HMS Worcester (D96) - HMS Worcester (D96)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Worcester и HMS Yeoman.

HMS Worcester (I96)
HMS Worcester пришвартован у буй в течение Вторая Мировая Война, когда-нибудь между сменой ее номер вымпела до 1996 года в июне 1940 года, и она стала конструктивная полная потеря в декабре 1943 г.
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Класс и тип:Адмиралтейство Модифицированный W-класс разрушитель
Имя:HMS Worcester
Заказал:Апрель 1918 г.[1][2]
Строитель:Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes, Остров Уайт, и Верфь Королевского флота, Портсмут[1]
Выложено:20 декабря 1918 г.[1]
Запущено:24 октября 1919 г.[1]
Завершенный:20 сентября 1922 г.[1]
Введен в эксплуатацию:20 сентября 1922 г.[2]
Списано:начало 1930-х[1]
Введено в эксплуатацию:Сентябрь 1939 г.[1]
Судьба:Конструктивная полная потеря 23 декабря 1943 г.[1]
Списано:Апрель 1944 г.[1]
Реклассифицировано:Размещение на корабле, Май 1944 г.
Введено в эксплуатацию:Июнь 1945 г.
Переименовано:HMS Йомен, Июнь 1945 г.[2][3]
Судьба:Продана 17 сентября 1946 г.[3] на слом
Девиз:In bello in pace fidelis («Верный в мире и войне»)[1]
Почести и
награды:
Значок:Серебро замок с тремя башнями на поле, разделенном на черный и красный кварталы[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Адмиралтейство Модифицированный W-класс разрушитель
Смещение:1140 тонн стандарт, 1550 тонн полный
Длина:300 футов о / а, 312 фут. п / п
Луч:29,5 футов (9,0 м)
Проект:9 футов (2,7 м), 11,25 футов (3,43 м) при полной нагрузке
Движение:Тысячелистник обыкновенный Водотрубные котлы с редуктором Brown-Curtis паровые турбины, 2 вала, 27000 л.с.
Скорость:34 тыс. Т
Классифицировать:
  • 320–370 тонн нефти
  • 3,500 nmi на 15 уз
  • 900 миль при 32 узлах
Дополнение:127
Датчики и
системы обработки:
  • Установлен радар предупреждения о воздушном движении Тип 286М 1940 г.
  • Установлен радар наземной сигнализации Тип 271 1940 г.
Вооружение:

Восьмой HMS Worcester (D96, потом I96), был Модифицированный W-класс разрушитель из Британский Королевский флот который видел службу в Вторая Мировая Война. Позже она служила жилое судно как второй HMS Йомен.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Worcester заказан в апреле 1918 г.[1][2] в составе 13-го приказа Военно-морской программы 1917-1918 гг. Она была положил 20 декабря 1918 г. Дж. Сэмюэл Уайт в Cowes, Остров Уайт, и запущен 24 октября 1919 г.[1][4] После запуска ее перевели в Верфь Королевского флота в Портсмут за оснащение, и завершился там 20 сентября 1922 года.[1] Она была заказанный в эксплуатацию в тот же день[2] с номер вымпела D96.[4]

История обслуживания

Перед второй мировой войной

После поступления на флот в 1922 г. Worcester видел службу в Атлантический флот и Средиземноморский флот прежде чем быть выведен из эксплуатации, передано в Резервный флот, и помещен в бронировать в Портсмуте в начале 1930-х годов.[1]

В 1939 г. Worcester был выбран для повторного ввода в строй по мере мобилизации флота из-за ухудшения дипломатических отношений между Соединенным Королевством и нацистская Германия.[1]

Вторая Мировая Война

1939–40

После того, как Великобритания вошла Вторая Мировая Война 3 сентября 1939 г., Worcester подготовлен к военной службе, возобновлен в том же месяце, принят на борт припасов и отчитан о дежурстве с 16-я флотилия эсминцев - который также включал лидер эсминца HMSMontrose и разрушители HMSЯдовитый, HMSВетеран, HMSВерити, HMSWhitshed, HMSДикий лебедь, и HMSВиверн - в Портсмуте для конвой сопровождение и патрулирование в Английский канал и Юго-западные подходы, которое она начала в октябре 1939 года. Она оставалась на этих обязанностях до мая 1940 года, когда немецкий вторжение из Нидерланды, Бельгия, Люксембург, и Франция началась, и она попала под Главнокомандующий, Дувр для поддержки эвакуации Союзник персонал из Европы по мере продвижения немецких сухопутных войск. 24 мая ее направили в Операция Динамо, то эвакуация союзных войск из Дюнкерк, Франция, во время которой она совершила шесть поездок на пляжи Дюнкерка, перевезла в Соединенное Королевство в общей сложности 4350 военнослужащих и пострадала от немецкой авиации 27 мая 1940 года.[1]

Worcester в июне 1940 г. находился в ремонте - в этом месяце ее вымпел был изменен на 196 - но в июле 1940 г. она вернулась на службу в 16-ю флотилию эсминцев, базирующуюся в настоящее время в Harwich, для сопровождения конвоев и патрулирования в Северное море. В августе 1940 г. ее перевели в Командование западных подходов для охраны конвоя в Западные подходы, который она продолжала без серьезных инцидентов до конца 1940 года.[1]

1941–42

В январе 1941 г. Worcester переведены обратно в 16-ю флотилию эсминцев в Харвиче для дальнейшего сопровождения конвоев и патрулирования Северного моря, на этот раз с Whitshed и лидер эсминца HMSMackay и разрушитель HMSУолпол. В марте 1941 г. она и Whitshed сопровождаемый Конвой ФС 29, который плыл на юг вдоль восточного побережья Великобритания 6 марта он подвергся атаке немецкой авиации. 7 марта она и Whitshed преследовал немца моторный торпедный катер - S-лодка, известная союзникам как "Электронная лодка "- который был обнаружен возле конвоя; два эсминца не смогли установить с ним контакт. К несчастью для конвоя, E-лодка служила приманкой для 1-й немецкой флотилии S-Boote (E-boat), который атаковал конвой, когда Worcester и Whitshed были слишком далеко, чтобы вмешаться. Немцы прорвали оставшийся эскорт - сократился до эсминца сопровождения. HMSPytchley и патрульный шлюп HMSТупик - потопить два ФС 29's торговые корабли.[1]

Worcester продолжала свое сопровождение и патрулирование без значительных инцидентов до февраля 1942 г., когда ее флотилия была приведена в состояние боевой готовности из-за возможности линейные крейсеры Шарнхорст и Гнейзенау и тяжелый крейсер Prinz Eugen попытается вырваться из Брест в оккупированной немцами Франции перебраться в порт в Германии. Готовясь противостоять такому прорыву, Worcester, Mackay, Уолпол, и Whitshed проводили учения с командиром эсминца HMSКэмпбелл и разрушитель HMSЖивой 21-й флотилии эсминцев на тренировку торпеда нападения на вражеские корабли, когда они получили известие 12 февраля 1942 г., что немецкие корабли действительно направлялись в Германию через Ла-Манш, Дуврский пролив, и Северное море в том, что должно было стать известным как "Channel Dash «Британские корабли получили приказ атаковать германские военно-морские силы. Во время ее неудачной торпедной атаки, Worcester был поражен 11-дюймовыми (280-мм) снарядами линейных крейсеров и 8-дюймовыми (203-мм) снарядами из Prinz Eugen,[1] 26 человек убиты или смертельно ранены, 45 ранены. Большинство мертвых похоронены бок о бок на военно-морском кладбище Шотли, напротив гавани Харвича в Вустере. [5] Немецкая артиллерийская стрельба нанесла серьезный структурный ущерб Worcester, зажигая пожары, затопляя ее №1 котельная, и заставив ее умереть в воде. Ее уцелевший экипаж сумел потушить пожар, возобновить движение и отправиться на причал Паркстон (Харвич) для ремонта без помощи посторонних. буксиры.[1]

Номинирован на преобразование в эскорт ближнего боя, Worcester находилась в ремонте и переоборудовании до августа 1942 года. Вернувшись в строй в сентябре 1942 года, она была направлена ​​в Домашний флот в Скапа Флоу в Оркнейские острова поддерживать Арктические конвои во время плавания между Соединенным Королевством и Кольский залив в Советский союз. 16 сентября она развернулась с Ядовитый, разрушители HMSAmazon, HMSБульдог, HMSЭхо и HMSВиндзор, и эсминец сопровождения HMSCowdray за Коробка передач, в котором корабли создали базу дозаправки в Lowe Sound на Шпицберген для кораблей сопровождения союзников в Арктике. Когда база установлена, Worcester вылетел из Лоу Саунд 20 сентября с эсминцами HMSЯрость и HMSИмпульсивный и Вспомогательный Королевский флот нефтяник RFA Олигарх присоединиться Конвой QP 14 во время рейса от Кольского залива до Лох-Эве, Шотландия. Она отделилась от QP 14 26 сентября.[1]

Worcester оставалась с флотом метрополии до декабря 1942 года. В этом месяце она развернулась с Montrose и разрушители HMSМушкетер и HMSРейдер, то Королевский флот Австралии разрушитель HMASКуинборо, а Польский флот разрушитель ORP Пиорун как экран для линкоры HMSКороль Георг V и HMSХау и легкий крейсер HMSБермуды поскольку они прикрывали Конвой RA 51 как он плыл из Кольского залива в Соединенное Королевство на случай, если тяжелые военные корабли Германии попытаются помешать его проходу.[1]

1943–45

В январе 1943 г. Worcester был освобожден от службы в Флоте метрополии. Она вернулась в 16-ю флотилию эсминцев в Харвиче и в феврале 1943 года возобновила операции в Северном море, сопровождая конвои и проводя патрулирование по перехвату немецких электронных катеров, прежде чем они смогли начать атаку против конвоев союзников. 24 октября 1943 г. Норфолк, Англия, с Mackay и малые суда Королевского флота Прибрежные войска перехватить электронные лодки, которые, как предполагается, собираются для атаки на конвои FN 1160 и FS 1164, идущие на север и юг, соответственно, в Северном море вдоль восточного побережья Великобритании. Worcester, Mackay, а корабли прибрежных войск вступили в бой с электронными катерами 4-й немецкой флотилии торпедных катеров 25 октября 1943 г. Cromer, не позволяя им атаковать конвои; четыре E-лодки не вернулись на базу в Эймёйден в Нидерландах.[1]

Worcester продолжала свои операции по сопровождению и перехвату до 23 декабря 1943 года, когда она взорвала мой в Северном море рядом Холм Смита. Мина уничтожила ее суровый конструкции, и ее отбуксировали на Грейт-Ярмут. Она находилась в ремонте и обследовании до апреля 1944 года, когда ее сочли не подлежащей экономическому ремонту и списали.[1]

В мае 1944 г. Worcester был выбран для использования в качестве жилое судно в Лондон по завершении ремонта и доработки для нее на новую роль. В январе 1945 года он был отбуксирован в Лондон и после местной подготовки к использованию в качестве жилого корабля был повторно введен в эксплуатацию под новым названием HMS. Йомен, второй корабль Королевского флота с таким названием, в июне 1945 года. Он оставался на вооружении в этом качестве после капитуляция Японии положил конец Второй мировой войне в августе 1945 года.[1]

Вывод из эксплуатации и утилизация

Йомен продолжал использоваться в качестве жилого корабля до тех пор, пока не был внесен в список утилизации в 1946 году. слом 17 сентября 1946 г. Британская металлургическая корпорация (BISCO), который выделил ее Thos W Ward быть разбитым.[1][3][4] Ее отбуксировали к кораблекрушителю.'двор в Серые, Эссекс, Англия, февраль 1947 года.[1][3]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac Военно-морская история: HMS WORCESTER (D 96) - эсминец V и W-класса
  2. ^ а б c d е uboat.net HMS Worcester (Д 96)
  3. ^ а б c d Колледж, Дж. Дж., Корабли Королевского флота: Полный список боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987, ISBN  0-87021-652-X, с. 385, 386.
  4. ^ а б c Военно-морская история: КОРАБЛИ КОРОЛЕВСКОГО ВМФ, 1914-1919 - В АЛФАВИТНОМ ПОРЯДКЕ (Часть 2 из 2)
  5. ^ "Списки потерь Королевского флота и ВМС Доминиона - февраль 1942 г.". Получено 9 февраля 2015.

Библиография

  • Чернуски, Энрико и Гробмайер, Элвин Х. (1999). «Вопрос 5/98: Повреждения британского эсминца Campbell». Военный корабль Интернэшнл. XXXVI (2): 194–195. ISSN  0043-0374.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг.. Ян Аллан. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Man o'War. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание. Кассел. ISBN  0-304-35132-6.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.