Гирван Старый вокзал - Girvan Old railway station

Гирван Старый

Гирван, Гирван Товары
Старая станция Гирвана, Южный Эйршир, Шотландия. Сайт старой станции Гирван.jpg
Место старого вокзала Гирван
Место расположенияКонечная точка исходной линии
Шотландия
Координаты55 ° 14′48 ″ с.ш. 4 ° 51′17 ″ з.д. / 55,246554 ° с.ш. 4.8546810 ° з.д. / 55.246554; -4.8546810Координаты: 55 ° 14′48 ″ с.ш. 4 ° 51′17 ″ з.д. / 55,246554 ° с.ш.4,8546810 ° з. / 55.246554; -4.8546810
Ссылка на сеткуNX 18596 98367
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияМайболе и Гирванская железная дорога
Предварительная группировкаГлазго и Юго-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
24 мая 1860 г.[1]Открыт
5 октября 1877 г.Переименован[2]
1 апреля 1893 г.Закрыто[3]

Гирван Старый вокзал была конечная станция, открытая в Гирван в Каррике, Южный Эйршир, Шотландия Майболе и Гирванская железная дорога. Хотя существовали амбиции продлить линию до Stranraer он был построен на участке, который не допускал этого, и поэтому, когда линия была построена, Гирван Новый станция была открыта 5 октября 1877 г. Железная дорога Гирвана и Портпатрика на пути к Пинмору и в конечном итоге через Stranraer железнодорожная станция.[4]

История

Гирванская товарная станция в 1985 году.

Первоначальная конечная станция Гирвана была расположена рядом с товарной станцией, которая была создана на этом месте. Он был открыт Майболе и Гирванская железная дорога только с одной короткой платформой в 1860 году и оставлен в качестве товарной станции в 1877 году Глазго и Юго-Западная железная дорога кто взял на себя управление линией Stranraer. Новая станция Гирван находилась дальше от города, и это не нравилось пассажирам, и похоже, что поезда заходили на любую станцию ​​в течение короткого периода времени. 1 апреля 1893 года старый вокзал Гирвана был закрыт для регулярного движения пассажиров, а товарный вокзал продолжал работать.[5] Другой источник утверждает, что Гирван Новый станция сначала обслуживала только выработки, продолжавшиеся на юг до Stranraer.[6]

Остатки старой платформы станции все еще присутствовали в 1988 году и даже были видны в 2017 году, спустя много лет после подъема пути.[7]

Инфраструктура станции и товарной станции

Одна из старых платформенных весов.

Гирван Старый имел единую платформу. Товарная станция имела ряд зданий, в том числе поворотную платформу, водяную колонну, весы, моторный отсек, закрытый в 1940 г.[8] и угольный двор с мостом через Река Гирван это вело к гавани и пристани.[9][10] В 1989 году гусеница все еще находилась на месте, но к 2014 году ее сняли.[11] Старый вокзал Гирвана не использовался в 1980-х годах из-за плохого состояния деревянного моста через Река Гирван хотя балластные поезда все еще использовали это место.[12]

[13]

Портовый филиал

В Глазго и Юго-Западная железная дорога построил линию в порт от товарной станции, которая включала второй мост через Река Гирван а на пристани в гавани уголь сливали по желобу в ожидающие угольные шахты, которые доставляли уголь в Ирландию. Здесь имелась сеть подъездных путей и две поворотные платформы вагонов.[14] Эта договоренность просуществовала только до 1918 года, когда уголь поступал из Барганского карьера.[15][16]

Майболе и Гирванская железная дорога
Легенда
Стрелка вверх Железная дорога Эр-энд-Майболе
Maybole Junction
Maybole (стар.)
Maybole (новый)
Килкерран
Дайли
Угольная шахта Барганы
Киллокан
Grangeston Halt
(частная станция)
Верхняя левая стрелка Девы и Дунурский легкорельсовый транспорт
Girvan Junction
Гирван (стар.)
Гирван (Новый)
Кнопка Железная дорога Гирвана и Портпатрика
Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
 Исторические железные дороги 
Киллокан
 Глазго и Юго-Западная железная дорога
Майболе и Гирванская железная дорога
 Терминус

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Задница (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем.. п. 103.
  2. ^ Задница (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем.. п. 103.
  3. ^ Задница (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем.. п. 103.
  4. ^ Задница (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем.. п. 103.
  5. ^ "Кэнмор". RCAHMS. Получено 3 марта 2017.
  6. ^ «История железных дорог Великобритании». RailScot. Получено 3 марта 2017.
  7. ^ «История железных дорог Великобритании». RailScot. Получено 3 марта 2017.
  8. ^ Бах (2013). Забытые железные дороги Эйршира. Путеводитель ходока. п. 71.
  9. ^ «Эйршир 055.04 (включает: Гирван). Дата публикации: 1896 г. Пересмотрено: 1894 г.». Обследование боеприпасов. Получено 3 марта 2017.
  10. ^ "Кэнмор". RCAHMS. Получено 3 марта 2017.
  11. ^ «История железных дорог Великобритании». RailScot. Получено 3 марта 2017.
  12. ^ «История железных дорог Великобритании». RailScot. Получено 3 марта 2017.
  13. ^ "Эйршир 055.04 (включает: Гирван). Дата публикации: 1896 г. Пересмотр: 1894 г.". Обследование боеприпасов. Получено 3 марта 2017.
  14. ^ «Эйршир 055.04 (включает: Гирван). Дата публикации: 1896 г. Пересмотрено: 1894 г.». Обследование боеприпасов. Получено 3 марта 2017.
  15. ^ Бах (2013). Забытые железные дороги Эйршира. Путеводитель ходока. п. 71.
  16. ^ «Эйршир 055.04 (включает: Гирван). Дата публикации: 1896 г. Пересмотрено: 1894 г.». Обследование боеприпасов. Получено 3 марта 2017.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7.
  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Wham, Аласдер (2013). Забытые железные дороги Эйршира. Путеводитель ходока. Уск: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-729-7.

внешняя ссылка