HMS Vega (L41) - HMS Vega (L41)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Vega.

HMS Vega (L41)
HMS Вега в порту в Россия в 1919 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Вега
Тезка:Вега, самая яркая звезда в созвездие Лира
Заказал:30 июня 1916 г.[1]
Строитель:Уильям Доксфорд и сыновья, Сандерленд[2]
Выложено:11 декабря 1916 г.[2]
Запущено:1 сентября 1917 г.[2]
Завершенный:12 декабря 1917 г.[2]
Введен в эксплуатацию:14 декабря 1917 г.[1]
Списано:1921
Идентификация:
  • Номер вымпела:
  • F4A (1917)
  • F92 (январь 1918 г.)
  • F09 (апрель 1918 г.)
  • D52 (межвоенный)
  • L41 (1939)
Введено в эксплуатацию:1939[2]
Списано:1945[2]
Идентификация:номер вымпела: L41
Девиз:Praeclare fulgens ("Светит ярко")[2]
Почести и
награды:		Боевая честь за Северное море 1940–1945 гг.[2]
Судьба:Продан на слом 4 марта 1947 г.[2]
Значок:Золото лира с серебряной звездой на нем, все на синем поле[2]
Общие характеристики
Класс и тип:Адмиралтейство V-класс разрушитель
Смещение:1272–1339 тонн
Длина:300 футов (91,4 м) о / а, 312 футов (95,1 м) п / п
Луч:26 футов 9 дюймов (8,2 м)
Проект:9 футов (2,7 м) стандарт, 11 футов 3 дюйма (3,4 м) в глубину
Движение:
  • 3 водотрубных котла типа Yarrow
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 2 вала, 27000 л.с.
Скорость:34 kt
Классифицировать:320–370 тонн нефти, 3500NMI при 15 узлах, 900 морских миль при 32 узлах
Дополнение:110
Вооружение:

Второй HMS Вега был V-класс разрушитель из Британский Королевский флот который видел службу в Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Вега был заказан 30 июня 1916 года как часть 9-го приказа Военно-морской программы 1916–17. Она была положил 11 декабря 1916 г. Уильям Доксфорд и сыновья в Сандерленд, Англия, и запущен 1 сентября 1917 г. Завершена 12 декабря 1917 г.[2] и заказанный в строй 14 декабря 1917 г.[1] Ее оригинал номер вымпела, F4A, был изменен на F92 в январе 1918 года и на F09 в апреле 1918 года. В межвоенный период он стал D52.[3]

История обслуживания

Первая Мировая Война

Вега был назначен на Великий флот или же Харвич Форс[3] и видел службу в последний год Первая Мировая Война, получивший повреждения при эксплуатации флота в 1918 году.[2]

Межвоенные годы

Вега был среди кораблей, сопровождавших линейные крейсеры HMSкапот и HMSТигр во время их визита в Скандинавский портов в июне 1920 года. Во время плавания она и эсминец HMSVectis испытал Королевский флот's Высокоскоростной минный трал, который Британское Адмиралтейство надеялись использовать на мелководье Балтики в случае войны с большевистской Россией (вскоре ставшей Советский союз ). Под удар Адмиралтейства'планы, оба эсминца потеряли свои траление прибор, демонстрирующий непрактичность высокоскоростного минного траления на мелководье.[4]

В 1921 г. Вега был частью 6-я флотилия эсминцев, закрепленный за Атлантический флот. Позже ее поместили в бронировать и назначен Резервный флот.[2]

В соответствии с Программой перевооружения 1939 г. Вега был выбран для преобразования в зенитный эскорт. В мае 1939 года она поступила Верфь Chatham Dockyard чтобы начать преобразование.[2]

Вторая Мировая Война

1939–1941

Вега все еще находился в процессе преобразования, когда Великобритания вошла Вторая Мировая Война в сентябре 1939 г., но в октябре 1939 г. она прошла постконверсию. приемочные испытания и был выбран для сопровождения конвои в Северное море. Она сообщила Росайт Сопровождение силы в Шотландия в ноябре 1939 года, а в декабре 1939 года она начала сопровождать конвой. Когда она вернулась на службу в 1939 году, ее вымпел стал L41.[2]

В мае 1940 г. Вега был отстранен от своих обычных обязанностей для работы в Английский канал связанных с требованиями к эвакуации Союзник войска из Бельгия и Франция и предотвратить использование французских портов Немецкий сил, и она помогла в эвакуации войск из Остенде и Зебрюгге, Бельгия. 26 мая 1940 г. она служила флагман за Операция Lyster, затопление двух корабли в Зебрюгге.[2] На следующий день она присоединилась к Польский флот разрушитель Блыскавица в ночной разведке гавани на Дюнкерк Франция, чтобы определить, можно ли туда эвакуировать союзные войска; хотя два немецких самолета атаковали их, и в гавани было много обломков, они сочли ее пригодной для плавания, и Королевский флот решил отправить туда корабли. эвакуировать войска.[1] 10 июня 1940 г. он сопровождал корабли в Дьепп, Франция, и, после того, как они затонули, чтобы заблокировать там гавань, поддержали эвакуацию персонала союзников из Гавр, Франция. 17 июня 1940 г. она развернулась для поддержки Операционная антенна, эвакуация персонала союзников из Сен-Назер, Франция и другие французские порты на Бискайский залив.[2]

В июле 1940 г. Вега вернулся в состав конвоя в Северном море.[2] Это закончилось 11 ноября 1940 года, когда она морская мина выключенный Затонувшая голова, Harwich, Англия, и понесли тяжелый ущерб.[1] В декабре 1941 года, еще находясь на ремонте, она была «усыновлена» гражданским сообществом г. Годалминг, Суррей, в Неделя военных кораблей кампания по сбору средств.[2]

1942–1945

Вега'ремонт не был завершен до 14 ноября 1942 г. Она вышла из них с Тип 285 радар управления огнем установлены для нее основные орудия, а также Тип 286 РЛС воздушного поиска для предупреждения о приближении самолетов. Она вернулась к своим обязанностям по сопровождению конвоев в Северном море до конца Второй мировой войны, а позже получила Тип 271 установлен радар для обнаружения подводные лодки и моторные торпедные катера. В 1943 г. у нее было радиотелефон установлено оборудование, позволяющее ей общаться с королевские воздушные силы самолет во время боя с немецкими самолетами и S-лодками (моторные торпедные катера, известные союзникам как "Электронные лодки "), а также радиоприемники" Headache "(также известные как" Y Outfit ") для перехвата сообщений электронной лодки.[2]

После капитуляция Германии в начале мая 1945 г., Вега действовал в поддержку сил повторной оккупации союзников в Европа летом 1945 г.[2]

Вывод из эксплуатации и утилизация

После перемирие с Япония положил конец Второй мировой войне 15 августа 1945 года, Вега был выведен из эксплуатации и помещен в бронировать. Она была продана 4 марта 1947 г. БИСКО на слом Клейтон и Дэвис в Данстон-он-Тайн и прибыл на корабль.'дворе 26 марта 1947 г.[2]

Примечания

  1. ^ а б c d е uboat.net HMS Vega (L 41)
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Военно-морская история: HMS VEGA (L 41) - эсминец V и W-класса
  3. ^ а б Военно-морская история: КОРАБЛИ КОРОЛЕВСКОГО Флота, 1914–1919 - в алфавитном порядке (часть 2 из 2)
  4. ^ Морец, Джозеф, Королевский флот и большой корабль в межвоенный период: оперативная перспектива, Нью-Йорк: Рутледж, 2002, страница без номера., ISBN  0-7146-5196-6

Библиография

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг.. Ян Аллан. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Man o'War. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание. Кассел. ISBN  0-304-35132-6.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.

внешняя ссылка