Округная железная дорога Глазго и Ренфрю - Glasgow and Renfrew District Railway

В Округная железная дорога Глазго и Ренфрю номинально принадлежала Совместная железная дорога Глазго и Пейсли.[1] Он был зарегистрирован 6 августа 1897 года и открыт 1 июня 1903 года.[1][2]

В 1921 г. железнодорожная группировка вошла в состав Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS).

Маршрут

Пассажирские и грузовые перевозки

Линия вышла из основной Совместная железная дорога Глазго и Пейсли в Кардональд и двинулся в северо-западном направлении к Ривер Клайд. Первая пассажирская станция на линии находится на Deanside; однако эта станция закрылась 2 января 1905 года.[3] Следующая станция была Королевский дюйм.

Затем линия следовала в направлении реки Клайд, где она пересекала вершину Железная дорога Пейсли и Ренфрю перед поворотом на юго-запад и параллельно железной дороге Пейсли и Ренфрю.

Конечная станция Ренфрю Портерфилд был расположен недалеко от железной дороги Пейсли и Ренфрю. Renfrew South.

В Каледонская железная дорога и Глазго и Юго-Западная железная дорога каждая из них несла единоличную ответственность за обслуживание пассажиров в Renfrew Porterfield в течение шести месяцев, после чего другая компания взяла на себя управление на шесть месяцев. Эта договоренность действовала с 1903 по 1907 год; после этого пассажирские перевозки предоставлялись исключительно Глазго и Юго-Западной железной дорогой.[2]

Грузовые отделения

Также были построены грузовые отделения для обслуживания движения на реке Клайд:

  • King's Inch.
  • Шилдхолл.[2]

Расширение 20-го века

Отчасти это было связано со строительством Док короля Георга V в Шилдхолле: южная сторона открыта в 1931 году;[4][5] и западная сторона в Вторая Мировая Война.[4] Кроме того, транзитные депо Динсайд и Брэхед открылись в Вторая Мировая Война для обработки увеличенного трафика через доки.[4] Это привело к увеличению грузопотока на линии.

Строительство каменный уголь -уволенный электростанция в Braehead после Второй мировой войны также привело к значительному грузовому движению на ветке Кингс-Инч.[5] Позже электростанцию ​​переоборудовали для сжигания мазута.

Закрытие

Deanside была первая станция, которая закрылась; он закрылся 2 января 1905 года.[3] Ренфрю Портерфилд и Королевский дюйм станции закрылись 19 июля 1926 г.[3][6] Однако линия до Ренфрю Портерфилд продолжала использоваться для грузовых перевозок.[7] как и только грузовые отделения.

Электростанция Braehead была закрыта и снесена в начале 1990-х годов; он перестраивается как Braehead проект регенерации.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Одри, стр.76
  2. ^ а б c Casserley
  3. ^ а б c Задница
  4. ^ а б c Слиман. Современная система: порт Глазго сегодня. В главе 10: Куннисон и Гилфиллан
  5. ^ а б Осборн, Куинн и Робертсон
  6. ^ Маленький
  7. ^ Селлар и Стивенсон

Рекомендации

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Кассерли, Х. (1968). Объединенные линии Великобритании. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0024-7.
  • Куннисон, Дж. И Гилфиллан, Дж. Б. С. (1958). Третий статистический отчет Шотландии: Глазго. Глазго: William Collins Sons & Co. Ltd.
  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Литтл, М., (1979). Железнодорожная сеть Большого Глазго. В: Шотландский транспорт, 33, Общество шотландского трамвайного музея. ISSN 0048-9808.
  • Осборн, Куинн и Робертсон. (1996). Река Глазго. Глазго: Публикации Линдси. ISBN  1-898169-08-X.
  • Продавец, W.S .; Стивенсон, Дж. Л. (1980). Последние поезда, том 2: Глазго и Центральная Шотландия. Эдинбург: Издательство Мурфут. ISBN  0-9066-0602-0. OCLC  25917538.
  • Томас, Джон (Введение) (без даты) [после 1977 г. и до 1982 г.]. Смит, У.А.С. (составитель) (ред.). Рельсы вокруг Глазго. Пейсли: Scottish Steam Railtours Group. ISBN  0-9506-9090-2.
  • Томас, Джон (1971). Региональная история железных дорог Великобритании. VI Шотландия: Низины и границы (1-е изд.). Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5408-6. OCLC  16198685.
  • Томас, Джон; Патерсон, преподобный A.J.S. (1984). Региональная история железных дорог Великобритании. VI Шотландия: Низины и границы (2-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-9465-3712-7. OCLC  12521072.