USS Rogday (ID-3583) - USS Rogday (ID-3583)

Военный корабль США
USS Рогдай (ID-3583), вероятно, на Бостон, Массачусетс, в 1918 или 1919 гг.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Рогдай
Тезка:Предыдущее название сохранено
Строитель:Manitowoc Shipbuilding & Dry Dock Company, Manitowoc, Висконсин
Завершенный:1915
Приобретенный:15 ноября 1918 г.
Введен в эксплуатацию:22 ноября 1918 г.
Списано:18 июня 1919 г.
Судьба:Перемещенный в Совет по судоходству США 24 сентября 1919 г.
Примечания:
Общие характеристики
Тип:Ледокол и грузовое судно
Тоннаж:2,122 брутто тонн
Длина:230 футов (70 м)
Луч:42 футов (13 м)
Глубина захвата:24 футов (7,3 м)
Движение:Паровой двигатель
Дополнение:96

USS Рогдай (ID-3538) был ВМС США ледокол и грузовое судно в эксплуатации с 1918 по 1919 гг.

Строительство, начало карьеры, приобретение и ввод в эксплуатацию

Рогдай построен в 1915 году как торговый ледокольный сухогруз SS Невада посредством Manitowoc Shipbuilding & Dry Dock Company в Manitowoc, Висконсин. Невада действовал на Великие озера до марта 1917 г., когда Императорский Русский правительство купило ее и переименовало в СС Рогдай. Из-за вспышки Русская революция в тот месяц, однако, она так и не была доставлена Россия и остался в Северная Америка. Рогдай был в Сидней, Новая Шотландия, Канада, 15 ноября 1918 г., когда Совет по судоходству США приобрел ее и в тот же день передал ВМС США. ВМС присвоили ей регистрационный номер 3583 и заказанный ее 22 ноября 1918 года в Сиднее как USS Рогдай (ID-3583) с Лейтенант командир Дж. Н. Паттон, USNRF, в команде.

История эксплуатации

Присвоен 1-й военно-морской округ для использования в качестве ледокола, Рогдай вылетел из Сиднея 5 декабря 1918 г., направляясь в Галифакс, Новая Шотландия. Затем она переехала из Галифакса в Бостон, Массачусетс. Она бездействовала в Бостоне до июня 1919 года, когда ей было приказано выйти в море для оказания помощи поврежденному грузовому судну. USSWest Grama (ID-3794) в Северо-атлантический океан к западу от Бермуды. Затем он проследовал на восток к Бермудским островам, где стоял на якоре с 7 по 11 июня 1919 года, прежде чем вернуться в Бостон.

Вывод из эксплуатации и более поздняя карьера

Рогдай был выведен из эксплуатации 18 июня 1919 года. 24 сентября 1919 года военно-морской флот вернул ее обратно в Управление судоходства США, которое, в свою очередь, в тот же день передало ее обратно представителям ныне свергнутого имперского правительства России.

SS Невада тонет во время шторм в Северо-атлантический океан выключенный Южная Каролина, сфотографировано Катер береговой охраны США Команчи (WPG-76) где-то между 15 и 18 декабря 1943 г.

В 1921 году русские продали Рогдай к Компания Père Marquette Line Steamers из Grand Haven, Мичиган, который переименовал ее в SS Невада и вернул ее на коммерческую службу на Великих озерах. Невада оставался в эксплуатации на Великих озерах до 1942 или 1943 года, продаваясь последовательно Док Маскегон и топливная компания из Muskegon, Мичиган, в 1935 году - когда ее внешний вид сильно изменился, когда она превратилась в свернуть в рулон от автомобиль и грузовой перевозчик - затем в Висконсин и Мичиган пароходство из Милуоки, Висконсин, 1940 г., и, наконец, Корпорация Sand Products Милуоки в 1941 году.

В 1942 г.[1] или 1943 г.,[2] Невада's карьера Великих озер наконец подошла к концу, когда Морская комиссия США купил ее для использования на открытое море в течение Вторая Мировая Война. 15 декабря 1943 г. ее бросили во время шторм в Северной Атлантике Южная Каролина; хотя 34 члена ее команды погибли, Катер береговой охраны США Команчи (WPG-76) удалось спасти 29 других в «драматичном и трудном подвиге мореплавания».[3] Усилия по спасение заброшенный Невада в течение следующих трех дней не удалось, поскольку шторм продолжался, и он затонул 18 декабря 1943 года.

Примечания

Рекомендации