
Курсер (бывший ГБ № 20)	7 февраля 1797 г.	Хилл и Меллиш, Лаймхаус	25 апреля 1797 г.	Продан (вероятно, Таможне Ее Величества) в августе 1803 г.
Защитник (бывший ГБ № 21)	7 февраля 1797 г.	Хилл и Меллиш, Лаймхаус	21 мая 1797 г.	Продано в сентябре 1802 г.
Затмение (бывший ГБ № 22)	7 февраля 1797 г.	Перри и Ко, Blackwall	29 марта 1797 г.	Продано в сентябре 1802 г.
Яростный (бывший ГБ № 23)	7 февраля 1797 г.	Перри и Ко, Blackwall	31 марта 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Flamer (бывший ГБ № 24)	7 февраля 1797 г.	Перри и Ко, Blackwall	30 марта 1797 г.	Продана в апреле 1802 г.
Печь (бывший GB № 25)	7 февраля 1797 г.	Перри и Ко, Blackwall	10 апреля 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Growler (бывший GB № 26)	7 февраля 1797 г.	Томас Питчер, Northfleet	10 апреля 1797 г.	Захвачен французскими каперами 21 декабря 1797 г.
Грипер (бывший ГБ № 27)	7 февраля 1797 г.	Томас Питчер, Northfleet	10 апреля 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Грэпплер (бывший ГБ № 28)	7 февраля 1797 г.	Томас Питчер, Northfleet	Апрель 1797 г.	Разбился на Чаузи Острова 30 декабря 1803 г.[5]
Галантный (бывший GB № 29)	7 февраля 1797 г.	Томас Питчер, Northfleet	Апрель 1797 г.	Продана в октябре 1802 г.
Харди (бывший ГБ № 30)	7 февраля 1797 г.	Уильям Клеверли, Gravesend	10 апреля 1797 г.	Продана в мае 1802 г.
Надменный (бывший ГБ № 31)	7 февраля 1797 г.	Уильям Клеверли, Gravesend	Апрель 1797 г.	Продана в мае 1802 г.
Геката (бывший ГБ № 32)	7 февраля 1797 г.	Джон Уилсон и Ко, Frindsbury	2 мая 1797 г.	Затонул как волнорез 1809 г.
Поспешно (бывший GB № 33)	7 февраля 1797 г.	Джон Уилсон и Ко, Frindsbury	Июнь 1797 г.	Продана в декабре 1802 г.
Тигрица (бывший GB № 45)	Март 1797 г.	Джозайя и Томас Бриндли, Кингс Линн	11 сентября 1797 г.	Продано в январе 1802 г.

1797 покупок

Первые десять из этих небольших торговых бригов были куплены в Лейте и приспособлены для военно-морской службы, и 5 апреля 1797 г. были зарегистрированы в Военно-морском списке. Одиннадцатое судно (Стойкий) был куплен в Фрейме в Кенте и зарегистрирован 15 апреля 1797 года. Эти разные суда не составляли один класс, но, как закупленные как группа, они здесь рассматриваются одинаково. Первоначально пронумерован GB № 34 к GB № 44,^{[Заметка 2]} следующие одиннадцать судов получили имена 7 августа 1797 года.

Имя	Куплено	Бывшее торговое название	Судьба
Метеор (бывший GB № 34)	Март 1797 г.	Леди Кэткарт	Продана в феврале 1802 г.
Дог (бывший GB № 35)	Март 1797 г.	Вестник	Затонул 5 января 1800 г.
Minx (бывший GB № 36)	Март 1797 г.	Том	Продано в январе 1801 г.
Мужественный (бывший GB № 37)	Апрель 1797 г.	Эксперимент	Продана в декабре 1802 г.
Pouncer (бывший ГБ № 38)	Март 1797 г.	Дэйвид	Продано в сентябре 1802 г.
Пинчер (бывший GB № 39)	Март 1797 г.	Две сестры	Продана в апреле 1802 г.
Wrangler (бывший GB № 40)	Март 1797 г.	Удача	Продана в декабре 1802 г.
Rattler (бывший GB № 41)	Март 1797 г.	Надеяться	Продана в мае 1802 г.
Готовый (бывший GB № 42)	Март 1797 г.	Минерва	Продана в декабре 1802 г.
Гарантия (бывший GB № 43)	Март 1797 г.	неизвестный	Продано в сентябре 1802 г.
Стойкий (бывший GB № 44)	Март 1797 г.	никто	Продан в конце 1803 г.

1799 покупка

Построенное в 1798 году как катер и переоборудованное флотом в бриг, это было очень маленькое судно весом всего 60 тонн, оснащенное всего 18 людьми и шестью трехфунтовыми орудиями. Возможно, на практике это судно следовало бы рассматривать просто как канонерскую лодку, хотя оно и было оценено как артиллерийское. В 1825 году малайские пираты захватили ее и перебили всю ее команду, прежде чем разбить ее. Остров Бабар на юге Молуккские острова.

Имя	Куплено	Бывшее торговое название	Судьба
Леди Нельсон	1799	Леди Нельсон	Разбитый Февраль 1825 г.

Лучник класс (1801 партия)

Обзор класса
Имя:	Лучник-класс ган-бриг
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1801 - 1815
Завершенный:	10 (в 1801 партии)
Общие характеристики
Тип:	Gun-brig
Тонны нагрузки:	177​^31⁄94 бм[6]
Длина:	80 футов (24 м) (Gundeck) 65 футов 10 ^1⁄4 в (20,072 м) (киль)
Луч:	22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Глубина захвата:	9 футов 5 дюймов (2,87 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 x 18 или 32-фунтовые луковые карронады + 10 x 18-фунтовые карронады

Как и в 1797 году, двух геодезистов попросили изготовить альтернативные конструкции для следующей партии орудийных бригов, которые были удлинены на 5 футов по сравнению с предыдущими классами. В конце 1800 года было заказано десять судов по проекту сэра Уильяма Руля. Один, Зарядное устройство, получил 8-дюймовый латунный миномет в 1809 году.^[6]

Имя	Упорядоченный	Строитель	Запущен	Судьба
Агрессор	30 декабря 1800	Уэллс и Ко, Blackwall	1 апреля 1801 г.	Продана 23 ноября 1815 г.
Лучник	30 декабря 1800	Уэллс и Ко, Blackwall	2 апреля 1801 г.	Продана 14 декабря 1815 г.
Смелый	30 декабря 1800	Уэллс и Ко, Blackwall	16 апреля 1801 г.	Распалась апрель 1811 г.
Конфликт	30 декабря 1800	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	17 апреля 1801 г.	Захвачен французами 24 октября 1804 г.
Зарядное устройство	30 декабря 1800	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	17 апреля 1801 г.	Продана 9 июня 1814 г.
Постоянный	30 декабря 1800	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	28 апреля 1801 г.	Продана 15 февраля 1816 г.
Саранча	30 декабря 1800	Миссис Фрэнсис Барнард Сонс энд Ко, Дептфорд	2 апреля 1801 г.	Продана 11 августа 1814 г.
Кряква	30 декабря 1800	Миссис Фрэнсис Барнард Сонс и Ко, Дептфорд	11 апреля 1801 г.	Захвачен французами 24 декабря 1804 г.
Моряк	30 декабря 1800	Томас Питчер, Northfleet	4 апреля 1801 г.	Продана 29 сентября 1814 г.
Minx	30 декабря 1800	Томас Питчер, Northfleet	14 апреля 1801 г.	Захвачен датчанами 2 сентября 1809 г.

Ищейка учебный класс

Обзор класса
Имя:	Ищейка-класс ган-бриг
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1801 - 1815
Завершенный:	10
Потерял:	4
Общие характеристики [7]
Тип:	Gun-brig
Тонны нагрузки:	184​^39⁄94 (бм )
Длина:	80 футов (24 м) (Gundeck) 65 футов 6 ^1⁄2 в (19,977 м) (киль)
Луч:	23 футов (7,0 м)
Глубина захвата:	8 футов 6 дюймов (2,59 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 х 18 или 32-фунтовые луковые карронады + 10 х 18-фунтовых карронад

Сэр Джон Хенслоу создал дизайн, эквивалентный дизайну Рула. Лучник партия, и десять судов были заказаны для этой конструкции всего через девять дней после конструкции его коллеги.

Имя	Упорядоченный	Строитель	Запущен	Судьба
Эскорт	7 января 1801 г.	Перри, Уэллс и Грин, Blackwall	1 апреля 1801 г.	Продан таможне Ее Величества в августе 1815 г.
Шакалл	7 января 1801 г.	Перри, Уэллс и Грин, Blackwall	1 апреля 1801 г.	Затонул 30 мая 1807 г.
Ищейка	7 января 1801 г.	Джон Рэндалл и Ко, Ротерхайт	2 апреля 1801 г.	Продана 18 сентября 1816 г.
Василиск	7 января 1801 г.	Джон Рэндалл и Ко, Ротерхайт	2 апреля 1801 г.	Продана 14 декабря 1815 г.
Цензор	7 января 1801 г.	Джон Рэндалл и Ко, Ротерхайт	2 апреля 1801 г.	Продана 11 января 1816 г.
Ферретер	7 января 1801 г.	Перри, Уэллс и Грин, Blackwall	4 апреля 1801 г.	Захвачен голландцами 31 марта 1807 г.
Скворец	7 января 1801 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	4 апреля 1801 г.	Разрушен в бою 24 декабря 1804 г.
Бекас	7 января 1801 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	2 мая 1801 г.	Распалась май 1846 г.
Vixen	7 января 1801 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	9 июня 1801 г.	Продана 28 марта 1815 г.
Обезьяна	7 января 1801 г.	Джон Николсон, Рочестер	11 мая 1801 г.	Разрушен 25 декабря 1810 г.

1793-1801 бывшие французские премии

Вовремя Французская революционная война примерно двадцать одно подобное судно было захвачено у французов (как военно-морские, так и частные) и введено в строй Королевским флотом в качестве артиллерийских бригад. Эти разнообразные суда не составляли один класс, но, поскольку все они были закуплены у противника во время Французская революционная война здесь с ними обращаются аналогично.

• Espiegle^[8]
• Actif
• Requin
• Диксмунде
• Nieuport
• Остенде
• Resolue
• Лакедемонский
• Афинянка
• Яд
• Передача
• Deux Amis
• Галифакс
• Удача
• Авантюрье
• Анакреон
• Марианна, из 12 орудий, захваченных Тигре 1 марта 1799 года захвачен французами, взят британцами в ноябре 1799 года и продан в сентябре 1801 года в конце кампании в Египте.^[9]

Снятые вместе

Коммодор сэр Сидни Смит в Тигре взял флотилию из семи судов на Акко 18 марта 1799 года. Англичане приняли их на вооружение.^[10]

• Негресс;
• Foudre;
• Dangereuse;
• Мари-Роуз
• Vierge-de-Grâce
• Deux Freres;
• Torride.

Бывшая испанская премия 1801 г.

• Guachapin

1796-1800 бывшие голландские призы

Вовремя Французская революционная война, два подобных судна были захвачены у голландцев и переданы в Королевский флот в качестве артиллерийских орудий. Эти суда не составляли единого класса, но поскольку оба были закуплены у противника во время Французская революционная война здесь с ними обращаются аналогично.

• Амбойна
• Мангуста

Лучник класс (1804 серия)

Обзор класса
Имя:	Лучник-класс ган-бриг
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1804 г. - пост 1815 г.
Завершенный:	48 (в партии 1804 г.)
Общие характеристики
Тип:	Gun-brig
Тонны нагрузки:	177​^31⁄94бм[11]
Длина:	80 футов (24 м) (Gundeck) 65 футов 10 ^1⁄4 в (20,072 м) (киль)
Луч:	22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Глубина захвата:	9 футов 5 дюймов (2,87 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 х преследовать пушки (разных калибров) + 10 х 18-фунтовых карронад

Большинство ранних артиллерийских бригад были проданы или распущены в течение недолгого периода. Мир Амьена. Следовательно, в первой половине 1804 г. Адмиралтейство заказало еще партию из 47 орудийных бригов к 1800 г. Уильям Рул дизайн - 25 9 января, семь 22 марта и 15 июня - еще один заказан у Halifax Dockard, Новая Шотландия 1 октября. Многие повторно использовали названия орудийных бригад, которые были уничтожены или утеряны до 1804 года.

Имя	Упорядоченный	Строитель	Запущен	Судьба
Синяк	9 января 1804 г.	Томас Питчер, Northfleet	28 апреля 1804 г.	Продана 24 февраля 1815 г.
Блейзер	9 января 1804 г.	Томас Питчер, Northfleet	3 мая 1804 г.	Продана 15 декабря 1814 г.
Взломщик	9 января 1804 г.	Томас Питчер, Northfleet	30 июня 1804 г.	Продана 21 ноября 1815 г.
Надменный	9 января 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	7 мая 1804 г.	Продана 11 января 1816 г.
Wrangler	9 января 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	28 мая 1804 г.	Продана 14 декабря 1815 г.
Мужественный	9 января 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	7 мая 1804 г.	Продана 11 августа 1814 г.
Пельтер	9 января 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	25 июля 1804 г.	Предположительно был основан в марте 1809 г.
Пополнела (я)	9 января 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	7 сентября 1804 г.	Захвачен французами 16 июля 1805 г.
Flamer	9 января 1804 г.	Джозайя и Томас Бриндли, Frindsbury	8 мая 1804 г.	Продана 16 сентября 1858 г.
Твердый	9 января 1804 г.	Джозайя и Томас Бриндли, Frindsbury	2 июля 1804 г.	Потерпел крушение 29 июня 1811 г.
Яростный	9 января 1804 г.	Джозайя и Томас Бриндли, Frindsbury	21 июля 1804 г.	Продана 9 февраля 1815 г.
Грипер	9 января 1804 г.	Джозайя и Томас Бриндли, Frindsbury	24 сентября 1804 г.	Разрушен 18 февраля 1807 г.
Конкурс	9 января 1804 г.	Уильям Кортни, Честер	Июнь 1804 г.	Предположительно затонул в декабре 1809 г.
Защитник	9 января 1804 г.	Уильям Кортни, Честер	28 июля 1804 г.	Затонул 14 декабря 1809 г.
Устойчивый	9 января 1804 г.	Ричардс и Дэвидсон, Честер	21 июля 1804 г.	Продана 9 февраля 1815 г.
Biter	9 января 1804 г.	Уильям Уоллис, Blackwall	27 июля 1804 г.	Затонул 10 ноября 1805 г.
Гарантия	9 января 1804 г.	Роберт Дэви, Topsham, Эксетер	4 августа 1804 г.	В плену датчан 29 июня 1811 г.
Свингер	9 января 1804 г.	Роберт Дэви, Topsham, Эксетер	Сентябрь 1804 г.	Распалась июнь 1812 г.
Острый	9 января 1804 г.	Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон	21 июля 1804 г.	Распался 1864 год?
Атака	9 января 1804 г.	Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон	9 августа 1804 г.	В плену датчан 19 августа 1812 г.
Пирсинг	9 января 1804 г.	Обадия Эйлс, Topsham, Эксетер	29 июля 1804 г.	Передан правительству Ганновера в июне 1814 г.
Growler	9 января 1804 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	10 августа 1804 г.	Продана 31 августа 1815 г.
Вышибала	9 января 1804 г.	Уильям Роу, Ньюкасл	11 августа 1804 г.	Захвачен французами в феврале 1805 г.
Стойкий	9 января 1804 г.	Бенджамин Таннер, Дартмут	21 августа 1804 г.	Предположительно рухнул в июне 1811 г.
Пинчер	9 января 1804 г.	Джозеф Грэм, Harwich	28 августа 1804 г.	Продана 17 мая 1816 г.
Клинкер	22 марта 1804 г.	Томас Питчер, Northfleet	30 июня 1804 г.	Предположительно основанный в декабре 1806 г.
Тигрица	22 марта 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	1 июня 1804 г.	Захвачен датчанами 2 августа 1808 г.
Тизер	22 марта 1804 г.	Джон Дадман и Ко, Дептфорд	16 июля 1804 г.	Продана 3 августа 1815 г.
Бенгальский огонь	22 марта 1804 г.	Мэтью Уоррен, Яркое море	6 августа 1804 г.	Затонул 13 января 1808 г.
Tickler	22 марта 1804 г.	Мэтью Уоррен, Яркое море	8 августа 1804 г.	Захвачен датчанами 4 июня 1808 г.
Харди	22 марта 1804 г.	Р. Б. Роксби, Wearmouth	7 августа 1804 г.	Продана 6 августа 1835 г.
Галантный	22 марта 1804 г.	Р. Б. Роксби, Wearmouth	20 сентября 1804 г.	Продана 14 декабря 1815 г.
Внимательный	Июнь 1804 г.	Bools & Good, Bridport	18 сентября 1804 г.	Распалась август 1812 г.
Весело	Июнь 1804 г.	Bools & Good, Bridport	Октябрь 1804 г.	Продана 9 февраля 1815 г.
Дерзкий	Июнь 1804 г.	Джабез ​​Бэйли, Ипсвич	Октябрь 1804 г.	Разрушен для предотвращения захвата 27 января 1813 г.
Стремительный	Июнь 1804 г.	Роберт Дэви, Topsham, Эксетер	20 октября 1804 г.	Разрушен в бою 18 мая 1808 г.
Срочный	Июнь 1804 г.	Джон Басс, Lympstone	2 ноября 1804 г.	Продана 31 июля 1816 г.
Пылкий	Июнь 1804 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	15 декабря 1804 г.	Распалась 1879 г.
Бесстрашный	Июнь 1804 г.	Джозеф Грэм, Harwich	18 декабря 1804 г.	Разрушен 8 декабря 1812 г.
Вперед	Июнь 1804 г.	Джозеф Тодд, Бервик	4 января 1805 г.	Продана 14 декабря 1815 г.
Отчаянный	Июнь 1804 г.	Томас Уайт, Broadstairs	2 января 1805 г.	Продана 15 декабря 1814 г.
Серьезный	Июнь 1804 г.	Мензис и Гоален, Лейт	Январь 1805	Продана 2 мая 1816 г.
Вудларк	Июнь 1804 г.	Мензис и Гоален, Лейт	Январь 1805	Затонул 13 ноября 1805 г.
Защитник	Июнь 1804 г.	Мэтью Уоррен, Яркое море	1 февраля 1805 г.	Продана 30 августа 1833 г.
Снайпер	Июнь 1804 г.	Мэтью Уоррен, Яркое море	2 февраля 1805 г.	Продана 17 мая 1816 г.
Ловкий	Июнь 1804 г.	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard	2 февраля 1805 г.	Продана 17 октября 1816 г.
Redbreast	Июнь 1804 г.	Джон Престон, Грейт-Ярмут	27 апреля 1805 г.	Продана 14 июня 1850 г.
Пополнела (ii)	1 октября 1804 г.	Галифакс Верфь, Новая Шотландия	29 декабря 1807 г.	Затонул 5 декабря 1812 г.

1804 покупки

Эти четыре разных судна, купленные в июне 1804 года, не составляли один класс, но, как закупленные как группа, здесь они рассматриваются одинаково.

Имя	Куплено	Строитель	Запущен	Судьба
Бдительный (бывший коммерческий Джейн)	Июнь 1804 г.	Норфолк	1795	Продана 3 ноября 1814 г.
Трэшер (бывший коммерческий Адамант)	Июнь 1804 г.	Мэтью Уоррен, Яркое море	1804	Продана 3 ноября 1814 г.
Часовой (бывший коммерческий Дружба)	Июнь 1804 г.	"Маленький Ярмут "	1800	Затонул 10 октября 1812 г.
Волонтер (бывший коммерческий Гармония)	Июнь 1804 г.	Whitby	1804	Продана в июне 1812 г.

Конфундер учебный класс

Обзор класса
Имя:	Конфундер-класс ган-бриг
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1804 г. - пост 1815 г.
Завершенный:	21
Общие характеристики
Тип:	Gun-brig
Тонны нагрузки:	179 ​^48⁄94 бм[12]
Длина:	84 футов (26 м) (Gundeck) 69 футов 8 ^3⁄4 в (21,253 м) (киль)
Луч:	22 футов (6,7 м)
Глубина захвата:	11 футов (3,4 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	50
Вооружение:	2 × 12-фунтовых охотничьих орудий на путевых лафетах, одно в носовой части и одно в корме; на некоторых судах 6 или 9-фунтовые орудия заменили 12-фунтовые орудия.[12] 10 × 18-фунтовая карронады

В Конфундер суда класса были построены по проекту 1804 года Уильямом Рулом. В дизайне отразили извлечение уроков из опыта предыдущих классов по оружию. В результате Конфундер Суда класса были более «доброжелательными к морю» и лучше справлялись с дальними рейсами.^[12] В 1809 году два судна были переоборудованы в минометные бриги.^[12]

Имя	Упорядоченный	Строитель	Запущен	Судьба
Конфундер	20 ноября 1804 г.	Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон	Апрель 1805 г.	Продана 9 июня 1814 г.
Сердечный	20 ноября 1804 г.	Джабез ​​Бэйли, Ипсвич	12 апреля 1805 г.	Продана 11 июля 1816 г.
Боевой	20 ноября 1804 г.	Чарльз Росс, Рочестер	17 апреля 1805 г.	Продана 21 января 1836 г.
Решительный	20 ноября 1804 г.	Джон Кинг, Дувр	17 апреля 1805 г.	Распалась 1852 г.
Напряжение	20 ноября 1804 г.	Джон Престон, Грейт-Ярмут	2 мая 1805 г.	Разрушен в бою 9 июля 1812 г.
Возмущенный	20 ноября 1804 г.	Bools & Good, Bridport	13 мая 1805 г.	Распалась июнь 1811 г.
Сталкиваться	20 ноября 1804 г.	Роберт Гийом, Northam, Саутгемптон	16 мая 1805 г.	Захвачен французами 11 июля 1812 г.
Отпор	20 ноября 1804 г.	Ричардс и Дэвидсон, Hythe	30 мая 1805 г.	Продана 15 декабря 1814 г.
Скворец	20 ноября 1804 г.	Уильям Роу, Ньюкасл	Май 1805 г.	Продана 29 сентября 1814 г.
Заядлый	20 ноября 1804 г.	Bools & Good, Bridport	30 мая 1805 г.	Разрушен 18 февраля 1807 г.
Разумный	20 ноября 1804 г.	Bools & Good, Bridport	26 августа 1805 г.	Стал швартовным лихтером 1816 г. - окончательная судьба неизвестна
Dapper	20 ноября 1804 г.	Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон	Декабрь 1805 г.	Продана 29 сентября 1814 г.
Изысканный	20 ноября 1804 г.	Джон Престон, Грейт-Ярмут	7 января 1806 г.	Основан 24 декабря 1811 г.
Конфликт	20 ноября 1804 г.	Роберт Дэви, Topsham, Эксетер	14 мая 1805 г.	Продана 29 сентября 1814 г.
Напряженный	20 ноября 1804 г.	Уильям Роу, Ньюкасл	16 мая 1805 г.	Продана 1 сентября 1814 г.
Турбулентный	20 ноября 1804 г.	Бенджамин Таннер, Дартмут	17 июля 1805 г.	Захвачен датчанами 9 июня 1808 г.
Havock	20 ноября 1804 г.	Стоун, Грейт-Ярмут	25 июля 1805 г.	Распалась 25 июня 1859 г.
Вираго	20 ноября 1804 г.	Бенджамин Таннер, Дартмут	23 сентября 1805 г.	Продана 30 мая 1816 г.
Bustler	20 ноября 1804 г.	Обадия Эйлс, Topsham, Эксетер	12 августа 1805 г.	Захвачен французами 26 декабря 1808 г.
Сумматор	20 ноября 1804 г.	Обадия Эйлс, Topsham, Эксетер	9 ноября 1805 г.	Разрушен 9 декабря 1806 г.
Ричмонд	23 августа 1805 г.	Гринсворд и Кидвелл, Itchenor	Февраль 1806 г.	Продана 29 сентября 1814 г.

1806 покупок

Эти два судна были бывшими флотомами Вероника и Рейнджер соответственно. Эти два разных судна не составляли один класс, но, поскольку они были закуплены из одного источника, они здесь рассматриваются одинаково.

Имя	Куплено	Строитель	Запущен	Судьба
Linnet	1806	Cowes	1797	Захвачен французским флотом 25 февраля 1813 г.
Пигмей	1806 г. (во время строительства)	Джон Эйвери, Дартмут	Июнь 1806 г.	Затонул 2 марта 1807 г.

Смелый (или модифицированный Конфундер) учебный класс

Обзор класса
Имя:	Смелый-класс ган-бриг
Операторы:	Королевский флот
В сервисе:	1812 г. - пост 1815 г.
Завершенный:	18
Общие характеристики
Тип:	Gun-brig
Тонны нагрузки:	179​^47⁄94 бм[13]
Длина:	84 футов (25,6 м) (Gundeck) 69 футов 8 ^3⁄4 в (21,3 м) (киль)
Луч:	22 футов (6,7 м)
Глубина захвата:	11 футов 1 дюйм (3,4 м)
План паруса:	Бриг
Дополнение:	60
Вооружение:	2 × 6-фунтовых луковых орудия 10 × 18-фунтовых карронад

Возрождение сэра Уильяма Руля Конфундер класса 1804 года, эта последняя группа была построена в несколько измененной версии этого дизайна и обычно называлась Смелый учебный класс. Двенадцать были заказаны в ноябре 1811 года, а в ноябре 1812 года последовала еще одна партия из шести. В отличие от более ранних бригов такого размера, большинство из них были переименованы в бриг-шлюпы сразу после завершения строительства или вскоре после их завершения и находились под командованием (а не лейтенантами). , по крайней мере, до 1815-17 гг., когда они снова стали артиллерийскими бригадами.^[13]

Имя	Упорядоченный	Строитель	Запущен	Судьба
Смелый	16 ноября 1811 г.	Тайсон и Блейк, Bursledon	26 июня 1812 г.	Затонул 27 сентября 1813 г.
Мужественный	16 ноября 1811 г.	Томас Хиллс, Бутерброд	13 июля 1812 г.	Продана 12 декабря 1833 г.
Щелчок	16 ноября 1811 г.	Рассел и сын, Лайм Реджис	25 июля 1812 г.	Продана 4 января 1832 г.
Чертополох	16 ноября 1811 г.	Миссис Мэри Росс, Рочестер	13 июля 1812 г.	Распалась июль 1823 г.
Боксер	16 ноября 1811 г.	Хоббс и Хеллайер, Redbridge, Саутгемптон	25 июля 1812 г.	Захвачен ВМС США 9 сентября 1813 г.
Бурильщик	16 ноября 1811 г.	Тайсон и Блейк, Bursledon	27 июля 1812 г.	Продана 12 октября 1815 г.
Трилистник	16 ноября 1811 г.	Эдвард Ларкинг, Кингс Линн	8 августа 1812 г.	Уведомление о продаже от 24 января 1867 г.
Бурильщик	16 ноября 1811 г.	Томас Хиллс, Бутерброд	26 августа 1812 г.	Стал земснарядом на Маврикии 1826-7
Конфликт	16 ноября 1811 г.	Уильям Гуд, Bridport	26 сентября 1812 г.	Продана 30 декабря 1840 г.
Конкурс	16 ноября 1811 г.	Уильям Гуд, Bridport	24 октября 1812 г.	Предположительно затонул 14 апреля 1828 г.
Свингер	16 ноября 1811 г.	Уильям Гуд, Bridport	15 июля 1813 г.	Распалась март 1877 г.
Пополнела	16 ноября 1811 г.	Уильям Гуд, Bridport	9 октября 1813 г.	Продана 12 декабря 1833 г.
Сумматор	2 ноября 1812 г.	Роберт Дэви, Topsham, Эксетер	28 июня 1813 г.	Разбитый декабрь 1831 г.
Грипер	2 ноября 1812 г.	Ричардс и Дэвидсон, Hythe, Саутгемптон	14 июля 1813 г.	Распалась ноябрь 1868 г.
Клинкер	2 ноября 1812 г.	Роберт Дэви, Topsham, Эксетер	15 июля 1813 г.	Уведомление о продаже от 24 января 1867 г.
Пельтер	2 ноября 1812 г.	Генри Такер, Bideford	27 августа 1813 г.	Продана 8 августа 1862 г.
Дог	2 ноября 1812 г.	Уильям Тейлор, Bideford	25 сентября 1813 г.	Распалась май 1851 г.
Snapper	2 ноября 1812 г.	Хоббс и Хеллайер, Redbridge, Саутгемптон	27 сентября 1813 г.	Продана 3 июля 1861 г.

1803-1808 гг. Бывшие французские премии

В первые годы Наполеоновская война около семнадцати подобных судов были захвачены у французов (как военно-морские, так и частные) и введены в эксплуатацию в качестве орудийных бригад Королевского флота. Эти разнообразные суда не составляли один класс, но, поскольку все они были закуплены у противника во время Наполеоновская война здесь с ними обращаются аналогично.

• Кэролайн
• Сент-Люсия
• Затмение
• Папийон
• Серф
• Hirondelle
• Морн Фортуни (я)
• Seaforth
• Харт
• Decouverte
• Уникальный
• Нетли (я)
• Нетли (ii)
• Тигрица
• Морн Фортуни (ii)
• Чванство
• Карлотта (я)
• Карлотта (ii)
• Каледон

1804-1809 купленных судов

• Чародейка
• Linnet
• Пигмей
• Ролла - Куплен 1806 г .; продана 1810
• Мария
• Нэнси - Куплен 1809 г .; продана 1813г.

1805-1806 гг. Бывшие испанские призы

Вовремя Наполеоновская война, два подобных судна были захвачены у Испании и переданы Королевскому флоту в качестве артиллерийских орудий. Эти суда не составляли единого класса, но, поскольку оба были закуплены у противника во время этой войны, здесь к ним обращаются одинаково.

• Леокадия
• Raposa

1807 экс-датских премий

Вовремя Наполеоновская война, два подобных судна были захвачены у датчан и приняты на вооружение Королевского флота в качестве орудийных бригад. Эти суда не составляли единого класса, но, поскольку оба были закуплены у противника во время этой войны, здесь к ним обращаются одинаково.

• Брев Драгерен
• Предупреждение

Бывшая голландская премия 1808-10 гг.

• Патриот
• Jahde
• Эмс
• Мандарин (бывший голландский Мадуренсе)

Экс-американская премия 1813 г.

• Ирокез (бывший USS Гадюка)

Смотрите также

• Библиография Королевского военно-морского флота 18-19 веков

• Портал Соединенного Королевства
• Военный портал
• Портал Франции

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

1. Киль Шенка был изобретен капитаном (впоследствии адмиралом). Джон Шэнк, и был известен в то время как «скользящий киль». Это был фактически шверт или же кинжал что экипаж мог поднять, чтобы позволить работать на мелководье под веслами или при движении против ветра. На более глубокой воде они могли бросить его, чтобы судно было устойчивым к ветру.
2. Буквы «GB» никогда не считались сокращением «канонерской лодки». Конечно, к 1797 году термин «артиллерийский бриг» использовался, и буквы «GB», скорее всего, представляли это название, но все же буквы не были явным сокращением.

Цитаты

1. Forester, C.S. Эпоха боевого паруса. Новая английская библиотека. п. 79. ISBN  0-939218-06-2.
2. Winfield (2008), стр 329-30.
3. Winfield (2008), стр 331-2.
4. Winfield (2008), стр.332-3.
5. цитировать веб | url =http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?16962 имя | HMS Grappler (+1803) | publisher = wrecksite.eu
6. Winfield (2008), стр. 334-5.
7. Winfield (2008), стр.335-6.
8. Demerliac (1996), стр.83, # 544.
9. Winfield (2008), стр. 337.
10. «№ 15149». Лондонская газета. 18 июня 1799. С. 609–610.
11. Winfield (2008), стр. 338-43.
12. Winfield (2008), стр 343-5.
13. Winfield (2008), стр 345-8.

Рекомендации

• Демерлиак, Ален (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774–1792. (Красиво: Издательство OMEGA).
• Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
• Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793-1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. 2-е издание, Seaforth Publishing, 2008 г. ISBN  978-1-84415-717-4.